BMW X1 MY2023 | SAV / SUV-B | MHEV - PHEV- BEV | CONTACTO | revistadelmotor.es

El modelo de acceso a la gama de BMW X es ahora más atractivo que nunca. En su tercera generación, el nuevo BMW X1 cuenta con un diseño más prominente, un mayor espacio, digitalización avanzada y, por primera vez, un sistema de propulsión totalmente eléctrico. En el nuevo BMW iX1, el placer de conducir y la versatilidad más moderna se unen a la movilidad sin emisiones. Un nuevo sistema de control/operación con el sistema operativo BMW 8 y la pantalla curvada (BMW Curved Display), así como una selección mucho más amplia de sistemas inteligentes asistencia a la conducción y al aparcamiento, contribuyen a definir el carácter vanguardista de este Sports Activity Vehicle (SAV) para el segmento compacto premium.
Entre las versiones de lanzamiento se encuentra el nuevo BMW X1 sDrive18i propulsado por un motor tricilíndrico de 115 kW/156 CV. La unidad diésel de cuatro cilindros del nuevo BMW X1 sDrive18d genera 110 kW/150 CV.
Toda la prueba la tienes disponible AQUÍ:
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[@tyrbjkqsp]

Estoy aspirando a pasar de un Audi A3 a un BMW X1, y es es por ello que videos tan ilustrativos como el de tu propiedad, otorgan una alta fuente de información; muchas gracias.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Richard! Esa es mi idea, que tengáis la mayor y mejor información posible para comprar lo que os guste. Un cordial saludo 👍👍👍

[@sergiofernandez8135]

Yo tengo el X1 anterior, del 2019, el 18d. Hasta ahora impecable. Pero claramente esta nueva evolución, manda al mio al pasado jejejej. Excelente video, como siempre! Un abrazo !!

[@revistadelmotor]

Gracias Sergio! Bueno, el de 2019 ya era muy buen coche. Salvo por detalles de equipamiento y el curve display, el de 2019 sigue siendo un coche muy válido. Un abrazo 👍👍

[@Manuelmariagomez]

Tengo el modelo anterior, va súper bien, este modelo nuevo me encanta. El consumo excepcional. En ciudad me está consumiendo 7 litros reales. Motor 2.0D 190cv auto 4x4. Bilbao -Madrid - Bilbao, Autopista 5 litros a velocidades legales. Lo mejor del coche el motor sin duda.

[@revistadelmotor]

Tienes un coche estupendo Manuel, disfrútalo mucho! Un cordial saludo

[@antonioamengual7275]

Es el coche de mis sueños pero excede de mis pretensiones económicas. Confirmo con tu buen video que no iba mal encaminado. Es un muy buen coche. Espero que lo disfruten los que lo vayan a comprar. Un saludo.

[@revistadelmotor]

Un coche muy bueno. Hay que esperar a que cambien los precios y haya ofertas. Un cordial saludo 👍👍

[@leonardogijon]

Buen video. Sólo puntualizarte que el apoyabrazos si que se puede abrir (pero es de pequeño tamaño). Presionas el "botón táctil" de debajo de la búsqueda de canciones y te abre lateralmente.

[@revistadelmotor]

Gracias Leo, lo enseñaremos en la prueba a fondo. Un cordial saludo

[@diegorodriguezgazquez2004]

Hola. Gran vídeo. Fe de erratas. El apoya brazos si se puede abrir. Se hace desde el botón que está al lado del botón Auto Hold y los otros botones para adelantar y retroceder canciones.😊

[@revistadelmotor]

Gracias Diego. Tomo nota, un cordial saludo

[@franmolina2733]

Hola Antonio, gracias por tu análisis del BMW X1.. te suelo seguir en tus videos son muy recomendables de ver.. Hace unos días hice una prueba con el motor sdrive 18d de 150cv y fue espectacular, tiene muy buena aceleración y al estar el habitáculo tan insonorizado y no oir casi el motor me ponía muchas veces en 140-150 km/h sin darme cuenta (vamos, me tenía que decírmelo el empleado de BMW que iba conmigo 😂).. Los acabados del coche son muy premium, han mejorado en todo a la serie anterior. El espacio es mejor y 4 personas irán bastante cómodas (la plaza central un poco incomoda pero pueden ir 5 en viajes no muy largos). Como critica diría que las pantalla única curvada se ve muy moderna pero a mí me gusta más tradicional con dos pantalla separadas, una para ver la información de velocidad, revoluciones y otras cosas..y otra multimedia más grande en la que puedas hacer casi de todo..también comentar que su precio es algo elevado, tal ver mejor una versión de acceso en 39.000€ sería ideal (y no 40.900€). Finalmente decir que el X1 me parece espectacular, se ve más como un SUV mediano para ser el pequeño de BMW, se siente muy dinámico y divertido de conducir ideal para una familia de 4..claro que de momento esperaré a la presentación del nuevo BMW X3 que saldrá a finales de 2023 o 2024..y así tomaré la decisión de comprar uno u otro. Saludos!! 😉

[@revistadelmotor]

Me alegra que te haya gustado el vídeo y la prueba! Es un coche estupendo. Quizás haya que esperar un poco más al x3. Un cordial saludo 👍👍👍

[@jesusfernandez5960]

Y si la versión de acceso la pondrían en 28.900, sería mucho mejor , venga que ya ganan la ostia estos teutones ricos….👍🏻🙈😩🙏

[@revistadelmotor]

Si tuviera ese precio sería un Ford, no un BMW. Un cordial saludo

[@andresfernandez-cuervojila5021]

Muy buena pinta tiene este X1. Me gusta mucho el exterior y el interior y sobretodo la calidad que desprende el coche. Ya la generación anterior era muy buena. Lo que no me convence es un motor de 3 cilindros para mover un coche grande como este. Tal vez es psicológico pero pienso que va muy apretado. Un saludo Antonio

[@revistadelmotor]

Ya lo digo en el vídeo, el tricilindrico de gasolina parece tener más nervio en la arrancada. Es un motor bien pensado. Un cordial saludo 👍👍

[@javiervelasquez2472]

Es normal que tenga una especie de lag al momento de reanudar la marcha?

[@revistadelmotor]

Te refieres a un retardo? En alguna versión con caja steptronic 8 si puede pasar. Es una característica. Un cordial saludo

[@DianaCuervoPhD]

Antonio excelente video y explicación de cada detalle

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracia Diana! Un cordial saludo 👍👍👍

[@Luisal-j5r]

Soy seguidor de varios canales de reviews de coches, y sin desmerecer al resto, en mi opinion eres el mejor explicando coches. Eres un grandisimo comunicador y suelo estar de acuerdo en tus comentarios y criticas. Solo disiento contigo en una cosa: no me gustan los techos solares. Sobre este X1, creo que BMW se equivoca montando todos los mandos con pantallas tactiles, copiando la estrategia de PSA. Los botones fisicos no deberían desaparecer, aunque fuera por seguridad, y las autoridades que homologan los vehiculos lo deberian reconsiderar. Recuerdo una review tuya de un XC60 donde criticabas que para subir medio grado del clima habia que pulsar tres botones en un tablet, con el peligro que supone apartar la vista de la conducción. En mi opinion, el mix perfecto de botones y pantallas seria el X3 2022 con el profesional cockpit. Saludos.

[@revistadelmotor]

Gracias Luís! Eres muy amable conmigo jejejeje. Estoy de acuerdo contigo, los botones no deberían desaparecer. Imagínate en un sistema más crítico como un avión de combate que todo fuera táctil. Sería catastrófico. Aquí igual, es claramente inseguro, pero hay que decir que hay táctiles mejores y peores, algunos muy buenos que hacen casi olvidar que un botón sería mejor. Un abrazo

[@farfar9067]

Hola D. Antonio, como siempre excelente presentación... Tricilin, 130 cv. Tracci. 2 ruedas, buenas terminaciones, silencioso.... 40.000.€. Prefiero que mi mujer tenga que chillar 🤣😂🤣

[@revistadelmotor]

Jajajajajajaja al final pagas muchas cosas además de un tricilindrico. Insisto en que este tipo de motores pueden dar mejor resultado del que pueda parecer y no me parecen mala solución para este tipo de coches aunque sean premium. Es un buen coche de prestaciones suficientes. Para algo más hay otras versiones más capaces y caras, por supuesto. Un cordial saludo 👍👍👍👍👍

[@jelidaskatacraq5672]

Gracias. Muy claro y bien explicado. Tengo un X1 2009/2010, 177cv Xdrive. Muy a gusto, pero en curvas rapido pero no a lo loco, siempre he sentido cierta falta de agarre, o inseguridad ?? Me llega ahora el nuevo pero s1.8D. Entiendo pierdo potencia, pero bueno.. que tal va en las curvas? y mejora en comportamiento a mi anterior? Saludos

[@revistadelmotor]

Gracias a ti. Pues creo que si va más asentado, que la dirección es también más precisa, creo que ahí ganas. Disfrútalo mucho. Un cordial saludo

[@fdmfdm5348]

Todo sintético y a precio de acabados de verdad.

[@revistadelmotor]

En automocion ya hay poco cuero de verdad. Muy poco… un cordial saludo

[@Edu_VOICELAB]

Fantastico Video.. entro para saludarte mas que nada ya que estoy super liadisimo y ni tiempo para el ocio casi.. del coche de hoy solo te diría maravillas "es BMW" 😊 un abrazo y espero que te vaya todo bien 🙌

[@revistadelmotor]

Todo bien Edu, espero que tú también estés bien. Un abrazo!

[@eusebiolivares3415]

Gracias Antonio por el vídeo y la información.

[@revistadelmotor]

Gracias Eusebi! Un cordial saludo 👍👍👍

[@amaliacordova8856]

Divinaaaa!!! Estetica y diseño brutal !!!! ❤ la amo en cape York green 💚

[@revistadelmotor]

Me alegra que te guste, Amalia! Es un coche estupendo. Un cordial saludo

[@juanangarcia4326]

Muy bien explicado el vídeo, he pedido el 20i , me llegará en febrero, si pudieras comentar algo sobre el mismo, gracias un saludo.

[@revistadelmotor]

Gracias Juanan! Te contaré cosas cuando lo pruebe! Un cordial saludo y disfrútalo mucho

[@juanangarcia4607]

Ahora me comentan que llegará en la semana 22"últimos de mayo"cómo nos engañan.

[@juanangarcia4326]

@@juanangarcia4607 Me ha llegado hace una semana,menuda máquina.

[@pacoiglesias2632]

Muy buenas Antonio. Excelente 👌 y magnífico vídeo. Una pregunta que me corroe. Tú te comprarías un 3 cilindros? Para hacer muchos kilómetros? Un saludo Paco. Cáceres. Gracias 👌

[@revistadelmotor]

Hola Paco! Yo? Sin problemas. Estos motores que la gente “que sabe” que dice que si van apretados, que si no aguantan… los motores, a lo largo de su vida útil, funcionan un 90% a un 30% de su capacidad, así que forzarlos en un uso normal es complicado a un 30% de su régimen de uso Máximo. Si los usamos correctamente, si los cuidamos como cualquier máquina y el motor no tiene taras, puede durar mucho. Si lo maltratamos no durará. Hay tricilindricos muy apetecibles, como el del GR Yaris. Me compraría ese jejejejeje. Hay millones de motores tricilindricos rodando y la gran mayoría no tiene problema. Es como cualquier motor, te toca uno malo y no importa los cilindros que tenga. Ahora, si vas a ir a fuego mejor cómprate un motor grande y potente que esté preparado para eso. La moraleja es adapta tu conducción al motor que tengas y no al revés. Un cordial saludo

[@franciscomoreno4416]

Muy buen video como siempre Antonio. El mejor periodista del motor.

[@revistadelmotor]

Gracias Francisco, eres muy muy amable. Un cordial saludo 👍👍

[@carrady]

Hola! Me encanta este coche pero tambien me gusta el cx-5. Entre este gasolina tres cilindros y el 2.0 de mazda 165 cv cual te parece mas prestacional? Me tira para atras los tres cilindros. Seguro que no puede subir cuestas en autovia manteniendo los 120. Gracias y excelente analisis como siempre. Gracias

[@revistadelmotor]

Gracias @carrady! Hombre, si que sube por autovía a 120 jajajajaja ya mucho más jejejejeje. Es un 1.5 Turbo de 136 o 170 CV con mucho par motor. Otra cosa es que a ti te de apego el tema de los tres cilindros, pero el coche anda igual que otro similar con esas cifras de par y potencia. En cuanto a la comparación con el CX-5 de 165 CV, tomando como referencia ambas versiones automáticas, y el X1 de 136 CV, el BMW recupera mejor aunque pesa un poco más gracias a un mayor par motor. Pero es una diferencia no muy grande. El CX-5 tiene un moverse más refinado, más silencioso. Un cordial saludo

[@joseluis5010]

Buen trabajos como siempre saludo 👍

[@revistadelmotor]

Gracias Jose Luís! Muy amable, un cordial saludo

[@sonambuloc1564]

Me interesa este X1, pero tengo muchas dudas para elegir motor ya que toda mi vida he sido de Diesel y veo que aqui se recomienda más el Gasolina... (el del concesionario me dijo que él prefiere el diesel, pero no se si es una opinión interesada o que...) ¿Que elegiriais sDrive18i o sDrive 18d?

[@revistadelmotor]

Me gusto ms el tacto del gasolina pero debéis elegir el motor que se ajuste a vuestros gustos y necesidades. Si te gusta el diésel, adelante. No le veo problema👍👍👍 un cordial saludo

[@vicentearastey9728]

Hola Antonio: como siempre muy buena exposición del BMW X1; ante la incertidumbre que hay al elegir el motor;que me aconsejas: diésel 2.0 x drive mild hibrido o gasolina 2.0 mild hibrido x drive.? Es que no soy partidario de los híbridos enchufables.No se si estaré equivocado o que…gracias .

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Vicente! Si haces muuuuuuchos km por carretera mejor el diésel siempre. Más ciudad, por porcentaje y km, él gasolina sin duda. Lo que te ahorras de carburante con un diésel lo pagarás en averías si lo usas más en ciudad. Un cordial saludo 👍👍👍

[@uvieinlacorredoria3714]

Buenas madrugadas, Es mi primer comentario en tu canal, no lo había localizado hasta ahora y ha sido muy satisfactorio, la verdad. Y en referencia al coche en cuestión, me extraña que el cambio de doble embrague de siete velocidades ~Steptronic~ no lleve paletas, o no se pueda manejar en modo manual, eso sí, lleva la L que antiguamente llevaban los automáticos que no llevaban opción manual para ayudar al coche a retener en bajada, y darle más potencia para subidas muy pronunciadas a baja velocidad! Es curioso, un saludo.

[@revistadelmotor]

Pues sé bienvenido! Efectivamente, en ls versiones de acceso no lleva levas y el cambio lleva un modo L para favorecer la retención y para circular con una marcha menos y si salir con mayor ímpetu. Es básicamente para el motor de 136 cv, al ser tricilindrico la retención es muy escasa y esto ayuda ms que llevar levas jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍

[@budocity]

Me gustaba más la versión anterior ( sí ya sé que era más pequeña ... Pero para dos personas ésta nueva versión , me parece gigantesca ) . Un gran video... Como siempre 👍

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias! Bueno, no hay tanta diferencia de tamaño. El nuevo es solo 5 cm más largo y el resto de cotas es muy similar. Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@gerardooscarbravo1068]

Últimamente las cajas de cambios automáticas en los tracción delantera están dando problemas con 30milkm,pintón pero de verdad no se donde vamos a llegar con esta manera de hacer coches no para toda la vida,un abrazaco Antonio

[@revistadelmotor]

Gracias Gerardo! Pero están fallando todas las cajas auto de tracción delantera al llegar a los 30.000??? No tengo oído que pase nada parecido ni tan generalizado. Pásame datos por favor. Abrazaco!

[@angelortunorubio6899]

Enhorabuena por la review, me ha gustado mucho la prueba y análisis del coche.

[@revistadelmotor]

Gracias Ángel! Ha sido una breve toma de contacto. Lo probaremos más a fondo más adelante. Un cordial saludo

[@carloscardona8464]

El BMW X1 me gusta el coche ya lo he visto por carretera mola su estética , un gran video un saludo Antonio 😉

[@revistadelmotor]

Gracias Carlos! Es un diseño bastante armonioso. Veremos las ventas, porque el x1 siempre ha sido un coche apreciado en España. Un cordial saludo 👍

[@nestorpi311]

Abrumador el contenido multimedia que ofrece. Por lo demás, poco que añadir, excelente entrega como de costumbre. Un cordial saludo Antonio y muchas gracias !!!!!.

[@revistadelmotor]

Gracias Néstor! Es un coche espectacular. Se venderá bien. Un abrazo

[@miguelmartin3399]

Buenas Antonio, soy poseedor de un X3 f25, y cuando he escuchado en el vídeo lo de los crujiditos, que son muy pocos, más de lo mismo en BMW, el mío cruje pero bien para el precio que costó, y encima en el concesionario te lo aceptan y te dicen que los de exposición también crujen, pues muy bien. Pero es que mercedes benz también crujen aireadores y pantallas. Creo, no por tí, en general, sois pocos críticos con las marcas premium, que es cierto, soy del año 79 y de pequeño veías estos coches y te asomabas a la ventanilla para ver el velocímetro, jobar marca 220 km/h y venías de un 850 o 124 que marcaban 120-160. Estamos x encima de nuestras posibilidades, ahora se ven MB, BMW, Audi, etc. a dosier en un mercado globalizado. Los sueldos en España creo no son para como está el precio de los productos con los sueldos que hay, pero bueno. No es una crítica a BMW, yo tengo uno, pero el precio de venta es globalizado y te cobran lo mismo en España que en Alemania, Inglaterra o EEUU y el nivel de vida no es el mismo. Ésto tiende a tener más 124-850 y a volver a ver este tipo de coches a través de las ventanillas.

[@revistadelmotor]

Gracias Miguel Ángel, siento que tu coche cruja, eso no debería pasar. En cuanto a las críticas, pues yo voy a lo mío y si crujen poco lo digo y si crujen mucho también. No puedo ser responsable del resto de compañeros, como en todas las profesiones, hay de todo. En cuanto a los precios, solo te doy un dato. Coches más vendidos en España a particulares: 1- Hyundai Tucson, 2- Sandero, 3-KIA Sportage. El primero y el tercero tienen un precio medio de venta de 35.000 euros. Está todo raro… un cordial saludo

[@jaimeriera2852]

Perfecto análisis.entre el x1 y el Mazda cx30 cual es mejor?? Especialmente dinamismo-confort??.GRACIAS

[@revistadelmotor]

Gracias a ti! Veo coches bastante diferentes, el Cx-30 es más un x2. Es más ágil y a igualdad de potencia el X1 es más rápido y versátil. También es más cómodo. Un cordial saludo

[@MerovingioMerv]

Gracias por el video.

[@revistadelmotor]

A ti Salva, un cordial saludo

[@josefigueroa4738]

Pienso comprar un Msport. Lo del auto stop, se siente cuando lo hace? Lo hace en todos los modos de conduccion? Excelente video.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Es casi imposible de percibir. Si, lo hace en todos los modos. Un cordial saludo 👍👍👍

[@joanmb9261]

El apoyacodos SI puede abrirse. Solamente hay que púlsar justo enfrente, en la base, y se abre. El espacio que alberga es bastante reducido y la forma de apertura NO es nada cómoda si se intenta desde el lado del pasajero.

[@revistadelmotor]

Gracias Joan. Lexus tiene el mejor sistema del mercado para ese dispositivo. Es brutal. Un cordial saludo 👍👍👍

[@manuel_877]

Buenas tardes revistadelmotor y resto de gente. Análisis interesante. Ya tienes mi Like, Antonio. Que paseis buen inicio de semana. 🚘⛽🚗

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Manuel, lo mismo te deseo. Un cordial saludo

[@agnes7485]

Mejor el 18d o el 20d que lleva microhibridacion y tracción x4?

[@revistadelmotor]

Pues no te puedo decir, no he probado el 20d xDrive que es evidentemente más potente, capaz y seguramente más atractivo. Un cordial saludo

[@geluabrase4384]

Mi canal favorito de reviews de coches. Gracias por tus videos Antonio. Saludos desde Asturias.

[@revistadelmotor]

Muchísimas gracias Gelu! Me siento honrado. Un cordial saludo

[@RRaspy]

Buen video chiquitin😉. Seguro que a los que siempre les ha gustado bmw pensaran distinto a mi.pero a mi me parece mucho más equilibrado este modelo.que el primer x 1. Mucho más sensato en espacios para los 5 pasajeros. Gracias por tus grandes videos. Saludos cordiales 😉

[@revistadelmotor]

Gracias Jajajajaja, evidentemente el modelo va mejorando y este es el mejor X1 con diferencia. Más habitable y sensato, precios aparte. Un abrazo!

[@RRaspy]

@@revistadelmotor otro abrazo para ti tambien🤗. Y de nuevo muchísimas gracias por tus grandes videos😉👌.

[@anamontes6609]

Hola Antonio. Muy buena review. Sabes para cuando está previsto que vengan los motores mhev? y cuanto consumo calculas que podrían tener? el coche es una pasada pero para los que buscamos la etiqueta eco estamos a la espera de esa micro hibridación. Enhorabuena por el canal!

[@revistadelmotor]

Hola Ana! Pues verás, el 18 voy a la presentación de las versiones hibridas y eléctrica del X1 y podré darte más información. Un cordial saludo

[@josepmariagracia3547]

gran interior, me gusta la apariencia de calidad que se ve, paso al frente en aspecto de realizacion,creo que es la marca alemana que hoy por hoy cuida mas los interiores. Por fuera ,pues no me gusta, lo encuentro muy "duro" o raro, pero para gustos. Gran presentacion como siempre saludos

[@revistadelmotor]

Muchas gracias por lo que me toca! Es un diseño interesante. Un cordial saludo 👍

[@pedrogila7100]

Buen coche y buen video

[@revistadelmotor]

Gracias Pedro! Es un buen coche jejejeje. Veremos en unos años cómo sale de fiable. Un cordial saludo

[@jesusfernandez5960]

Antonio , buenísimo trabajo , la verdad que este X1, es espectacular y muy bien hecho , pero cual comprar..? A parte de los precios casi de Apartamento en Benidorm , 🙈😂 , pues que no se sabe , hay muchas dudas , al final tener coche es solo para ricos yo diría . Salud …🙏👍🏻

[@revistadelmotor]

Gracias Jesús! Es lo que tienen los coches premium, que son caros jejejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍👍

[@MiguelSanchez-vo4lg]

Y nuevas averías en las válvulas,en los motores diesel 1.8d y 2.0d.

[@revistadelmotor]

Gracias Miguel, eres muy amable. Podrías decirnos qué averías da el nuevo X1? Un cordial saludo

[@aqtonib7337]

Buenas! A nivel de phev con cual te quedarías: el X1, el GLA, el Q3 o el lexus NX? Me interesa sobre todo confort y poco ruido

[@revistadelmotor]

Pues he probado el Q3, X1 y NX. Pero el NX es un X3 más bien… el mejor es el Lexus en cuanto a calidad y confort. También es el más fiable. En breve tendrás aquí prueba a fondo, he flipado con ese coche… un cordial saludo

[@Plutus1976]

Excelente vídeo Antonio, como siempre. Sabes si le modelo Xdrive 23i se va a vender en España, es el que me interesa, lo he visto en el configurador de Francia, Alemania, Italia, Bélgica pero aquí no y, me temo que no vaya a llegar. Saludos.

[@revistadelmotor]

Gracias Javier! Vendrá pero dentro de unos meses. Un cordial saludo 👍👍👍

[@jei2633]

Hola Antonio. Tienes información oficial de que el 23i se venderá en España? Y ya por pedir 😂, fecha aproximada? Muchas gracias

[@jei2633]

Hola Javier, estoy como tú, esperando a ver si venden aquí el 23i. Tienes alguna noticia?

[@Plutus1976]

@@jei2633 Todavía no sé nada, y eso me hace dudar de que vaya a llegar. Pasó lo mismo con el Tiguan tsi de 245 cv. No entiendo a qué se debe esta diferencia de modelos dentro de la UE. De momento jugando con el configurador francés.

[@revistadelmotor]

No tengo información oficial sobre esto, lo siento mucho. Creo que van a priorizar la llegada de los PHEV y el iX1. Un cordial saludo

[@hugogarciaquinto5706]

El apoyabrazos central sí que se abre jeje, caben pañuelos y monedas, pero vamos, ahí está.

[@revistadelmotor]

Gracia Hugo. Lo veremos cuando lo probemos a fondo. Un cordial saludo

[@raulortegaacosta4874]

Hola muy buen video como de costumbre. Sabéis para cuando saldrá esta versión en el x5?

[@revistadelmotor]

Hola Raul! A qué versión te refieres? A la del sistema operativo nuevo? Habrá que esperar a la nueva generación. Un cordial saludo

[@inakilezameta5924]

Como diría de Niro tu..tu..eres bueno..si si eres bueno...al b cristal el psiquiatra..gracias Antonio un abrazo

[@revistadelmotor]

Jajajajajaja que crack Iñaki! Otro enorme para ti

[@josepsoler290]

Hola, creo que se te olvidó mencionar las medidas. ?

[@revistadelmotor]

Hola Josep! No, no se me han olvidado. No las he querido poner jejejeje. Un cordial saludo

[@josepsoler290]

Sabes cuales son ?

[@revistadelmotor]

Claro! Longitud: 4.500 mm Anchura 1.845 mm Altura 1.642 mm Batalla 2.692 mm Un cordial saludo 👍👍👍

[@luistorresotero]

Antonio, hace tiempo que me gustó el coche, fui a verlo al concesionario hace una semana y me dejaron conducir un poco el 18d. Mis impresiones: calidad de fabricación excelente, pero ese motor s18d no acompaña. Precio, al igual que ocurre con práctica totalidad de las marcas, desorbitado. ¡Un abrazo!

[@revistadelmotor]

Así es Luís, estoy de acuerdo contigo. Un abrazo!

[@alfonsfer6396]

Bonito diseño, buenos acabados, falta de botones básicos, exceso de pantallas pues entretienen y es peligroso, carisimos y el 18i que he probado, le falta motor, el cuarto cilindro y llegar al menos a los 180cv termicos, o le sobra peso, más dinero por menos. Hacéis bonitos videos, pero encuentro a faltar una crítica real que nos oriente a vuestros seguidores.

[@revistadelmotor]

Gracias Alfonso. Te cuento… esto es una presentación de producto. Lo conducimos poco tiempo y ese tiempo lo uso para intentar contaros lo más posible. No da tiempo para hacer una crítica, me parece muy poco profesional criticar un coche conduciendo media hora apenas. Las críticas reales las hago cuando lo tengo conmigo una semana. Se que no es necesario contar esto y que seguro ya sabes cómo va, pero el reproche injustificado merece que explique cómo va esto. Un saludo cordial

[@Colomm3]

Muy bonito, para adirenados claro…

[@revistadelmotor]

Gracias Pablo! Sabes, BMW suele serlo… un cordial saludo 👍👍👍

[@Valdearcos92]

Un BMW con tres cilindros y 40.000 pavos. Sarna con gusto no pica. Tanta pasta para que un furgonetero te ponga en apuros con los actuales límites de velocidad. Cada día se ven mas Dacia por las carreteras.

[@revistadelmotor]

No es solo cuestión de velocidad, aunque ya te digo que un furgonetero no me pone en apuros jamás, pero si así fuera todos llevaríamos el mismo coche, el más barato posible del mayor tamaño posible. Afortunadamente podemos elegir, aunque eso tenga un coste. Y te recuerdo que el coche más vendido de 2022 es un Hyundai Tucson cuyo precio medio de venta ha sido unos 37.000 euros… Un cordial saludo

[@IsmaelMahonChueca]

Es una información muy parcial . No ayuda

[@revistadelmotor]

A qué te refieres? Es una presentación de producto, es el primer contacto que tenemos con el coche. Que parte no has entendido o te parece parcial?

[@jorgesg5126]

Mejor en todo menos en el precio. Se han subido a la parra.

[@revistadelmotor]

Bueno, eso si, es más caro. Pero todos los coches están subiendo precios. Un cordial saludo

[@e.gabriela.5572]

Madre mía que calidades… nefastas. No entiendo cómo te puede gustar tanto ese volante con esos botones, luego el diseño de todo el interior JAJAJAJAJAJAJAJAJJAJAJAA

[@revistadelmotor]

Y porqué tu gusto tiene que ser mejor que el mío? Yo no me río de ti, es una cuestión de respeto. Un saludo

[@juanpedrocorreyero255]

los intermitentes traseros son muy feos

[@revistadelmotor]

Pues entonces te gusta el 96% restante, no está mal jejejeje. Un cordial saludo 👍👍