BMW Z4 vs. Porsche 718 Boxster T - Autoweek Dubbeltest - English subtitles

De jarenlange roadstertraditie van BMW heeft met de nieuwe Z4 een mooi vervolg gekregen. De auto lijkt weer wat puurder door zijn stoffen kap in plaats van een stalen vouwdak. En puur is ook de T-uitvoering van de Porsche 718 Boxster. De Z4 met krachtigste viercilinder mag aantreden tegen de puurste versie van Porsches sportauto met middenmotor.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Van Pinda Naar Panda: bit.ly/1n6IOIU
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZbin-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter, Twitter met #VraagAW of mail naar [e-mail]

[@rc_traxxas_rc9478]

Prijstechnisch is de z4 m40i een betere concurrent voor de 718 boxter t. En dan beschikt de z4 dus over een heerlijke 6-inline en de boxter over een boxer 4.

[@SVRCountach]

De video duurt 9:11. Toeval? Ik denk het niet 😉

[@rilkeleestemaker3313]

Hé! Erg scherp opgemerkt.....!👍🏻🏎

[@Zouguuh]

Bush

[@SVRCountach]

@@Zouguuh de T staat voor Trump

[@markkoetsier6475]

Loeminatie!!! Car fuel doesn't melt steel beams!

[@rc_traxxas_rc9478]

Hotel? Trivago

[@SVRCountach]

Ik vind de voorkant van de Z4 wel wat weghebben van de Fiat 124 Spider

[@inflatable2]

Klopt, vind ik ook.. Alleen dan een flinke maat groter.. Gelukkig maar want in de nieuwe MX5 en 124 Spider pas ik niet fatsoenlijk met mijn 1.91m.. Die zijn echt te klein.. Beetje bizar want ik heb ook een klassieke Fiat 124 Sport Spider gehad en daar paste ik wel in.. Een model uit 1966.. En in de huidige uit 2015 pas ik niet..?!? >:\

[@SVRCountach]

@@inflatable2 dat is wel gek aangezien ik 1,93 en een MX-5 NA heb waar ik precies goed in zit. Op een meeting heb ik ook in de ND gezeten en die beviel eigenlijk beter qua zitpositie

[@inflatable2]

@@SVRCountach Dat is inderdaad gek dat jij met 1.93m er wel in past.. Ik zit zelfs met de stoel in achterste en laagste stand vol tegen het dak aan met mijn hoofd.. Ik kan er echt niet normaal in zitten, laat staan precies goed.. Vandaar dat ik toen maar een 2e hands BMW Z4 gekocht heb.. Was ook nog een stuk goedkoper dan een nieuwe 124 Spider (nieuwe auto kopen in Nederland is niet leuk meer financieel gezien)..

[@SVRCountach]

@@inflatable2 qua hoofdruimte heb ik zelfs ruimte over. Moet alleen wel bukken bij stoplichten als ik er dicht opsta. Beenruimte is okemaar had nog iets verder naar achter gemogen maar met de kilometers die ik maak is dat te verwaarlozen. Ook is er de optie om er andere stoelen in te zetten waardoor je net iets meer ruimte hebt

[@inflatable2]

@@SVRCountachHmmz, misschien moet ik er nog eens naar gaan kijken dan en proberen.. Maar voorlopig ben ik tevreden met de Z4..

[@Geneticx77]

Die reacties hier toch weer... hilarisch... Als BMW een nieuw model durft uit te brengen die iets van de normale lijn afwijkt is het telkens een bashers-festijn. (Vooral Nederlanders zijn blijkbaar heer en meester op dit vlak) Wat de nieuwe Z4 betreft.. tja smaken zullen verschillen. Hij zal wat gewenning nodig hebben en ziet er in het echt gelukkig een heel stuk beter uit. Verder doet die witte kleur hem echt wel geen goed! Voor de rest begrijp ik niet echt dat de MX5 bij velen zo hoog wordt aangeprezen. Ik heb 6 jaar het vorige model z4 gereden (e89). De 6 in lijn met het dak open was ronduit zalig en mis ik nog elke dag. Daartegenover liet de wagen op sommige vlakken toch ook serieus steken vallen. Kap open, of kap dicht gaf wat mij betreft een totaal ander rijervaring: kap dicht teveel gewicht in de neus, kap omlaag wagen veel meer in balans. Met de nieuwe Z4 met stoffen kap hebben ze dit dus duidelijk opgelost. Als ik op weekend ging met een volle koffer kon in niet meer open rijden omdat er dan plaats tekort was in de kofferbak. Voor de rest liet de E89 voor mij duidelijk steken vallen op gebied van afwerking en gebruikte materialen, iets teveel rammeltjes en parasietgeluiden voor een wagen van deze prijscategorie. (kwam vooral uit de richting van de hardtop). Ook het rijgedrag was iets te soft en niet scherp genoeg imo. Nadat ik deze wagen reeds 4 jaar van de handgedaan heb ik uiteindelijk een testweek met een Mazda MX5 kunnen verzilveren. Dit omdat ik steeds maar zulke goede dingen over deze las had deze serieus mijn nieuwsgierigheid aangewakkerd! Een leuk wagentje idd maar veel meer dan zondagscruiser zou ik hierzelf niet mee kunnen aanvangen. Met mijn 1m85 zat ik licht gewrongen, stuurwiel niet in diepte regelbaar en te veraf... dus slechte ergonomie voor grotere mensen. Speels weggedrag maar vond hem echt wel teveel bodyroll hebben in de bochten, dus te slap afgeveerd wat mij betreft. Verder miste ik vooral serieus wat koppelin de atmosferische 2.0l en deed de automaat lang niet altijd wat ik verlangde. Na een weekend testen in de Ardennen keerde ik in de gietende regen huiswaarts. Ik moet zeggen dat ik mij nog nooit zo onveilig heb gevoeld in een wagen als in die MX5 in de stortregen. Door het tamelijk lage gewicht zweefde die precies over het water en gaf mij totaal geen vertrouwen. Uiteindelijk blij dat ik na een week terug in mijn Volvo zat. De MX5 zou ik in vergelijking met E89 een speelgoedautootje noemen. Uitenlijk zijn we ondertussen al twee jaar verder. Veel positieve tests e reviews over de nieuwe Z4 deden mijn nieuwsgierigheid meer en meer groeien. En in vergelijking met de talrijke autojournalisten in spé vind ik hem heus nog niet zo lelijk. Dat gevoel groeide nog sterk op het autosalon in Brussel. Had eerst nog eens plaatsgenomen in een MX-5 RF... kort daarna in de g29 Z4. Qua ergonomie, comfort en afwerking is dit toch wel een wereld van verschil. Paar weken daarna een eerste testrit, sdrive 20i met M-sportpakket. Meteen werd duidelijk dat dit een veel sportievere, neutraler en agressiever rijdende wagen is dan de E89 was. De tekortkomingen van het vorig model heeft BMW zeer goed weggewerkt. Ik kan mij best voorstellen dat een Porsche Boxster nog een stuk scherper rijdt en stuurt maar zal dan ook weer minder geschikt zijn als daily driver. De Z4 behoudt nog een goede vorm van comfort en is dagelijks inzetbaar en nog een stuk goedkoper. De 2.0i is in feite al vlot genoeg, en zeker voor in Belgenland maar ik had nog niet echt het WOW-gevoel om een eventuele bestelbon te tekenen. In een andere garage kon ik ook een testrit verzilveren, dit keer een 30I... met M-sportdifferentieel. Dit gaf wel het wauw-gevoel en rijsensatie waarnaar ik op zoek was. Voor een 2 liter viercilinder is deze toch echt wel serieus snel en in combinatie met de Zf8-speed een zeer prettige rij-ervaring. Waar ik ook sterk van onder de indruk was... het M-sportdifferentieel dacht ik heb je niet echt nodig als je niet van plant bent trackdays te gaan doen. Wel op een bochtig parcours voel je gewoon echt wel een serieus verschil, de wagen verslind nog gretiger en met een nog betere precisie en controleerbaarheid de bochtjes. In combinatie met de adaptie M-sportophanging liggen de grenzen echt wel ver. De sound is mss niet zoals zijn broertjes met 6 cilinders maar verre van slecht met voldoende plofjes bij gas lossen. Mijn vorige E89 met 6 cilinders had wel een diepere sound maar die wagen miste gewoon de efficiëntie en vooral het koppel van de huidige generatie 4 cilinders. Moest ik serieus hoog in toeren rijden om echt vlot te zijn met alle gevolgen voor het verbruik en te weinig koppel onderin. Maw toch wel sterk onder de indruk van de rijkwalitieiten van de nieuwe Z4en qua hightech en comfort laat deze ook niks te wensen over. Bestelbon getekend, wanneer hij geleverd zal worden in deze corona tijden is een ander paar mauwen. Wilde mijn ervaringen over deze 3 roadsters met de sterkge critici hier toch even kwijt.... Laat het shooten maar komen !

[@46Genes]

Mand

[@r.i.peperoniiiiroh9625]

ik heb zelf een mx5 RF 2L het is gewoon de beste sportauto die je op dit moment nieuw kan rijden, de handgeschakelde bak is een van de beste uit de markt heel kort pookje en korte versnellingen daarbij hebben ze recentelijk een beter differentieel in gelegd samen met een systeem om de body roll van de mazda mx5 te minderen. daarbij is de mazda aanzienlijk lichter en heeft gewoon een mooi atmosferisch blok ipv geblazen. (je moet wel de handbak nemen want de automaat is slomer en slechter geveerd doet mazda expres want je hoort te lijden als je een truttenschudder transmissie koopt voor een sportauto ;) ik heb zelf voor de mazda een mini clubman gereden maar die handbak voelde rubberig aan en het plastic kraakte als ik zachtjes remde (en hij was slechts 4 jr oud) daarbij heb je zon lullige knop als handrem en je hebt geen oliepijlstok welke idioten van bmw dat een goed idee vonden weet ik niet. toen ben ik hierna naar een porsche 718 gaan kijken en ook in gereden maar ik ben niet zo breed dus ik zat er wat ruim in toen ik hem door een bocht haalde moest ik me met mijn been een beetje schrap zetten daarbij komt hij pas in de hoge toeren echt tot leven. die mazda mx5 zit mij echt als gegoten goed strak interieur ik vindt het ook tof dat de kleur van de koets mee gaat naar het interieur daarbij heb ik analoge meters wat ik heel fijn vindt en een handrem en een oliepeilstok daarbij zit er ook aanzienlijk minder plastic onder de motorkap. ik moet wel zeggen voor normaal rijden heb ik gwn een tesla model 3 rijdt prima voor woon werk verkeer en in het weekend scheur ik dan lekker met mijn Mazda heerlijk ik wordt er elke keer vrolijk van als ik erin rijdt of eraan denk.

[@joukesijtsma5285]

Stiekem vind ik de boxster wel heel fijn om te zien.

[@joannesj6205]

De meest puristische roadster onder een ton ? Vergeten wij dan niet de MX5 (voor een fractie van deze prijzen) ? Overigens lijkt de voorkant van de Z4 erg op de voorkant van een huidige generatie Mercedes. Of inderdaad de Fiat 124 Spider zoals Sander schrijft. Uniek is tegenwoordig moeilijk, men kijkt allemaal naar elkaar en neemt stijlelementen van andere merken over.

[@je1letv]

M I A T A I S A L W A Y S T H E A N S W E R

[@inflatable2]

Beetje jammer dat ze het niet bij 28i gelaten hebben voor de sterkste 2.0L 4-cylinder in de nieuwe G29 Z4.. Nu moet ik steeds meer gaan uitleggen dat mijn E89 Z4 30i nog wel een klassieke 3.0L BMW 6-cylinder in lijn heeft.. Maargoed qua vermogen is het hetzelfde met meer koppel, alleen het geluid is een stuk minder.. Interieur op het digitale dashboard na vind ik wel mooi, uiterlijk weet ik niet, denk dat ik de E89 nog steeds mooier vind, maar dat is toch allemaal subjectief.. Dubbele uitlaat op alle modellen is wel een verbetering.. Jammer ook dat er geen handbak meer is, dat had de E89 nog wel (dus hoezo minder roadster?)..

[@neegewoonnee1556]

Sound engineering ten top, over 2-3 jaar deze autookes ook op 1.5 liter 3 cilinders met een turbo groter dan de bierbuik van je schoonmoeder. Maak er dan qua typeaanduiding maar een 50i van, lijkt het nog wat 😂

[@jesseluimes6001]

Op een een of andere manier heeft de voorkant van 718 iets weg van een Ferrari f430 ofzo, die lampen

[@YouriIsEenBanaan]

Jezus wat een productiewaarde weer! Heerlijke shots en montage

[@Passion4Classics]

Meest puristische roadster onder de 100k? Bij Mazda heb je bijna 3 mx5’s voor dat geld

[@inflatable2]

Als je erin past.. Ik niet iig..

[@jankees4037]

Maar dan heb je ook 3x een net niet BMW of Porsche. Verder zal een Mazda nooit een Porsche worden. Het zijn van die nietszeggende auto's op de weg. Onder hetzelfde mom heb je ook liever een Ferrari Cabrio dan 3 van deze auto's hier. Auto's opdelen in meerdere auto's prijsgewijs pakt nooit goed uit. De duurdere waarde van sommige auto's is dan ook beter te begrijpen.

[@Passion4Classics]

Jan Kees daar heb je zeker een punt. Tuurlijk is een Porsche beter maar voor veel minder geld heb je waarschijnlijk evenveel plezier aan de Mazda. En wat mijn ervaringen met Mazda betreffen ik kan ze meer dan aanbevelen! De basis z4 of een mx5 met 2 liter ik zou de Mazda nemen. Evenveel rijplezier, bijna even snel met handbak en veel goedkoper in onderhoud. Niet tegenstaande dat ik de bmw en de Porsche allebei fantastisch vind hoor :)

[@lucbos7516]

@@Passion4Classics de BMW Z4 en de Toyota Supra delen het zelfde platform en hebben veel overeenkomstige mechanische deeltjes De link is dus Toyota en niet Mazda

[@Passion4Classics]

Luc Bos we hadden het over roadsters, niet over coupe’s want dan zou ik eerder denken m2 competition of cayman... totaal andere auto dan een roadster die toch meer voor comfortabele ritten zijn

[@mrpetit2]

Volgende keer wellicht een mx5 vergelijken met een 918 spider? Die kosten namelijk bij lange na ook niet hetzelfde.....😖🤣

[@CaseyS555]

20.000€ verschil ..... hoe kan je dan vergelijken

[@SoA-Horseman]

Great video. Z4 here is just about everything that I have in mine that's coming here in the next couple of days. Heel erg bedankt!

[@smokeytom24]

YET AGAIN, another Boxster test where the Boxster is MANUAL and the car being compared against it has a quick fire Dual Clutch. How about - just once - someone please test a Boxster with PDK/Chrono against other cars?!!

[@bsebesty]

Well, I guess, the good comparison would have been a manual gearshift comparison to a manual one. But since the Z4 doesn't have one, it had to settle for the automatic ;-)

[@paulfixdivcars5614]

Wellicht meer gelijkwaardig zou zijn de “standaard” Boxster met PDK, het prijs verschil is dan ook minder! De “T” is veel dynamischer en de handbak nog beter dan in de standaard Boxster! Appels en peren.....! 😀👍

[@weesmild]

Doe mij maar een Z4 E85 6 cilinder, veel ruiger en ongenuanceerder. De nieuwe cockpit deerentegen vind ik erg mooi!

[@apivaping5476]

Ik heb vandaag met mijn V-tec een Porsche eruit gehaald, zowel als optrekken als in de bochten... wat een afgang voor Porsche.

[@g00dfeeling]

I would like to see new Alfa Spider like one from the 90ties but with rear wheel drive.

[@David-yh6ti]

Waar is de Abarth 124 ?

[@robertdobler9582]

Unterhaltsam und gut gemacht!!

[@CAR_NL]

Meest puristische roadster onder een ton? Wat dacht je van de Alfa Romeo 4C spider? In vergelijking daarmee is de Boxter een Bentley.

[@Westside7be]

MX5. Mag zelfs onder een derde van een ton zijn (in België)

[@hippievogelei]

Boxster is en blijft cant afford the 911 model

[@jankees4037]

Dat is niet helemaal waar. De 911 is de lompere Boxter tegenwoordig (tot je in de RSen belandt). Zelfde dat tegenwoordig de BMW M2 beter boendermateriaal is dan een M3. Met de Boxter GT4 ging men toch echt de 911 wel voorbij ook. Ik zie tegenwoordig alleen maar oudjes en omhooggevallen juppen en verkeerd volk in 911's rijden. In alleen de RSen zitten liefhebbers van autorijden. Status van de 911 gaat hard achteruit.

[@hippievogelei]

@@jankees4037 vanafprijs is anders een stuk hoger en veel meer motor vermogen

[@Evil.Turkey]

Ik rij zelf in een BMW en vond de eerste twee versies van de Z4 beter geslaagd dan de huidige model. Dit is meer een KiA. Veels te druk.

[@PaulDeMeersman]

Deel de mening vind de BMW z4 e89 vooraan ook mooier dan deze, ook het dashboard van de vorige generatie vind ik mooier.

[@Driesking]

Ik vind die BMW echt prachtig, klinkt ook beter dan die porsche

[@yes8032]

Ja ik vind hem ook mooi

[@remy-]

Met een beetje hulp van de speakers ;)

[@TheGoose98]

De neus van de Z4 lijkt echt op die van een Kia.

[@jason17324]

Ja je hebt gelijk😀

[@inflatable2]

Ik vind het ook weinig uitstralen.. De vorige E89 Z4 was wat dat betreft veel aansprekender met de lijnen over de neus vanaf het logo etc, ik vind die dan ook nog steeds mooier dan deze nieuwe qua uiterlijk..

[@TheDalitis8]

Are cars more expensive in the Netherlands?

[@projectcarbonbunnyt4008]

Was wondering the same, because even the Z4 40i does not cost 70 000 € in my country (Luxembourg) Z4 30i is about 52 000 € here 🤔

[@SuperWolffie]

a lot........we pay the highest carprices in Europe, the highest gasprices and also roadtaxes......but big companies like Shell don't pay taxes..........wrong??? Yeahhhh

[@simonmamo4177]

Also very expensive here in malta. BMW Z4 (G29) 2.0, M sport with all option packages Eur 66,000.-

[@ekimandersom4478]

@@SuperWolffie Not the highest in Europe , maf

[@zlover7777]

Wat is er eigenlijk mis met het dak van de vorige generatie BMW Z4? Dat lijkt mij het beste wat je op een roadster kan krijgen

[@wizpin]

Het neemt veel te veel ruimte in (geen bagage ruimte meer) het is te zwaar, iets wat je bij een sportauto juist niet wilt hebben, zeker niet zo hoog, maar vooral een klapdak is verschrikkelijk lelijk.

[@jankees4037]

Bij de vorige Z4 stond het stalen dak wel goed. Het heeft het wel tot een icoon gemaakt door de jaren heen.

[@PaulDeMeersman]

@@wizpin Als wagen die ik dag dagelijks gebruik ben ik net blij dat mijn Z4 nog een hard-top is. En als ik me niet vergis is hij zelfs 35kg lichter dan de nieuwe generatie.

[@Geneticx77]

Nefast voor de gewichtsverdeling en neutraal weggedrag van de wagen! Kap omhoog, kap omlaag gaf bij mij een totaal ander weggedrag.

[@wurf5336]

6:40 wtf look at the logo on the wheels xD

[@fennograas]

Krijgen we ook een Supra VS die Porsche?

[@misternoefie6663]

Over het algemeen vind ik dat alle Bmw's steeds mooier worden, maar ik vind dat de Z4 er een klein beetje vreemd uitziet. Misschien is het een kwestie van wennen... 🤷‍♂️

[@jankees4037]

Ik vind die grille wel lelijk. Met van die dingetjes erin. Tegenwoordig op de weg heb je weinig idee wat voor BMW er achter je rijd, ze hebben allemaal een joekel van een grille.

[@jannesvanhomoet2496]

Supraaa!

[@willembaaij4098]

En de Lotus Elise dan? Sneller lichter en puurder! En maar 80.000€!

[@realitykicksin8755]

6:41 Swastika?

[@koen96]

😍

[@billyrock8305]

Boxster ❤️ 🇨🇦

[@hippievogelei]

Gozerd snapt niet wat een allrounder is. Er zijn maar 2 allrounders die ik kan bedenken en dat is een RR evoque cabrio en een g cabrio amg.cabrio,suv,offroader en 600pk mogelijk.

[@SuperWolffie]

RR Evoque cabrio........echt??!!!

[@djverhulst]

wat ontzettend jammer van het sneuvelen van de 6 cilinders , Z4 grill niet mooi ,, hadden gewoon door getrokken lamellen moeten houden, deze boxster word geen collector item alleen door die handbak ,,, klinkt idd als een Subaru met een sportuitlaat , als je een vorig model boxster had is het zwaar afknappen op het gebrek aan een inspirerend geluid

[@SuperWolffie]

Gemiste kans Autoweek. De M uitvoering van de BMW is de auto om te vergelijken met een Boxster S!!! (geen T en geen 4 pitter in de BMW) ...Jammmerrrrrrr

[@jankees4037]

Deze nieuwe Z4 neigt meer naar een brede Mercedes cabrio dan naar een 718. Ik zie toch liever de oude Z4 met 6 cilinder. Veel meer karakter.

[@hermanstokbrood]

Ben ik ff blij dat ik geen keuze hoeft te maken.

[@yoxxed]

herman stokbrood gewoon allebei nemen!

[@mertyilmaz6167]

4 zylinder 😥

[@FRLeeuwe]

Voorkant van de BMW (met name door de koplampen) doet mij denken een een Suzuki Swift

[@123antimiro]

BMW was allways wanna be Porsche and it is stil that way. But I will allways prefer original to bad copy.

[@jonathanmarmol327]

Para nada, BMW siempre ha tenido un estilo de conducción muy diferente y único con respecto a Porsche.

[@hazmatzomg]

geen 6 inlijn geen z4

[@kawasakiz900rese]

Jezus wat een misbaksel is die nieuwe bmw de oude is 100000 keer mooier dan maar zelf het onderstel aanpakken en een 6 cilinder

[@bsebesty]

I guess then, that the clear winner is the new 718 Spyder: natural aspirated 6 cylinder tremendous power, manual, ... real roadster. (First time I ever, it's more desirable than a 911) :-)

[@ekimandersom4478]

It’s a 4 cylinder turbo dude

[@Westside7be]

BMW Z4: "het is druk aan de voorkant, erg druk". Is dat juridisch voorzichtige journalistentaal voor "Man, wat is die Z4 lelijk en onnodig complex getekend?"? U mag het zeggen hoor. Ik zou er zelfs niet dood in willen gezien worden

[@je1letv]

Smaken verschillen

[@Westside7be]

@@je1letv ja, maar over Monica Belluci of over de nieuwe MX5 bestaat een algemeen consensus. Over de nieuwe Z4 ook, maar dan niet in de goede zin. Ik hoef maar enkel te verwijzen naar de eerdere comments op deze pagina, die ik trouwens nog zelfs niet had gelezen bij het posten van mijn eigen bemerkingen

[@jankees4037]

BMW in het wit, zie je ook alle lijnen goed. In donkerblauw is de auto al beter te "eten".

[@drewbase]

Ik ben verpest.. sinds ik een Tesla model 3 performance heb kijk ik anders naar dit soort auto’s. Ze hebben wat je al jaren ziet. Erg weinig nieuws. En dan trek ik ze er ook nog allemaal uit met mijn 2300kg. Kan me laten rijden naar mijn werk met autopilot, enorm scherm met Google Maps, Spotify etc.. waarom zou je nog zo’n oud concept kopen?

[@SuperWolffie]

Fijn voor je. Ik wil niet dood gevonden worden in een Tesla. Lelijk van binnen en buiten......

[@jonathanmarmol327]

Por que no aprecias los matices de la conducción y solo quieres el coche para ir del punto A al B.

[@drewbase]

@@jonathanmarmol327 ?

[@wizpin]

Ik vind de BMW eigenlijk maar een lelijk hok geworden, dan maar de porsche, mocht ik het geld hebben. Qua restwaarde doen die het ook beter.

[@kungfujas22]

Porsche is Porsche.

[@singel09]

Z4 = toyota toch?

[@jeroencoolwijk218]

Dit is hoeveel auto’s ze nog. Moeten filmen 👇🏼