Пікірлер
@javimb8274 10 сағат бұрын
Buenas, saludos desde Benalmádena. Málaga. En diciembre de 2023, me compré, el Cupra León eTSI 150 CV ... Iba a por el formentor pero debido a su precio y a la etiqueta ECO, me decanté, por el Cupra Leon. Por el tema de las emisiones, ¿El cupra fomentor 333CV (el del vídeo), tendrá algun tipo de restricciones para entrar al centro de ciudades, como Málaga, u otras, con mayor restricciones, como Madrid, o por cambio, estos nuevos modelos, no tendrían ese tipo de problemas? Un saludo, y gracias. Javi
@revistadelmotor 10 сағат бұрын
Gracias David, qué bonito donde vives. El formentor de 333 CV es etiqueta C y no tiene ni tendrá restricciones, más allá de que tiene que aparcar en parking cuando entra en una ZBE. En episodios de emergencia ambiental pueden limitar el movimiento de coches con esa etiqueta, pero tiene que ser eso, una emergencia ambiental. En el tema de las etiquetas hay un tema impositivo, administrativo, pero a nivel de circulación aún no hay muchas diferencias, salvo en el tema del acceso y aparcamiento en zonas zbe. Un cordial saludo
@eduardosaezaraya3776 17 сағат бұрын
"Estoy apretando fuerte fuerte" y no se muestra dónde.
@revistadelmotor 10 сағат бұрын
Por todas partes. Un cordial saludo
@josesantiagodelarosa6485 20 сағат бұрын
Gracias por el video Antonio. Megustaria que probaras el 1.5 micro híbrido de 48 v gracias
@revistadelmotor 20 сағат бұрын
Tomo nota, va ganando por goleada. Un cordial saludo!
@inigogomez9060 23 сағат бұрын
Dar sepultura a lo mejor de la marca, y sacar solo mierdas caras.
@revistadelmotor 21 сағат бұрын
Pues si. No te quito razón. Un cordial saludo
@pumass2211 Күн бұрын
El frontal parece que lleva brakers 😂😂😂. Buen reportaje como siempre Antonio.
@revistadelmotor 21 сағат бұрын
Mil gracias! Nunca hablo de diseño, es algo muy subjetivo que afecta a los gustos personales. A mí me parece que el diseño funciona bastante bien cuando lo ves en vivo. Un cordial saludo!!!
@integrmente2907 Күн бұрын
Muy bien explicado. Ahora que ha pasado un tiempo de éste video, me pregunto si se hace interesante comprar el hermano gemelo del Toyota. Hablo del Suzuki Swace. Será tan bueno como este de hace unos años?. Es realmente el mismo coche?. Gracias por tu trabajo . Un saludo.
@revistadelmotor Күн бұрын
Muchas gracias. Son exactamente el mismo coche y se fabrican ambos en la misma planta, así que el Swace y el Corolla TS tienen las mismas características y fiabilidad. Un cordial saludo!
@David0071 Күн бұрын
Saludos desde Colombia.. Aca no se vende polo gti, sacaron el polo gts que viene motor 1.4T "para mi el mejor motor de grupo volkswagen" y lo venden al dia de hoy en 30 mil dolares aca en mi pais, algo exagerado su precio, pero si miramos alla en europa este coche por 30 mil euros mmm diria que no es el mejor precio, pero tampoco peor, lo complicado es que ustedes alla pueden obtener un vw golf, skoda octavia, obviamente un segmento c que no es de comparar contra el segmento b del polo, pero mejor interior y por el mismo precio.. Lo que gana el polo es su motor, pero bueno ya estos autos con el paso a la electrificacion son un gusto un poco costoso que perdera mucho valor rapidamente e interes.. Lindo el polo y esa tela de las sillas uff un clásico, genial..
@revistadelmotor 21 сағат бұрын
No puedo valorar la realidad de Colombia, pero aquí también se discute si es más lógico pagar por un golf se precio que por un polo. Pero es que el polo GTI nada tiene que ver en tacto de conducción y deportividad con un golf de acceso. No hay discusión posible. Un cordial saludo
@franm7545 2 күн бұрын
Muy bien video Antonio y como siempre no se puede explicar todo también como lo haces. Yo estoy probando un 520d xdrive touring del 2018 es una maravilla sobre todo lo bien que esta insonorizado
@revistadelmotor 2 күн бұрын
Muchas gracias! Es un coche magnífico. Un cordial saludo!
@juanfuentes7084 2 күн бұрын
Buen video antonio, como siempre...., preguntarte si seguirá en el leon el 190 cv y si es sustituido q motor tendrá y si serán enchufable o no, gracias.. saludos
@revistadelmotor 2 күн бұрын
Muchas gracias! No sigue, lo sustituye un 2.0 TSI de 204 CV que vendrá solo con DSG7 y tracción 4Drive y únicamente para el León ST. Un cordial saludo!!!
@juanfuentes7084 Күн бұрын
@@revistadelmotor pero será híbrido enchufable, híbrido normal o solo gasolina?
@revistadelmotor Күн бұрын
@juanfuentes7084 hola Juan, te lo he puesto, TSI es siempre “solo gasolina”. Un cordial saludo
@juanfuentes7084 Күн бұрын
@@revistadelmotor perdón, no lo había leído bien, gracias Antonio, un abrazo
@revistadelmotor Күн бұрын
@juanfuentes7084 din problemas! Otro!
@alfredosilu 2 күн бұрын
Con pasta me compraría el Cayenne
@revistadelmotor 2 күн бұрын
Con pasta ni me compraría ninguno de los dos Jejejeje un cordial saludo
@zorroazul1204 2 күн бұрын
Un sedan magnífico, le sobran "chorradas" pero magnífico un coche que puede estar en casa 15 años y sigue ahí. Buen trabajo D. Antonio, lástima que el "gran público" no aprecie estos coches.
@revistadelmotor 2 күн бұрын
Yo creo que si lo aprecian, el problema es que no nos lo podemos permitir y tampoco es un coche de volumen, pero no conozco a nadie que opine negativamente de este coche. Un cordial saludo
@angeljaviervicenterodrigue51 2 күн бұрын
Carraco, sin más, pedazo vídeo también. Es carísimo pero teniendo en cuenta que puede ser un coche de por vida o casi, si te lo puedes permitir quizás a la larga no lo sea tanto; me siguen gustando más los touring. Un saludo.
@revistadelmotor Күн бұрын
A mi me gusta más el Touring y si, es carísimo, pero es un BMW serie 5, aunque en 2012 estuviera por unos 47.000 euros. Lo que ha cambiado la película… un cordial saludo!
@deimeryela7898 3 күн бұрын
Pero que explicación y presentación más prolija...tienes un don....es un auto maravilloso
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Muchas gracias, es más bien un 90% expiración y 10% inspiración, que un don jejejejeje. Me gusta entrar en detalles. Un cordial saludo!
@Diego-Loop 3 күн бұрын
Antonio una duda tu que todo lo sabes, lo del aire debajo del asiento es real? es que no encuentro info en la pagina ni en otros canales.
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Si jejejeje es real, si otros no lo dice es porque o no lo saben o no les importa. A mí estos detalles sí me importan. Página 393 del manual de usuario del LBX, que es donde hay que mirar estas cosas. Te mandaría un pantallazo pero por aquí no puedo. Te mando enlace a ver si funciona, www.lexusauto.es/propietarios/acerca-de-my-lexus/manuales/manuales-de-propietario#/pdf/PZ471-9A864-ES. Si no funciona prueba aquí: www.lexusauto.es/propietarios/acerca-de-my-lexus/manuales/manuales-de-propietario. De nada👍👍👍👍
@Diego-Loop 3 күн бұрын
@@revistadelmotor eres un crack! Yo también me fijo en esos detalles! Por eso me gusta tu canal! Un saludo y mil gracias!
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Igualmente!!!
@alvarobernalalejandre6130 3 күн бұрын
Gran trabajo como siempre. No obstante todos los probadores dedican mucho tiempo a mostrar las pantallas que realmente son un tiempo mínimo en el uso diario del coche. Parece que nos fascinan las pantallas y la dinámica de conducción resulta irrelevante.
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Gracias Alvaro. Yo puedo hablar por mi, que soy quien decide qué tipo de contenido doy y cómo darlo. El problema es que hay ya tanto contenido en forma de equipamiento que incluso resumiendo nos vamos a un 30-40% del vídeo. En este tipo de berlinas también hay que hablar de aspectos de confort, plazas traseras, etc. y creo que los 8 minutos (creo que es algo más) son suficientes para hablar de la parte dinámica en un coche que sigue siendo buenísimo y que salvo el xDrive no representa elementos diferencisdores de mención , como un chasis adaptativo, dirección trasera, etc. que habría que tratar en esta sección si dispusiera de ello como hemos hecho cuando tocaba. Creo que el vídeo está bastante equilibrado. Un cordial saludo! 👍
@isabelgalan5667 3 күн бұрын
Buena noches Antonio, q color concreto es este gris? Gracias
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Hola Isabel! Uffff no te puedo decir. Han pasado cinco años de esta prueba. Un cordial saludo
@isabelgalan5667 3 күн бұрын
Gracias, saludos y felicidades x el canal
@revistadelmotor 3 күн бұрын
@isabelgalan5667 gracias a ti! He averiguado que el color es Frozen Gray. Un cordial saludo
@silviaroldanramos9900 3 күн бұрын
Hola, yo tengo uno . Puedo utilizarlo solo en modo electrico? O solo vale para empezar la marcha?
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Hola Silvia, te lo cuento todo en la parte de conducción. Puedes arrancar en modo eléctrico y circular en.electrico en algunos momentos inclusos a unos 100 km/h, incluso más. Un cordial saludo
@leshenplay1005 3 күн бұрын
Esos asientos en verano son la muerte.
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Los hemos probado ya con calor de verano y sin problema. Un cordial saludo
@josecastro7798 3 күн бұрын
Muito obrigado Senhor. Apresentação de BMW 520d com muita atenção a todos os espaços e facilidades. Máxima classificação para tudo.
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Obrigado Don José! Parabens!
@alvaro_9081 3 күн бұрын
Formulo una opinión personal, una crítica a la industria, NO al vídeo (que es estupendo como siempre). De los 39min que dura el vídeo, la prueba de conducción es de apenas 8 min. Es un reflejo de lo poco que importa a día de hoy la conducción del coche.
@revistadelmotor 3 күн бұрын
La culpa es mía jejejejje que soy quien decide qué tipo de contenido doy, la industria no me dice que decir y cómo darlo. El problema es que hay ya tanto contenido en forma de equipamiento que incluso resumiendo nos vamos a un 30-40% del vídeo. En este tipo de berlinas también hay que hablar de aspectos de confort, plazas traseras, etc. y creo que los 8 minutos (creo que es algo más) son suficientes para hablar de la parte dinámica en un coche que sigue siendo buenísimo y que salvo el xDrive no representa elementos diferencisdores de mención , como un chasis adaptativo, dirección trasera, etc. que habría que tratar en esta sección si dispusiera d ello como hemos hecho cuando tocs. Creo que el vídeo está bastante equilibrado. Un cordial saludo! 👍
@joseangelatanescastesana6691 3 күн бұрын
Humildemente me parece que es simplemente fantástico, es mí berlina favorita sin lugar a dudas. Estéticamente, acabados y tiene una factura final nada exagerada para los tiempos que corren. Gran Trabajo y un saludo a Rm!!!
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Muchas gracias Jose Angel! Pues si, para lo que ofrece el precio está bastante ajustado. Un saludo cordial 👍👍👍
@jesusmediavilla4262 3 күн бұрын
La veedad q estos BMW son elegantes y deportivos con una gran imagen y calidad de fabricacion, es un coche q si lo compras con un minimo cuidado es para siempre. Buen video
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Estoy de acuerdo. Y coches para hacer muchos km. Un cordial saludo!
@loiondon77 3 күн бұрын
Hola!... estaba pensando en comprar justo este modelo, híbrido-gasolina y con el acabado Emotion. Así que me ha venido súper bien ver este video. Enhorabuena por la explicación tan detallada y por cómo está editado. Tengo dudas acerca del motor. Si, por ejemplo, estoy conduciendo en autopista a una velocidad de 120 km/h y quiero adelantar un coche pero pierdo algo de velocidad en el proceso, porque tengo el carril de la izquierda ocupado, ¿cómo reacciona el coche al acelerar? ¿El motor responde y puedo adelantar o, debido al peso del vehículo, seguirá bajando de velocidad porque no tiene la potencia suficiente para hacerlo? El caso es que ahora tengo un Sportage del 2017 1.6 gasolina X-Tech y, cuando esto ocurre, es imposible volver a recuperar la velocidad hasta que vuelvo cuesta abajo. Gracias de antemano :)
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Lo que preguntas no pasa en el Sorento pero tampoco debería pasar con tu Sportage. Para ganar velocidad deberías usar el cambio y reducir velocidades para volver a acelerar con marchas más cortas y ganar velocidad rápidamente. Pero esto deberías saberlo porque o no me has explicado bien lo que te pasa con el Sportage (salvo que tenga algún problema de rendimiento) o yo no lo he entendido. De todas formas, el Sorento es turbo, tiene un motor eléctrico que apoya y es automático. Solo tienes que acelerar a fondo y saldrá con bastante brío. Un cordial saludo
@loiondon77 3 күн бұрын
@@revistadelmotor ¡Muchas gracias por la rápida respuesta! Sí, por supuesto, cuando me encuentro en esas situaciones con el Sportage, juego con el cambio como tú indicas, pero aún así no me responde como debería. Será, como tú dices, un problema de rendimiento. En fin, con lo que me has dicho me vale y sigo aún más convencido de que pasaré a este nuevo Sorento. Una última pregunta: en el modelo que has probado, ¿cuándo pones el intermitente para cambiar de carril, sale en la pantalla la imagen del ángulo muerto que debería transmitir la cámara puesta en el retrovisor externo, o es algo que tiene el modelo de gama más alta?
@revistadelmotor 3 күн бұрын
@@loiondon77 pues no recuerdo que tuviera esa opción así que creo que está asociada al Pack Premium. El Sportage que tienes es un motor atmosférico, le gusta ir alto de revoluciones para encontrar la potencia. Prueba a llevarlo altito de vueltas y me dices si has mejorado. Un cordial saludo!
@jesusmaldonadomaldonado8339 4 күн бұрын
Difícil elección entre ese nuevo serie 5 y el nuevo clase e 😅
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Muy difícil elección. Tendré que publicar algo del e para ver diferencias. Un cordial saludo!
@karmyni 4 күн бұрын
Seguro que es uno de las coches para mi más apetecibles desde siempre. Salvando el precio y las opciones, por supuesto. Gasolina y tracción integral mejor!
@revistadelmotor 3 күн бұрын
Es un buen coche sin duda. Un saludo cordial 👍👍
@Manuel_712 4 күн бұрын
Una berlina genuina y mítica en bmw. Esperaré al bmw M5 de 720 cv......y al euromillón........Jijijijijijiji. Ya tienes mi Like, Antonio. Buen viernes a todos.
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Gracias Manuel jajajajaja. Si me toca a mí, te regalo uno. El color lo elijo yo, ok? 😘😜😜😜👍👍👍👍
@Manuel-901 4 күн бұрын
@@revistadelmotor. 👍
@vicentemartinez8262 4 күн бұрын
Para cuando video del nuevo tiguan? Eres el mejor en esto
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Gracias Vicente, eres muy amable. En una semana o así lo tendremos. Queda poco ya. Un cordial saludo!
@nestorpi311 4 күн бұрын
Me has quitado las palabras del teclado con tu última frase jaja "cochazo" sin paliativos. Muchas gracias Antonio por la review y nos vemos en la próxima. Saludos cordiales !!!
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Jajajajaja gracias Néstor! Nos vemos! 👍👍👍👍
@jhoncardenasv 4 күн бұрын
Muy buen auto. Me gustó la Review, que gran carisma.
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Un coche estupendo e infravalorado en nuestro mercado el español. Un cordial saludo
@lamole7212 4 күн бұрын
En la verdad buenos datos , pero prefiero conocer el auto también en imágenes y no estar viendo A ti todo el tiempo
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Es un vídeo de hace 11 años, podría usted ver alguno más reciente y comparar a ver si lo hacemos mejor. No tiene mucho sentido quejarse de un vídeo de hace 11 años. Un saludo
@literatura-violintrivium-q9952 4 күн бұрын
Uno de los pocos modelos de BMW que en sus respectivos restyling recientes me sigue pareciendo muy bonito y elegante por fuera. En el interior considero que ese pantallón curvo desentona con el diseño y la calidad material del resto del salpicadero, y me gustaba más la sobriedad e integración del infoentretenimiento de versiones previas, pero creo que ya es una cuestión de gustos. Genial review de la que me parece la berlina más bonita del mercado ( con permiso del Mazda 6, mi modelo favorito entre las berlinas, aunque por medidas si no me equivoco está en un segmento inferior al alemán y lamentablemente el sello japonés no he tenido bien hacer actualizaciones profundas en los últimos años, lo que lo deja en un lugar bastante obsoleto tanto en tecnología como en motorizaciones con respecto a la competencia). Gracias como siempre por hacernos disfrutar y un saludo cordial, Antonio!!! :)
@literatura-violintrivium-q9952 4 күн бұрын
Error imperdonable por mi parte olvidar la berlina que sí es la que más me gusta de todas: el Alfa Romeo Giulia (aunque tiene un carácter mucho más deportivo que el Mazda o este BMW)
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Muchas gracias! Ojo! No es un restyling, es una generación totalmente nueva. El Mazda6 es contrincante del Serie 3, efectivamente. Y si, es una pena que no haya un Mazda6 nuevo. Había un proyecto pero no ha seguido adelante. Veremos a ver si sale o no. Un cordial saludo!
@revistadelmotor 4 күн бұрын
El Giulia también compite con el Serie 3, que en deportividad están ahí ahí… 😜
@luistorresotero 4 күн бұрын
Antonio, no me puedo fiar de la calidad de ese BMW porque no le has dado las famosas palmadas que confirman dicha calidad del interior... jejejeje Un saludo!!
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Uyyy pues te juro que le he dado bien. Estás seguro??? Lo mismo al editarlo se ha cortado esa parte, pero comprobado esta jajajaja. Un cordial saludo!!!!
@diegoherreronavarro8569 4 күн бұрын
Esta muy chulo!!yo me compraría antes un japonés, pero es un cochazo!!
@revistadelmotor 4 күн бұрын
El problema es que no hay berlinas japonesas que hagan sombra a un Serie 5. Al menos no en el mercado europeo que es el que nos afecta, somos un mercado de SUVs. Un cordial saludo
@jesusmaldonadomaldonado8339 4 күн бұрын
@@revistadelmotor el Lexus es300 h quizás ?🙂↕️
@revistadelmotor 3 күн бұрын
@jesusmaldonadomaldonado8339 nada que ver. Ni por tacto, ni por opciones mecánicas, tracción… son coches muy diferentes. Un cordial saludo!
@sergiovi99 4 күн бұрын
Yo lo he comprado km0 24000 el de 130cv con todos los extras
@revistadelmotor 4 күн бұрын
El nuevo Duster? Pues es buena compra. Disfrútalo mucho! Un cordial saludo!
@joshcala5073 4 күн бұрын
Un cochazo. En familiar los anteriores me gustan mucho
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Esta generación en versión familiar también tiene su encanto. Un cordial saludo!
@alvaropalma1759 4 күн бұрын
¡Qué buen trabajo con la prueba, Antonio! Reciba un cordial saludo.
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Muchas gracias Alvaro! Lo mismo le deseo. Un cordial saludo
@eusebiolivares3415 4 күн бұрын
Es difícil elegir entre los diversos BMW, pero a mí siempre me gustó el BMW serie 5. Es un cochazo que te enamora y siempre con elegancia y si quieres con deportividad porque es genial. Gracias por el vídeo y la información.
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Por equilibrio me quedo con el 3, pero el 5 siempre ha tenido ese plus de cochazo sin que sea necesario irse a un 7. Gracias Eusebi! Abrz!
@alvarorodriguez2468 4 күн бұрын
¿Qué opiniones tenéis del Audi A5 cabrio a partir del 2020? ¿Y de sus motores gasolina y diésel? Son fiables? Es que oigo que suelen dar problemas, fugas de aceite etc
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Gracias Alvaro. Es difícil opinar de coches ya en uso de los que no sabemos que trato han recibido, también es muy difícil saber si te van a salir fiables. Imposible más bien... Un cordial saludo!
@quickchaos2009 4 күн бұрын
Que no te compres un descapotable diesel o lo pagarás en otra vida
@alvarorodriguez2468 4 күн бұрын
@@quickchaos2009 podrías ampliar ese comentario? En mi casa siempre hemos tenido diésel. La verdad es que estoy pensando pasarme al gasolina, pero quería escuchar opiniones. Sobre todo de fiabilidad
@revistadelmotor 4 күн бұрын
@quickchaos2009 y por qué no?
@jurgi1955 4 күн бұрын
Que tal para tirar de una caravana pequeña
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Ambas versiones pueden remolcar 1000 kg con freno o 500 kg sin freno. Un cordial saludo!
@ThewraithSoul 4 күн бұрын
El vehiculo familiar por excelencia.
@revistadelmotor 4 күн бұрын
Pues si. Lástima que ya no se fabrique más. Un cordial saludo
@ThewraithSoul 4 күн бұрын
@@revistadelmotor La modas son así. La cuestión es que los chinos los traerán de vuelta. El diseño del espace de la generación 1,2,3,4 incluso 5 su problema es que el vano de motor debido a su diseño, para ciertas tareas en relaciones es la laborioso, que un vano motor al uso. Pero por otra parte se consigue un espacio interior increíble.
@TJISLA 5 күн бұрын
mi mazda 3 de 10 años con 143 cv gasta menos . En 2024 este consumo no cuadra . le falta potencia y aceleracion es ruidoso. solo es un bonito diseño. nada mas .
@revistadelmotor 5 күн бұрын
No te cuadra porque no pones todos los datos. El Duster pesa 155 kg más que tu Mazda y probablemente tenga una mayor resistencia aerodinámica al avance. Un cordial saludo
@farfar9067 5 күн бұрын
TE SIENTAS SOBRE UN MALETIN CON ,340.000,€ Y NO VEAS EL VIAJE QUE TE PEGAS...EL BENTLEY,UN MONTÓN DE CHATARRA 😂😂
@revistadelmotor 5 күн бұрын
El que tiene 340k para un Bentley tiene millones para pegarse unos cuantos viajes. Un cordial saludo! 🤣😜👍
@guillermopascualestrelabla8446 5 күн бұрын
Buen video Antonio. Como siempre. En mi humilde opinión no tiene mal diseño pero a mi me gustaba más el Anterior. Para gustos colores. Un abrazo
@revistadelmotor 5 күн бұрын
Por supuesto. Por eso yo no hablo de diseño, cada uno tiene sus gustos. Del diseño de este x2 tampoco he hablado. Un cordial saludo!!!
@Andrea-tq4zz 6 күн бұрын
Muy buen vídeo! Muchas gracias. Entre este y el tucson hev nline? Con cuál te quedas?
@revistadelmotor 5 күн бұрын
Pues si te lo puedes permitir, obviamente, el Tucson. Un cordial saludo!
@jesuspimentel2664 6 күн бұрын
Donde rodais ?...Costa Brava ? .Un saludo.
@revistadelmotor 6 күн бұрын
Correcto! 👍 un cordial saludo!!!
@diegoherreronavarro8569 6 күн бұрын
Maletero 315litros?pantalla analogia?hola?hay algun ingeniero por ahi libre pa que les eche una mano?😂😂😂😂🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
@revistadelmotor 6 күн бұрын
Diego, si es pantalla no puede ser analógica. Pero cuéntanos por favor. ¿Cómo integrarías una tracción AWD con un eje trasero multibrazo, una batería de un sistema híbrido, que cumpla con un reparto de pesos equitativo, que quepa un depósito de carburante de 50 litros, en una carrocería compacta de 4,5 metros y una batalla de 2,7 metros? Es para tener una idea y tal jejejeje. Un cordial saludo 👍👍👍👍
@chemagts 7 күн бұрын
Me gusta la prueba, me gustaría que Probases el nuevo Hyundai Santa Fe
@revistadelmotor 7 күн бұрын
El 12 de julio es la presentación y allí estaré. Un cordial saludo!
@GustavoPerpinan-do9uy 7 күн бұрын
Gran review! Tenía ganas de ver como ha cambiado. Yo tengo el mío HEV Emotion 4x2 desde hace 3 meses y con 7000km tengo unos consumos mixtos de. 6.5 l. Personalmente me gusta más el modelo anterior y estas pantallas nuevas las veo más delicadas. Lo que me falta por ver es lo de la huella. No creéis que es un poco absurdo?
@revistadelmotor 7 күн бұрын
Lo de la huella es más seguro que el uso del smartphone o el smarwatch como llave. Disfruta mucho de tu Sorento, una elección muy buena y equilibrada. El consumo tiene que mejorar y lo hará. Un cordial saludo!
@GustavoPerpinan-do9uy 6 күн бұрын
Gracias!!
@drigodp 7 күн бұрын
Seria interesante una prueba comparativa HEV, PHEV y diesel, enhoabuena por el video, como siempre genial
@revistadelmotor 7 күн бұрын
Ufff pues no se como se podría hacer una comparativa con tan poca chicha. Me refiero a que los usos de cada una de las motorizaciones son tan diferentes que no sé por dónde hincarle el diente a esa comparativa. Tendré que darle una vuelta, ahora mismo no lo veo y más cuando el diesel es el 10% de las ventas, con ese porcentaje deja de ser una versión interesante para probar. Un cordial saludo!
@drigodp 7 күн бұрын
@@revistadelmotor Gracias por tu respuesta Antonio , aprovechando la ocasión , se nota en prestaciones l bajada de potencia de 230cv a 210cv? Yo poseo un tucson Hev de 230 y estoy encantado por prestaciones y consumo , he conseguido hacer hasta mas de 1000 kms con un depósito
@revistadelmotor 7 күн бұрын
@drigodp son 215 para ser exactos. Pues no mucho, en aceleración se hace medio segundo menos, nada más. Tiene el mismo par motor conjunto, el motor de combustión tiene 19 CV menos, pero el mismo par que antes durante más rpm, el motor eléctrico es más potente, 5CV más, y gana algo de par asi que las sensaciones son parecidas, lo que pierdes de combustión lo ganas en el eléctrico. Poca diferencia y se gana en consumos mejores aún. Un cordial saludo y disfruta mucho de tu coche, un pedazo de coche!
@drigodp 7 күн бұрын
Gracias por tu análisis siempre acertado y tu amabilidad @@revistadelmotor
@revistadelmotor 7 күн бұрын
Gracias a ti!!!
@pauladelacruzsantos4509 7 күн бұрын
Ya no habra version 190hp? En el nuevo leon 2025?
@revistadelmotor 7 күн бұрын
Llegará un nuevo 2.0 TSI de 204 CV pero únicamente para el León ST y estará asociado al 4Drive y con dsg7. Un cordial saludo