BMW X2 sDrive 18i - Wie schlägt sich der Dreizylinder mit 140 PS? | Vorstellung - Fahrbericht -Test

Der BMW X2 ist die Coupé-Version des X1. Wir haben das Lifestyle-SUV in der Basismotorisierung - als sDrive 18i - unter die Lupe genommen.
Hinter der etwas kryptischen Bezeichnung sDrive 18i verbirgt sich der Basis-Benziner mit einer Leistung von 140 PS und einem maximalen Drehmoment von 220 Nm. Während BMW seine allradgetriebenen Fahrzeuge mit xDrive auszeichnet, steht sDrive - wie in unserem Fall - für reinen Frontantrieb.
Unser Testwagen hatte das Standard-Fahrwerk an Bord - das ist BMW-typisch eher straff abgestimmt, wenn auch nicht übermäßig hart. Unsere persönliche Meinung ist dennoch: Bei einem SUV dürfte es noch einen Hauch weicher zugehen. Andererseits hat der X2 mit jener Abstimmung auch beste Fahreigenschaften. Allerdings stellt sich natürlich auch die Frage, ob Leute die wirklich sportlich fahren wollen, nicht mit einem anderen Modell besser beraten wären.
Der Basispreis des X2 sDrive 18i liegt bei 34.050 Euro.
Unser - sehr gut ausgestatteter - Testwagen lag jedoch schon bei rund 48.500 Euro LISTENPREIS.
Unter anderem waren an Bord:
- 7-Gang-Steptronic (2100 Euro)
- Driving Assistent Plus (1400 Euro)
- Navigation Plus inkl. Head-Up-Display (2890 Euro)
Dazu kamen noch diverse Komfortextras und Assistenzsysteme.
#bmw #x2 #sDrive18i

[@MP-hq7my]

Guter und sympathischer Bericht. Danke dafür.

[@elmagico9551]

Super Bericht!

[@Richman0815]

Wenn man mit eingeschlagenen Rädern beim Anfahren richtig Gas gibt drehen die Räder durch - wie überraschend für nen Fronttriebler. Finde das wesentlich besser als den Vortrieb mit ESP etc. zu stark zu kastrieren. Bin ihn gefahren (Mietauto, genau das Modell hier) ich finde der kernige 3-Zylinder-Sound könnte ruhig etwas ausgeprägter sein. Die Sitze haben hervorragenden Seitenhalt aber die Materialien im Innenraum hätten für den Preis ruhig etwas hochwertiger Ausfallen können. Lenkrad war ok aber der Wählhebel der Schaltung wirkt wie ein Plastikstick. Hat mir beim 3er wesentlich besser gefallen. Die Automatik ist gut und die 140 PS reichen auch (sind immerhin 140 PS). Was man natürlich merkt ist das relativ hohe Gewicht für so ein kleines Auto und das doch eher geringe Drehmoment. Auch der Kofferraum ist eher ein Witz.

[@allankiisk8482]

den hole ich mir! mineralgrau metallic!

[@tg-zq5jk]

Everage fuel consumption please?

[@Necrosis0]

u στεφ Well, I‘m driving with around 7.5 to 8 Liters per 100km, when driving not too carefully, and with automatic transmission

[@TeatruSubtitrat]

I get 8 liters on average with my 2018 X1 Sdrive18i driving 99% percent of the time only in a pretty crowded city (Bucarest) and mostly using just comfort mode. Manual transmission. On the highway, if I would use eco pro mode, I can get it as low as 5.5-6 liters, but eco pro is a little bit too snail like for me.

[@kassandra2960]

Höhe Ladekante? Ich hab ne Cali.

[@josefmolenda8525]

sd karten instaleren

[@Misublue430]

Die Zeiten, wo BMW Motore noch Triebwerke waren, sind endgültig vorbei. Überall wird geschrumpft und verkleinert. Ausser natürlich beim Preis. Wielange soll denn so ein Luftpumpenmotor halten? Laut BMW hält er mind.150000Km. Diese Aussage habe ich von einem Mitarbeiter bekommen. Na dann mal Glückwunsch. Und das für diese Kohle. 3Zylinder Motörchen, Vorderradantrieb und das für dieses Geld. Kopfschütteln!

[@andye.8035]

Also mein Luftpumpenmotor vom E87 116i (116 PS) EZ 05, hat jetzt 260.000km. Bis auf 1 x Steuerkette wechseln, rollt der wie damals ab den 1. Kilometer. Am Motor macht BMW somit noch alles richtig. Das drumherum...jaaa, da gebe ich dir Recht. Aber zumindest ist Ambilight verbaut ab Werk :)

[@ikgamer1]

der trabant war doch auch ein 3zylinder oder?!?! es geht auf allen ebenen richtung DDR

[@airstream58]

Der Wartburg hatte einen 3-Zylinder Zweitakter, der Motor vom Trabbi hatte zwei !

[@latinasenov6208]

Alta warum sollte. Mann den x2 kaufen der deutlich teurer ist aber vom. Platzt nicht grade größer wie der x1 das ist nur Geld macherrei. Denken sich doch ach x1 x3 da brauchen wir noch ein x2.

[@Jebrail27]

Latin Asenov denke das ist einfach Geschmackssache. Das größte Problem wäre der Preis bei Vollauslastung vieel zu teuer -.-

[@atomevo1984]

Der X2 ist ein X1 mit Schrägdach, sowieso der X4 vom X3 und der X6 vom X5...

[@CorbinKentucky]

Dreck 🤮