Comparativa 4x4 ¡al límite!: BMW X5 vs Mercedes GLE | Prueba offroad | Diariomotor

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En esta prueba de 4x4 extremo, enfrentamos al Mercedes GLE 450 frente al BMW X5 30d, dos SUV de lujo con sendos paquetes off-road que los convierten en auténticas bestias del 4x4.
En ambos casos contamos con suspensión neumática independiente a las 4 ruedas de altura variable, lo que les da un amplio margen para alejarse del suelo y superar obstáculos de gran dificultad, además de una capacidad de tracción formidable gracias a las ayudas electrónicas.
En sucesivos obstáculos todoterreno ponemos a prueba suspensiones, cotas y sobre todo la capacidad de tracción de estos dos vehículos, con los que ningún propietario en su sano juicio se atrevería a meterse con su propio coche.
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Presentado por: David G. Artés (@david_g_artes)
Grabado por: Juanma G. Cámara (@juanmagcam)
Editado por: Laura Bastón (@laurabpazo)
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[@Diariomotor]

¿Con cuál te quedarías? ¿BMW X5 o Mercedes GLE?

[@juni-dg6qk]

Mercedes jejejejej me encanta el interior y el exterior también jejejejej

[@Cobo86]

X5 aunque antes el Q7

[@Cobo86]

@Lenin RQ Como van a hacer videos de coches que no se pueden comprar en España

[@maximilianomaier6377]

GLE obviamente y este circuito estaria genial para la Sprinter 4x4 y para cuando esa prueba Dario

[@facundocasco5315]

X5

[@franjromera]

Estas comparativas de vehículos todoterreno son de lo mejor de KZbin. La realización del vídeo es simplemente perfecta, y el presentador no se queda atrás. Mi enhorabuena.

[@MrLoqueras]

Excelentes pruebas y resultados yo en este momento estoy queriendo comprar un carro y he manejado Porsche Cayenne, Maserati Levante,Audi Q7,Land Rover Sport, BMW X6 y X5, Mercedes Benz GLE Coupe AMG63 pero ahora estoy casi seguro que compraré el BMW X5 👏👏👏👏👍👍

[@alfonsosouto2833]

A mi me parece impresionante que dos vehiculos de lujo enfocados claramente a asfalto, sean capaces de superar esos obstáculos, con barro y neumaticos de asfalto. Creo que su problema, con respecto a un todoterreno puro, sería de fiabilidad mecánica en caso de un uso continuado en estas condiciones. Buen vídeo como siempre.

[@HwangInhoBooNam]

Alfonso Souto y añade el factor que tiene la aceptación de la gente a meter un coche así en off-road, eso echa atrás a muchos cuando el coche en sí puede hacerlo (hasta cierto punto)

[@Dacia4x4]

@@HwangInhoBooNam no lo meten por el precio. Ahí están Duster haciendo campo y preparándolos. Pero el cazador sureño, el taxista 4x4, o el esquiador selecto tienen en el MB o BMW una posibilidad que seguramente no les satisfaciera con un Clase G o un Land Cruiser Limit.

[@planeetkoning]

Asi es, estos autos son los reyes de las pistas, si se usa mucho en terenos difíciles, no duran mucho.

[@daniferandrescastrillon307]

buena esa de hablar desde dos puntos diferentes, una vez con la presión del momento exacto de la pendiente y otra desde afuera en la edición apreciando los errores tuyos y de las maquinas, EXCELENTE VÍDEO

[@diegoaguilerabaraibar389]

Impresionante lo bien que estos coches de lujo pueden hacer el 4x4 el tema es existen otros coches más baratos que sean mejores en 4x4 que estos ? Que sean más duros bueno el Jeep Wrangler y ahí nomas

[@vilfanegas]

La última prueba yo diría que no es válida, ya que el paso primero del BMW y la patinada con el Mercedes perjudicó mucho el terreno y por eso no consigues la cima con el GLE.

[@cesaral174]

Pero te olvidas que el Mercedes tiene caja reductora y una mayor altura al suelo. Igual las dos son unas bestias 👏

[@vilfanegas]

@@cesaral174 el Mercedes si te fijas está pegando con la panza debido al desgaste de las patinadas en las roderas, yo lo veo muy claro.

[@pablonazario8374]

Y no hablemos de los neumaticos!!. Imagina la traccion de esos tanques con neumaticos con un poco mas de dibujo para todo terreno

[@joseluisdiaz5956]

Claramente tu prefiere BMW, tu comentarios siempre fueron ventajosos hacia dicho vehículo

[@carnnage1627]

​@@joseluisdiaz5956a quien te refieres

[@albert993s]

Como siempre, felicidades por el buen trabajo, así da gusto, lo que más valoro de vuestros vídeos es la objetividad con que hablais. Por poner un pero, me gustaría ver al GLE sin el paquete exterior AMG y con la suspensión E-Active Body Control (en lugar del paquete técnico offroad) Pues me puedo equivocar pero diría que este X5 no está equipado con el acabado M y quizás el GLE sin el paquete AMG mejore algo sus cotas.

[@97Giannaras]

for so long time i was watching without understanding anything and still enjoy it. now that i can read the subtitles its perfect

97Giannaras all of our 4x4 comparatives are subtitled.

[@97Giannaras]

David G. Artés i know but I didn’t try to see if there were any so it took me some time to realize it Keep the good work

[@josefrias6366]

saludos desde Republica Dominicana, yo entiendo que el GLE no falló en la subida de la pared porque ya que cuando el hizo la escalada ya habia pasado la BMW y habia hecho zanjas mas profundas en su escalada haciendo que el camino fuera intransitable para la MB y lo digo tratando de ser justamente objetivo y siendo un fan de la X5

[@rarodriguezful]

muy buena comparativa

[@jesuschumbes1970]

Creo que definitivamente Mercedez fue superior, la última prueba tiene el sesgo de que el camino fue dañado por el paso del bmw. Sin duda unos súperautos!! Gracias por el trabajo que te tomas, y definitivamente es un placer ver de que son capaces esos coches. Saludos desde Perú.

[@carnnage1627]

Nada que ver XD

[@javiermoreno7150]

Esto si es una verdadera prueba todoterreno. Muy bien. Un saludo

[@juanmoreno8227]

Es sorprendente que con neumáticos de asfalto tengan esa tracción en terreno mojado. El control de tracción de ambos (sobre todo el BMW) hace un trabajo increíble.

[@daniferandrescastrillon307]

buena esa de hablar desde dos puntos diferentes, una vez con la presión del momento exacto de la pendiente y otra desde afuera en la edición apreciando los errores tuyos y de las maquinas, EXCELENTE VÍDEO

[@elpaloxd5643]

Hey, consideró que sería buena idea comparar un Jeep grand cherokee, contra un Toyota land Cruiser, un Rexton, o incluso un Jeep wrangler, mi papá tiene una Jeep Grand cherokee Laredo del 2012 y es una bestia en off Road, solo le falta un poco de altura (Laredo no trae suspensión neumática)

[@ruufuent]

Un excelente video nuevamente. El BMW realmente sorprende

[@jairrosas3476]

Definitivamente dos marcas súper confiables! Será que puedan probar las SUV americanas de tamaño FULL, como la YUKON, la ESCALADE, la NAVIGATOR y la EXPEDITION. Estaría genial!!! Saludos desde México 🇲🇽

[@juandiegocirolopez5647]

Sería interesante, la cosa es que en Europa hasta donde tengo entendido no se venden ninguna de ellas

[@jimaxel8691]

Amigo para cuándo traes un x6 2020? Estoy enamorado de ese coche:(

[@KmPorHora]

Wow la BMW X5 es mi favorita buen video saludos!!

[@tomaserlwein2835]

Felicitaciones, muy buena comparativa!!

[@javiermc4834]

Joder! Pues me han sorprendido mucho. No daba un duro por ellos y han pasado por sitios increíbles. Gran video. Muchas gracias

[@jesusdelsotoreguera4592]

Se te a visto el plumero majo! Creo que tu favorito era Mercedes y BMW os a pintado la cara

[@PetarDimitrovMKD]

Excellent. Please compare with the Audi Q7, Tojota Land Cruiser, Range Rover, Discovery, VW Tuareg, Volvo XC90, Mitsubishi Pajero, Nissan Pathfinder

[@AngelRomero-vm5yg]

Sugerencia. Podíais poner las imágenes superpuestas, que quedan muy chulas y se vería muy bien la diferencia. 😊saludos

[@Alex-bn5bc]

Las capacidades offroad de estos dos vehículos son increíbles para el tipo de coche que son y para lo bien que van por carretera y autopista. Me gustó mucho el vídeo, buen trabajo. Como crítica constructiva, podríais indicar el tamaño y modelo de los neumáticos, pues creo que estos marcan mucho la capacidad de tracción fuera del asfalto. ¿Puede ser que estos modelos equipados con el paquete offroad monten neumáticos específicos? Un saludo.

[@juanymedio4963]

Neumaticos m+s como mucho estos 2 con ruedas mixtas tienen que ser imparables

[@mrnihad170]

Great review man, keep up the un-depended good work! Even though it's was a difficult comparisation between the two (GLE had low gearing, manual diff-lock and higher clearance) Watching your video indeed gives a pretty confident feeling of the opposite vehicle > the X5! I would not believe from any if I didn't see this with my own eyes..really amazed of the X-drive, even with it's small marginal win..just Imagine if GLE didn't had low gearing or diff-lock).. PS: for the haters(I'm a Mercedes driver, own a E 350 cdi)

[@cristo9779]

Me imagino que el neumático influye mucho. Estaría bien hacer la comparativa con llantas y neumáticos iguales. Aunque entiendo que no sea viable

[@Alex-xn6xu]

La Mercedes topó mucho más que la BMW por eso es imposible subir, incluso se escucha cuando pega en la tierra, ojo👀

[@gulomjoneshmurodov7097]

кактиь

[@gulomjoneshmurodov7097]

красавитсо

[@MileniON]

También me gustaría ver una prueba en carretera de estos dos coches.

[@uz96]

Pienso que jodiste más el camino con el BMW, al Mercedes le tocó más tierra suelta y quizá más profundidad en los huecos.

[@humbertosolor]

Correcto, eso fue lo que al final da el resultado.

[@leagustavo]

Si, toda la razón, no es la primera vez. Este periodista no me parece parcial en sus ensayos.

[@juanluislarayebra9753]

@@leagustavo y cuál sería la solución? Antes el Mercedes y jode al BMW, o que

[@martinvergara875]

Los dos autos son espectaculares!!!! Yo tengo x5 es una pasada, se sube por inclinaciones con barro y no hay problema alguno.

[@alexparla]

Despues de ver de que son capaces estos dos con ruedas de asfalto,se podría decir que poniendole ruedas de campo y quizas elevarle algo la suspensión,estarian a la altura de los grandes 4x4? Alucinante el gran trabajo que han hecho,aunque el rival del x5 no fue siempre el ML?

[@juanymedio4963]

Ml cambio de nombre es este ahora

[@elcanaldecamilo]

Es impresionante la capacidad de tracción que tienen ambos vehículos teniendo en cuenta que montan neumáticos 100% de asfalto! Eso realmente impresiona! Con neumáticos mixtos o All Terrain sin duda podrían hacer aún más!

[@fb2029]

Tengan cuidado. Yo compré una X5 40i deslumbrado por las especificaciones con off road y dirección integral y ha presentado muchos problemas y nisiquiera tiene 2500km a la fecha. Falló el asistente de voz y no podían arreglarlo, partes flojas, defectos en control de calidad, comportamientos extraños, faros que no se apagan y lo peor es problemas al girar algunas curvas con desnivel saliendo de locales o en estacionamiento donde el DSC se activa y a pesar de ir lento desacelera solo el auto e incluso la maquina da saltos. Digo si lo arreglaran queda atrás el asunto, pero los descarados dicen que es un comportamiento normal, que si no quiero que pase que use siempre el auto sin DSC, y que el auto estaba perfecto, si fuera el concesionario solamente, pero BMW Group respondió igual. Termine llevando el auto a un diagnóstico en otro taller y sorpresa, fallo permanente en eje trasero y delantero en DSC y DME código CD990B Y CD990E. Le mando el diagnóstico como hice con todas las quejas a CustomerCare y discretamente me insinúa BMW Group que pueden quitarme gargantía si la persona trabaja el auto cuando eso es ilegal por jurisprudencia local, y adicional que vaya yo a hablar con el gerente para que el me explique, no para que resuelva porque siguen sin aceptar que hay un fallo de fabrica o vicio oculto, argumentando que se tienen que hacer procesos y protocolos específicos para diagnósticos. En 5 min me realizaron un diagnóstico base y me lo entregaron cuando ellos no me han entregado los diagnósticos que han hecho aunque se solicitaron varias veces, y además al buscar, el plan de servicio dice claro que si hay quejas debían revisar cables, conectores e incluso módulos hasta resolverlo. Acá lo peor es la complicidad de BMW Group. Y llegar a decir que ese es un comportamiento normal. Les digo, si ese es el comportamiento normal, nunca compraría ese vehículo. No se ustedes pero es su decisión si quieren un auto que BMW Group dice que a 15km/h va a dejar de acelerar en algunos giros si hay desniveles como las salidas de locales comerciales o en estacionamientos de edificio. Si este es el nuevo estándar, tampoco hubiera comprado con ellos, sinceramente no se quien quisiera un auto así. Ya estoy imaginando donde se va a tener que resolver esto.

[@rps9835]

Lo pudiste solucionar?

[@valeraprok8132]

Спасибо за очень хороший обзор и сравнение, было очень познавательно.

[@ermiselgato3815]

Excellent vídeo siempre miro tus vídeos desde Lancaster Pennsylvania

[@fabiomotoriitalia4440]

You should try another attempt to the third test with the BMW x5 using the first gear. Too much people will see this video not understanding the Spanish language, or seeing only the image and they could be misguided.

[@Andrea1491to]

Can you translate and make a summary please?

[@fabiomotoriitalia4440]

@@Andrea1491to they made the third test using the snow mode which keep engaged the second gear and so is not usefull for that kind of test with a such difficult climb.

[@nachotes100x]

@@fabiomotoriitalia4440 in the second 12:03 he explains what you mention

[@kaiserk2670]

Excelente vídeo !! felicitaciones ... en la ultima prueba me hubiera gustado ver subir de nuevo al Bmw para confirmar el duelo , los dos 4x4 se desenvolvieron expectacular le voy al Mercedes GLE

[@AndresFernandez469]

Sería más lógico haber empezado por el Mercedes que tiene reductora porque así íbamos de más fácil a difícil, excepto por la sorpresa del final, que habría sido más emocionante al haber perdido la esperanza

[@JUANMA_PEREZ]

Independientemente de que a uno le guste más uno u otro... la última prueba el suelo estaba desgastado provocando que el mercedes pancease. Para ver si era un problema del vehículo o del terreno debiste realizar la prueba otra vez con el bmw... SI éste la pasa era el ganador, pero si no la pasa es problema del terreno desgastado. También hay que ver qué neumáticos monta cada vehículo. Si el mercedes es más alto pero tiene mayor distancia de ejes de nada sirve la altura. Lo que importa es el ángulo en la panza.

[@leagustavo]

A mi parecer las pruebas no fueron imparciales, obviamente existe la inclinación por exaltar a BMW

[@deBoer56]

Qué buen vídeo! Me lo he pasado genial viendo esta comparativa. PD: BMW a tope :P

[@JuanCarlos-sh4om]

En unas pruebas como estas es fundamental saber la clase de neumáticos montados puesto que éstos, más incluso que el sistema de tracción, son el factor más importante fuera del asfalto. No sé si la opción offroad de ambos incluye neumáticos mixtos.

[@enockdeltoro6730]

Ambos son tremendos SUV ! Me quedo con mi GLE !

[@josechavez2403]

Me encanta como se explica el barbas!! Me parecen muy buenos los videos que haceis y ver realmente por donde pasan , y realmente no pensaba que el x5 llegaria lejos , los de hace unoa años son pesimos en la nieve ,por lo que he visto al subir a skiar.

[@carlossandoval4134]

GLE sin dudarlo tiene mejor interior y exterior, además de encajar más el concepto de “SUV”. Tiene reductora que hace mucho más divertida la conducción por monte y a parte se ve más lujosa. El X5 es buena máquina también pero me quedo con el Mercedes aunque no haya ganado

[@felipecardenas4983]

Mejor interior solo porque el diseño es más llamativo? lo que yo veo es que los materiales de bmw se ven mejor sin embargo el diseño es un poco más discreto...

[@Asturceltax]

Te quedas con el Mercedes dices, jajaja ya quisieras pagarlo

[@AndresDiaz-es5xn]

Me gustaria saber como pasarían estos dos vehiculos los obstaculos pero cargados a tope( baul y personas )

[@claudioreyes2527]

Tuve una Mercedes GL 320 y me pareció una camioneta muy mala para su precio y supuesta fama... Maneje una X5 y son otra cosa.. Me quedo 100% con BMW!! Y esta prueba lo demuestra...!!

[@carlosmariodiazmarmol335]

O AGREGAR A LA COMPETENCIA UNA LEXUZ LX570 TOPE DE GAMA VS EL TRADICIONAL TOYOTA DEL CANAL CON UN EUROPEO DE AQUI DEL VIDEO DE LA REFERENCIA.

[@nestordavilacerpa3765]

Me parece que el que te compres te va ir bien en off road, aunque me queda la duda si el BMW hubiera hecho la prueba de la pared después de el Mercedes si la hubiera superado. Porque da la sensación que cuando llega el Mercedes, la puesta tenía más huecos hechos por el BMW. No les parece ?

[@aog95]

Exacto

[@samirlavado712]

Lo mismo pensé

[@franciscopl]

Acá pensamos igual ! , esta más gastado el terreno

[@hernanbadillaquiros9675]

@@franciscopl es cierto, el BMW por ser primero tuvo la pista en mejores condiciones que el BMW.

[@stik444]

Lo mismo pensé al ver la prueba. Claramente se ve que a pesar de que el GLE tiene más separación del suelo, al pasar la última prueba se veía más cerca del suelo que el X5. Ya el camino tenía desgaste.

[@TheR11driver]

Casi hasta parece que lo hacen incluso mejor que otros 4x4 que habéis probado!! Los nuevos Touareg han perdido capacidades off Road, serían rivales de estos dos o estarían por detrás? Esto huele a comparativa......

[@carlesrodriguezesplugas9662]

Buena comparativa, pero veo mas robusto al Mercedes GLE aunque no haya superado la última prueba de la pared. Creo que el ángulo de ataque en la parte superior de la pared no ha sido el mismo que has utilizado con el BMW y tras el paso de este último, el piso embarrado ya estaba mas desgastado al paso del Mercedes. No obstante, felicidades. Buen video.

[@carnnage1627]

Igual BMW en carretera es mejor que el Mercedes

[@Chamade-gd9gc]

Magnífico. Creía que estos coches no tenían esa capacidad todoterreno, desde luego esos packs off road obran el milagro.

[@alvare7695]

@diariomotor parece mentira que 2 SUVs de estas características vallan tan bien por este terreno tan complicado, el BMW me a sorprendido más aún si cabe que el Mercedes-benz, lo que queda claro que son 2 vehículos que se pueden disfrutar plenamente tanto en carretera como en terrenos quebrados, buen vídeo!👍

[@harimadhavan1712]

Great channel 👍🏾 Please continue with the English language subtitles with all your off-road videos. Thanks.

[@monoloco26d]

Eso tras la subida del BMW, dejo mas debilitado el terreno, con un bache al final en la punta. Independiente de eso el Meche no se la pudo. QUe video mas entretenido, saludos de Chile

[@Dacia4x4]

el MB empanza más, y ademas tiene las ruedas en el aire, a diferencia del BMW (y encima lleva bloqueo trasero)

[@franciscomena4446]

Muy buenos los videos,podrias probar un suzuki swift 4x4 a ver hasta donde llega

[@guillermoalvaradojimenez5583]

En mi humilde opinión el BMW superó con creces el Mercedes sin necesidad de una reductora que para mí no es determinante en lo absoluto con la cajas de cambios actuales de ocho y diez marchas!

[@jorgeandresroncancio2567]

haz un video con las coupe, la BMW X6 2021 VS LA MERCEDES GLE COUPE

[@marcosjerez6337]

Pero a quién, que compre algunos de estos dos SUVs de lujo se le va a ocurrir meterlos a Off-road? Al 0, 00000000001 % de ellos!! Igual me gustó la comparativa. Saludos cordiales !

[@Dacia4x4]

Pero lo pagas y existe. No como un Jimny 5 puertas diésel por menos de 24 mil, que no existe ni existirá. Y ese 0,0001% lo compra el que rechaza el Clase G o nuevo Defender por ser "malo" en carretera. E igualmente no dejan de fabricar G y Defender.

[@pedrosegura9540]

Si hay

[@jesusballarin252]

@@Dacia4x4 está claro....hacen coches caros que se vendan a gente adinerada,enormes todoterreno que no pisarán un camino jamás....un jimny 5 puertas lo compraría gente que realmente necesita un 4x4,sin aparentar,sin costar un riñón.....no sé porqué pero no interesa,no hay nada en el mercado...tampoco existe un Duster más reforzado y con reductora a un precio que rondara los 23000€.....la mayoría de los todoterrenos ahora se fabrican solo para aparentar,o para gente que esté dispuesto a gastar mucho dinero....

[@HwangInhoBooNam]

Jesús Ballarín un jimny lo compra la gente porque es muy pequeño y cabe por cualquier lado

[@alvare7695]

Si hoy en día hubiera en España un todoterreno como el Terrano ( excelente comportamiento en campo, muy aceptable en carretera, de batalla corta y larga, terminaciones más que correctas y de unos 20.000 o 25.000 € ) se vendería como rosquillas...

[@MacOscar]

Muy buena prueba, aunque sus dueños no lo harán nunca como bien has dicho. La única pega los ANUNCIOS a cada rato...pero se entiende....

[@gilbertosaravia9566]

Sinceramente los 2 vehículos son brillantes, muy buenos, al piloto le faltan muchas horas de vuelo, muy timorato y miedoso, en la última prueba el BMW hizo el hundimiento más profundo dejando al MB en desventaja. MUY MAL PILOTO.

[@alfiligorio]

Es un poco desigual ya que el MB, viene con el paquete AMG que limíta las cotas y lo hace más asfáltico.

[@alfiligorio]

Se me olvidaba...los reposapiés laterales del MB, que es la parte que toca el suelo en la última prueba, son mucho más bajos y grandes que los del Bmw.

[@pedrofernandez414]

¿Para cuando una prueba off road del Audi Q5?🤷‍♂️

[@vr3net]

si deberian probar el audi con traccion quattro que en teoria es la mejor

[@juanr.f.4324]

Felicitaciones dos el mejor en videos comparativos de vehículos con tracción 4x4

[@juanpablitogm]

-¿Valió la pena ver los 24 minutos? -Valió la pena cada segundo. Excelente Review! 🇧🇴

[@johngamba7912]

Variables, variables, variables. Without repetition it is IMPOSSIBLE to judge equivalency in performance. Yes, there is driver consistency & methods. I think the Mercedes running boards may have created interference completing the final test. The BMW had all four wheels on ground over the final rise. Mercedes appears to be pivoting over the syncline. But the EXPERIENCE of this gentleman tester is EXCELLENTE. The low gear ratio (and torque) appear to be on par in spite of no BMW “low mode”. I totally agree with the assessment. Both have STRONG performance on this test with REAR wheel 4x4 bias. let’s give it to the BMW for having LESS GROUND DRAG interference but MERCEDES for the ground clearance. minimal differences 👍 from two great builders. No Japanese nor Korean lux AWD can come close.

[@GonzaloGonzalezAlba]

Me parece que el BMW es mucho mejor 4x4... felicitaciones por el buen criterio de la comparativa y saludos desde Colombia

[@pranasikchatterjee2001]

Genuine and Superb review. Thankss..!!! 💫

[@pmespinozal]

Me parece que por lo contrario que tu dices en el video el mercedes se ve más bajo que el BMW y talvez es por eso que no pasa la prueba se ve en las imágenes del dron

[@reyhernandez5289]

Exelente video 👍

[@mpowerm.760]

BMW X5 IS THE BEST/// ALWAYS 💪💪💪

[@juanluisbp7878]

Me gustan mucho estas pruebas. Soy el único al que le parece que en la pared, al bmw lo acelera más tanto cuando va por el medio como al final, cuando se atasca. Me da que si al mercedes le hubiese pisado igual, también hubiese subido, pero las 3 veces se ve que empieza acelerando poco y ya cuando acelera más, está atascado y no puede. El bmw salió patinando un poco desde el principio (desde donde se atascó) y ya cogió la inercia que necesitaba

[@sergioalvarezdm]

El control de tracción del BMW X5 es impresionante, especialmente para estar al nivel de todo un GLE, con reductora y aún mas gadgets todoterreno. Muy sorprendido de la clase de obstáculos que han podido superar estos coches.

[@felixsanchezlillo]

Disculpen mi ignorancia a qué se refiere con reductora

[@PabloZamora1]

¡Bravo BMW! 👏🏻👏🏻 Si así ganó la X5, imagínense con reductora y con la misma altura que la GLE...

[@rubenplazabarroso6817]

Mola el reportaje. ¿Pero para cuando uno en el se incluya también el Volvo xc90? Gracias por vuestro trabajo sois geniales.

[@maustro77]

Hombre. Mis respetos .... fabuloso video... incluso aceptando los errores... es de caballeros

[@biancoalesandrocancinosgon7159]

Haz uno de Land Cruiser Coronela VS Lexus LX570

[@formatgedelbages]

Felicidades, me encanto esta comparativa...me quedo con el BMW sin duda.

[@marito6029]

Yo no pero son diferentes gustos jajajajaja los dos son unos cochazos y cuestan más o menos lo mismo aunque creo q cuesta más el mercedes y a mi me parece más bonito el mercedes

[@luisguillermosalazar7848]

Tus vídeos son geniales

[@ov2326]

Cuando subió con el bmw desgastó el terreno y y eso afectó la prueba del Mercedes, min 19:37 .

[@alexandersanguino7998]

15:24

[@rafaelordonez6553]

Yo me quedaria con el BMW X5. Para cuando UAZ Patriot VS Toyota Land Cruiser Prado????

[@scotie690]

Qué gran vídeo! Me ha impresionado la capacidad de ambos. Calidad de rodadura y tracción a raudales. Yo tengo un X3 pero en la vida lo metería en un sitio de esos.

[@albertorodriguezhortal9577]

Una comparativa muy, muy sorprendente. Difícilmente imaginaría que ambos "cochecitos de ciudad" se comportaran off road tan bien. Como bien dices, no creo que jamás ningún dueño de esas máquinas de superlujo las meta en semejantes berenjenales, si no es al tercer whisky, por aquello de sujétame el cubata. Y después es totalmente sorprendente que un vehículo sin reductora supere una gran pendiente mejor que uno con ella. Supongo que el desarrollo de esa primera del BMW será ultracorto, como el que emplea Jeep en sus Renegade y Compass Trailhawk. Por otro lado, creo que se impone por esos 120 Nm más de par. Es una gran diferencia. Excelentes las transmisiones automáticas de ambos, por otro lado. Una pregunta. ¿"La pared" es la pared que no fue capaz de subir el Duster y sí el Jimny jadeando?

Alberto Rodríguez Hortal no, el Duster nunca ha estado en este circuito, esa era otra pared.

[@RENAULTSPORTASTURIAS]

Mucha gente no entiende el funcionamiento del xdrive y distintos sistemas de traccion que van recalculando y frenando una y otra rueda simulando bloqueo de diferenciales y altener potencia y esos sistemas incluso sin reductora que es la gran REDUCTORA que todo el mundo que no ha probado algun sistema nuevo siempre te dice y se sorprende. El mayor problema es la altura libre y las ruedas por lo demas superan incluso en traccion a muchos miticos todoterrenos.

[@albertorodriguezhortal9577]

@ Gracias por el feedback, no sabes lo que se agradece

[@albertorodriguezhortal9577]

@ Y dado que has conducido ambos y conoces bien sus reacciones... ¿Te atreverías a decir si el Duster la hubiera subido?

[@albertorodriguezhortal9577]

@@RENAULTSPORTASTURIAS Hoy día la electrónica es fundamental y no me cabía duda que a la hora de traccionar ambos modelos lo iban a hacer bien o muy bien. Eso es una cosa y superar cruces de puentes en pendientes del 70% es otra. No obviemos que los TT puros de hoy en día también van cargados de electrónica y también muy efectiva a la hora de calcular y recalcular. Es un poco como el famoso anuncio: Si te dicen que es como una reductora, no es una reductora. No es casualidad que los vehículos militares, bomberos, rescate, etc que tienen que lidiar con estas condiciones o peores sigan confiando en lo clásico, reductora, chasis de largueros, diferenciales bloqueables, etc.

[@lfigo]

BMW X5M ☝️

[@cesarrojas4459]

Impresionante ver 2 joyas de alta gama disputándose llegar codo a codo a la cima para mi los dos son buenos y resaltar un poco al Mercedes Benz por la experiencia de sus fabricantes que son muy conocedores de fabricar vehículos de todo terreno de muchos años atrás es la razón que ellos decidieron ponerle el reductor para darle fuerza a la tracción. Es como lo hace tambien la Marca Japonesa TOYOTA dedicado a fabricar vehículos de alta rudesa de Todo terreno. Una opinión mía es para las 2 marcas las 2 son mis amores, en estos casos de fangos y terrenos inaccesibles ponerle fuelles con sensor de altura para que no Rose ni choque con los montículos del desnivel de terreno. Muchas Gracias soy un admirador de estas preciosas Marcas un saludo desde Oxapampa Perú

Excelente video como siempre, por poco me gusta más el BMW X5, pero igual son dos SUV increíbles

[@pedrorogelcastillo5564]

El Mercedes estaba tocando en el centro inferior, suena el golpe y quedan las ruedas casi en el aire.

[@harounmohamed9921]

Mercedes Benz is the best ✋✋

[@jonathanlorenzo109]

Como comparas un bmw con 265cv contra un mercedes de 367cv?? No entiendo nada, 100cv de diferencia

[@rarodriguezful]

Apaga los sensores de aparcamiento porfavor

[@patrickchebos6041]

Wow!! Excellent comparison! Thank you. Few would take their luxury SUVs so far, but this proves they can go if you ask them to. With All Terrain tyres they could perform even better.

[@juanalbertopolancovargas244]

A pesar que no me agrada que no tenga reductora (para mi es como el oxigeno ) luego de ver con que autoridad lo hace , me quedo con el BMW

[@ismaeldrissi2]

Niña de rosa fuerte

[@ismaeldrissi2]

Idiota

[@ismaeldrissi2]

Tu amorrr

[@ismaeldrissi2]

Putones

[@ismaeldrissi2]

Justin Timberlake el día de ayer se encuentra el resto

[@Pablo.Bento.F]

No entiendo sus comparativas de vehículos que no estan diseñados para el off road. Seria mas interesante la comparativa entre una hilux, amarok, ranger y otras

[@Dacia4x4]

vale, no habrá gaddafis ni cazadores ni esquiadores que hagan 4x4

[@jesusballarin252]

Es una prueba para ver los límites.....no hay más

[@RENAULTSPORTASTURIAS]

Acabamos de entrar en 2020.

[@felixrambalde6160]

Soy loco con el BMW

[@T.T.N.]

водила еще тот ушлепок! на БМВ при подъемах он останавливался именно в самых сложных моментах, как будто специально, но несмотря на эту подставу БМВ как галиаф преодолел все препятствия! а на мерседесе он старался ходом , как будто облегчая участь мерседеса пролетать подъемы без остановок! но в последнем испытании обосрался мерседес!!!

[@nicogaviria_19]

Hazlo con el volvo xc90 por favor saludos desde Colombia 🇨🇴 😎

[@stronghands1426]

Crees que el X5, con reductora mejoraría?

[@jesusballarin252]

Reconozco que estoy sorprendido como se defienden por estos terrenos....pero si tuviese ese presupuesto para un vehículo,y tuviese que meterlo realmente por sitios asi a menudo.......un Discovery o un landcruiser.....puede que no fardes tanto en la urbanización,pero pasarás menos por el taller

[@joseluiscruz6730]

Son 2 vehículos ecxelente. (Tecnología alemana) está entre las 3 mejores del mundo. La diferencia es que la Mercedes Benz tienes reductora y le BMW no pero tienes un sistema muy eficiente. Yo prefiero la Mercedes. La GLE 43 AMG

[@juljjann9504]

Amazing review! I would still say that the mercedes won, because it was way better and stable in all the challenges. Bmw won the last one because you gave it more gas so that it would´t turn off.

[@adultelbin]

he said it was on snow mode..i guess both r gud..bt merc has a low gear..which obviously is great..bt still it cudnt climb tat hill even wid extra ground clearance..bt merc was more capable i felt...

[@jordia.c9275]

Muy buen video!

[@MsCaruan]

Nos hemos enterado: El Mercedes tiene reductora! jajaja Gran video!

[@Dacia4x4]

sin embargo no sabemos si ha ido en DYNAMIC SELECT barro, nieve o terreno irregular. ¿?

[@josancadmart8441]

@@Dacia4x4 Esa manía de no informar del modo que pone cuando hace las comparativas lo hace mucho. Incluso no poner el modo correcto para cada situación. Lo hizo unas cuantas veces para dar ventaja a la marca que paga la prueba ese día. Un buen ejemplo es el Jimmy cuando lo compara con MB no sube nada. Pero cuando lo comparo con Subaru y el Niva subía todo y los otros dos los metía por donde de antemano sabía que no pasaría. Incluso no poniendo los diferenciales o programas adecuados