오늘 깐 영상입니다 뜨끈뜨끈! 1일 2박스 개봉기인가?! 휴..편집 불태웠다 저녁 먹고 오께여~ㅋㅋ smartstore.naver.com/ryutuber
@Chefpromising4 жыл бұрын
류석님 썸네일 s100rr이에용
@hmkim61304 жыл бұрын
여자가 타는 알차..?? ㅋ 이쁘네.
@Ryuseok4 жыл бұрын
@@lazymusic3062 곧 나옵니다! ㅎㅎㅎ
@파퀴아54 жыл бұрын
케토시님이 신차 닦는거 보고 바로 류서크소품창고에서 워터리스 주문 박았슴다
@KETOSIsungiL4 жыл бұрын
역시 바이크 세차는 고클린워터리스 카워시! ㅋㅋ😎 (오늘 고생하셨습니다!)
@Ryuseok4 жыл бұрын
오늘 세차 축ㅎ...아니 출고 축하드려요!ㅋㅋ 담엔 라이딩으로 뽜샤샥!
@뽀메뽀메쩰니케4 жыл бұрын
블로그 뜸하셨는데 그동안 살이 엄청 많이 빠지셨군요! 코로나 조심하세요~~^^
@카본세라믹4 жыл бұрын
아니 형 !! m4는 팔았어!!??
@KETOSIsungiL4 жыл бұрын
류프화이트x 아니! 집에 잘 있지!
@KETOSIsungiL4 жыл бұрын
코비 반갑습니다^^
@leewall60494 жыл бұрын
박스 여는 순간 영롱하다~하면서 류석님이 감탄하실때 저도 감탄하면서 보고있네요 ㅋㅋ
@임채홍-d4t4 жыл бұрын
번창하세요!!!
@날라리페라리4 жыл бұрын
자동차 유명한 블로거 케토시님?? 역시 진정한 M빠 시군요 바이크도 M팩 👍 너무 멋져요😍
@jung51394 жыл бұрын
우와~ 벰 넘 사벽 일제 알차들 전부 무릅 꿇어 바이크에도 M이 들어가다니 대박인데요 ㄷㄷㄷㄷ
@Tarkovshit4 жыл бұрын
여윽시 갓석킹석짱석 만우절장난질따위 치지않지!
@김욱환-f6s4 жыл бұрын
안녕하세요 류석님 류석님의 영상을 통해 신형 스페셜 컬러 s1000rr 신차 내리는 것을 보니 제가 2년전 같은 기종 전세대를 신차를 내리면서 무척 잠도 못잘정도로 행복했었던 기억을 회상해보았습니다. 전 다른 이들과는 달리 많은 튜닝도 하지 않은 상태에서 순정상태를 유지하며 운행중인데.... 덕분에 다시금 정이 든 제 애마를 보듬어보게되는 계기가 되었네요. 좋은 영상에 감사드립니다
@CSDM04 жыл бұрын
와우 스천알~★♥ 류석님 기변입니까!! 나도 기변할래ㅠ
@zitnbit4 жыл бұрын
제가 처음 보기 시작한 차 블로그가 케토시님이었는데 반갑네요ㅎㅎㅎ 그나저나 신형 스천알 이제 1호라니... 진짜 오래걸린거 같아요ㅎ
욕은아니구요, 박스 딱 까시고 저도모르게 입에서 "와 뒤지네" 라고 했네요. 멋집니다. 항상 안운하시고 축하드려요.
@gaegusinyoon98634 жыл бұрын
노란수건 들고 광택제 뿌리면서 닦는 모습이 마치 저를 보는것 같아 깜짝 놀라 뒤질뻔 했네요ㅋㅋㅋ 저도 라이딩 도중에 짬나면 바이크 닦고 그럽니다.ㅋㅋㅋㅋ
@파퀴아54 жыл бұрын
신형스천 개멋잇다아
@jjh36974 жыл бұрын
이야.. s1000rr 최신형 ㄷㄷ 나중에 시승기랑 배기음 ASMR 올리나요???
@Ryuseok4 жыл бұрын
풀배기가 이제 안돼서 ASMR 심심할거예유 ㅠ
@jjh36974 жыл бұрын
아하ㅠㅠㅠㅠ
@쳡첩찹챱4 жыл бұрын
우리류 형 너무 똑똑해 으~~~~이 좋아좋아
@7koodoo4 жыл бұрын
축하드립니다 ~~♡
@KETOSIsungiL4 жыл бұрын
제주하이피쉬 감사합니다 :)
@차알못-cr74 жыл бұрын
케토시 류석 류석 케토시 조합은 옳습니다.
@s63amg384 жыл бұрын
호호호 아직 안봤지만 기대가 됩니당
@우기-m7w4 жыл бұрын
오늘도 잘보고 갑니당ㅎㅎ
@쿠웨이트박-i7w2 жыл бұрын
사진이나 영상으로 봤을땐 짝 눈이 아니라 좋았었고 백미러도 괜찮았고 전체적인 디자인도 좋다 생각했는데 실물로 보니 바로 드래곤볼 셀이 생각났음 잘 생긴 완전체 셀이 아닌 초기 셀 탈피하고 남은(?) 그 껍데기 닮았다고 바로 느껴졌음 말 그대로 개인취향은 각자 다르니까 너그럽게 양해 바랍니다 안전운전 되시길 그
뭐든 얻는게 있으면 잃는게 있죠 ㅎㅎ 카본은 강성은 좋지만 탄성에 불리하니 수리나 복구가 거의 불가능하다는게 단점으로 볼 수 있습니다. 그치만 온전하다는 것을 전제로 한다면 비할 수 없이 장점이 많아 양산까지 이어지지 않았나 생각돼요.
@R3GOD4 жыл бұрын
류하!
@Ryuseok4 жыл бұрын
민하!
@미스타슈4 жыл бұрын
현가하질량이 너무 가벼워도 접지가 문제가 생기지 않나요?? 또 노면의 반발력도무거운거에 비해 가벼운게 더 튈수도 있단 생각도들고 휠이 가벼우면 리스폰스나 조종성에는 유리한데 너무 가벼우면 대신에 접지력이 떨어지지 않을까 주관적인 생각입니다~ 너무 무거워도 너무 가벼워도 그 적정선이 있는듯합니다~ 게다가 오토바이던 자동차던 무게중심을 낮추는건 제조사의 목표가 아닐까 싶습니다 차로 따지면 최대한 서브프레임과 미션의 위치를 최대한 낮춰서 직진성이나 회전성에서 날라가는 현상을 줄이는 목표가 오토바이ㅇ도 같다고 생각합니다~
@Ryuseok4 жыл бұрын
그렇게 생각하실 수도 있어요. 튄다는건 볼록한 노면을 지나간다는건데 현가하질량이 무거우면 우선 휠 관성에 의해서 올라가는 힘을 버티려고 할겁니다. 그 과정에서 현가상 부분을 밀어내게 됩니다. 차량이나 타고있는 사람이 위로 치솟게 되죠. 또, 볼록한 노면을 뚫고 가지 않는 이상 휠이 오르긴 올라야겠죠. 그러고 다시 꺼진 노면을 찾아와야하는데 무거운 휠은 관성이 강해 재빠르게 다시 내려오지 못합니다. 내려오지 못하는 시간만큼 접지를 못하고 공중에 뜨게 되는거죠. 그치만 현가하질량이 가벼우면, 움직이는 물체의 힘은 속도와 질량의 곱이니 휠의 위아래 움직임에 대한 관성이 그만큼 작음을 뜻합니다. 그리하여 현가하질량보다 무거운 현가상질량은 그대로 유지하는 관성이 커서 움직임이 적고, 그에 비해 현가하질량은 가벼우니 빠르게 위아래로 움직이며 최대의 접지를 유지하게 됩니다. 그래서 현가하질량은 가벼울수록 접지력에 유리합니다.