BMW: So deaktivierst Du nervende (Assistenz) Systeme am schnellsten - Tutorial - 2024 - inkl Kapitel

[@vladoivnik1345]

Hallo Harry, vielen Dank für interessante und nützliche Tipps! Gruß aus Slowenien!

[@faHRzeugTeam]

Immer gerne ☺️. Grüße nach Slowenien 🙋🏻‍♂️

[@cosmiqueorg]

Hatte dieses WE das M440i GranCoupe als Testwagen, um meinen 440i F36 abzulösen. Dieses ständige Eingreifen der Elektronik, verbunden mit dem Wiedereinsetzen nach jedem Neustart trotz Abschaltens, hat mich dazu gebracht, mir auf keinen Fall einen Neuwagen zu holen. Man fühlt sich bevormundet von A-Z. Und ungefährlich ist es auch nicht, denn mir hat er bei 80 km/h in einer Baustelle auf der AB so dermaßen das Lenkrad gerissen, dass ich fast in die Betonbegrenzung gekracht bin, nur weil die Elektrnoik meinte, ich würde die Spur verlassen, was nicht der Fall war. Grausige neue Zeit zum Autofahren...

[@faHRzeugTeam]

Verstehe ich zu 100%. Fahren kann ich mit den Assis auch nicht. Bei mir wird zu Beginn alles was nervt deaktiviert. Aber ich bin davon auch so angefressen, dass es durchaus sein könnte dass ich in 3 Jahren auf einen Gebrauchten vor 2024 ausweiche. Mir macht's den Spaß am Autofahren kaputt und das finde ich echt traurig. VG, Harry

[@reichfrank]

Bimmer Code - mein Helfer seit Jahren ❤

[@faHRzeugTeam]

Meiner auch. Leider sind die neuen Modelle wie G60, G05 etc. mit safe coding Steuergeräten ausgestattet, die Stand heute nicht mehr codiert werden können.

[@reichfrank]

@@faHRzeugTeam ehrlich? oh man! da bin ich froh noch den f30 zu haben

[@faHRzeugTeam]

@@reichfrank Ja, leider die bittere Realität. Bei unserem X3 M40i, den ich kürzlich abgeholt habe konnte ich mittels BimmerCode die Start/Stopp noch deaktivieren. Bei meinem X5 geht überhaupt nichts mehr. Bereits seit über einem Jahr gelingt es hier den Codierern nicht, die neuen safe-coding-Steuergeräte zu knacken insofern ist die Hoffnung nicht besonders groß, dass sich hier noch etwas tut.

[@reichfrank]

@@faHRzeugTeam faqq 😟

[@kurtgeisreiter5357]

Hab auch bei meinem G31 540xd - pre LCI alle "Fahrassistenz - helferlein" inaktiviert. Mein Auto möchte ich immer noch selbst beherrschen... Hat viel Geld in der Anschaffung gekostet und is für einen routinierten Fahrer m.E. für'n Kropf! Grüsse aus Inzell

[@dorisnite]

Hallo Harry! Habe diesen Beitrag und deinen Kanal erst jetzt entdeckt, danke! Der Knaller ist, dass die Personen, die diese EU-Verordnungen initiert und abgenickt haben, vermutlich zum grössten Teil einen Dienstwagen mit Chauffeur haben. Denen ist dann piepschnurzegal, was da im Cockpit abläuft. Es würde mich auch nicht überraschen, wenn in so VIP-Dienstwagen diese "Assistenten" gar nicht aktiviert oder eingebaut sind. Wenn irgendein Minister an irgendeine Sitzung gekarrt wird, fahren die ja garantiert schneller als erlaubt. Nur so ein Gedanke...

[@faHRzeugTeam]

Hauptsache Du hast den Channel jetzt gefunden 😂👍🏻. Persönlich würde ich den Kameraden das Dauergebimmel rund um die Uhr auf ihren Dienstfahrten verordnen. Diese Bevormundung ist ein absoluter Witz. Bin echt am überlegen nach meinem X5 auf ein Gebrauchtfahrzeug vor 2024 umzusteigen. Viele Grüße, Harry

[@Bruningable]

Man könnte die EU in Verdacht haben, sie will einem einfach das Autofahren/den Individualverkehr vermiesen... ;-) Perfekt war halt wirklich iDrive 7 (für mich sowieso die benchmark herstellerübergreifend, bzw. für den gesamten Automobilmarkt). Ich bin da immer in "Sport Individual" gefahren und hatte alles auf Comfort gestellt - kein Start/Stop mehr. Und vor der 48V-Mildhybridisierung gab's halt einfach noch den Knopf zum Abstellen... Die Spurverlasswarnung ist einfach unnedig. Jeder Mensch, der normal, flüssig Auto fährt, kommt bei wahrscheinlich jeder zweiten, dritten Kurve der Mittellinie nahe. Dass man für dieses "Helferlein" (für mich war's eigentlich immer eher ein "Verunsicherlein") nun per Gesetz die permanente Aktivierung verordnet hat, finde ich manchen Fällen richtiggehend gefährlich (musste das dieser Tage in einem Hyundai Leihwagen erfahren - man wähnt sich plötzlich auf Glatteis, habe nicht nur einmal das Lenkrad verrissen vor lauter Schreck). Aber BMW bekommt das ja wenigstens besser hin... Und der Geschwindigkeitsüberschreitungsunsinn - dazu sag i besser nix... Und auch nix zu den aktuellen iDrive-Versionen und dem Bildschirm... ;-) Auf jeden Fall ein sehr wichtiges, klasses Video! Top wie immer! Danke!

[@faHRzeugTeam]

Danke Dir, das freut mich sehr :). Bin in allen Punkten voll bei Dir. Mich persönlich nervt einfach diese extreme Bevormundung der EU. Kann damit leben dass diese neuen Assis in Neufahrzeugen verbaut werden müssen, aber dann soll sich das KFZ doch bitte anhand meines sowieso vorhandenen Nutzerprofils merken, wie ich die Systeme eingestellt haben möchte. Bei mir könnte es wirklich sein, dass ich mir danach kein Neufahrzeug mehr als Firmenauto nehme weil mich der Mist so dermaßen nervt, sondern stattdessen auf den Gebrauchtmarkt vor 2024 ausweiche. Gruß, Harry

[@Dathumm]

Reicht es echt auf Sport Individual beim ID7 alles auf Comfort zu lassen? Habe gedacht ich müsse Motor auf "Sport" stellen. Ansonsten volle Zustimmung Dir und Harry. Die Bevormundung ist für uns Autofahrer die noch selbst fahren und Spaß dran haben ganz großer Mist. Neue Autos haben für mich weitestgehend ihren Reiz verloren.

[@Bruningable]

@@Dathumm Ja, funktioniert mit allem auf Comfort.

[@faHRzeugTeam]

@@Dathumm Der Motor muss meiner Meinung nach definitiv auf Sport sein, alle anderen Parameter können auf Komfort bleiben. Leider kann mit iDrive 8.5 nur noch Motor und Getriebe gemeinsam auf Sport gestellt werden was das Ganze dann in der Praxis wieder unnötig nervös und unentspannt werden lässt. ID7 war einfach die Benchmark als Bediensystem.

[@Dathumm]

@@faHRzeugTeam Danke, werde es testen da der andere Poster der Meinung ist, dass der Motor auf Komfort kann, ich habe es immer auf Sport gehabt :-) Kommt in deinem X5 Review ein Vergleich zwischen dem ID7 und OS8 bzw. 8.5? Kenne das ID7 bestens, das OS8 / 8.5 aus diversen Mieten, mir gefällt es auch nicht mehr so gut...

[@ThePolarisalfa]

Cooles Video! Ich bekomme allerdings einen F70 mit dem OS9 .. fürchte, deine Tips werden sich nicht 1:1 anwenden lassen ... 🤔

[@faHRzeugTeam]

iDrive 9 adaptiert 8.5, das für die großen curved displays konzipiert wurde, für die etwas kleineren Displays der Kompaktklasse. Das sollte also schon klappen, nur auf den iDrive Controller musst Du leider verzichten. VG, Harry

[@tonyprogano4800]

Hi Harry gut dass du das erwähnst mit der Set Taste, bei jeder Geschwindigkeitsänderung muss ich beim G12 die Settaste drücken die wenigstens am Lenkrad links unten ist, das ist toll ich brauche diese Tasten wirklich immer und ich kann sie drücken wenn ich entspannt das Lenkrad halte. Beim G70 ist diese Taste links oben was mir total unlogisch scheint da ich diese Taste ja am meisten brauche, bediene ich das System falsch weil ich so oft die Settaste brauche?

[@faHRzeugTeam]

Du sprichst jetzt von der manuellen Geschwindigkeitsübernahme eines Tempolimits wenn Du mit dem adaptiven Tempomat unterwegs bist, wenn ich Dich richtig verstehe. Falls Du den Driving Assist Prof. hast, kannst Du es im iDrive unter Geschwindigkeitsassistenz so einstellen, dass die Geschwindigkeit automatisch übernommen werden (ggf. mit einer gewünschten Toleranz von bis zu +15 km/h). Dann musst Du die Set Taste nicht mehr manuell betätigen. Eine andere Alternative wäre noch einfach mit der Wippe am Lenkrad +/- schnell die jeweils gewünschte Geschwindigkeit einzustellen. Wenn Du in 10er Schritten springst, geht das auch recht fix. Gruß, Harry

[@tonyprogano4800]

Super Danke schaue ich im Menu nach werde ich finden hoffe ich🙏Liebe Grüsse Tony

[@faHRzeugTeam]

@@tonyprogano4800 Sonst wirst Du auch in unserem iDrive Tutorial fündig dazu. LG, Harry

[@GordonBootz]

DANKE!!!!

[@faHRzeugTeam]

Immer gerne ☺️

[@ThomasLiebermann-q3e]

Aufgrund des traurigen Geschehens in Magdeburg wird diskutiert, warum bei der Kollision mit zahlreichen Personen die für Unfälle vorgesehene automatisierte Motorabschaltung (und Zwangsbremsung) nicht griff. Wie schätzt Du den Sachverhalt aus technischer Sicht ein? Kann Sportmodus und/oder Geländemodus Abschaltung verhindert haben oder Toleranzbereich vergrößert haben?

[@faHRzeugTeam]

Muss man sich im Detail anschauen welches Baujahr, Softwarestand etc.. Bis LCI war der Eingriff ins Steuergerät über OSB ja noch relativ einfach auch für Laien über Drittanbieter Apps möglich um solche Präventivmaßnahmen zu deaktivieren.

[@Daniel-us5dx]

Hat von Euch schon irgendjemand raus gefunden, wie man diese nervigen Sounds deaktivieren kann - quasi die "Begrüßungsmusik" beim Einsteigen - dann das nervige "Tadaa" beim Zündung an usw... Hab meinen neuen 5er seit heute - da kriegst ja nen Anfall... Suche seit 2 Stunden alle Menüs durch - finde nur Iconic Sounds - aber das ist ja wieder ne andere Baustelle...

[@faHRzeugTeam]

Gibt irgendwo die Einstellung diesen Willkommensbildschirm abzuschalten. Hatte ich bei mir gesehen als ich alle Menüs mal durchgegangen bin. Weiß aber leider nicht mehr auswendig wo. Gruß, Harry

[@donpedro7349]

Bin ich froh, dass meein Fahrzeug keine Tempollimitassistenz hat! Nervig ohne Ende. Spurverlassenswarnung kann ich mit einem langen Druck auf die Taste ausschalten, muss man aber nicht. Hier habe ich nur Vibration eingestellt, das merkt sich das Fahrzeug und nervt nicht mit irgendwelchen Tönen. Diese Bevormundung finde ich echt nervig. Gerade auf den schmalen Landstraßen hier in der Gegend will das Fahrzeug dann in der Fahrbahnmitte fahren, das kann zu heiklen Situationen führen.

[@faHRzeugTeam]

Absolut, sehe ich ganz genauso. VG, Harry