BMW R1200GS Adventure review. The Goose story

[@BikerTraktorist]

Друзья! Принимайте активное участие в обсуждении ролика, делитесь своими впечатлениями от увиденного. Расскажите, что понравилось в новом обзоре, и что вы не увидели из желаемого! Обратная связь очень важна, она помогает нам становиться лучше и делать обзоры ещё более интересными и красочными. И да пребудет с нами сила!!!

[@BikerTraktorist]

Не забывайте, ваше мнение очень важно для нас!

[@viktorsemenov8907]

Байки Тракториста очень понравился звук!!! Так держать!!!

[@КонстантинУшнурцев]

Когда прикладывался то на один, то на другой бок, я напрягался и поднимал мот вместе с тобой))) Сам являюсь владельцем водяного гуся и считаю что при всех минусах, это самый универсальный мотоцикл на сегодняшний день.

[@SPPO1]

Посмотрел видео, получил удовольствие. Думаю купить Гуся). Уж нравится мне он. Но сейчас и в сторону Сузуки Встром поглядываю

[@arseniysokolov3724]

Как обычно очень красивые видовухи! И в очереднлй раз спасибо, что без мата и похабщины! В видосе про этот мот хотелось бы: -чуть больше офроуда с обычной скоростью воспроизведения. -демонстрации возможностей этой модели мотоцикла на офроуде. При данном ракурсе съёмки это не очень понятно. -больше информации о дорожных качествах этого аппарата. -более стабильного изображения в момент обзора мота по кругу. -про звук +1 к предыдущим комментам.

[@BikerTraktorist]

Спасибо за отзыв! Буду впредь тщательнее снимать материал. Беда в том, что не хватало времени на съёмку-в распоряжении мотик был всего один день! Всё учтём, исправимся)

[@arseniysokolov3724]

Ну, это я с запросом на Жир!))) А вообще, любопытно-позновательный видос во всяком случае! Теперь я знаю больше, рад, что посмотрел.

[@Владислав-п8р7ш]

Скажите пожалуйста, какой у него ресурс двигателя,коробки передач и сцепления? Понятно, что многое зависит от условий эксплуатации, но хоть примерно. Просто хотелось бы знать, с каким пробегом можно покупать, чтобы вскоре не попасть на деньги,даже с заменой сцепления. Я полагаю, цены на запчасти, космос. Интересует именно такой аппарат,как на обзоре. Просто, сколько бы не смотрел видео обзоров, внятного ответа на вопросы не нашёл. Заранее благодарю

[@BikerTraktorist]

Европейцы приезжают и с пробегами за 100. Так что, само собой, от эксплуатации. Ну и от наличия прямых рук после) Я выбирал клиентам и с пробегами 60-80. Стоимость запчастей важна, но многое есть б/у. Моторы, коробки надежны. Бывает, рвет кардан. Страдают подрамники от падений. Но, повторюсь! Если руки есть-думаю хороший аппарат!

[@ivanzenkevich]

Я тут))))))))))) с Новым Годом!

[@BikerTraktorist]

И тебя, Вань) С Новым годом!!!

[@АлексФокс-д5ю]

Отличный мот!Долго выбирал между африкой ,триумфом литровыми,поехал и забрал Гуся.

[@BikerTraktorist]

Мне не нравится вес и размер) А так, да. Прикольный мопед)

[@АлексФокс-д5ю]

@@BikerTraktorist У меня рост 193см.,мне в самый раз

[@artemartem3657]

Эх так же мучаюсь на Кросстуре 1200 в Крымской глине в горах после дождя, проселочных лесных дорогах после дождя, в сухих рыхлых песка, разбитых горных дорогах засыпанных камнями и бурлящих бродах. Предельно ясно, что на более на легком моте куда проще это преодолевать. Но если езда всегда сопровождается с пассажиром, забитыми кофрами и старт как минимум за 1500 км. до места назначения по асфальту. Вот здесь и нужны подобные моты в моем представлении.

[@АлександрСергеев-б9м]

Юра, привет))) обзор интересный))) в дополнение к предыдущему оратору хочу добавить - звук голоса норм, только нужно срастить уровень громкости голоса с уровнем громкости музыки... а то я кучу раз убавлял и прибавлял громкость))) а ещё вариант ускоренного видео не очень подходит для бездорожья((( (но только в том случае если камера не закреплена на стедикам) ну а в целом - очень качественный и интересный обзор возможностей сего чуда баварской техники))) ту супер!!!! Ждём ещё))) ну и нужно встретиться, обняться, поболтать))) 🤘🤘🤘

[@BikerTraktorist]

Большое спасибо! Мы старались, создавая сей обзор. Все моменты по доработкам ясны, будем работать дальше!

[@user-Vampirko]

Тест хороший, мотоцикл выше всех похвал!👍

[@BikerTraktorist]

Спасибо за Ваше мнение! Мотоцикл и правда хорош. Но специфичен!

[@sssztsubin]

Резина и прокладка решает все. А по весу он не тяжелее любого литрового турэндуро.

[@BikerTraktorist]

Никто с этим и не спорит, Сергей)

[@j.5394]

Тяжелый высокий мот... Было бы хорошо узнать, какой рост у райдера, если не секрет? Сам размышляю над покупкой Гуся, но подозреваю, что этот мопед более-менее подойдет для роста 180+.

[@BikerTraktorist]

1.76

[@AfanassievSergey]

Алексей Гарагашьян, ,когда я задал вопрос ,какой мотик купить, сказал что мотоцикл должен соответствовать возможностям мотоциклиста. Здесь огромный дизбаланс, на этом моте можно "дубасить",как на ралли Париж-Даккар, проходя на скорости сложные места. Ведь он GS! Но тут, как будто "формульную" гоночную машину дали , начинающему водителю..Он просто не может реализовать возможности техники,она превосходит его возможности на порядок... Ему бы на легеньком питбайке гонять ))) Но такая уж судьба большинства "гусей", как и большинства крутых и мощных внедорожников-ездить по асфальту (максимум по сухим дорожкам в лесу) , удлиняя член владельца, в глазах окружающих )))

[@BikerTraktorist]

Сергей! Вы очень поверхностно смотрите на вещи) Вы меня уличили в том, что ездить на таком тяжелом мотоцикле я не умею?) Возможно! Только я, как раз, ставил целью показать, как обычному, рядовому мотоциклисту приходится каждый день на таком мото. В том случае, если он вдруг решит съехать на нем с дороги. В ноябре, при минус 16 градусах по Цельсию) По асфальту-то ездить, особого ума не нужно)))

[@BRATULEVICI]

Поделитесь пожалуйста координатами этой локации, где проводи тест

[@TheKompaniez]

Хороший мот !! Надо брать ! А что касается веса и проходимости надо ходом больше газа и навыка и он идет !! Посмотрите gs академию !

[@BikerTraktorist]

Было стремно по замерзшей земле дюже газовать! Не хотелось мопед грохнуть)

[@alfredmoto1961]

Как вы считаете что лучше будет для этого мотоцикла, боковые алюминиевые кофры или текстильные быстросъемные мотосумки?

[@BikerTraktorist]

Все зависит от условий эксплуатации. Жесткие кофры надежнее и более взломостойки!

[@alfredmoto1961]

​@@BikerTraktorist Слышал, что можно сильно травмировать ногу при падении если кофр попадет и такие случае не редки(

[@enotenot2248]

Я после 800GSA пересел на 1200GS LC (не адвенчер), оказалось мне на бездорожье гораздо легче ехать как раз на 1200 из за того, что у него очень низкий центр тяжести, но... но там где на 800ке можно лететь по ухабам сломя голову 1200 с его подвесками весь жестко трясет, еще и эти звуки от кардана. На 800ке было в удовольствие ехать по сухим грунтовкам любого качества, на 1200 без особой необходимости туда не сунусь. В городе и на трассе 1200 конечно заметно лучше 800ки.

[@BikerTraktorist]

Об этом и речь! Мой посыл таков, что большой Гусь хорошо для асфальта и неплохой грунтовки, все что серьезнее, ему уже не нравится. И характеристики трансмиссии, особенности подвески, высокий центр тяжести-все это не добавляет уверенности на оффроуде)

[@сергейпетровян]

Привет!подскажи пожалуйста что за ветровое стекло стоит у тебя на байке?в плечи не дует?е ть разница со стоковым?

[@BikerTraktorist]

Не подскажу. Ибо мотик брал на тест у знакомого. В видосе есть ссылка на него, попробуйте связаться и узнать!

[@АлександрФилиппов-в8ф]

Хотелось бы увидеть регулировку клапанов на этом двухвальном гусе в гаражных условиях!

[@BikerTraktorist]

И мне, честно признаться, тоже) Только вот я такого рода работами пока не занимаюсь, посему не покажу! Ну, уж если карты лягут-тогда да! Спасибо Вам!

[@Motorider98]

Внедорожник по сухум грунтам не более. Чернозем и глина не его стихия. Владелец CRF 1000.

[@BikerTraktorist]

Абсолютно согласен! Не более, и не сложнее. Ибо далее начинается жесть!

[@irbis148]

Спасибо за обзор. Хотелось увидеть гуся именно в такой среде. П.С. Все хорошо, но когда после всего этого, в конце видео я увидел у него на ногах КЕДЫ!!! меня захлестнуло, мягко говоря, удивление)

[@BikerTraktorist]

Это мото кеды БМВ. В кроссовых ботах, или дорожных ехать не хотелось, признаться)

[@gdv1969]

"Мотокеды" - это кеды с логотипом БМВ? :-) Если этот гусь ляжет на такой мотокед, как себя нога почувствует?

[@boxerrider3851]

Никогда не выставляй ногу на тяжелом турэндуро, если не хочешь остаться без ноги! В такой экипировке на бездорожье наверное конечно страшновато ездить, но то место где ты его ронял ...это конечно смешно)))))))))вопрос исключительно в навыках вождения...умел бы делать разворот на месте Гусь бы проблем не доставлял.

[@BikerTraktorist]

Позвольте с Вами не согласиться) Я имею порядочный такой опыт езды и на таких мото, в том числе, и уверен - на бездорожье без ноги никуда. Вопрос только в том, как и кто её использует для маневров. Новичок может и без нее поедет - страшно! А мне вот страшно без неё))) Разворот на месте делать умею) Ток все это не работает, когда под колёсами лёд!

[@boxerrider3851]

@@BikerTraktorist а я не упрашиваю со мной соглашаться, можете изучить более авторитетные источники информации kzbin.info/www/bejne/kIvFhaSjecSdask

[@BikerTraktorist]

Очень хороший видос, и вполне себе логичные объяснения. Сам не раз так попадал, ногу затягивало под мотоцикл. Вопрос в другом - у меня на обзоре был чужой мотоцикл, и мне совсем не хотелось добавлять ему боевых шрамов. Хозяин, думаю, этого не одобрил бы) По поводу манеры езды - я никого не упрашиваю ездить как я в этой ситуации. И в ролике не звучит, что ездить нужно как я это делаю. Мы не должны с Вами забывать - это разовый выезд на бездорожье. Плюс поздний ноябрь и хороший такой минус, вся земля замерзла и превратилась в железку. Колёсам цепляться стало не за что, и тут уж совсем речь не о навыке. скорее, об условиях.

[@boxerrider3851]

@@BikerTraktorist да я и не спорю, просто про ногу подметил)

[@triverBY]

какой рост у вас

[@BikerTraktorist]

176

[@СерёгаКиреев-з9с]

Не знаю как у других но у меня сложилось мнение что ты его жалел. Такие места где колея ты на медленном ходу даже на кроссовом упадеш... Ходами надо ходами и посмелее ))Подумаеш лямчик об землю приложеш )))

[@BikerTraktorist]

Конечно, жалел! И себя, в том числе)

[@Шурик736Кузя]

Красава, настоящий тэст. Музон ещё потише когда разговариваешь, 👍👍👍😎😎😎

[@BikerTraktorist]

Большое спасибо! Мы старались. Очень рады, что понравилось)

[@anatolych5989]

..Мораль обзора такова,...чем легче Эндуро,..тем комфортнее езда!!!..

[@BikerTraktorist]

Не совсем так) Но в данном случае и в этих условиях-однозначно, да!

[@maksympt1]

да байк конечно можь но с другой стороны слишком тяжелый

[@СтальнойКоловрат]

моя мечта(((

[@pantusovds]

Жесть. И это без кофров. Хочу себе гуся, но сухого и для города. Только смущают горшки...

[@BikerTraktorist]

И меня тоже. Не люблю огромные мотики!

[@pantusovds]

@@BikerTraktorist вот был бы турэндуро до литра и на кардане!

[@Noado]

Рассказ тяжеловато слушать - плавают частоты, возможно из-за ветра, но всё же.

[@BikerTraktorist]

Да, работа со звуком одна из моих больных тем!

[@_.._6299]

Ага внедорожный) расскажите это его кардану)

[@BikerTraktorist]

Вседорожный?)

[@BikerTraktorist]

Гремит он, кстати(кардан), на бездорожье, так что просто хоть всех святых выноси)

[@_.._6299]

Мне кажется на заводе по одной душе грешника в него прячут)

[@MrBayduk]

все таки адвенчер это дорожник, для плохих дорог

[@BikerTraktorist]

Даже и не обсуждается, тут уж все понятно! Но! Многие считают, что этот мотоцикл так-же хорош, как и легкие эндуро. Мне же захотелось этот миф немного рассеять)

[@apach4495]

"это в первую очередь внедорожник")))

[@trv71]

Юрий, слабый обзор. А вот про F800GS очень хорош, смотрится просто на одном дыхании. Можешь ведь!

[@BikerTraktorist]

Впредь буду более подробно описывать характеристики техники. Потому как не только картинка нужна. Абсолютно согласен!

[@BikerTraktorist]

Спасибо Вам!

[@alexlogunov]

музыка громко, голос еле слышно. информации минимум.

[@BikerTraktorist]

Учли! Спасибо.

[@JohnDoe_777]

После того как автор уронил мот и стал его поднимать не заглушив и на передаче дальше слушать его рассуждения не стал.

[@BikerTraktorist]

Уж так вышло! Экскьюз!

[@BikerTraktorist]

Да, и... Вопрос! А так нельзя делать, да?)

[@FOTOGRAF240]

Оппозитный мотор на мотоцикле подобного класса не есть хорошо.

[@BikerTraktorist]

Ну и ещё много других моментов, Дим) В первую очередь, он дико тяжелый!

[@zazhigai_moto]

звук, звук голоса, он ужасен, плохо слышно. А мотик хорошо падает, не дорого

[@BikerTraktorist]

Сие я учту. Буду пробовать различные варианты с микрофоном в шлеме. Я учусь, и стараюсь не пропускать мимо ушей советы, Артём! Спасибо!

[@МихаилК-ц4е]

Везде где он был Минск проедет

[@BikerTraktorist]

Несомненно)

[@user-Vampirko]

Везде где он был и УАЗ проедет. Шикарный мотоцикл, но деньги только на УАЗ были.

[@ЛарисаБукина-у9ь]

Любой мот от бмв - жесть. Неоправданно дорогие, сложные... Просто дорогие игрушки.

[@Леший-щ4ю]

Да вы уважаемый ездить не умеете по бездорожью просто.....Кроссовочки и по ровному участку не проехать..жесть! И этот человек рассуждает что такое Гусь....

[@BikerTraktorist]

Ну) Вам-то оно виднее с высоты Вашего опыта!

[@СергейМ-ж1п]

Ни каких положительных эмоций от Вашего обзора. Ни чего нового не увидел. Вроде взрослые мужики, а ролик на уровне юнешских забав. Зря потрачено время.

[@BikerTraktorist]

Ну, каждый находит для себя полезное сам. Вы-не нашли! Значит, Вы найдете нужный ролик на другом канале. И я желаю Вам этого. Хорошего настроения Вам!

[@andrewprostrelov7892]

Эх. Не знаю Тракторюга почему но ты патологически держишься за старый телевизионный формат. Формат комерческий но на ютубе нахрен не нужный в виду малой своей популярности. Да наверно кажется что если рассказывать о всех достоинствах техники то заинтересуется потенциальный рекламодатель. Но рекламодателю нужны цифры. А цифрам - бишь просмотрам не интересен такой комерческий формат. Люди смотрят авто, вело, мото и прочие технические шоу из-за юмора и подачи. Эти вещи делают просмотры. Чисто в экспериментальных целях можно попробовать катнуть на какой-нибудь зимний фест, снять бухой выпуск или ещё что-то. Ты же прекрасно знаешь что тебе не нравится в мото движухе и офисных мацатыклиздах. Ты же можешь наверняка с юмором пездеть на эту тему и много. У тебя постоянно под рукой школа из которой вылупляются эти самые моцотыклизды и генерируют тебе контент (истории о том как правильно и не правильно, как по мацатыклиздки а как по офисному). И это будет интересней. Потому что не все идут покупать мацатыклы из-за скорости и адреналина. Ктому же у несосотоятельной молодёжи в моде реп, а у состоятельных твоих ровестников рокешное воспитание и если на твоём канале будет рокешный и раздолбайский флёр - это должно таких людей сьякорить. И поменяй формат на влог. Снимай с живой камеры или с гоу про или дай камеру коллеге. Штативная сьёмка темболее на большом расстоянии - это сразу плохо и уныло.

[@BikerTraktorist]

Ушёл думать...

[@andrewprostrelov7892]

@@BikerTraktorist И ещё. Даже самый поганый материал можно потянуть динамикой монтажа. Открой свой первый выпуск про ёбрик. Посмотри как порезаны реплики, посмотри как часто меняется камера и ракурс. Всё в целом это облегчает восприятие даже самой нудной информации. Ведущие блогеры вещают на фоне серой стены, они монтажные сбивки и тайминг эксплуатируют по максимуму. Тайминг как метла вымитает из речи всю деепричастность и прочее эстетство. Речь становится проще, подача резче. Посмотри видео "Ключ в ключ - МОСИК (Москвич 412 Э) Разгон до 100 км/ч" музыка подача монтаж.

[@ГеоргийПетров-е5ь]

Что будет если дать шоферу чезет 500. Ушибется через 50 метров! А, про вес большой это трёп! Гусь легче даже сутенёра! Короче. Тошнит от такого...фуфла

[@BikerTraktorist]

Не смотрите) Переключите на другой ролик. Ведь выбор есть всегда)

[@Sayidasror]

Тебе нельзя ездить на них не умееш только позориш гуся

[@BikerTraktorist]

Ну, я на нем и не езжу)))