c400gt는 bmw가 설계는 했는데 중국에 외주 줘서 생산 한거 아닌가요? 5300KM에 헤드 동판 가스켓이 나갔다니 말이 됩니까?? 부품 품질에 문제가 있네요.. 아직 중국산은 시기 상조라는 말인가... 무늬만 bmw?? 보그SR4MAX도 같은 엔진에 중국산...
@언양불고기-o9z5 ай бұрын
제지인 중에 c400GT 3달정도탓엇는데...주행중에 시동꺼짐과 엔진과 벨트소리는 멀쩡한데 엔진소리도 약간경운기 소리난다고 그래서. 바로 팔아버렷음ㅡㅡ
@헬스-j5e5 ай бұрын
헤드 동판 가스켓 나가는 이유가 엔진오일 많이 넣어서 나가는건가요?
@kimjohnson9335 ай бұрын
@@헬스-j5e 머 진짜 민감한 엔진이라면 모르겠는데 엔진오일 좀 더들어갔다고 터지는거면 걍 조립을 잘못한거 같아요. BMW 중국 OEM엔진이 F900이랑 C400인데 둘다 누유 겁나터져서 오니 ㅋㅋ 그것보다 밑라인인 G310엔진은 무려 인도생산인데도 누유이슈 이런거 하나도 없는데 걍 짱깨들이 조립 개같이 해서 잘터지는게 맞는거 같아요. 제대로 설계된 바이크도 조립개같이 해서 누유터지는 마당에 뭔 ㅈ테스인지 ㅈ그인지 광고를 해샀는지 ㅋㅋ
@uncle30boy5 ай бұрын
이거랑 똑같은 엔진들어가는 보그 sr4max도 2만 타는 동안 엔진 두번내렸다고 하더군요.
@sym85405 ай бұрын
제꿍으로 인해 저렇게 된건가요??
@테라시민14 ай бұрын
c400 라인이 이그니션 배선이 방지턱 쌔게 넘었다고 배선 끊어진 차도 있고, 시트에 쓰잘데기 없는 센서 만들어서 시동 불량 지랄이고.... 이너박스는 왠 썩은내 오지고 공기순환도 안되는지 습기도 오지게 차고, 배터리 빼기는 개같이 만들어놓고, 부품은 쓰잘데기 없이 개비쌈. 저기는 냉각수 오일이 섞이나 보네요... 고생이 많으십니다.