BMW R1250RS 2023 LE GRAND TEST !

[@franck9292]

J’ai fait le chemin inverse chez bmw par rapport à toi. Passé du bi (RS puis GS) au 4 cylindres avec une S1000XR. Que du bonheur. Finalement en matiere de moteur, il y en a pour tout les gouts sans reponse idéale ni unique. Bravo et merci beaucoup pour tes videos.

[@LeVikingFragile]

L’important c’est que chacun trouve chaussure à son pied ! Grand ✌🏻 a toi !

[@fireoil]

Salut ! Motard "Parisien" intra muros la semaine, dans les contree vertes le weekend. Ayant eu la R 1200 R 2014 , avec le telelever, roulé 55000km 5,3L/100 de moyenne, Nurburgring, carole, roadtrip entre 2018 et 2023, j'ai eu énormément eu du mal a m'en séparer. Seul des raisons économiques m'on "aidé" a la vendre. Surtout achetée à 7000€ et revendue a 4300€ c'était un budget accessible. Je roule actuellement en Honda Monkey 125 et j'attend le Nouveau Honda Dax 125. En attendant de déménager (fuir) hors de Paris, je resterais en 125, avec conso imbattable de 1,6L/100 et vu le chaos c'est la moto pour survivre dans ce millieu "Hidalgoien" A 116000km, embrayage et amortisseurs d'origine ! Je l'ai meme rachetée une seconde fois a un propriétaire indécis qui l'a gardé 1 mois ! ( et j'ai rendu la fazer 600 un vendeur qui a regretté avoir vendue la moto de son pote , histoire incroyable de retrouvailles respectives ! ) J'adorais le coté gras, le cote roadster et cette beauté un peu neo rétro. Et surtout sa fiabilité. Après elle etait pas très bonne en ville et sur autoroute, bonne partout mais excellente nulle part. Position quand meme recroquevillée et pas terrible a deux. J'etais très attaché mais objectif elle avait ses defaut, surtout la valve de la toue arriere qui etait un cauchemar pour la gonfler ! Cependant avant j'ai eu des suzuki sv 650s et j'adorais ce coté sportif. Et votre moto semble celle qui me faudrait. Malgré l'électronique qui donne pas envie. L'absence du telelever est une hérésie pour moi, c'était tellement plaisant sur la r 1200 r. Il faut avouer que sa absorbait mal les gros choc avec les amortisseurs d'origine showa. J'espère que votre moto sera fiable car les moteur r 1200 avant le refroidissement liquide etaient simple, moto légère et une fiabilité a toute épreuve. Honnêtement après essai la gs ne m'a pas plu plus que ça , la rt pas encore essayé C'est peut etre cette r 1250 rs qui me fera revenir pour un prochain projet ! Merci pour ce test complet et a une prochaine sur la route V

[@LeVikingFragile]

Merci pour ce témoignage ! Gros V à toi ✌🏻😎 Et si jamais tu passes sur la 1250RS, fais nous un retour.

[@groucho03]

J'ai la 1250rt pour tout les jours et la street triple pour m'amuser... l'alliance parfaite à mon sens ✌️ He rejoins en tout point ce que tu dis,et puis surtout,une conso mini de 4,7l pour un 1250 cest toujours beau de voir autant d'efficience

[@valentinbonny1700]

bon ben je viens de la commandé ! Merci pour tes vidéos ! Elle est genail cette moto un canapé pour aller au boulot une presque sportive pour les cols !

[@LeVikingFragile]

Bonne définition 😊✌🏻

[@lucmortier6775]

je précise que je fais 1'70m et que moi aussi j'ai les deux pieds a plat avec la selle standard, donc très bien aussi pour les petits 😉

[@giovanniricci2869]

Hello LVF, merci beaucoup pour ce retour d’expérience qui me donne encore plus de recul sur ma moto que j’adore. Depuis 2020 j’ai eu une Bonneville T120, une Street RS et deux Superduke. Toutes des très bonnes motos. Si d’un point de vue émotionnel la Superduke reste dans mon cœur, celle-ci a aussi sa place et, parmi toutes les machines que j’ai eues, elle est la plus polyvalente et, surprise, une des plus faciles à manœuvrer à basse vitesse. Merci ✌️

[@LeVikingFragile]

Merci à toi ✌🏻😎

[@lucmortier6775]

et enfin, j'oubliais : je confirme que cette position est meilleure pour qui se promene une hernie discale, on encaisse moins dans le bas du dos et les suspensions intelligentes sont parfaites (j'ai testé chez moi sur route de montagne assez déglinguées ..) cette fois j'ai tout dit ... Bonne route et meilleurs voeux 🎉🥂

[@LeVikingFragile]

Merci, meilleurs voeux également ! ✌🏻😎

[@christianschmid3975]

Merci pour la vidéo. Je roule en rs depuis 2020 et les verrues ont sauvé ma jambe gauche lors d'ine collision latérale svec un collègue motard qui s'était loupé. Alors entre esthétique et sécurité j' ai aussi évolué...

[@LeVikingFragile]

Oui tu n’es pas le premier à me parler de ça ! Finalement on s’y fait. ✌🏻😎

[@PascalPrautois]

Salut LVF ! Superbe essai très bien détaillé. Je rajouterai juste une chose par rapport à l'architecture du Boxer BM, c'est qu'en cas de choc latéral ou évitement cela permet de sauver les pieds les jambes des impacts sur les pare-chocs. Je sais, ce n'est pas très fun comme commentaire, mais ayant remonté durant des années des bouchons sur la A4, ce n'est pas une chose inutile. En tous cas, bonnes fêtes de fin d'années et profites bien des (très) rares jours sans pluie en RP cet hiver !

[@LeVikingFragile]

Merci ! C’est vrai j’ai pas pensé à ça mais c’est un point important à souligner. ✌🏻😎

[@diaz4534]

C'est bien vrai, je connais un KZbinur moto qui s'est fait percuter par une voiture qui lui avait coupé la route et bien ce sont les cylindres de sa moto Guzzi qui lui ont protégé les jambes.

[@franck9292]

Certes la protection en cas de choc latéral est interessante. Revers de la médaille, en cas de choc frontal même à faible vitesse, les tibias partent vers l’avant et percutent les cylindres....c’est du vecu.

[@PascalPrautois]

@@franck9292 Ha oui effectivement ça doit faire mal !

[@jean-francois6580]

Et ça protège très bien en cas de glissade aussi .. c est du vécu !

[@bonamassajoe6057]

Super une vidéo du @vikingfragile 🎉depuis le temps que j'attendais 👏👏Merci

[@LeVikingFragile]

Merci à toi ! ✌🏻😎

[@fabiendubuc3995]

Enfin tu as fait l'essai d'une CFMOTO...MERCI A TOI 😊😉✌🏻

[@LeVikingFragile]

😂 jalouse !

[@jmg1060]

Salut, merci pour ce retour. C’est toujours cool d’avoir les avis de possesseurs de moto qui viennent compléter ceux des journalistes et/ou youtubeurs. J’ai bien failli craquer pour cette RS en pack pro et bagagerie pour remplacer ma F900R (pack pro et bagagerie), mais après deux essais (solo et duo, voie rapide, route et départementale), je n’ai finalement pas signé de bon de commande. Objectivement c’est vraiment une excellente moto, très homogène, mais elle ne correspond pas à mon programme. Je ne roule plus que pour le fun, environ 10000 kms/an, en grande majorité en roadtrips pour aller chercher les plus beaux virolos en France et ailleurs. Je précise que je vais vers mes 160000 kms d’expérience en « gros cube » (comme on disait avant), en Roadster, sportive et trail. Je ne parlerai pas de la finition, de l’équipement, ni de performances pures, on est chez BM et j’adore 😊 ! Mais en gros pour mon utilisation : Les + : confort, stabilité, souplesse et coffre moteur Les - : poids, mode « auto » de l’ESA, pas d’improvisation à son guidon C’est effectivement son côté pataud, surtout en charge, avec l’amortisseur arrière qui pompe sur les enchaînements rapides qui m’a convaincu que ce ne serait pas ma prochaine monture. Sur ma 900 dès que tu augmentes la précharge, l’assiette varie suffisamment pour effacer le poids supplémentaire sur la boucle arrière et en plus en mode dynamique la moto reste suffisamment incisive. Je n’ai pas retrouvé cette réactivité sur la RS au comportement plus typé GT, en sachant que je n’aime pas non plus les sauterelles type Street triple ou MT 09 dont les empattements sont trop courts à mon goût. Donc si vous avez des idées sur une machine suffisamment sportive, pouvant faire de longs trajets, à l’équipement pléthorique tout en étant équipée de bagagerie rigide d’origine (plus esthétique quand valises et top case sont retirés…), je suis preneur !! A ce jour, de tous mes essais, seule la tracer 9 GT+ remplirait ces critères. Enjoy !

[@LeVikingFragile]

La S1000XR ! 😉✌🏻

[@jmg1060]

​@@LeVikingFragile superbe machine sportive, je te rejoins 👍 ! J'ai enfouché la 2024 hier et malgré mon 1,80m, je la trouve trop imposante. Je serai pas serein pour la manipuler moteur coupé. Mais oui, tip top ! J'irai aussi voir la 890 smt chez Ktm.

[@LeVikingFragile]

Oui c’est un peu son défaut un peu massive pour les plus petits gabarits.

[@LeVikingFragile]

Sinon y a la 1290GT qui est pas mal.

[@jmg1060]

@@LeVikingFragile un avion à priori !! Mais esthétiquement j'ai un peu de mal. A essayer !

[@alanernsbarger8573]

Salut LVF. Super vidéo. Je partage une grande partie de tes remarques sur cette moto. Pour ma part, je l’ai depuis 2022, acheté dans une vente aux enchères sans jamais l’avoir essayé au préalable. C’était un achat opportuniste avec l’intention de la revendre. Comme toi je roule tous les jours par tous les temps. Je suis plutôt habitué aux RT. Après l’avoir roulé quelques temps, j’ai renoncé à la revendre. Le moteur est fabuleux. Je la trouve d’une facilité déconcertante. Bien que plus grand que toi (1m86), je ne souffre pas des jambes trop repliées. J’ai eu l’occasion de faire quelques longs trajets (+/- 400 km) sans jamais souffrir de la position ni du fessier. ✌️A bientôt.

[@WFSA6996]

Et ton ressenti RT vs RS ? Car j’hésite entre les deux …

[@antoine2419]

Merci beaucoup Le Viking pour cette belle vidéo. Je te souhaites de bonnes fêtes de fin d'année.

[@LeVikingFragile]

Merci 🙏🏻 Bonnes fêtes également ! ✌🏻😎

[@fifi1967100]

hello,genial ta video, moi j'avais la R 1250 R en version Exclusive pendant 4 ans et jusqu'a la semaine dernière, là je suis passé à la 1250 RT Sport 🥰🥰je confirme moteur incroyable

[@LeVikingFragile]

Clair que c’est un excellent moteur !! 🙏🏻✌🏻😎

[@fifi1967100]

Re hello,j'ai essayé la GS1250, la R1250RS , la R1250R, et maintenant la R15250RT ,qui pour moi et la meilleur des 4 mondes ,voilà mon avis😍😍Sinon,,j'ai une Ducati 939 Supersport pour faire le foufou🤣🤣@@LeVikingFragile

[@fabricehaon3467]

Une affaire de goût , de pratique et de physique . J ai opté pour une gsa . Pour ce qui est du shifter et la boîte je confirme que bmw a une belle marge de progression . Pour ce qui est du moteur c est excellent partout . Tu as oublié il me semble de donner les consos qui sont certainement les meilleures de la catégorie . En ces temps où le précieux sans plomb flambe c est un plus agréable .

[@LeVikingFragile]

Je parle de la conso dans la vidéo 😜 ✌🏻😎

[@IceCall]

Merci pour ta vidéo tant attendue! A cette heure je devrais rouler en R1250RS, la meme que toi mais j'ai renoncé après être monté dessus. Je suis tout simplement trop grand (1m84). Je sais que j'aurais choppé des crampes sur les longs trajets. J'ai donc profité des remises de fin d'année chez KTM sur la GT. Pas du tout la même moto mais au moins j'aurais une position qui conviendra mieux. Le coté On/off se gère assez bien via le mode performance qui te permet de changer la réponse de la poignée de gaz. le modèle 2023 à également quelques améliorations pour rendre le moteur plus souple en bas. Je sais que c'est ce qui t’avait déplus sur le modèle 2021. Quoi qu'il en soit c'est top que tu en soit toujours aussi satisfait de ta RS après 6000kms. J'ai vu que tu as eu la monte ROADTECK 01 SE que je préfère au Road 5 de Michelin. Bonne route et à bientôt ! V

[@LeVikingFragile]

La 1290GT est une excellente moto également ! ✌🏻😎

[@BillieJeanJak]

Salut le Viking Fragile ! Super ta video ! Du coup ca m’a donné envie de l’essayer moi aussi. Je suis allé chez le concessionnaire le plus proche et j’ai fait un petit tour : que du bonheur la boite est vraiment douce le comportement est très rassurant et quel look ! Apres ce qui me freine un peu c’est le gabarit (je fais un petit mètre 70) et le poids je devrai la manœuvrer pour la sortir du garage en marche arrière sur une dizaine de mètres.

[@LeVikingFragile]

Salut ! Le poids n’est pas vraiment un problème pour les manœuvres car le centre de gravité est très bas et je ne me suis jamais fait de frayeurs. Son soucis c’est plus son angle de braquage qui est vraiment naze. Du coup on est obligé de faire des tas de manœuvres. 😊✌🏻😎

[@stephan3868]

Merci 🙏 pour cette vidéo riche en détails ! (Tusen takk! 😉 🇳🇴 )

[@mpc6671]

Salut et bravo pour ta vidéo ! J’ai eu ma XR en grande partie grâce à toi, suite à tes vidéos, mais sur ce coup là, je ne vais pas te suivre 😂 D’accord pour la délicatesse nécessaire quand tu es à l’arrêt , mais pour le reste, je la garde. Ce que j’ai fait c’est me prendre une f800r quasiment neuve por 7000 taquets pour avoir un bi, pour la rouler tous les jours... Cette 1250 r ne m’excite pas vraiment. Cela dit, si tu as trouvé ton bonheur, félicitations ! Le plaisir de rouler sur une bécane que tu aimes et sur laquelle tu te sens à l’aise, c’est ça le but. Ciao.

[@LeVikingFragile]

Tout à fait, l’important c’est vraiment de trouver chaussures à son pied ! Mais à l’occasion essaie la quand même ! 😂

[@mathiasbonneville9071]

Salut LVF nous sommes voisins et étrangement j'ai fait comme toi à la même période. Essai de la R1250R. Dans la même concession. Abandon du trail. J'étais en Multistrada. Rouleur au quotidien j'ai directement adoré cette R1250RS. Je tire exactement les mêmes conclusions. C'est assez drôle. Aussi bien sur les côtés positifs que négatifs. Oui l'éclairage est pas top mais hors de question d'y mettre des phares additionnels ! Oui ce pot Akra cache ce magnifique bras ! Oui c'est top le cardan ! Et rooooo comment ça marche et que c'est souple. Et pour ma part en même temps j'ai la S1000XR et je n'ai pas du tout aimé pour un daily. Merci pour tes vidéos 🎉🎉🎉

[@mathiasbonneville9071]

Et on a fait déjà autant de bornes avec !

[@LeVikingFragile]

Excellent ! 😂 une sorte de frère de moto ! ✌🏻😎

[@Mike_Papa]

Hello, merci pour ton retour, j'ai été la testé aujourd'hui et j'avoue que ce moteur est exceptionnel et cette moto coche énormément de cases. Maintenant j'ai trouvé que le siège était très reculé et pour être bien assis j'avais les bras tendus, pourtant avec 1m81 je suis pas petit. Est ce que c'est qu'une première impression trompeuse ? Pourtant je viens d'une ducati supersport donc je suis habitué normalement à être sûr l'avant.

[@LeVikingFragile]

Je pense dans ce cas qu’il faut que tu optes pour l’option guidon tubulaire droit. ✌🏻😉

[@hervesammarcelli5510]

Salut Le Viking , super vidéo ! complète et précise , merci ! pour ma part j'ai hésité entre la RS et la GS 1300 pour remplacer ma S1000R que j'adore mais difficilement vivable pour des roadtrips , la Corse se profilant 😎. j 'ai choisi la GS mon 1,90 m y étant plus à l'aise 😂.Livraison prévue début février ✌

[@LeVikingFragile]

Excellent choix ! 👌

[@christophedurnberger8585]

Salut, super vidéo, je suis sur une nine t de 2014, les vraies et je fais 80 bornes par jour, à la base je partais sur la xr maintenant ce rs à voir, j avou3 que je suis indécis, est ce que ca vaut le coup de passer d une nine t à une rs, est ce que les différences sont flagrantes, plus qu a tester, en tout cas merci pour tes vidéos, tjs aussi intéressantes

[@LeVikingFragile]

Merci 🙏🏻 je ne connais pas la nine T donc difficile de répondre mais je pense que niveau confort y a pas photo. 😉✌🏻

[@tonydare7614]

Belle vidéo. J'ai actuellement une Livewire One principalement à cause du stationnement payant à Paris pour les deux roues. C'est génial et ultra rapide mais zéro protection et difficile d'y mettre une bulle. J'avais une GS1250 avant (et d'autres 3 et 4 cylindres). J'ai récemment testé le R12 ninet, que j'ai trouvé pas mal mais pareil pour la protection et l'embrayage super rigide. Est-ce que la bulle de la RS est efficace en autoroute ? La bulle à une position haute ? Merci et bonne route

[@LeVikingFragile]

Pour être honnête la bulle n'est pas son meilleur argument. Je la positionne principalement en bas sauf quand il pleut ou je la place en position haute pour avoir un peu plus de protection. ✌😎

[@tonydare7614]

@@LeVikingFragile super, merci pour ta réponse ! Je crois que je vais essayer de mettre un saute- vent sur la Livewire d'abord. Je fais principalement la ville et banlieue mais difficile de trouver la moto parfaite, jolie et avec assez de protection 😁

[@LeVikingFragile]

@@tonydare7614 la RS pour moi s’en rapproche. 😉

[@tonydare7614]

@@LeVikingFragile bon, je retourne à la concession faire un petit essai 😎🤣

[@jeanpierreliotaud8736]

Bonjour à toi, super essai et nous avons le même goût pour les motos. Tes protections carbone de fourches, ou les as tu trouvés ? Merci pour ta réponse

[@LeVikingFragile]

Salut, je les ai acheté sur Amazon : www.amazon.fr/gp/product/B0BZ8C7QH4/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&th=1

[@streettriple3236]

Hello, pour l'avoir testé, elle est magnifique, comme toi j'ai finalement opté pour un tiger 900 gt pro pour le confort et la protection. Pour la position, le vendeur bmw m'avait dit qu'il est possible de lui installer des pontets pour relever le guidon, ce qui peut procurer plus de confort. Perso, après 3 triumph d'affiler, je me sentais pas changer, mais la prochaine sera celle-là, c'est sûr. Bonne continuation !

[@LeVikingFragile]

Merci à toi 👍✌🏻

[@guillaumecasier4004]

Hello, quel est ton retour quant à la protection ( vient,…) par rapport à la S1000xr? Merci de ton retour 😊

[@LeVikingFragile]

Je vais pas te mentir la protection est moins bonne que sur le XR. Après ca dépend beaucoup de la bulle. Sur le XR j'avais mis une bulle sport et j'en prenais bien la tronche.

[@WFSA6996]

Voilà ce que je cherchais comme détails sur la RS … question prise au vent par rapport à la 1250 R mieux, beaucoup mieux ou égal ? A choisir sans tenir compte du prix … 1250 RS OU 1250 RT ? Merci !

[@LeVikingFragile]

La RS a une meilleure protection au vent que la R. Concernant la RT difficile à dire, c'est une moto qui n'a pas le même gabarit ! C'est plus large et plus lourd. Donc tout dépend de l'utilisation que tu en fais. ✌🏻😎

[@charlydocquier4088]

Salut. Un grand merci pour ce test très clair et précis. Cette moto me plait énormément aussi, mais je n'ai toujours pas eu l'occasion d'en essayer une. Est-ce la bulle d'origine, et comment protège-t-elle par rapport à celle de la XR ? Qu'en est-il de la protection générale lorsqu'il pleut, par rapport à la XR aussi ? Meilleurs voeux pour 2024, en espérant des conditions plus agréables pour rouler. ✌️✌️✌️

[@LeVikingFragile]

Salut, pour être franc, la XR de part sa position et sa bulle plus haute protégeait mieux de la pluie. Sur la RS je n’aime pas la position haute de la bulle qui vient projeter le vent sur le milieu du casque. Je l’a met en haute que pour la pluie justement. ✌🏻😎

[@dominiquefarabet9043]

Bonsoir le Viking fragile, merci pour la vidéo et les détails de la R1250 RS, je roule en trail mais je reconnais que ce moteur a l'air super et j'aime ce côté confort, couple et souplesse dont tu parles. A voir... Merci pour ta vidéo top, je te souhaite de bonne fête de fin d'année. 👍☺Une question le poids n'est pas trop génant et la largeur avec le moteur pour les remontées de file?

[@LeVikingFragile]

Aucun soucis de largeur. Et le poids n’est pas un problème quand il est bien réparti 😉 bonnes fêtes également ✌🏻😎

[@escanor9920]

Elle me donne vraiment envie cette RS mais deux choses me font hésiter : 1/ Le cardan : J'ai tout de même entendu que chez BM certains ont eu des soucis avec les cardans sans que cela vise particulièrement ce modèle mais bon... 2/ J'aurais aimé un peu plus de bourrins dans le moteur, raison pour laquelle j'attendrai surement que BM mette le boxer 1300 dedans Après si on me permet de rêver, lorsqu'on taquine des prix pareils 22k€ j'aurais bien aimé avoir à l'image de chez Triumph du Ohlins piloté en suspensions et du brembo stylema en freinage !

[@LeVikingFragile]

Entendu parler de ce problème de cardan. Mais bon c’est comme tout, pas d’acompte sur les emmerdes comme on dit. Concernant le freinage et la suspension ils sont très bons !! Pour la puissance honnêtement 136cv c’est déjà largement suffisant surtout qu’elle a une allonge supérieure à la GS. Après je suis sur que la 1300 sera encore mieux. Mais comme pour l’instant elle n’existe pas on se contente de celle ci 😂 😉✌🏻😎

[@stephanefrancois793]

Super video, possesseur d'un 1250GS HP suis entièrement d'accord avec vs ( moteur++, shifter bof bof ..etc etc...); la RS m'a tjrs tapé ds l'oeil mais la position ( cervicales) me fatiguerait (1,80) impossible de trouver a l'essai avec guidon tubulaire d'où mon choix d'avoir une GS, plus maniable moins d' empattement mais plus lourde.Avez vs projet d'essayer la 1300 GS car je serai hyper intéressé d'avoir votre ressenti comparé a votre 1250RS.Bonne route. Commentaires tops

[@LeVikingFragile]

Merci ! Oui j'aimerai tester la 1300GS. J'attends les beaux jours pour reprendre les essais.

[@YoRider]

Moi j’ai eu l’ancienne version 😊 j’en étais très satisfait Ta vidéo ça me donne envie de re-signer 😂

[@LeVikingFragile]

Hahaha bah vas y fonce ! On a qu'une vie !

[@DoubsRider]

Très belle moto, le coloris lui va à merveille.

[@jeanclaudegalvan9325]

Bonjour et merci pour l'essai longue durée. J'ai la RS depuis une semaine et je me pose la question de protéger les cylindres en cas de chute a l'arret, c'est souvent le cas.Trop peur d'abîmer les cylindres.Quand penses tu cher Viking ?.merci pour un avis

[@LeVikingFragile]

Salut ! J'en penses que si tu as peur de la faire tomber ça peut être une solution en effet. Pour ma part je ne le ferais pas mais peut être qu'au final c'est toi qui aura raison ! 🤷‍♂️✌😎

[@jeanclaudegalvan9325]

@@LeVikingFragile merci pour la réponse très rapide.

[@babarsport276]

Pour ma RT j'ai mis du Givi, depuis le jour où j'ai vu une facture de près de 4000 euros après chute à l'arrêt 😳

[@daviditier6307]

Salut, ça roule ? Je partage complètement ton analyse. J'ai longtemps hésité entre la RS et la RT. Vu ma taille, j'ai acheté la 1250 GS 😂, oui 1m87 !!!! Ces motos font tout très bien, seule la boîte est trop rustique. Question consommation, je fais entre 4,5 et 5,0 L/100kms. Je roule cool. On pourrait descendre vers les 4L en faisant plus de grands trajets. Vidéo toujours aussi sympa, à plus.👍😎👍😎

[@LeVikingFragile]

Merci à toi 🙏🏻

[@BillieJeanJak]

Super video, LVF ! Du coup je l’ai testé l’autre jour et effectivement quel couple et quelle tenue de route ! Je suis à 2 doigts de craquer mais le poids a l’arrêt et à basse vitesse me fait un peu peur j’avoue.

[@LeVikingFragile]

Franchement rien à craindre le centre de gravité est très bas. Aucune frayeur en 1 an. ✌🏻😎

[@BillieJeanJak]

Hello LVF bon bah j’ai craqué sur une RS black metallic de 2021 avec tous les packs et première main. Du coup je la récupère demain à 14h chez BMW Toulouse. 😎

[@LeVikingFragile]

Très bon choix 👍🏻 😉✌🏻

[@130herculec]

Bonjour , Et merci pour ce tuto très intéressent. j'ai actuellement une R1250 GS et je serait intéressé par cette moto j'aurait bien aime que tu présente ta moto avec ton top case pour voir le look sinon tu a quoi comme top case. Merci ✌👍

[@LeVikingFragile]

Salut, J'ai le top case 30L de Bmw en Blanc. Tu peux avoir un aperçu du rendu sur ma vidéo ou je teste le tracker GPS Sentinelle mini. 😉

[@130herculec]

OK merci beaucoup je look ça de suite 👍A+

[@film7571]

Super vidéo,je l ai essayé ce week-end, ma femme l à apprécié en duo ,c est une lame de rasoir dans les courbes je conduis une r1200rt de 2018 et concernant son poids ce n est pas un problème c est un vélo, déjà que pour moi 174cm 72kg et court sur pattes ma rt ne me pose aucun soucis pur le poids,bien sûr une période d adoption est nécessaire mais comme la rt c est super bécane et au lieu de critiquer essayer là avant tout jugement hâtif va vous😊

[@alainfrileux5488]

Salut et merci pour cette vidéo. Cette moto m'attire beaucoup et du coup j'ai pu essayer hier la 1250R...Agréablement surpris mais j'ai trouvé qu'on est beaucoup enclavé dans la moto avec une position en avant légère ( je sors d'une street) . Je suis comme toi et sensible du dos, sur le long terme que penses-tu de la position ?

[@LeVikingFragile]

Attention la R1250R à un guidon droit. Sur la RS j'ai le demi-guidon qui te positionne un peu plus en avant. Perso j'adore et je n'ai plus mal au dos. ✌😎

[@lucmortier6775]

j'ai essayé cette RS récemment et je l'ai trouvée géniale . une question a toi qui a roule par tous les temps : que penses tu de la protection, comparée a la XR par exemple . J'ai essayé le même jour la RS et la RT et j'ai trouvé la RT beaucoup moins agile et pas si haut dessus que ça en terme de protection ..mais il faisait beau et chaud, c'était en juin dernier. Qu'en dis tu ? En tout cas merci pour ce test, ça confirme le fait que la RS sera ma prochaine moto ..

[@LeVikingFragile]

La XR avait une meilleure protection que la RS. Mais la RS se défend bien, notamment au niveau des jambes. Moins des pieds quand il pleut...

[@WFSA6996]

Concernant les freins, quand tu freines de l'avant l'arriere fonctionne aussi sans toucher la pédale?

[@TheMouli31]

Oui, le frein avant actionne aussi le frein arrière. À voir si cette fonctionnalité est débrayable

[@WFSA6996]

@@TheMouli31c’est génial ça !

[@nico292]

Actuellement sur un gs de 2011 j'ai essayé une rs 1200. Je n'ai pas du tout aimé le moteur (creux en bas) par contre j'ai adoré la moto. Je me dis que la 1250 pourrait être top pour remplacer la mienne. Merci pour cet essai. Reste à vendre la gs 😁

[@LeVikingFragile]

Le moteur de la 1250 est bien meilleur à ce lui de la 1200 qui n’a pas le shift cam !! 😉✌🏻😎

[@michelmanson8626]

Je suis tout à fait d'accord avec vous qu'il n'y a plus beaucoup de modèles sport j'étais sur le marché la mode est au trail

[@romaindelanoue4541]

J ai la même sans bulle roster. Belle machine rien a dire. J ai traverse 2 fois la France avec. Ça reste chère mais très bonne marque 😊

[@LeVikingFragile]

Disons qu’on en a pour son argent 💰 ✌🏻😎

[@laulaupushstart3179]

Très bon essai, il présente bien les avantages et inconvénients de la machine qui est excellente. Pour ma part, mesurant 1,83, j’ai été gêné à l’essai par pas mal de bruit dans le casque, j’ai aussi eu des fourmis à la jambe gauche, et la moto d’essai avait sa commande de régulateur cassée, je suis donc reparti de l’essai (50 minutes) avec un sentiment trop mitigé pour les 21000€ demandés. C’est le plus gros défaut de la 1250 rs, son prix. La partie cycle est très bonne, peut-être même filtrant trop les aspérités du bitume avec un effet « tapis volant » trop prononcé pour moi. Les réglages de suspension sont un gros plus ! Le moteur est excellent également, de toute façon sur les routières gros cube, on demande avant tout d’avoir du couple, c’est ce qui rend ces bécanes fabuleuses. Les différents modes de conduite sont bien étagés, le mode dynamic est parfait sur voie express et autoroute, le road gère bien les gaz et apporte un dosage fin. Le look est très atypique et ravageur, les cylindres qui dépassent font bizarre, mais ça fait aussi son charme. La livrée sport est magnifique en tout cas ! C’est une vraie gt-sport, qui protège mieux que la 1000sx chez Kawa ou la gsx1000gt chez suzuki. Je trouve très dommage que l’omniprésence du marché trail ait réduit le choix en matière de gros cubes gt-sport…

[@LeVikingFragile]

Oui dommage que le marché ne soit pas à ce genre de moto. Je les trouve tellement cool. Merci pour ton retour. ✌🏻😎

[@philippealbergne5484]

Salut Viking, merci pour ta vidéo! Elle est superbe ta moto et c’est une très bonne moto! Le seul soucis pour moi est esthétique et dans ma tête, j’ai un peu de mal avec les cylindres qui sortent. Mais si un jour madame ne peut plus supporter la Street j’irai certainement sur cette moto! À quel point je suis con, j’ai pas voulu qu’elle teste la R1200R de peur qu’elle veuille que je change 🤣Bon bout d’an✌🏻

[@LeVikingFragile]

Hahaha mais tu sais, y a pas que la Street dans la vie ! Y a tellement de bonnes motos à essayer et peu de temps pour en profiter !! ✌🏻😎

[@user-ww8tx1ob3f]

salut à tous ! une très belle année et une bonne santé à vous et vos proches. Je reprends la moto après plusieurs année d'interruption. Ayant des problèmes de dos aussi la btw R 1250 R ou RS semble correspondre à mes attentes en terme de confort d'amortissement. Je vais l'essayer et voir si j'ai les deux pieds au sol (1,72m pour 70 kgs). Petite question complémentaire non abordée dans le test de LVF : qu'en est il le bulle de protection ? On en prend plein la tronche ou pas ? 🙂 merci de vos commentaires bonne journée

[@LeVikingFragile]

Perso la bulle je la laisse en bas la plupart du temps car je n’aime pas en haute elle envoie des perturbations dans le casque. 😉

[@WFSA6996]

Me pose la question quand la nouvelle arrivera ! J'hésite à acheter celle-ci mais... si l'autre sort di'ci 4-6 mois...?

[@LeVikingFragile]

Je ne pense pas qu’elle sortira si vite mais je peux me tromper. 😉✌🏻

[@stephanealibert1620]

Hello, je viens de commander une R1250r sport roue à rayons, finition pro, 1700€ de ristourne… avant son remplacement. Je préfère acheter un modèle éprouvé. Le prochain sera plus chère, pas de ristourne, moins fiable (la gs 1300 subit déjà un rappel), le cardan plus garanti à vie… a 52 ans j’ai enfin pu me payer une belle moto… bonne route

[@WFSA6996]

Félicitations!

[@jmdrummy8190]

Salut, tout à fait OK avec toi, shifter sur 3 4 5 6, en revanche éclairage de nuit, j'ai trouvé top, tenue de route, un rail, après comme tu dis en duo sur les routes sinueuses, il faut la balancer, çà fatigue un peu... Normal, ce n'est pas une 125 aussi... En défaut, j'ai trouvé le réglage rétro en roulant, un peu spécial... Après, moi, j' adore, confort, moteur coupleux et suffisant.. À plus. 👍✌️🙋‍♂️

[@LeVikingFragile]

L’éclairage est bon. Mais on est moins vu qu’avec les éclairages optionnels de la XR !! ✌🏻😎

[@theophilepinailleur7748]

Propriétaire d'une 1250GS, je confirme que la boite et le shifter sont perfectibles ; Mais attendez à partir de 10_ 12000 Kms, la boite et le shifer seront rodés, le pilote aussi... Merci à vous

[@LeVikingFragile]

Oui elle est déjà mieux qu’au début. Mais quand même, devoir attendre 12000km pour avoir une boîte qui tourne bien c’est un peu naze quand même 😉✌🏻😎

[@michelmanson8626]

Vraiment trop belle dans cette coloris❤❤❤

[@koljak9125]

Salut le Viking, merci pour ce bel essai. J'ai la 1250 RS en Triple Black mod. 2023 et c'est un prodige. Je viens cependant de recevoir une lettre de BMW concernant une action de rappel comme quoi les phares ne fonctionnent pas correctement en raison d'une erreur de programmation. Est-ce-que tu es concerné aussi ? Allez bonne route et salut du Luxembourg.

[@LeVikingFragile]

Salut, je n’ai pas reçu ce courrier. S’agit t il d’un problème avec le système de phare adaptatif ou bien de puissance de feu ?? Merci 🙏🏻

[@koljak9125]

@@LeVikingFragile Apparemment il s'agit d'un problème de puissance de feu: "...BMW Motorrad a constaté que le feu du jour n'est allumé qu'avec 32% de luminosité nécessaire en raison d'un paramètre de codage mal défini dans le logiciel." On suggère de prendre RDV dans l'atelier pour combler au défaut. Mais peut-être dans ton cas le défaut a été fixé (en secret) dans le cadre de la première révision ?

[@LeVikingFragile]

@@koljak9125 je vais me renseigner. Merci pour l’info ! ✌🏻😉

[@film7571]

Bonjour le viking j ai une r1200rt et j envisage de changer ma becane par ce modèle par contre je roule en duo et dur de long parcours environ 500km as tu la possibilité de l essayer en duo?

[@LeVikingFragile]

Je parle du duo dans la vidéo. ✌🏻😊

[@pierreced9789]

Bravo à toi Viking 🎉 Depuis que j’ai eu ma RS c’est tellement différent de la GSA que je retrouve les plaisirs de la moto .. je mesure 1,8m pour 83kg et franchement s’arrêter sans ce poser de questions pieds à plat c top .. j’ai aussi des pb de dos entre les S8S9 (bas) et hélas C5C6 (haut) j’ai fait poser le guidon droit je ne ressenti aucune douleurs… la bulle haute de l’accessoiriste Wunderlicht permet une visibilité supérieure au dessus et aucune gêne de turbulences aeroliques.. j’ai également les valises et le top case qui donnent un côté sécurité au passager … J’ai posé un garde boue arrière et c’est moins de projection (le blanc est vite devenu cracra avec le temps très pluvieux que l’on a eu ces dernières semaines…) Que du kif… encore mille mercis à toi Bonnes fêtes de fin d’année soyez prudents.. 🎊 👍✌️

[@LeVikingFragile]

Merci et bonnes fêtes également !! ✌🏻😎

[@guillaumecasier4004]

Bonjour Viking Fragile. Je suis en plein dilemme 😩 car j’adore le 4 cylindrés ( roule en Hornet pour l’instant) mais j’ai l’occasion d’acheter un bon prix un R1250rs Austin Yellow 🤩. Je penchais vraiment pour une nouvelle S1000xr mais là Rs a un kilométrage très très bas. Tes vidéos comparatif avec la xr me met le doute car c’est vrai que le 4 cylindre est difficilement exploitable mais plus confortable… Peux-tu m’aider 😅? Merci ☺️

[@LeVikingFragile]

Hahaha comment veux tu que je t’aide ! Teste les deux et choisis celle qui te plais le plus !! 🤷🏻‍♂️ j’ai eu les deux j’ai adoré la XR ! Mais je préfère ma RS 😊✌🏻😎

[@PhilippeBOD]

Bel essais. Pour avoir essayer les deux aujourd'hui, j'ai trouvé la R plus agile que la RS et la position de conduite plus agréable pour moi, quel est ton avis, la R avec un saute vent digne de ce nom doit pouvoir remplir a peu près le même travail que la RS.

[@LeVikingFragile]

Niveau look je préfère mille fois la RS. La position plus en avant me rappelle les anciennes sportives des années 90. Le guidon large existe en option sur la RS 😉✌🏻

[@PhilippeBOD]

Tout a fait d'accord avec toi la RS est plus sympa. Je pense après avoir réessayé la R aujourd'hui que ce sera ni l'une ni l'autre , je cherche à remplacer mon 1200 Tiger gt pro tout neuf mais que je trouve un poil lourd encore dans certaines situations, mais la position de conduite de la BMW n'est hélas plus pour moi car quel moteur. C'est moche de vieillir ...

[@LeVikingFragile]

C’est pas une question de vieillir. Perso ayant des douleurs aux lombaires ce sont les positions droites comme celle de la Tiger qui ne sont plus pour moi. 🤷🏻‍♂️✌🏻

[@PhilippeBOD]

Un peu quand même, 64 ans, 2 hernies discales et de l'arthrose un peu partout, le tout est de trouver la bonne bécane car arrêter la moto est encore pour moi inenvisageable. Malheureusement la durée des essais proposés en concession ne permet pas de révéler suffisamment les défauts et qualités d'une moto. Les avis d''amateurs comme toi sont utiles surtout quand ils sont bien faits et objectifs, mais nous avons tous des ressentis différents, la preuve pour toi puisque c'est la position droite qui ne te convient pas. Merci en tous cas pour tes réponses.

[@LeVikingFragile]

C’est drôle qu’avec des hernies discales tu préfères une position droite ! Moi c’est tout l’inverse. Légèrement positionné sur l’avant cela permet à mon bas du dos de se tendre et d’éviter de jouer les ressorts. ✌🏻😉

[@fredluccio27]

Salut Viking. On l'attendait cette vidéo! 😉En ce qui me concerne, j'ai fait l'inverse de toi. Un R1200R pour rentrer dans l'univers BMW, R1200GS, R1250GS et maintenant un S1000XR. Et j'ai envie de retourner au flat, le 4 cylindres est quand même trop pousse au crime... Je me permets deux petites questions: quel est ton support de téléphone fixé sur la prépa GPS BMW et est-il adapté à toute les marques? Merci.😉

[@LeVikingFragile]

Salut ! J’en parle dans la vidéo. C’est un support Wunderlich avec adaptateur SP Connect. ✌🏻😎

[@fredluccio27]

@@LeVikingFragile oui, desolé et tu en avais déjà parlé sur une vidéo accessoires quand tu avais le xr. Ma question porte en fait plus sur la coque sp connect. Mon téléphone est un honor Magic 5 pro (excellent au demeurant) et je dois donc prendre une coque sp connect universelle. Or, la liaison entre le smartphone et le système de fixation (Universal interface) se fait via un scotch 3m. Est ce bien solide? Est ce le cas pour toi car je ne voudrais pas perdre mon phone en route... Je me suis exprimé plus clairement je pense.😁 Merci.😉

[@LeVikingFragile]

@@fredluccio27 le 3M ça bouge pas en général. C’est avec ça que j’ai fixé ma GoPro. Je pense pas qu’ils le vendraient si ça tenait pas. Moi j’ai un iPhone donc j’ai une coque je ne peux t’en dire plus. 🤷🏻‍♂️✌🏻😎

[@fredluccio27]

Merci pour tes réponses. Je pense investir car j'utilise celui à 30 euros sur Amazon mais il appuie sur les boutons de la tranche...

[@gwadaflat]

Salut 👋 , Tu devrais tester la 1300GS ! 😉 Selon moi ce serait génial si bmw revenait au Telelever avec la version Evo de la 1300GS , mais aussi adoptait un réservoir d’essence en plastique , ce qui abaissera le centre de gravité ! Ainsi équipé la 1250 RS/R ou plutôt la future R1300RS/R mettra toute la concurrence en PLS ! 🤪✌🏽

[@LeVikingFragile]

Sur la GS sans doute, mais sur la RS je ne trouve pas le centre de gravité trop haut. Au contraire il est plutôt bas.

[@stephanealibert1620]

Il faudrait passer à 2 radiateurs du coup pour faire passer le telelever. Elle serait plus large encore d’en haut…je l’avais sur une r1200r c’était formidable

[@valentinbonny1700]

top merci !

[@patrickalbouy3338]

Salut viking déjà merci pour faire l effort de commenter toutes ces belles motos,, j ai un b1200 carburant de 2005 et j ai envie de changer, compte tenu de ma bandit et de mon gabarit 185 cm et 100 kg, j hésite entre la BMW GS et la RS, il y a peu de comparatif sur ces deux motos je préfère la ligne de la Rs quand même

[@LeVikingFragile]

Merci ! Malheureusement vu ta taille tu seras sans doute mieux sur une GS. 😉✌🏻

[@patrickalbouy3338]

Merci pour ta reponse en.effet elle.est plus haute reste à essayer ..bonne route et encore des videos comme.tu sais faire

[@LeVikingFragile]

@@patrickalbouy3338 merci 🙏🏻

[@fifi1967100]

hello , prend la RT😍

[@pierre-alainpoirier3431]

Bonjour, je ne trouve pas la référence ou le lien pour ce boitier qui sert à fixer le téléphone dans les posts précédents. Serait-il possible de le transmettre ? Merci beaucoup !

[@LeVikingFragile]

www.wunderlich.de/fr/wunderlich-boitier-de-chargement-usb-sp-connect-anti-vibration-modul-spc-21177-502

[@pierre-alainpoirier3431]

Merci beaucoup ! ✌️ ​@@LeVikingFragile

[@SNS_VARILHES_09]

Mais où as tu trouvé cette bulle noire ? Je n'arrive pas à mettre la main dessus. Si tu as un site je suis preneur. Merci. 👍

[@LeVikingFragile]

Salut, c’est la bulle d’origine BMW mais en version fumée. Tu peux donc la commander directement chez BM. ✌🏻😎

[@SNS_VARILHES_09]

@@LeVikingFragile Ah cool. Merci ✌

[@SNS_VARILHES_09]

@@LeVikingFragile Je trouve une bulle teintée qui m'a l'air assez claire sur les photos officielles BMW. C'est la référence "EI0025PC". Tu aurais la référence de la tienne qui est bien noire ? Merci.

[@LeVikingFragile]

@SNS_VARILHES_09 j’en ai aucune idée. En tout cas c’est la plus foncée.

[@jaimegodoy3246]

hola como se comporta por caminos fuera de la carretera , de tierrs

[@LeVikingFragile]

C’est une moto exclusivement pour la route. Elle n’est pas faite du tout pour les chemins de terre. ✌🏻😎

[@cenasti1758]

Merci pour ta vidéo très complète, mais, sauf erreur, tu ne parles pas des inconvénients de cette bulle (bruit d air !) C est pas possible pour les oreilles... Ça concerne toutes les motos avec ce type de bulle, mais ça fait la différence avec une GS, une RT ou même une R (sans bulle). C'est peut-être pour çà qu on en voit pas beaucoup ?! ✌️

[@LeVikingFragile]

Salut, alors très honnêtement je ne pense pas que ce soit la bulle qui fasse qu'on achète ou pas cette moto. Concernant la bulle je n'en ai pas parlé tu as raison. Perso je l'utilise en position basse 99% du temps. Je n'aime pas en position haute car comme tu le dis cela envoie du vent sur le casque et le bruit est désagréable. Cela protège juste mieux en cas de pluie. En terme de bulle il n'y a pas de miracle. Soit elle est immense et protège bien soit elle est petite et design mais elle ne protège pas. J'avais le même soucis sur la XR pourtant en position plus droite. Pour ma part et pour le bien être des mes oreilles, je suis passé depuis longtemps aux bouchons d'oreilles. Seule vraie solution contre les turbulences. 😎✌

[@christianbaillavoine9082]

Bonjour le viking Pour remédier à la bulle bruyante Je viens d’acheter une bulle haute givi sur le bon coin , je l’ai coupé et réduite de 12 cms ( car elle était vraiment trop moche et haute ) Résultat, la hauteur se situe entre les deux Même par grand vent , beaucoup moins de bruit et plus de protection Bilan , c’est tout bon Bonne route

[@Ryo401-69]

Superbe moto, je la veux tellement, belle et confortable, mais qu'est-ce, c'est cher

[@LeVikingFragile]

Pas donné, certes. Mais bon quand t’as pas de bagnole, ca va. 🤷🏻‍♂️😎✌🏻

[@babarsport276]

Une occase de deux ans ça peut être un très bon plan 😉 C'est ce que j'ai fait pour ma RT, c'est 8000 de moins sur le tarif du neuf 😎

[@franckvanlangendock3038]

0:47 je viens de récupérer la mienne début décembre en remplacement d un 800vfr 2014 toujours dans le garage et je peux constater une sacrée différence !! La teutonne est plutôt typée touring alors que le 800 est vraiment sport. Mais j'avoue que j'en suis tombé amoureux de ce flat , évidemment je ne peux pas comparer les deux motos malgré un poids quasi identique mais la RS mais soulage au roulage a son bord on ne sent pas les kilomètres, ton essai est égal à mon ressenti sauf une chose horrible, la boîte et le schifter ! Jamais eu une horreur pareille ! Et pourtant j ai commencé il y a 35 ans et pour le schifter uniquement au dessus de 5000 et en 4.5.6 a la montée.voila sinon je l aime et un grand V a un voisin de secteur A nos routes pourries!

[@LeVikingFragile]

C’est vrai que la boîte est particulière. Mais je trouve qu’avec les km ça s’améliore un peu. ✌🏻😎

[@babarsport276]

J'ai le 1250 sur une rt de 2020, je reconnais que le shifter est caca ! Par contre la boîte est incroyablement douce, même pas de klonk en passant la première. Mais j'ai l'impression qu'il y a des dispersions en fabrication...

[@SnowRoobs]

J'en ai eu une. Très confortable et un moteur sympa. Gros souci pour moi, ça frotte bien trop vite. J'ai dû enlever la béquille centrale et même avec ça, c'était pas top. En fait, les suspensions électroniques sont trop molles. Contrairement aux anciens modèles, soit disant tout se fait automatiquement. La moto calculerait seule quand on roule : solo, duo ou duo chargé. Au final, ça flotte trop pour moi. Je l'aurais gardée si je n'avais pas eu ce souci. En conclusion, retour sur une S1000R.

[@LeVikingFragile]

Tu as clairement une conduite trop sportive pour cette moto. Tu seras plus heureux en effet sur la S1000R ! 😉✌🏻

[@voulvoulpunicher4433]

Salut mec j'aime bien ta moto après le tarif 😢moi je roule sur un Z750 allez bonne route à toi

[@LeVikingFragile]

Merci 🙏🏻

[@Digital-aa]

La Macif assure les motos et c'est super interessant , il faut se renseigner..

[@LeVikingFragile]

Déjà testé la MACIF. Mais là je suis retourné chez AXA. J’ai un pote qui est agent à Chambéry. ✌🏻😎

[@fred6s]

Bel essai. En fait, c'est un K1300S avec un boxer et en plus moderne. ;)

[@LeVikingFragile]

Oui c'est un peu ça ! ✌🏻😉

[@danlepluheureux]

Salut le Viking, alors comme ça t'es devenu accro au Flat Twin 😊, c'est sûr que les 2 cylindres qui dépasse ça enlève le côté sportif... Moi j'attends la sortie de la 1300 RT pour voir si elle sera plus affinée de l'avant puisqu'elle va récupérer le même bloc moteur moins large et une partie du châssis en caisson en alliage d'aluminium de la GS...parce que la 1250 est trop imposante de l'avant. Pour te dire, je préfère encore ma Low Rider ST qui est moins encombrante mais lourde...mais le poids c'est dans la tête, tant que tu as les pieds bien au sol y a pas de problème... ✌️

[@LeVikingFragile]

J’attends aussi la 1300RS qui viendra remplacer la 1250 😊✌🏻😎

[@fanfoue4274]

Bonjour, j'ai essayé la 1300 GS a deux reprises, je n'ai vraiment pas aimé, moteur qui chauffe énormément, bruits mécaniques moteur important ,boîte qui claque et qui siffle, position plus roadster ,bref ce n'est plus une GS, et j'en ai déjà eu 6, donc je connais un peu, ça serait une grave erreur de mettre ce moteur sur une RT

[@LeVikingFragile]

@@fanfoue4274 Ah merde ! Après peut être que ça gène plus sur la GS que sur une RS qui a vocation à être une sorte de roadster caréné ?! ✌😎

[@danlepluheureux]

@@fanfoue4274 : C'est étonnant ce que tu dis sur cette 1300... La GS si on me propose de l'essayer j'accepterai volontiers mais c'est plutôt la RT et les R18 qui me plaisent chez BM. J'ai un voisin qui l'a commandé, c'est un grand fan de la GS... ou il est amoureux mais attention parce que l'amour rend aveugle... Beaucoup me reprochent d'être trop sévère dans mes essais mais lorsqu'il y a quelque chose de pas bien je le dis, que ça plaise ou non, c'est l'avantage de faire une vidéo incognito sans contrat avec un concessionnaire. ✌️

[@babarsport276]

La RT trop imposante de l'avant... Ben c'est exactement sa vocation dans la gamme, la protection et j'espère bien que ça va perdurer ! Et puis ça veut dire quoi trop imposante ? La largeur aux rétros est la même que sur beaucoup de motos.. mètre en main !

[@philippemadi]

salut comment va, à quand la prochaine vidéo ? ✌

[@LeVikingFragile]

Ca va bien merci ! La prochaine vidéo, quand il fera beau un week-end. (le truc qui n'est pas arrivé depuis 6 mois) 😂✌

[@JoeMiq]

Salut . Ben moi je me fais pas au 1290 tout neuf..trop creux et Ducoup j’hésite le 1250 me fait envie en plus très beau je connais un peu Bm mais je fais 1,88 🤔et j’aime pas les trails..

[@LeVikingFragile]

Tu as un KTM 1290 et tu le trouves creux ??? 😱 Achète une fusée 🚀 😂 😂

[@RobertMartini-zk1ri]

pour ne pas avoir les excroissances (cylindres) il faut passer sur Guzzi, moi je préfère bmw car sa me sécurisent les jambes en cas de collision

[@LeVikingFragile]

La V100 est très belle, mais je lui préfère la BMW. ✌🏻😎

[@laulobouv2907]

Et les boites et shifter si on compare les deux ça donne quoi ?

[@Digital-aa]

En revanche , elle ne braque pas terrible , c le seul defaut que je lui trouve pour l'instant.

[@Digital-aa]

Elle est très belle, j'ai reçu la mienne vendredi dernier...j'adore :)

[@LeVikingFragile]

Félicitations !

[@remy15297]

Tres bel essai, bravo! Par contre, a la vue de ton parcours moto et surtout de tes commentaires, je te donne 1 an avant de finir sur 1300gs, ou 1300rs/rt....

[@LeVikingFragile]

Par forcément. Je retrouverais sur une GS le même problème que sur la XR : une position trop droite. Je vais plutôt attendre la 1300RS. ✌🏻😎

[@remy15297]

@LeVikingFragile Je te conseille d'aller essayer une 1300gs, tu verras que la position est différente de la XR (et je parle en connaissance de cause). Par contre, si tu trouves le 1250 doux, tu vas etre enchanté par le 1300 (il ne broute jamais aux tres bas regime et pousse jusque en haut), et c'est aussi sans compter sur le shifter qui passe sans problème de 1 à 2 et inversement!

[@LeVikingFragile]

À tester donc !

[@philippecole1042]

Super essai bien détaillée et surtout orienté "utilisateur au quotidien". Grace à ton essai j'ai découvert l'option guidon tubulaire que je ne connaissais pas, car je t'avoue que l'esthétique du guidon d'origine me déplait un peu. Ayant une triumph Tiger 900 GT Pro que je compte remplacer dans quelques temps, il est vrai que cette bécane me parait être un compromis idéal entre une routière et une sportive permettant de rouler au quotidien mais aussi de faire de plus longs trajets. En conclusion je pense tout à fait comme toi que cette moto mériterait vraiment d'être mieux connue.

[@LeVikingFragile]

Si je peux participer à la rendre plus populaire tant mieux ! ✌🏻😎

[@maxshams2834]

Très belle . V

[@LeVikingFragile]

Merci 🙏🏻

[@RobertLegrand-g5t]

J ai largué la mienne vite fait bien fait Moto bruyante boîte de vitesses et shifter désagréables problèmes d embrayage pas de protection au vent selle en bois très désagréable et etc... Ouf ! J ai réussi quand même à m en débarrasser Bm. Pour moi c est termine

[@LeVikingFragile]

Décidemment, y en a qui n'ont pas de bol avec leur moto ! 😂 Perso plus je la roule plus je la kiffe. La boite une fois rodée aucun soucis, le son de la moto je kiffe surtout avec l'Akra, et la selle je la trouve hyper confort (vs XR ou Street Triple y a pas photo) ✌😎

[@sebastienmeunier9213]

Salut mou j adore cette moto avec guidon tubulaire. . Super moteur . Et conso 350 km sans être sur la réserve. A plus super achat

[@borisdidier2142]

superbe ! (j'ai commandé la même 😁)

[@LeVikingFragile]

Très bon choix ! 😊✌🏻

[@ahmedk1268]

Elle gagne à être connue cette moto, une belle moto pour le quotidien, belle description c’est toujours intéressant d’avoir le ressenti d’un propriétaire. A essayer. Et bonnes fêtes à tous

[@LeVikingFragile]

Merci 🙏🏻

[@mddiallo]

Hello viking, excellent moteur ! Et le cardan…. C’est top! Je suis tout à fait d’accord sur le risque de perte de l’arrière quand on rétrograde fort! Mais ça va avec le couple ! Bonne fête et à bientôt. Faudra se faire une sortie !!!

[@LeVikingFragile]

Merci 🙏🏻 Passe de bonnes fêtes également et quand tu veux pour la virée ! ✌🏻😎

[@gregrechesy4178]

Une fois qu'on arrive à bien doser la remise de gaz, on évite les coups de raquette. Ça fait partie du fun 😉

[@LeVikingFragile]

@@gregrechesy4178 c’est pas faux. ✌🏻😎

[@richardmetivier2704]

Très chouette moto ! j'ai essayé la r 1250 r et j'ai vraiment apprécié le moteur. Etant plutôt demandeur de protection, j'ai hâte de rouler sur la rs. Il me semble que la position de conduite me rappellera la k 1200s avec laquelle j'ai aligné pas mal de bornes.

[@LeVikingFragile]

Niveau protection c’est mieux que la R. Mais moins bon que la XR. Sauf les jambes. 😉✌🏻😎

[@laulobouv2907]

Merci pour ton essai qui comme tu l’as dit nous attendions tous, j’avais déjà envie de l’essayer voir de l’adopter 🤔🧐🤷‍♂️

[@LeVikingFragile]

Merci à toi ! 🙏🏻

[@RossRox92]

Salut LVF, fan de tes vidéos ! À mes yeux, elle ne marche pas car trop hybride entre différents types et elle n’a pas d’avantage tarifaire. Prendre une moto qui est un peu bonne en tout, ce n’est pas recherché. On veut une moto très douée dans un domaine (sportive, routière, etc …) Franchement, pour le même prix, j’ai du XR, de la Nine T, du S1000, etc … qui sont plus jolies admettons-le

[@LeVikingFragile]

Haha alors là on touche au subjectif ! Ce qui est plus jolie pour l’un ne l’est pas forcément pour l’autre. A titre perso je trouve plus belle ma RS que ma XR ! Quant à la polyvalence c’est exactement ce que je cherche dans une moto, la capacité de pouvoir l’adapter à ce que j’ai envie sur le moment. Envie de rouler cool ? Tu peux. Envie de rouler plus fort avec de belles accélérations ? Tu peux. Envie de partir en weekend à deux ? Tu peux. ✌🏻😎 Merci pour l’appréciation 🙏🏻😉

[@RossRox92]

Tu m’as répondu ? 😯😯 Vrai ! Mais alors il faut parler du look global. Tu étais plus stylé/looké sur ta Triumph et ta XR ! Ça en jettait plus ! Tout n’est que effet de mode, peut-être qu’elle y aura le droit un jour ? La GS n’a pas été un banger dès sa sortie 😊

[@casualsbwbikers4072]

Toujours aussi amoureux de ma 1200rs après 30000km, Enjoy !!!

[@RobertLegrand-g5t]

T es vraiment pas difficile. Lol

[@LeVikingFragile]

Y en a bien qui roule en japonaises mdr. 😂

[@casualsbwbikers4072]

@@RobertLegrand-g5t faut juste en avoir les moyens Lol

[@WFSA6996]

Ceci dit... la XR c'est aussi un bicylindre..

[@LeVikingFragile]

La F900XR oui. Je fais allusion à mon ancienne S1000XR qui est un 4 cylindres. 😉

[@JMD83720]

En concurrence avec la V100 Mandello pour le futur...

[@LeVikingFragile]

Très chouette aussi. Même si j’ai une préférence pour le côté sportif de la BM 😉✌🏻😎

[@RobertLegrand-g5t]

Cette moto 'est en rien une sportive et encore moins une routière qui ne donne satisfaction dans aucun domaine C est un ersatz indéfinissable!

[@LeVikingFragile]

Bon Robert on a compris que cette moto ne te satisfaisait pas. Pas la peine d’essayer d’en dégoûter les autres. Nous sommes nombreux à l’adorer. J’imagine que tu as trouvé chaussure à ton pied ailleurs. 🤷🏻‍♂️

[@benjaminclement9669]

C'est pas sport et c'est pas une routière. Un peu trop pencher douleurs dans le coup sur grand périple ( + 45mn et intenable plus de 3h je fais 1.83) Si non Tres confortable passager aussi et en tous temps ( poignées chauffantes et moteur qui protège les pieds) . Sont plus gros défauts c'est 5000€ de trop ! 20000€ c'est abusif et c'est pour ça que je reprends pas de rs. Je vais vendre ma 1200 😢 elle va me manquer ! Qu'est-ce qu'elle est belle en 1250😅 😘✌️

[@LeVikingFragile]

Effectivement je pense que pour les grands elle n’est pas adaptée 😉✌🏻

[@Villabe91-vr9qb]

Moto que j ai possède il y a 3,ans …achetée neuve …problème de boîte de vitesses a 3000 km ….poignees chauffantes hs …. Bruits moteur à chaud …Sav bmw qui prend ses clients pour des cons…m en suis débarrassé… je roule depuis sur moto japonaise …. Fiabilité enfin retrouvée

[@LeVikingFragile]

Pas de bol. Ça arrive de tomber sur une mauvaise série. Mais ça c’est pas propre à BMW. Ça arrive à tout le monde sur toutes les marques. 🤷🏻‍♂️✌🏻😎

[@Villabe91-vr9qb]

@@LeVikingFragile complètement d’accord mais quant le SAV se fout de ses clients comme il l a fait avec moi sans retenue …c est d’inadmissible d autant que bmw se positionne comme marque prenium … il y a aussi bién chez leurs concurrents et pour beaucoup moins cher ….

[@LeVikingFragile]

D’une concession à une autre et même au sein de la même concession on peut tomber sur des gens très bien et parfois des gros cons. Malheureusement.

[@RobertLegrand-g5t]

Oui concessionnaires désagréables et hautains prix du sav loufoque 100 balles de l heure etc.. Etc..

[@WFSA6996]

Fiabilité enfin retrouvée… BMW est fiable. Vous êtes malheureusement tombé sur une mauvaise… avez-vous été voir le directeur de la concession ? Avez-vous contacté le siège de BMW ?

[@francoisbloumu7392]

Je l 'ai vendue : le poids , le poids...le poids aussi a l'arret.

[@LeVikingFragile]

Certes c’est pas une moto légère mais de la à en faire un défaut quand même pas. Tout est bas. Plus facile à l’arrêt qu’un S1000XR (surtout quand on a des petites pattes) !

[@RobertMartini-zk1ri]

cette superposition de pièces pour avoir le tel pratiquement au nombril pas très ergonomique et pas beau du tout 1m65 salle basse ok

[@LeVikingFragile]

T’abuses ! Elle est pas au nombril ! 😂 Et perso je kiffe ce système que je trouve pratique et qui m’apporte deux prises USB au guidon en plus. ✌🏻

[@jeanclaudeboyer5511]

Je prefere la s1000xr,t'aurais du la garder😢

[@LeVikingFragile]

Tu préférais quoi dans la XR ? Son look ?

[@jeanclaudeboyer5511]

❤la xr le look,la position droite,la douceur du moteur,la hauteur je mesure 183. Même les GS je vois pas l'intérêt les trails bof bof La xr est un suv et non un trail

[@LeVikingFragile]

@@jeanclaudeboyer5511 tout cela est subjectif. Je mesure 1m76, je n’aime pas la position droite, la RS est plus confortable et le moteur est carrément plus fun. 🤷🏻‍♂️ Mais je comprends l’intérêt est que chacun trouve son bonheur ! ✌🏻😎