BMW X1 xDrive30e (U11): Intelligenter Plug-in Hybrid der auch 2024 noch Sinn macht! - Autophorie

Unser ausführlicher Fahrbericht des BMW X1 xDrive30e, welcher als Plug-in Hybrid auch im kommenden Jahr eine Empfehlung ist. Der BMW X1 kombiniert eine gut nutzbare elektrische Reichweite mit intelligenter Software, die weit über gewöhnliche PHEV Modelle hinausgeht. Sodass der Verbrauch auch mit und ohne geladenem Akku erstaunlich niedrig bleibt. Nicht zuletzt, da hier dieselben Komponenten wie in den elektrischen Modellen von BMW verbaut sind, zeichnet sich der Antrieb durch eine effiziente und verbrauchsarme Betriebsweise aus. Soll heißen, es ist einer der wenigen Plug-in Hybride, die immer so weit elektrisch fahren wie angegeben. Mehr dazu im Video.
Viel Spaß.
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Testwagen: 65.200 EUR oder ab 839 EUR /Monat
Blue Bay Lagoon Metallic
Technische Daten
BMW X1 xDrive30e mit 7-Gang-DCT
Boost: 240 kW / 326 PS / 477 Nm (10 Sek Boost)
200 kW / 477 Nm Systemleistung
3-Zylinder-Turbo
1499 ccm Hubraum
11,1:1 Verdichtungsverhältnis
94,6 x 82,0 Hub x Bohrung in mm
110 kW / 150 PS @ 4.700 - 6.500 U/min
230 Nm @ 1.500 - 4.400 U/min
205 km/h Vmax
140 km/h Vmax elektrisch
5,6 Sek 0-100 km/h
WLTP: 0,8 l/100km
WLTP: 17,2 kWh/100km
WLTP: 17 g/km
47 Liter Tank
Stromerregter E-Motor (an Hinterachse) Gen 5 eDrive
130 kW / 177 PS / 247 Nm
Lithium-Ionen Batterie
14,2 kWh netto Energieinhalt
165 kg Gewicht
AC 7,4 kW in 2,5h 0-100%
83 km kombinierte elektr. Reichweite (City: 102 km)
1935 kg Leergewicht (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 2435 kg; Zuladung 575 kg
Max. Anhängelast 1.800 kg (bei 12%)
490 - 1495 Liter Kofferraum (592 Liter Cargo-Stellung)
4500 mm lang; 2104 mm breit mit Spiegel; 1630 mm hoch; 2692 mm Radstand
11,7 m Wendekreis
AC Laden
1h 58min für 14,7 kWh = 8,95 EUR (2 bis 95% SoC)
18min für 2,0 kWh = 1,23 EUR
1h 57min für 14,2 kWh = 8,68 EUR
Elektr. Reichweite
80 bis 85 km im Test
Verbrauch
15,9 kWh/100km bei 80 km/h Schnitt
16,2 kWh/100km bei 110 km/h Schnitt
5,7 l/100km bei 110 km/h Schnitt und zum Start ca. 30 km Rest-Elektro
7,1 l/100km bis 150 km/h und +11 km Reichweite gewonnen
GESAMT!!!!!!
5,1 l/100km und 5,0 kWh/100km
ca 35% elektrisch (weil eben auch mal Langstrecke)
00:00 Intro
00:15 BMW X1 M Sportpaket in Blue Bay Lagoon Metallic
02:44 Kofferraum und Anhängelast
03:13 Antrieb aus Verbrenner und Elektromotor
04:13 Laden und Reichweite
05:10 Cockpit mit hellem Interieur
08:49 Rücksitzbank
10:51 AVAS / e-Sound
11:23 Gemeinsamer Fahreindruck - Larissa fährt
23:33 Fahrassistenz Driving Assistant Professional
26:57 Fazit / Outro
28:07 Outtakes

[@AbuWesel]

Selten so ein gutes und profundes Testvideo gesehen. Ihr Beide macht das wirklich super. Habe diesen X1 mit sehr ähnlicher Ausstattung (nur ohne Headup) und ich muss sagen, selten hat ein Auto so oft ein Lächeln bei mir erzeugt. Es macht definitiv Spaß. Die Sportsitze sind super bequem und zum ersten Mal war die Fahrt München-Ruhrgebiet einfach eine Freude (auch für den Rücken). Der Sportmodus hat seinen Namen verdient, die Beschleunigungswerte sind einfach nur top (ebenso wie die Soundkulisse). Im normalen Betrieb (also nicht immer nur Effizienzmodus) liegt er bei 1.5l und 16kWh auf 100km. Die Reichweitenanzeigen passen absolut (elektrisch meist zwischen 72 und 88km). Die Assistenzmodi sind durch die Bank angenehm und nicht aufdringlich. Und trotz Touch (iDrive Wheel fand ich immer gut bisher) gut zu bedienen, denn an den passenden Stellen sind im Fahrzeug passende Untermenutasten verteilt. Einziger Wehrmutstropfen ist OS9, in der Kartendarstellung haben alle Straßen die gleiche Farbe, also ich finde es schon besser wenn ich Autobahnen farblich direkt erkennen kann (ging früher ja auch und ist mir wichtiger als 3D Gebäude). Die Staumeldungen sind aktuell abhängig von der Zoomstufe und anscheinend auch nicht aktuell (am Sonntag die Staus vom Freitag, aber nur bei der Routenübersicht...), aber das wird sich hoffentlich durch ein Update geben. Bei der Bestellung stand, dass die Lenkradheizung zugebucht werden könnte (Vorbereitung ist ja drin), nur diese Option ist leider nicht da in den Menüs/Stores.... Aber aktuell gar nicht so schlimm. Die Vorklimatisierung macht mich schon fast wunschlos glücklich.

[@Autophorie]

Besten Dank dafür :) Mit OS9 können wir uns hoffentlich im Sommer mal genauer beschäftigen. Da sind wir auch gespannt, ob und welche Verbesserungen es in der Hinsicht gab. Weiterhin gute und sichere Fahrt mit dem Wagen.

[@apfelkoenig19]

Ein sehr schönes Video zu einem super Auto. Sogar mir gefällt dieser BMW, dabei bin ich (im Gegensatz zu Fabi) gar kein so großer Fan der Marke. ;) In diesem Sinne: ja, das Video hat mir sehr gefallen. Der Daumen nach oben ist erledigt, das Abo sowieso schon lange und das Folgen auf Instagram ist "Ehrensache". ;) Ich hoffe, dass wir uns ganz bald wiedersehen. Bis dahin, passt bitte gut auf Euch auf und bis zum nächsten Mal. Tschau! P.S.: schöne Outtakes. Und man merkt Euch den Spaß an. Weiter so! Auch sehr schön, dass Larissa wieder ein bisschen fahren darf. ;) Bin mir bei dem Plugin-Hybriden nach wie vor unsicher, ob die noch Sinn machen. ;) Aber die Assistenz von BMW ist echt gut, wie man in diesem Video auch wieder gesehen hat.

[@Autophorie]

Besten Dank dir :) Ah allzu sicher musst du dir glaube ich damit nicht mehr werden. Sehr viel "neue" Plug-in Hybride wird es nicht mehr geben. :)

[@apfelkoenig19]

@@Autophorie Das denke ich nämlich auch. Ich bleibe ja eh erst einmal bei meinem "Verbrenner". ;) Dennoch schaue ich all Eure Videos nach wie vor gerne.

[@Autophorie]

@@apfelkoenig19 danke dir :) Sind glaube auch erst im April wieder elektrisch unterwegs. Der ET5 Touring steht noch aus zum veröffentlichen, aber sonst bleibt es gerade mal klassisch.

[@apfelkoenig19]

@@Autophorie Gerne mehr klassische Modelle in Bezug auf "Verbrenner" und so. ;)

[@sensnowy]

Hallo, mal von eurer Erfahrung. Zwischen dem hier als hybrid, den neuen skoda kodiaq 2024 als hybried, den tiguan als hybriden, oder ein anderes Auto welches in der größe ungefähr ist im kofferraumvolumen, (apple carkey fähig), welches würdet ihr empfehlen? jetzt kommt ja auch der santa fe und x2 hybriden demnächst. alles ein wenig schwer zu entscheiden. wir fahren sehr viel. hannover - düsseldorf alle 2 wochen und täglich 100km von stadt zu stadt. viel gepäck dabei.

[@Autophorie]

Rein vom Kofferraum? Gewinnt immer der Skoda. Meinst du CarPlay oder das neue UWB Schlüsselsystem? Carplay können sie alle. Das neue UWB System müsste bei Skoda / VW irgendwann kommen, aber frag uns nicht wann. Und wenn vermutlich auch nicht nur als Software sondern als Hardware Update. Beim BMW kannst du bereits die einfache Variante per Telefon entriegeln. UWB...kann auch mal kommen, aber ungewiss wann. Den neuen Kodiaq sind wir noch nicht gefahren - dauert auch noch über ein halbes Jahr - daher aktuell den BMW, denn der alte VW Hybridantrieb ist dagegen nix.

[@jackybrownjun]

Ich fahre ihn seit ca. einem Jahr und bin vom 30e absolut begeistert! Zum Vorgänger X3 M40i muss man, auch vom Platz her, (fast) keine Abstriche machen. In den Kofferraum passt ein kleiner Koffer weniger, das ist aber zu verschmerzen. Was mich wirklich ärgert sind die Fußmatten, die echt von schlechter Qualität sind. Im Vergleich zu unserem i4 M50 merkt man schon die "niedrigere" Klasse. Der große Vorteil vom 30e: Er ist kompakter, schwankt nicht so stark wie der X3 und beschleunigt im Sport Boost (fast) genauso wie der M40i. Ich fahre ca. 80% elektrisch (Reichweite im Sommer ca. 70km, im Winter 40-60km), für längere Strecken nutze ich den Benziner. Der Verbrauch ist mit ca. 6l absolut top! Jammern auf hohem Niveau: Der X-Drive ist aufgrund der zwei Motoren nicht sehr harmonisch. Das kann der "normale" xDrive besser. (ich hatte seit 2008 immer BMW´s mit xDrive). Driften macht damit nicht wirklich Spaß. Das kann sogar der i4 viel besser. 😉 Trotzdem bin ich vom 30e sehr begeistert!

[@Autophorie]

Ah, war das nicht vor allem zum Start nicht ein wenig....schade um den 6-Zylinder? Hmm, das mit den Fußmatten ist uns noch nie aufgefallen. Allerdings haben wir wenn auch nur einen BMW und nicht mehrere nebeneinander ;)

[@jackybrownjun]

@@Autophorie Eigentlich geht mir der X3 gar nicht ab. Bei meinen vielen Kurzstrecken war der Verbrauch unterirdisch. Das ist mit e viel entspannter. Ohne 6-Zylinder könnte ich es mir aber nicht vorstellen. Mein Sommerfahrzeug ist ein Z4 35i mit einem der besten Motoren, den BMW je gebaut hat. Für den Alltag ist e optimal, aber irgendwie geht für mich mit dem E-Antrieb die Emotionalität der Autos verloren. Das finde ich sehr schade. Unser i4 wird bei mir nie die Begeisterung hervorrufen, als ein M4. BMW war immer für seine genialen 6-Zylinder Motoren bekannt. Das könnte bald Geschichte sein.

[@Autophorie]

Ah okay, dann ist der Wagen besser, klar :) Das stimmt. Allzu lange wird es den Motor nicht mehr geben. Sieht man ja schon am neuen 5er, das wir den 540i gar nicht mehr in Europa bekommen.

[@galaxandy561]

Könnte mir vorstellen, dass bald Euer Weihnachts-Q&A kommt bzw. ein Ausblick ins neue Jahr: Spannende neue Modelle: Jeep Avenger/Fiat 600 als Verbrenner; Honda Civic Type R; Mazda MX-5-Facelift und Lexus LBX. Auf diese Tests freue ich mich ganz besonders im neuen Jahr. Aktuelle traurige News: Kia Ceed GT (1.6/204 PS) ist nicht mehr bestellbar. Euch eine gute Adventszeit, weiter so :)

[@Autophorie]

Die Jahres End Video Ideen sind gerade in Arbeit 😊 Wobei wir davon bisher nur den mx5 auf der Liste haben. Gerade die Stellantis Verbrenner sind nicht mehr so spannend. Ein und derselbe Motor in 15 Modellen…höchstens mal der neue 48V mhev könnte spannend sein. Schade um den ceed GT 😭

[@serafinomonteleone7364]

Buona sera vi scivo come possessore di una BMW x1 25e plugin xdrive di giugno 2023 mi e capitato questa anomalia in inverno si sono appannati i fari led e in montagna si sono formati cristalli di ghiaccio e il posteriore dx si è appannato tutto portato in concessionaria BMW la loro risposta e stata se dopo qualche ora si spannano vanno bene così . Gli ho chiesto di farmi due righe per conferma la risposta e vanno bene così .. Mi chiedo se BMW GERMANIA sa di questi problemi siccome i fari dovrebbero essere sigillanti ermeticamente sapendo che ogni faro led costa circa 2400 euro.. Avendo assicurazione bmw e Best 5 e una garanzia totale.. potete dirmi se sapete dirmi chi ha avuto problemi di infiltrazione e cristalli di ghiaccio se i connettori fari si ossidano il problema e maggiore può daneggiare centralina con un danno maggiore vi saluto e se mi sapete dire come risolvere il problema GRAZIE mille...

[@blaufeuerbbq]

Hi, wenn die Batterie hinten leer ist, fährt er dann immer noch Allrad oder nur mit dem Frontantrieb?

[@Autophorie]

Nein, bspw. der Boost für knapp 8-10 Sekunden geht immer. Und genug Saft für ein wenig Allradunterstützung ist auch immer da.

[@McNulty030]

Welche Sonderausstattung ist denn must-have mal so grob gefragt?

[@Autophorie]

Nicht so einfach, da leider so gut wie alles in Paketen ist. Das adaptive Fahrwerk ist ganz nett, aber kein "must have" ohne das man damit nicht leben könnte. Jegliche Form von Assistenz, wenn man viel Auto fährt macht bei dem Wagen Sinn. Ist es nur ein "eben um die Ecke fahren" auto, kann man darauf verzichten. Das Innovationspaket macht das Fahren allgemein u.a. durch das Head Up Display schon sehr viel entspannter. Allerdings kostet das direkt einiges an Aufpreis.

[@abdellahfellouh1047]

🎉🎉🎉 good job MAm . In your opinion BMW X1 2024 or audi what is the reliable car reliable in 2024. Good luck ❤❤😊

[@Autophorie]

Thanks. Reliable in terms of long Term? Don‘t know yet

[@abdellahfellouh1047]

@@Autophorie i think BMW .. thank u 🙏❤️❤️.

[@thomas3767]

So ein schickes Auto soll ja gerne mal 10 bis 15 Jahre halte. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Benzin oder Diesel dann noch bezahlbar sein werden. Ich bin daher froh, dass ich den iX1-BEV gekauft habe. (Für die, die daran zweifeln, dass der Akku nicht so lange halten wird: ich glaub dran 😅)

[@herbertmayerle6704]

Oha, Glauben tut man in der Kirche😂 Bei Elektofahrzeugen ist das eher unangebracht 😅

[@thomas3767]

Na da haste Deinem Elektro-hater-Herzen ja mal richtig Luft gemacht.

[@Samscherano]

Eher das Gegenteil, immer sie gleiche Geschichte das Benzinund Diesel nicht mehr bezahlbar sein werden. Wurde schon vor Jahren erzählt und ist derzeit günstiger als Strom unterwegs. Ich kann mir vorstellen, dass in 10 Jahren bei viele E Autos das böse Erwachen kommt, wenn die Batterie fällig wird und die Garantie vorbei ist.

[@Autophorie]

@@Samscherano na da kommt - aktuell - eher das Erwachen, wenn die Städte beim Strom fokussieren und das "heimische" Laden begrenzen :D Aber wer weiß, vielleicht werden unsere Stromnetze ja noch ausgebaut

[@krucki885]

Schönes Video, sympathisch umgesetzt, auch wenn ich die Größe eines X1, nur weil es etwas höher ist, nicht als brachial bezeichnen würde. Was ist dann ein 3er oder noch größere Modelle? Ganz nettes Auto. Schade das trotz steigender Preise Sparmaßnahmen so deutlich werden. Das untere Ablagefach in der Mittelkonsole ohne Rollo bzw. Abdeckung, selbiges für den Getränkehalter - das haben die Hersteller 1-2 Generationen zurück besser hinbekommen. Auch die Materialanmutung um den Getränkehalter ist wirklich nicht hochwertig. Funfact auch das beim Rechtslenker die aufklappbare Armlehne für den Fahrer in die falsche Richtung aufgeht, das wurde nicht angepasst.

[@Autophorie]

Dankeschön :)

[@kaykarbe8399]

Bei 8:50 passen kleine oder auch große Flaschen rein soll heißen 0,5 & 1 Liter Flaschen?!🤔 ansonsten, wie gewohnt gute Vorstellung 👍

[@Autophorie]

Hinten passt auch eine 1-Liter Flasche rein. Also eine normale. Diese eher "kurzen und dafür dicken" 1-Liter-Flaschen passen nicht ,)

Also mir würde der Charge mode schon abgehen. Im Urlaub lade ich schon gerne außerorts auf, sodass ich dann Kurzstecken oder aus der Stadt raus wieder elektrisch fahren kann. Bzw. ich habe immer Saft für den Sport Mode. Und energetisch ist die Bilanz überhaupt nicht schlecht, weil zwar das Laden Verluste hat, aber man lädt in einem höheren Lastbereich des Verbrenners, und erspart dann viel Teillastbetrieb, wo der Verbenner sehr ineffizient ist. Schade, denn ansonsten macht das Antriebskonzept einen guten Eindruck (elektrischer Antrieb hinten, hohe rein elektrische Leistung, Reichweite, keine Schaltvorgänge - alles besser als bei meinem Skoda PHEV).

[@Autophorie]

Der erste Teil würde ganz gut mit dem Geofencing funktionieren ;)

@@Autophorie Ja, möglicherweise. Nichtsdestotrotz frage ich mich, wie effizient dieses Auto mit "leerem" Akku wirklich sein kann. Was nämlich viele Hybride machen, unter anderem auch mein Skoda PHEV, dass sie nicht nur beim Bremsen Strom generieren, sondern auch im Teillastbetrieb. Z.B. wenn ich konstant 50 fahre, dann fährt das Auto nicht einfach mit Benzin, sondern wechselt zwischen elektrischem Antrieb und Verbrenner+Generatorbetrieb. Das mag jetzt zwar wegen der Umwandlung sehr ineffizient klingen, die Effizienz des Verbrenners ist jedoch so stark lastabhängig, dass es anscheinend insgesamt effizienter ist, statt Teillast einen höheren Last mit Generator zu fahren, und wenn dann genug Strom da ist, elektrisch den Teillast abdecken. Sowas können nur Antriebsketten, wo Generator und Benzinmotor mechanisch intern gekoppelt werden können, und nicht nur über die Räder und über die Straße.

[@e-kompaktfan393]

BMW Preis ist hoch, aber Er sagte das auch richtig, daß BMW intelligente Technik übers Navi hat, beim Fahren rekuperiert er, Navi an, dann bremst er beim Bergabfahren automatsch ab oder runter, das Laden geht schnell. Plug in Hybrid von BMW kann über die Wallboxsteckdose den Innenraum vorheizen, somit braucht man beim fahren wenn es kalt ist nicht so viel Strom zum Innenraumheizen, ist ein Vorteil, haben andere nicht, Lädt in ca.2 Std. Verbrauch bei 15.7 kw, auch bei Kälte, wenn das kein guter Wert ist ? Ja, VW und Audi trumpfen da anders auf, in der Praxis also im Alltag ist das aber schon anders, VW und Audi können obiges nicht so. Kosten aber einen haufen Geld, ja auch VW ist inzwischen sauteuer geworden. für mich ist VW sowieso ein völlig überteuertes Auto geworden, aber auch Audi ist teuer und hat billige VW Technik unterm Blech, nur daß ich die vier Ringe fahre und dann soviel Geld hinlegen, nein danke an Audi und VW. Da gibt es andere Hersteller die das ähnlich gut können wie BMW. Da gebe ich denen den Vorzug, dann steht nicht mehr an jeder Ecke ein VW oder Audi Karren.

[@totoarriba]

Als e Version: ja. Der hat nicht diese fürchterlichen Biberzähne als Grill vorne. Ist mit 4,50 m auch nicht länger als 5 m . Wiegt dann aber mehr als 2 to. Ich habe gerade mal nachgeschaut: im Internet werden die e Versionen mit 239 kw (=313 PS) ab € 51.000 angeboten.

[@Autophorie]

Na das ja nun auch neu, das jeder iX1 den flachen Grill hat. Ah geht ja vom Preis. Unser war glaub 68k herum

[@martinfunke9485]

​@@Autophoriewas kostet er eigentlich

[@stefantrachsler2873]

Die Klimmanlage/Heizung ist eine Katastrophe in diesem Auto (fahre dieses Auto seit einem Jahr) Bei der Reichweite wird im Sommer so 90km angezeigt (effektiv so 80km) im Winter wird nur noch 60km angezeigt!

[@Red33760]

Was stimmt denn mit der Klimaanlage nicht?

[@e-kompaktfan393]

Reichweite 80 km, beim Plug in Hybrid kannst du über den Stecker an der Wallbox vorheizen, dann nimmt dir die Heizung beim Fahren nicht die Energie oder Strom weg, hast damit mehr Reichweite. er rekuperiert auch, eine Faustregel beim BMW X1 sagt, daß auf ca. 100 km Strecke ca. 10 % er rekuperiert, also wieder Energie zurückgibt, was ca. 10 km mehr Reichweite bedeutet. Also zusammengefaßt, an der Wallbox anstecken und den Innenraum vorheizen, dann hast weniger Stromverbrauch beim Fahren weil der Innenraum schon vorgewärmt ist.

[@stefantrachsler2873]

@@e-kompaktfan393 Mein Auto steht in einer Garage, Vorheizen macht da keinen Sinn.

[@Samscherano]

Kleines Einstiegs SUV... dafür sind die Preise völlig drüber.

[@Autophorie]

Naja, was kostet ein Q3 oder ein GLA in derselben Ausstattung?

[@tommygun2975]

Der Dacia wäre billiger.

[@michaelvogt334]

Danke, kein Interesse. Ich fahre meinen 18 Jahre alten MB 280 4matic (Reichweite 1.000 km), bis zum Ende, und das kann dauern.

[@peter.7831]

BMW ist auch scheiße geworden.👎. Wie kommen die Bayer auf 3 Zylinder!?🤦👎 Für mich ist schon Horror, wenn ein 320er 4 Zylinder hat. In Deutschland geht alles den Bach runter.👎🤦😡

[@richardkruger9838]

Einen großen Akku braucht ein Hybrid nur um gute Spitzenleistung abgeben und ne weile halten zu können. Oder z.B. im Stehen die Klimatesierung zu betreiben. Den PHEV rein Elektrisch zu bewegen ist ne absolute Dummheit, da die Lebensdauer der Batterie durch erhöhte Zahl der Ladezyklen extrem verkürzt wird.

[@till5520]

Ähm, nein.

[@geraldh.8047]

Was für ein gequirlter Schwachsinn Richard. Ich fahre meinen Plugin Hybrid seit Mai 2012 zu 85-90% elektrisch (dürfte >140tkm elektrisch entsprechen) und ist absolut gar kein Problem.

[@Michael-rh4hu]

Was fährst du den für einen Hybriden? ​@@geraldh.8047