BMW X5 2019 | Prueba / Test / Review en español / Revista Car

Nos ponemos al volante de la cuarta generación del BMW X5. Mayor deportividad, tecnología y capacidades offroad para uno de lo buques insignia de la firma. Hoy probamos la variante M50d de 400 CV. Prueba escrita en: revistacar.es/bmw-x5-2019-tom...
.
.
Síguenos en:
Revista Car : revistacar.es/
Facebook: / revistacar
Twitter: / revistacar
Instagram: / revistacar
Suscríbete a nuestro newsletter o la revista mensual: revistacar.es/suscripcion-rev...

[@fb2029]

Tengan cuidado. Yo compré una X5 40i deslumbrado por las especificaciones con paquete off road y dirección integral, y ha presentado muchos problemas y ni siquiera tiene 2500km a la fecha. Falló el asistente de voz y no podían arreglarlo, partes flojas, defectos en control de calidad, comportamientos extraños, faros que no se apagan y lo peor es problemas al girar algunas curvas con desnivel saliendo de locales o en estacionamiento donde el DSC se activa y a pesar de ir lento desacelera solo el auto e incluso la maquina da saltos. Digo si lo arreglaran queda atrás el asunto, pero los descarados dicen que es un comportamiento normal, que si no quiero que pase que use siempre el auto sin DSC, y que el auto estaba perfecto, si fuera el concesionario solamente, pero BMW Group respondió igual. Termine llevando el auto a un diagnóstico en otro taller y sorpresa, fallo permanente en eje trasero y delantero en DSC y DME código CD990B Y CD990E. Le mando el diagnóstico como hice con todas las quejas a CustomerCare y discretamente me insinúa BMW Group que pueden quitarme gargantía si la persona trabaja el auto cuando eso es ilegal por jurisprudencia local, y adicional que vaya yo a hablar con el gerente para que el me explique, no para que resuelva porque siguen sin aceptar que hay un fallo de fabrica o vicio oculto, argumentando que se tienen que hacer procesos y protocolos específicos para diagnósticos. En 5 min me realizaron un diagnóstico base y me lo entregaron cuando ellos no me han entregado los diagnósticos que han hecho aunque se solicitaron varias veces, y además al buscar, el plan de servicio dice claro que si hay quejas debían revisar cables, conectores e incluso módulos hasta resolverlo. Acá lo peor es la complicidad de BMW Group. Y llegar a decir que ese es un comportamiento normal. Les digo, si ese es el comportamiento normal, nunca compraría ese vehículo. No se ustedes pero es su decisión si quieren un auto que BMW Group dice que a 15km/h va a dejar de acelerar en algunos giros si hay desniveles como las salidas de locales comerciales o en estacionamientos de edificio. Si este es el nuevo estándar, tampoco hubiera comprado con ellos, sinceramente no se quien quisiera un auto así. Ya estoy imaginando donde se va a tener que resolver esto. Nadie menciona los problemas en estos videos, ni en los comentarios, pero es importante que se compartan también las malas experiencias.

[@JOFEALVI]

Segundo. Excelente Review.

[@odvinmairena6654]

👌 Excelente Vehículo.

[@brianledesma7074]

autazo un dia me voy a comprar uno like si vs tambien

[@german9095]

El problema de estos coches ya gigantes es a la hora de aparcar que son imposibles un cliente mío tiene un range rover y me decia que se había tenido que irse de muchos parking por que le era imposible aparcarlos.

[@aaronlaiz242]

Menudas horas para sacar un video así Estábamos todos en el quinto sueño.

[@georgecanito7834]

50000 cámaras?🤔🤔🤔🤔

[@Advantgard]

La parte trasera no me acaba de convencer 😨 por más que la veo y la veo nada más no .. saludos esta generación mi favorita es la gle perfecta desde cada ángulo y el interior 😍

[@Domistroit]

Le faltan unos cm en los asientos de atrás pues mis dos hijos van apretados y algo incomodos atrás.

[@valentin_marin]

Quien diablo os deja los coches? 🤔...bueno...

[@guillermojimenez7836]

PARECE OVEJA EHHHHHH EHHHHHHH