BMW R 18 | Prueba a fondo

[@andresalaskeno74]

Pues a mí me flipa. La calidad y terminación de los acabados, pureza de líneas, pintura y concepto, hacen que sea una joya a coleccionar. De las pocas, muy pocas BMW que me compraría... Y ahora en oferta por 21.500e..Un precio más razonable .. Éso sí, unas defensas las veo imprescindibles... Pero claro, con la versión classic en el catálogo... No tan puramente bonita, pero más práctica y disfruto a con maletas, pantalla, etc.. X 27500....y la indian Springfield en 29.000...si el lunes me ha tocado la primi.... Me pillo estas dos y algunas más!! Ayyyyy....

[@ROUTE1963enlacarretera]

Soy adicto a los motores tetracilíndicos japoneses y a ser posible en V (ahora tengo una insólita y descatalogada Honda CTX 1300), y no me entusiasman los motores boxer de Bmw (he llevado las de varios amigos), pero he de reconocer que tienen alma. En el caso de esta moto, la verdad es que estéticamente es muy atractiva y exclusiva, pero también demasiado desconcertante en todos los sentidos. Lo del peso es lo de menos, este tipo de motos tienen que ser muy pesadas, largas y masivas, y sus limitaciones dinámicas resultan demasiado evidentes. No puede ser de otra manera. Ahora bien, Bmw lleva usando y abusando del motor boxer un siglo -es su seña de identidad-, pero quizá para una custom o una cruiser no sea el tipo de configuración más adecuado. Deberían evolucionar y buscar alternativas en este aspecto. Con todo y con eso, la moto podría ser interesante según para quién (no es mi caso), y desde luego el precio es absolutamente disparatado para lo que ofrece. El video magnífico, como siempre. Sois los mejores.

[@pedrodelarosa9448]

Estos videos son todo un lujo: pasión y cultura motociclista al máximo nivel. Muchas gracias.

[@millionmilesman]

Me gusta la estética de esta R18. Fui un enamorado de la 1.200C aunque no pude poseer ninguna moto hasta que empecé a conducir mi Road King 96ci (1.584 cc). Mucho he usado el conjunto de pantalón y chaqueta vaqueros que bmw lanzó para la 1.200Cruiser,,, que llevan en el tejido mezcla de kevlar y protecciones escamoteables pero con aspecto vaquero. Me encanta esta moto pero seguiré disfrutando mi Road King (ojalá hasta los 300.000 Km ¡y más!)

[@josealfreda]

Creo que todos coincidimos en que lo que buscamos en los reviews de Borja es su honestidad al dar sus opiniones. Ha influenciado mucho en las desiciones de otros a la hora de buscar una moto.

[@lonoto1977]

Eso es lo malo. Que si siguiera lo que dice no me la habría comprado. Y la moto es fantástica.

[@josealfreda]

@@lonoto1977 bueno tampoco lo es todo, pero si. Las suspensiones de la R18 pecan de secas. Por ende es fácil hallarlas con menos de 1000 km en reventa.

[@lonoto1977]

@@josealfreda Se pueden regular. Pero hay que ir al taller oficial. Yo siempre he pensado que tiene que opinar quien la tiene, no el que la prueba.

[@josealfreda]

@@lonoto1977 estoy de acuerdo! Que la disfrutes mucho!!

[@sergioferresantamarina8277]

Moto muy bonita .Me gustan mucho tus comentarios ,me compre la cb650r gracias a tu vídeo y comentarios

[@juanmanuelvasquez.5057]

Osea que no comprate nada

[@sergioferresantamarina8277]

@@juanmanuelvasquez.5057 si me compre la cb650r y va muy bien

[@juanmanuelvasquez.5057]

@@sergioferresantamarina8277 si claro 🤣🤣🤣🤣

[@albermig7641]

Buena moto la que te pillaste, gustarme no me gusta nada pero al ser Honda y ya la perdono jajajajaj

[@cesarbenet7736]

Muy buen vídeo !!!! Comparto todas las sensaciones y massssss. Os paso por aquí mis sensaciones. La moto es un espectáculo !!! LA DOLCE VITA CRUISER CUSTOM !!! La Reina de la Noche… Probamos la BMW R18: una moto de la vieja escuela que lo apuesta todo a un motor descomunal lleno de sensaciones. Hay motos y motos. ¿Obvio? Pues sí, pero dejar que os explique. Mientras la globalización y las economías de escala nos han llevado hacia modelos donde importa más el aparentar (tanto estéticamente como a nivel de cifras puras), hay pocos modelos que nos resulten llamativos por su actitud fiel a sus raíces. BMW ha hecho esta tremenda máquina de casi 350 kilos de acero, aluminio, y cromo, porque puede, además de que puede, quiere demostrar que puede. Ha realizado un producto fiel a las motos de antaño que tanta gloria y prestigio dio a la marca. Es una moto atemporal que los neófitos podrían ver como una moto antigua a saber de que época. Cuando ves y te sientas en esta moto la sensación es de ir sobre una joya de colección. Ya pueden temblar las clásicas marcas americanas del sector custon, pues aquí tenemos toda una máquina del tiempo que evoca en cada rincón de su tremendo volumen un lujo y calidad propio de otra época. La R18 es una moto descomunal en todas sus medidas, todo es grande enorme !!! Es una BMW que se basa en las sensaciones y el puro placer de conducir. Tanto para lo bueno como para lo menos bueno, que es muy poco. Todo en la R18 se ha creado para evocar una vuelta a los orígenes, una mirada que concretamente se fija en la mítica BMW R5 de 1936. De aquella se han tomado cinco elementos fundamentales, desterrados por la ingeniería moderna, y se han traído de vuelta al mundo de las motos: un gran motor bóxer refrigerado por aire, cardán a la vista, esquema de colores negro con perfiles blancos, depósito en forma de lágrima y chasis de doble triángulo. Todo ello acompañado por toneladas de cromo y el carácter de una BMW basada en las emociones. Lo cierto es que al primer vistazo la BMW R18 es una moto imponente la mires por donde la mires. El perfil bajo y muy, muy largo mantienen una línea estilizada que contrasta con una vista frontal donde los dos enormes cilindros rompen las proporciones proyectándose hacia los laterales. En serio, son extremadamente grandes. Toma de contacto… Sólo colocar vertical a la R18 ya nos pone en nuestro sitio. Hay que hacer una buena palanca sobre el manillar para colocarla lista para la marcha y, ojo, puede que no sea la mejor idea. Al arrancar el enorme motor bóxer el empujón que mete hacia la izquierda es casi sobrenatural y si no estamos acostumbrados o bien apoyados nos puede descolocar. Impresionante !!!! Su sonido es algo fuera de lo normal, es como llevar un Porsche de los 80 entre las piernas. Máxima potenciaaaa Salvajerrrrr !!!! Al motor le gusta girar a bajas revoluciones notando uno a uno cada latido que producen los pistones en el interior del bóxer. Casi podríamos contar las pistonadas del motor de casi dos litros que en la práctica ofrece una potencia de 91 CV y 158 Nm de par motor. Sí. Las cifras están bien. Hay poca potencia y mucho, muchísimo par disponible. Pero lo mejor de todo es que el par máximo se entrega a sólo 3.000 revoluciones por minuto. Entre 2.000 y 4.000 revoluciones hay más de 140 Nm. En ciudad puedes engranar la segunda y olvidarte, ancha es Castilla, puedes ir a 30 por hora y a 100 sin cambiar de marcha. Hay un empuje omnipresente en cualquier marcha a cualquier rango de revoluciones. Le gusta girar en bajos y medios mientras que en altos tenemos poca chicha. Aún así, y gracias a la sobredosis de par, no hace falta jugar constantemente con la caja de cambios de seis relaciones. La Reina de la Noche !!!! No hay ni perro, ni gato, ni joven, ni viejo, que no la mire al pasar. Su rugido a Deportivo de antaño se siente a lo lejos, pero cuando se ven sus dos cilindros laterales de cerca el espectad@r sr queda con la boca abierta. Un espectáculo !!!! To be continued… fb.watch/bpJdsinO4n/

[@manuelperezzapata2967]

Que linda moto de gran cilindrada imponente pero a la vez un modelo minimalista me gusto

[@ricardobenaventetupper7643]

Excelente presentación, me encanta el producto, la he pensado mucho, por ahora continuo como mi harley Davison Slim 2018

[@rigobertosalazar8149]

Buen video. Todo un bestia de moto. El solo hecho encenderla y cuando la aceleraste en ralentí te estremeció!!. No quiero pensar la temperatura si te agarra un trafico pesado. Definitivamente es moto para salir fin de semana para viajar. Saludos.

[@jaramilloedwin27]

Es curioso que justamente lo que no te gusta de la moto tambien para muchos es parte de su encanto y lo caracteristico en ese tipo de maquinas. excelente reseña, saludos desde Colombia.

[@lonoto1977]

Creo que este tipo no es de motos custom

[@perforandero]

Hola, saludos desde México, una pregunta, vi tus videos de la Triumph Boneville Speedmaster y de la BMW R18, cuál te gustó más y porque?

[@pitijopomotero]

Me encanta esta moto, gracias por el video.

[@juangarciaaedo8530]

Simplemente execelente el test

[@yonyulixesbrenescastro9255]

Interesante me gusta su firmeza y ese movimiento a la izquierda al arrancar se ve la calidad de los materiales. Saludos

[@debionrider7858]

Muy buena la marcha atrás :)

[@juliocarrilho2057]

Pero eso que lleva aí, una lavadora incorporada?

[@DanielGarcia-cy8id]

Esta preciosa esa máquina 😍

[@bryanyt9902]

Es una motocicleta muy hermosa 😍😍🤤

[@alejandrohernandezalvarez1922]

Tienes mi LIKE BORJA...

[@gabrielmartinez1109]

Moto interesante, clásica y con ese motor gigante seduce. Le pondría una protección a los cilindros una cúpula pequeña y un asiento de dos plazas. Claro que no está en mis posibilidades de comprarla pero es una buena opción entre estás o una Indian si pudiera.

[@Peter-ox7wh]

Habrá que ver como se vende es una moto muy especial, es cierto que es custom pero no parece tan custom como las Harleys en cuanto peso y menor agilidad. Es obvio que va a por el mercado americano, habrá que ver en Europa como se vende. Muchos cuando salió la ninet no daban ni un duro por ella y mirad ahora el éxito que tiene. Hace bien bmw en seguir haciendo boxers de aire aceite.

[@guardavidasel]

Holaaa!!! Que tal la iluminación por la noche? Muchas gracias.

[@todocircuito]

Hola Esteban, pues en esta prueba no lo comento pq no he podido probarlo. Si que es verdad es que siempre me hago referencias en el garaje para ver intensidad, distancia de alumbrado, nitidez...., y en este caso, sin ser la mejor iluminación de BMW, es bastante buena en los anteriores aspectos mencionados

[@germantecahd3416]

Amor a primera vista.

[@luisortiz9365]

Muy buen video!! buena maquina, creo que estaria bien uno de la Harley FatBob

[@mu1138]

Cómo mola la marcha atrás 🥺

[@marcoruiz2953]

Y cuando vas a probar indian scout bobber ?? Muy buena moto esta bmw. Saludos desde mexico

[@rgl7396]

qué opinas sobre la marca de neumáticos CST para motos? Qué marcas de neumaticos recomiendas? Gracias y saludos!!

[@todocircuito]

Ni idea, ni los he probado ni los conocía

[@damaimas6873]

CST es de lo peor. Son las que te ponen por defecto en marcas chinas Si quieres ir bien y seguro invierte en Metzerler,Michelin,etc.

[@julioabrahammendozafierro8183]

Algo que me he preguntado, como proteger el motor de una caída??? Con esos cilindros enormes a los lados una caída fuerte y hay motor!

[@salvadorvido6834]

Simple, solo tienes que conducir bien, quien tiene esta motocicleta la valora y la cuida como debe ser 🤷

[@TheMrgero12]

Te lo cargas en cualquier caída

[@cesaralcocer4507]

X2 y el escape horrible!!

[@chemaolvera44]

@@salvadorvido6834 jajajajaja las respuestas de un gey que nunca ha manejado 🤣

[@matias8837]

@@chemaolvera44 en todo caso de alguien que sabe que una buena hostia conlleva que andes mucho en moto

[@luisfemeniadelablanca2016]

Radios centrales..... Lleva cámaras en las ruedas?

[@laincalvo3584]

Me ha parecido una prueba muy honrada porque señala virtudes y defectos, cosa que no suele ser habitual, y menos hablando de BMW. No comprendo como no se menciona como modelo rival a la Guzzi California, porque es muy muy similar a ésta, incluso diría que les han plagiado la idea, con las inevitables salvedades de la excelencia técnica que sirve BMW y de su incomprablemente mejor red postventa, al menos en España.

[@felipebanulsrojo3204]

Grande y negra como la maquina del Tren Correo. Me gusta !!

[@frangar8997]

Borja, dices que la posición es cómoda, pero qué hay de las piernas tan flexionadas a causa de los cilindros? No es mucho más cómoda para una persona alta una HD por ejemplo?

[@todocircuito]

Bueno las piernas no van tan flexionadas en realidad, es como si fueses sentado en una silla. Depende del tipo de moto (cruiser/custom) la posición de las piernas varia en función de los estribos, si van más o menos adelantados. En este caso están en una posición bastante neutral, pero claro, con los cilindros ahí puestos no puedes jugar con su posición. Por eso las palancas de freno y cambio están tan cerca y no me acaba de convencer. Quizás para alguien más alto pueda ser más incómodo,si. Un saludo

[@pedrolopez1042]

A ver si os animáis a probar la nueva benelli 752s y nos contáis que tal!! Un saludo

[@juanjoomxify]

¿Han hecho alguna prueba de la Suzuki Boulevard M109R? 🤔

[@valentin_marin]

Que va....

[@todocircuito]

nop

[@IBANyou]

En España es Intruder M1800R

[@GUESUMM]

*Esta moto tiene excelentes cualidades, es buena elección*

[@Super-Moto]

Poderosa

[@hugomartinez604]

por cilindrada y configuración es como un motor de vocho montado en una bobber, obvio con mucha más tecnología

[@franisla]

Muy buen video , pero lastima no se oye el motor , siempre , cuando grabas ,,,

[@javichinnorossi5028]

Quitando el tema de los escapes que por lo menos en pantalla parecen espantosos el resto me parece muy acertado. Reune todas las ventajas e inconvenientes que suelen traer este tipo de motos: exceso de peso, ciertas vibraciones, frenadas poco eficientes y precio elevado. Si tuviera el dinero sería una de las opciones a valorar.

[@boxofmoles4057]

The R18 looks so much better with the pillion seat removed. I did the same to my Classic version.

[@jorgeam6799]

Mola y no mola. La marcha atras electrica es un puntazo 😁 Ya me gustaria tenerla en mi Vmax. Es bonita. Imposible poner los pies avanzados con esos perolos, lo cual como dices le quita buen rollo a la postura de las piernas en una custom. Nosotros damos cursos especiales para tumbar con custom sin tocar con los reposapies. Pero estamos en Tailandia 😁👍

[@isaacformoso7764]

Miro 1,93 pero me da la sensación q cambiar de marchas y freno trasero es incómodo....es así?

[@EduardoRena]

¡Hermosa! Una lástima que en Argentina cueste US$ 70.000 😥🤦🤦

[@kuronoroux8864]

10 meses después... ahora 65.000, una bronca

[@jonasjpm1989]

Linda moto

[@ioancornelmoise2065]

Se puede comparar con la Triumph Roket, o no son de la misma categoría?

[@j-csl7858]

Ande vas...

[@todocircuito]

Bueno ambas son modelos de estilo cruiser pero con claras diferencias, yo no las compararía a iguales

[@ioancornelmoise2065]

@@j-csl7858 mi opinión es que la Roket es mucho mejor en casi todo los aspectos, en cambio la Bmw el precio sube por las nubes

[@j-csl7858]

@@ioancornelmoise2065 Pues claro. Tan claro que en 10 años la BMW se venderá muy bien de segunda mano, y la Rocket no. Y noe preguntes porque, que no lo sé 🙄

[@ioancornelmoise2065]

@@j-csl7858 . A mi me tira mas la Triumph, de echo tengo una, eso no significa que no este de acuerdo con usted. Me gustan las Bmw , no todas , pero me gustan. La marca alemana es muchísimo mas conocida y hay muchos mas fans en el mundo. Hablando de la Roket, ese monstruo me llama mucho mas. Si no fuera por la crisis actual , me la compraria. Un saludo

[@miguelramirez644]

🤟🏽😎

[@alejandrohernandezalvarez1922]

Borja… si tuvieses que decidir entre esta(R18) y la XDIAVEL. (Que también probaste) Cual elegirías ?

[@jorgeam6799]

Xdiavel, mas comoda, mas divertida, mas ligera, te permite ir mas rapido, y esta guapa. Pierdes en personalidad custom. Ganas en diversion.

[@jorgeam6799]

Te Longo un ejemplo, mi mujer con 160 de altura y menos de 50 kg de peso se maneja como pez en el agua con la Ducati

[@jorgeam6799]

Tambien te digo, con mas de 50 palos y si estas fuerte, la BMW. A mi edad buscamos otras sensaciones.

[@todocircuito]

Pues la Ducati no tiene nada que ver con esta moto, es otro concepto. Pero vamos, si me pones a elegir entre ambas me decantaría por la Ducati

[@DiegoCastro-qk4bc]

Nombre de la canción?

[@Sr.D]

Muy grande, muy custom cruiser, muy alejada del concepto original, una versión de menor cilindrada más pequeña y ligera y más retro que cruiser me gustaría más.

[@Yyxmki]

Alguien sabe porqué se "tambalea" cada vez que le da gas en parado o cuando la arranca?

[@ignacioquiroga6387]

Por la configuración del motor. Hace lo mismo que la moto guzzi

[@urielitowagner]

Pues será el sereno, pero me quedo con mi speedmaster 2019.

[@a-v1255]

Que tan cierto es que las bmw son las motos perfectas? Me refiero a el equilibrio perfecto?

[@todocircuito]

perfectas? para nada, no sé de donde habrás sacado eso, pero no es verdad

[@andresssuruguay6595]

@@todocircuito refrigeracion por aire y radiador de aceite , cuando dices refrigeracion liquida se me hace a motor liquid cooled y no es el caso .

[@dav6979]

Hermosa en todo, menos en esos detestables cilindros horizontales. Una caida y golpe directo al bloque y levas por dentro.

[@valentin_marin]

No veo destacado aparte de la marcha atrás

[@juanjosepascagaza1030]

👍

[@carlosveramadrid2785]

Es la mejor moto ďel mundo ,ettcx,""""""

[@lonoto1977]

Yo la tengo y mis sensaciones negativas no son en absoluto las que describes.

[@cosme9899]

La música tan alta molesta bastante. Buen vídeo.

[@JuanGonzalez-rs3rx]

¡Craso error!, El motor de esta R18 no es el bóxer más grande fabricado en serie, ese mérito le corresponde a la Honda Goldwing última generación la cual cubica: 1832 cc, saludos.

[@corruptclan1443]

honda con motor boxer 😜😜😜😜

[@JuanGonzalez-rs3rx]

@@corruptclan1443 no entiendo tus "caritas" infantiles, pero si dudas lo que estoy afirmando pués investígalo.

[@corruptclan1443]

@@JuanGonzalez-rs3rx Honda its flat squared design 6 cilider flat No boxer bmw, motorcycle; porche is boxer.

[@corruptclan1443]

Boxer comes from opposed pistons "boxing" the crankshaft. Originally developed by Karl Benz as the "Contra-Engine" all flat engines are usually referred to as "Boxers". The design is supposed to promote smoother running by opposing equal masses without gravity affecting the stroke.

[@JuanGonzalez-rs3rx]

@@corruptclan1443 lo que es ser un ignorante de las motos como tú, NO estamos hablando sobre quién inventó el motor bóxer, el tema a tratar es que cuál es el motor de este tipo más grande fabricado en serie para una motocicleta, aquí te dejo el enlace a ver si así aprendes un poco: es.wikipedia.org/wiki/Honda_Goldwing

[@santycorrales]

Precio?

[@todocircuito]

??? como en todas las pruebas damos toda la inoformación de la moto, incluido el precio.

[@Yyxmki]

Lo dicen varias veces, 24k

[@RobertoFlores-bg8ys]

Todo está muy bien excepto esa punta del tubo de escape 😔

[@MrRedmau5]

Bastante cara, en ese caso una Low rider S, menor precio, más ligera, mayor capacidad de combustible, más Hp, y mismo torque que esta BMW.

[@asturgallu]

La moto es bonita, pero realmente cara y el motor no me parece que tenga unos valores de otro mundo y menos hablando de que es una BMW y muy pesada.

[@diegodiaz9409]

Honda se adelantó con el big bóxer hace 20 años

[@dcfotografia]

En ese estilo de megamoto, me convence mas la Rocket3, en todos los aspectos. Esta BMW es muy muy bonita, pero nada más. No quisiera conducirla en verano, seguro que se funden las botas sobre tus pies....

[@eduardoponce5328]

Ese escape se tiene que ir 😒

[@josepinaserrano1853]

Muy cara, más de 24000 euros es una locura.

[@marcelamichel5390]

En México 19000euros

[@david81lop]

Personalmente, considero que su mayor distintivo que es su motor bóxer es lo que más penaliza a esta moto. Porque esos cilindros hacen de tope, de límite. Impiden estirar levemente las piernas o colocar estriberas adelantadas. Creo que cualquier Softail de Harley es más cómoda y práctica que esta moto. ¿Para qué comprar una moto alemana que quiere ser americana cuando puedes comprar la americana directamente? Y encima es más barata...

[@chemac1410]

Es cierto, sin esos cilindros quedaría una moto muy bonita.

[@Marco.01]

La compraría solo para ponerla en un museo ,

[@jefttatsuyoshinaka6254]

Ostia definitivamente esa motocicleta no es para mí chaval 😵

[@alandejesusfalconrangel9548]

Esta muy cara aqui en México vale 222900

[@josefsg69]

primera curva inclinada te dejas las colas

[@martiisbertgelabert569]

Like si te eres de "tumtumtumtum" y comenta si te gusta más el "tikitikitikitiki".

[@jorger1740]

Que horrible sonido del motor, o eran las guitarras que no dejan escuchar? A mí BMW me decepcionó mucho, tuve una GS 1200 y no fue buena experiencia para mi

[@comiendoconvity]

Se te nota claramente que te gusta las "R". Jajaja

[@moises3655]

Muy buena moto, pero con un precio muy elevado. Prefiero el estilo Harley Davidson.

[@berticklunacy9843]

moyinazo365 😂🤣

[@umbergroundarevalo9140]

Pero quita la musica

[@lonoto1977]

Nada. Se nota que sólo la has probado. No has dado ni una.

[@Ashniev]

VEINTICUATRO MIIIIIIIL EURACOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! JAAJJAAJAJA

[@gastonlaidano2608]

Me la iba a comprar pero desistí, a quien se le ocurre poner semejante motor y sacar solo 90 caballos?

[@luismancilla7815]

Ese no debe ser el consumo, jajajajajajaja

[@cete66]

Demasiado pesada. Es un peligro que no tenga potencia para pegar un frenazo con seguridad.

[@luismoreno6659]

no entiendo cual es la necesidad de un motor de 1800 cc....esa moto con el 1200 ya es mas que suficiente, sería mas liviana, y para mi gusto personal mas estética..

[@luismancilla7815]

Esa moto es fea con ganas, ¿El motor boxer es patentado?¿Porque nadie más lo copia?

[@vivirlavida908]

Exelente tu vídeo 👍🏻 La moto no me gusto para nada

[@franciscop.garcia4216]

24000 euros por 345 kilos de chatarra?? Joder con las premiun!!

[@j-csl7858]

Chatarra? Pues si un motor expresamente fabricado en Berlín para esta moto te parece chatarra, que opinas de las F850GS fabricadas en China?🤔😂

[@franciscop.garcia4216]

@@j-csl7858 por que este echo en Berlín esta justificado el precio?? Tu crees que ese mamotreto tiene mucho desarrollo tecnológico, o metales preciosos o esta echa a mano?? De todas formas me importa un bledo. De echo creo que tenían que subirlas de precio, para joder a sus clientes.

[@valentin_marin]

Big fraud ....anda ya.....Harley Davidson tiene bastantes mas modelos del cruiser que esta moto fea de cojones

[@Fisukustoms]

Mucho bla bla sobre el motor y nunca dijo cuantos cilindros tiene....un boxer un boxer...con eso tenemosq adivinar cuantos cil. tiene....¿4 o 6?

[@martiisbertgelabert569]

Totalmente de acuerdo, ni siquiera menciona cuántas ruedas tiene!

[@jarc7432]

@@martiisbertgelabert569 jaja

[@adrianorellana7721]

Tremenda motocicleta con una tremenda cilindrada pero usando un casco de mierda, una caida de esa mole y se te desenrolla el cerebro, bueno asi con la logica, saludos.

[@octavipuig3499]

Cuando quiera un tractor me comprare un John Deere,no ese sinsentido de moto.Encuentro muy peligroso la cardan abierta sin proteccion,como se meta una cinta o cuerda ahi no ,me quiero ni imaginar.

[@santo.8177]

HARLEY DAVIDSON???? No gracias🤮👎🏻🤮👎🏻, BMW 👍💪🏼❤️

[@Ashniev]

Toda tuya este cacharro jajaja

[@ohm5180]

dices larga muchas veces , impone tener una moto de experimentado, se ve que te ensenaste en motillos japonesas 😂.. de largo tener una moto robusta y LARGA es mucho mas seguro !!!

[@dariofriggeri9698]

Poca velocidad para una moto 1800.

[@briandanielruizgonzalez3183]

No es para correr, aún así es lo mismo que un coche de la misma cilindrada

[@observo-escucho-analizo6750]

En resumen muy repetitivo y Cantinflesco. Voy a tener que ir a probar la Moto.

[@Ashniev]

Qué moto más absurda...

[@lonoto1977]

Este señor está acostumbrado a motos tipo MT07 , dice muchas tonterias

[@todocircuito]

solo pruebo MT07 .... xD

[@lonoto1977]

​@@todocircuitopruebas muchas motos. Pero de esta no tienes ni idea. Dices que la suspensión es dura y seca e ignoras que se puede regular. Insinuas que no frena bien, pues como todas las custom pesadas... también dices que el sonido de la moto es electrónico! Pero por Dios! Y que vibra cuando le das gas y que es molesto, que se transmite al cuerpo, mentira. Pero claro, a ti te lo parecerá porque sólo las pruebas. Y eso de que los estribos rozan... la tengo hace un año y no he rozado ni una sola vez, y tú en un paseo ya la has rozado? Será que la conduces inadecuadamente? Qué le falta de equipamiento si lleva hasta marcha atrás! Y dale con la suspensión seca y que el motor vibra y se transmite al asiento y es incómodo.. pero en fin... es la mejor custom que hay actualmente y es carísima y tú la pones a la altura de una drag.

[@PAKITON8]

Mi dudas es donde puedo ver cuanta gasolina llevo nadie enseña el velocimetro con lo que lleva etc necesito info gracias

[@lonoto1977]

Se enciende la reserva cuando te quedan unos 4 litros. Cuando la moto es tuya te acostumbras y sabes de sobra que cada 170km se haya encendido o no la reserva has de repostar