BMW Z4 하체가 다르게 셋팅 된 이유는? | BMW Z4 20i 하체후리기 2부

[@maticaro9276]

화학회사 장치산업에 종사중입니다. 볼팅은 보통 정비를 해야 하는 부분에 사용합니다. 볼팅은 정비 용이성이 있는 대신 재질의 다름으로 인한 열팽창과 진동에 의한 풀림이 발생할 수 있습니다. 고압 배관일수록 웰딩(용접)을 하여 장치 건전성을 담보합니다. 그만큼 정비할 필요가 없는 고압을 다루는 배관에 용접을 하니 용접의 강도는 검증된 것이나 마찬가지입니다. 처음재질 그대로 통짜가 되는 것이지요.

[@3000만큼사랑해-h8n]

강성이 강한건가요??

[@maticaro9276]

@@3000만큼사랑해-h8n 정비할 곳이 아니라면 용접을 하는게 더 단단하단 뜻입니다.

[@dasun2555]

목공에서도 피스 결합 시 피스를 기준으로 결 따라 파단이 되거나 수축팽창으로 유격이 발생되고 본딩으로 집성 시엔 오히려 재료 부위가 파단이 되는 걸 예로 들 수 있겠네요

[@k76106]

용접사입니다 가장 강한 볼팅과 웰딩 즉 용접을 비교하자면 버티는 힘은 볼팅이 확실히 강합니다 하지만 지속적인 진동과 여러 응력에 의해 볼팅은 풀릴 위험이 있으나 용접은 소재와 소재끼리 붙인거라 강하고 의외로 톤단위로 버팁니다 게다가 용접과 용접으로 지속적으로 이어졌을때 하나의 완성품으로 내구성이 상당히 높아지는데 현대의 거대선박과 비행기가 대표적이죠 반대로 일본의 거대전함 야마토가 볼팅으로 만들어져 운용내내 잦은고장과 작은공격에도 큰피해를 입어 수리한 경력이 있죠

[@김기철-m7j]

Bmw가타면 잔진동 잘 걸려지고 가속이 부드러우면서 고급지게 쏴아 깔리는 느낌 엑셀반응도 바로반응하고 답답하지 않고 경쾌하면서 재밌고 브레이크 밟을때 쏠림현상도 잘 잡았고 주행느낌이 최고죠. 비엠타다가 딴차 못 갈것같아요ㅋㅋ

[@SaharaMoon]

부품용접을 할때는 지그를 사용합니다. 지그는 각 부품을 정확한 위치에 체결해놓고 용접을 하기때문에 절대로 오차가 생기지 않습니다. 자동차 제작에는 지그라고 하는 장치를 수백종 사용됩니다. 차체 설계, 서브프레임, 각종 부품을 조립제작할때 사용됩니다. 지그(JIG)는 단순한 구조부터 복잡한 구조까지 엄청나게 다양합니다.

[@테크니션-g8n]

용접한다고 틀어지지않아요 가접하고 순서대로 때우기때문에 각도 다봅니다 태크한방이 1톤무게하중 견딘다고 압니다

[@SaharaMoon]

BMW 하체후리기에서 보여준 BMW가 차를 만들기 위해 고민한 기술에 묻지도 따지지도 말고 돈을 지불해도 된다고 봅니다. 현기차는 사실 자동차 철학은 없고 상술만 존재합니다. 기술인력이란건 그만그만한 기존 기술을 적당히 버무리고 엔진튜닝관련 기술은 당연히 외부에서 구매할것이고 차체 설계하고 거기에 옵션 떡칠하여 만드는것이 전부입니다.

[@벼리파파-v6h]

역시 BMW차량공학에 울컥 했네요 ㅠㆍㅠ 양손 쌍따봉 드림!!!!

[@민수-f2l]

점점 두분캐미좋아지네요 변치마시고 끝까지 가셨으면 정말좋겠습니다 하체 공부 많이 합니다 감사합니다 ㅎㅎㅎ

[@부스토리]

카리뷰 원탑☆ 믿고보는 노보스^^ 푸~롹~~쉘~~~!! 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!! 흥하라~ 노보스~

[@kim-ws8pg]

믿고 보는 노보스~~~^^*

[@임성희-c7o]

영상을 보니 목요일이 즐거워 지내요.👍👍👍

[@바카스-m5f]

믿고 보는 노보스~~~

[@전조-o1i]

후리기 명인 노사장^^

[@3000만큼사랑해-h8n]

국산차 아반떼부터 G80까지 수십대 최소 1년 이상 소유해보고 일체형서스,다파,배기 다해봤지만,,, F바디 3시리즈만 타도,, 와우 소리가 절로 나온다,,

[@최성준-l2c]

그대들의 열정에 박수를 보냅니다 부디 변치 마시고 소비자 입장에서 냉혹한 리뷰 부탁드립니다

[@StoryBy079]

원돌이나 쳐 돌고 신분세탁크나 해대는 차알못 들과는 결이 다른 고품격 자동차 리뷰어 노사장님의 리뷰가 나오는날은 온국민의 축제입니다 풍악을 울려요~☆ 대한민국은 노사장 보유국~♡ 소비자를 생각하는 유일한 자동차 리뷰어 ==

[@corin1978]

역시 BMW.

[@error9311]

하체는 역시 BMW

[@별밤지기-c9j]

노보스 인더스트리 파이팅!^^ 풀악셀!^^

[@만두-v4y]

1:40 초 아 빵터졌네 예????? 갬성이요???😂😂

[@이동준-h2g7k]

남자나 자동차나 역시 하체가 튼튼해야함.

[@Music_is_mylife007]

현실 드림카 확정~!!

[@user-wc7tz2xs4q]

이거 z4 m스포츠패키지 모델인가요?

[@EnglishPapa9897]

후륜구동 무게배분때문에 뒷쪽은 서브프레임은 스틸~ 이라고 기대했는데 아닌가봐요 o.o 그렇게 무게 배분 말씀하셨는데... 하드탑 뚜껑열면 안정감 생기듯 무게가 참 중요한듯 합니다.

[@JJ-ew1ii]

용접태크. 한방으로 일톤버텨요^^

[@김재문-x3u]

Bmw는 진짜 차를 만드는데 진심이다

[@이호성-l9q]

전문성과 재미를 같이 갖고 있는 고급진 사이트입니다. 번역만 잘 할 수 있으면 해외에서도 호평 받을텐데 우리만 재미를 느끼니 미안합니다.

[@안할말은하자]

바이크 프레임 용접 자국 보시면 기절하실듯ㅋㅋㅋ 용접시 틀어짐은 기준치 내 있을 수도 있지만 엄청 강하고 믿을 만 합니다 용접면이 뜨지 않고 정확하게 되었다면 충격시 용접부분이 떨어지는게 아니라 다른 부분이 터지거나 찢어집니다

[@Genotic1335]

페라리 플라스틱 에어로 다이나믹 3개 4천원 에디션이 요즘엔 얼마나 발전 했을지 기대됩니다. 하체 리뷰 해쥬세욧

[@사람남자-v4i]

역시 로드스터는 바란스지

[@내차는수동]

선 원따봉 후 시청 ~~~~ G4는 궈 먹어야 제맛 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@leehyun3406]

알류미늄 도배 미쳤네... 차값대비 가성비오지네

[@deanoh8377]

용접하고 볼팅하고 비교대상이 아니죠 ㅎ

[@doom9344]

6천대로 하기엔 하체가 너무 진심인데 ㄷㄷㄷ

[@bso0721]

박팀장 너무 웃겨!!

[@황해용-u2g]

1등으루 댓글 썼내요 ㅎ

[@쇼표-x1b]

박팀장님. 팬티도. BMW일듯

[@eklim425]

내부 디자인 조차도 철학없는 분들꺼 보다 명품을 접하니 황송할 따름입니다.

[@방배동피콜로]

역시 bm ^^

[@gundam777]

오호

[@lunasea98]

ㅋㅋ 갬성용 스틸

[@mandocom4018]

알루미늄 떡칠입니다..이게 6천이라니.

[@user-nose0]

난 언제 1등해보나

[@odiseyo87]

오늘도풀악셀!

[@찌리-s4v]

아무리 보아도 bmw 20i는 너무 별로인듯요 30i 만들어주지

[@ABC-tx3ul]

핫바리들 대리고 고군분투 한다 ㅋㅋ

[@jun6332]

박팀장님 너무 편파적이네요. 노사장님의 본질을 흐립니다. bmw 리뷰떄는 안나왔으면 하네요.

[@가을의전설-b3n]

비엠 뽕이 차오른다..