BMW Z1 (E30) 1988. El futuro llegó hace treinta y cinco años

[@genarocanseco2691]

❤amo a ese bmw😢...y a la conductora la amo más..esta hermosa

[@henkkatoivonen]

Siempre didactica y con esa elegancia y poderío característico. Fascinante Dama.

[@elmachocamacho]

La definición unicornio es perfecta para este Z1. He podido ver uno en directo y es una locura. No es el más bonito, pero rompió con lo establecido. RESPECT

[@franciscocervantes3618]

Ha sido ver la portada y darme unas ganas tremendas de ver el vídeo! Me suscribo ahora mismo!

[@ldemiguelrodrigo3204]

Muchas gracias por el repotaje. Como siempre, didáctico y agradable de escuhar y ver. El coche, como dice es un unicornio. Felicidades.

[@Ladyspeed]

¡Gracias por verlo!

[@jorgehernandezgomez6921]

Menudo videazo. Enhorabuena!

[@josepmariagracia3547]

Gran reportage , muy bien explicado , es la primera vez que veo el canal y voy a estar atento a el. Saludos Lady

[@Ladyspeed]

Muchas gracias por verlo. Espero que te gusten el resto de vídeos ¡Ráfagas!

[@TheYomy00]

Muy buen video

[@andresg.l.m3107nv]

Pedazo de vídeo (cada vez se me hacen más cortos), de coche (un modelo que me ha ido gustando más y más con los años), de presentadora y de realizador! Os habéis vuelto a superar (14'32", 15':37", 16':12" - 16':22") y van... Ráfagas!

[@Ladyspeed]

¡Nos sonrojas, Andrés! Lo intentamos, ya lo sabes. Basse dijo que sabía que te encantarían las tomas finales. ¡Ráfagas!

[@andresg.l.m3107nv]

@@Ladyspeed Y Basse tenía razón! Tiene mucho mérito lo que hacéis (y vuestro afán por mejorar) y el que no lo aprecie que se vaya a una óptica...

[@TitaniumBMWGarage]

haces unos buenos videos, me suscribo 😊

[@Ladyspeed]

¡Muchas gracias!

[@francochesmundor5862]

Gracias por una prueba tan esperada (y escasa) de un coche súper interesante, uno de esos diseños que han pasado a la historia por méritos evidentes. Yo tengo un E30 325i Cabrio primera serie y, a falta de poder esconder las puertas (un auténtico puntazo), es un placer rodar con ese motor a cielo abierto, de los mejores sonidos con poco que envidiar a motores más grandes o de más cilindros. Al verte entrar pensé si no sería mejor meter primero la pierna, pero supongo que probarías de todo... y menos mal que ese día no llevabas falda, salir no debe ser fácil tampoco ;-) Una cosa que se aconseja al plegar la capota es cuidar que no quede arruga en la luneta de plástico, ya que con el tiempo puede marcarse. Algo a comentar con el dueño para que mantenga el excelente estado de su unidad ;-) Felicidades por la suerte de probar modelos tan interesantes, y gracias por compartirlo con tu rigor y simpatía habituales.

[@Ladyspeed]

Gracias a ti por verla. Un 325i E30 Cabrio debe der una verdadera gozada de conducir. Sobre entrar en el Z1, sin la capota podría haber puesto primero las piernas, o incluso entrar de pie, y aún así cuesta. Y con la capota es imposible. Es realmente incómodo. Y si, cada vez que descapotabamos, le dábamos forma a la luneta para que no hiciese ese pico. ¡Ráfagas!

[@francochesmundor5862]

@@Ladyspeed Tenían que haberle puesto un volante abatible, como al 300 SL Gullwing, ¿eh? (precisamente para compensar un marco de puerta de altura semejante).

[@Ladyspeed]

@@francochesmundor5862 , si, y es algo que quizás no se entiende en un coche tan "futurista".

[@tituretro]

Si me toca la loteria, me lo compro fijo!

[@VademecumExInferis]

No descarto hacerme con un Z3 el día de mañana 😍

[@Ladyspeed]

SI te esperas unas semanas quizás te puedo convencer... ahí lo dejo.

[@VademecumExInferis]

@@Ladyspeed esperaremos, pero no hace falta gran cosa para convencerme 😂

[@davidbalaguer1375]

Felicidades por la prueba! El Z1 es espectacular. El mecanismo de la capota la verdad es que parece un poco rollo, pero la estética lo compensa con creces.

[@francochesmundor5862]

No creas, en cuanto le coges el truco es sencillo y lo haces rápido, al ser manual te olvidas de problemas con el mecanismo eléctrico, menos fiable. Tengo un 325i Cabrio, con capota aún más grande pero de despliegue similar, y es más fácil hacerlo que explicarlo ;-)

[@germanmpower7010]

La manera más fácil de subir a ese tipo de vehículos es primero meter los pies y luego el culo al asiento y salir de la misma manera primero sacar el cuerpo del asiento con los brazos y último los pies, como se hace con los coches de carrera

[@juancarlosfernandezpedrido897]

El futuro es el pasado de antes de ayer..

[@ninjahipers424]

No hay otro modo de subirse? Con el coche aparcado cuesta abajo, apoyarse en el freno de mano, no sé no sé ...Desconocía el detalle del regalo de la K1 😮.Tenia que haber ahorrado más en su momento 😢.Por seguir con la marca a ver si cae en el canal un M5 e 34, yo ahí lo dejo...

[@lomenx]

:)

[@davidsantanagonzalez8795]

Muy guapa ella

[@dragontechi113]

Muy bonitasbsus puerta pero todo lo demas lo veo un poco incomodo el capot y la forma descapotable son super incomodo no lo veo como un vehículo práctico en la vifa real solo para entusiastas pero me lo compraria si pudiera ❤

[@curiosidades.0686]

11:05 no sera para que te agarres cuando entras y salis?! XD

[@Pedrito_DEL_96]

El coche se veía muy tecnológico hasta que se empezó a bajar la capota jajaja.

[@Ladyspeed]

¿Verdad? Gastaron todo el presupuesto en puertas 😂

[@francochesmundor5862]

Es por explicarlo paso a paso, pero en realidad una vez que le coges el truco es sencillo y no tardas nada. En un roadster ligero no tendría sentido aumentar peso con motores eléctricos, aparte de que manual es más fiable. Yo tengo un 325i Cabrio y casi todos los aficionados coincidimos en preferir el sistema manual, siendo una capota algo más grande. En este Z1 me parece la decisión más acertada por parte de BMW.

[@Pedrito_DEL_96]

@@francochesmundor5862 no lo decía por lo de manual, si o por tener que bajarte del coche y los pasos a seguir. Cuando hay capotas como la de un Mazda MX 5, que son muy sencillas y rápidas

[@francochesmundor5862]

@@Pedrito_DEL_96 Sí, en eso tienes razón, supongo que querían priorizar la imagen sin capota mediante esa tapa alineada con la carrocería. Pero es algo que obliga a bajarse, no puedes descapotar desde el asiento, que también sería interesante.

[@Pedrito_DEL_96]

@@francochesmundor5862 supongo que sí sería por estética principalmente, y sigue siendo mejor que un hard top

[@momocito81]

Las llantas son muy lindas … no se comparan con las de hoy q son super feas

[@scientificfoo]

Don’t sit on the doors!!!

[@Nadiemepregunto2]

Que mal quitaste la capota el dueño al ver el video seguro se retorcía del coraje

[@antonioochoa9045]

Bonito pero incómodo para mi gusto.