【BMW5シリーズ 523d xDrive M Sportセダン試乗レポート①街乗り編】またしても本命グレードは523dなのか？ 5series G60 sedan

高速道・ワインディング試乗レポート後編は後日公開!
01:31 内外装の印象
06:48 街乗りの印象
11:01 MHEVディーゼルの印象
13:21 静粛性能＆純正タイヤの印象
14:31 再び街乗りの印象
15:45 ステアリングフィール
523d xDrive M Sport
全長5060mm
全幅1900mm
全高1515mm
車両重量1870kg
※アダプティブサス装着車は＋20kg
パノラマサンルーフ装着車は＋30kg
ホイールベース2995mm
最小回転半径5,8m
※インテグレイテッド・アクティブ・ステアリングの作動条件下では 5.3m
BMW 523d xDrive M Sport
B47D20B　1995cc＋MHEV
最高出力
197ps/4000rpm
最大トルク
400Nm/1500～2750rpm
※いずれもシステムトータル数値
現在の愛車データ 2024年6月時点
BMW (G30)523d M Sport 2019model
BMW(U06) 2シリーズアクティブツアラー218d M Sport 2023model
#BMW
#5シリーズ
#523d

[@arkk1231]

イギリス在住。イギリスおよびヨーロッパでは新型5も3も環境規制通らずディーゼルがなくなりました。ディーゼルはアジア専用なんですよね。ディーゼル好きの私としては大変ざんねんです。日本、羨やまし〜🎉

[@a-ch]

遂にディーゼルも市場縮小を余儀なくされているのですね、、残念です ただ最近本国では直6ディーゼルの540d発表されましたよね！ 日本導入は望みなしですが、、、 でも密かに期待しています笑

[@ryu9tiger]

外観は先代よりもエッジを効かせた感じの中、 BMWらしいデザインが織り込まれているので、 全体的にはカッコいいと思います。 ただ、リアに関しては違和感があって、 何でだろうと考えてたら、L字型リアライトじゃなくなったんですよね。 しかしながら、サイズが大きい。

[@a-ch]

確かにリアはバッジが無ければ、それとは認識できないデザインになりましたよね BMWのデザインは10年進んでいると言われているので、2～3年後はすっかり見慣れてむしろかっこよく見える可能性大ですね笑

[@hirotoishii]

じっくり拝見しました。XMに通じるようなスタイリングで、フルEVとボディーを共有しないEクラスと明確にサイズ感が変わりましたね。 F01 7シリーズとほぼ同じサイズとのことで、ビジネスアスリートなどと銘打っていたG30までの5シリーズとは立ち位置が少し違うかなって思いました。 出力ワット数だけで言えばスピーカーが劣化しているようにしか見えないのと、買えるかどうかは別にしてもう少しラインナップに幅があればな。。。といったところです。

[@a-ch]

7シリーズがロング1択になったので、5シリーズが7のショートな性格も意識した仕上がりになっていますよね 次期3シリーズがすでに気になっています笑

[@hima3969]

あーちゃんねるさんには及びませんが、e60,f10,g30と5シリーズ３台乗り継ぎ、現在ｇ２６の４グランクーペに乗っています。新型５２３ｄのインプレは全く見かけないので待望ののインプレでした。実写はまだ見ていませんが、とにかくデカいにつきますね。７がロングのみになったのでそれをカバーする意図もあるのかもしれませんが・・どこまで拡張し続けるんでしょう？周辺の道路事情や自身の年齢（５０歳後半）を考えると購入する気が失せる感じですね。次回インプレも楽しみにしています！

[@a-ch]

正直サイズアップは個人的には残念な点ではあります SUVが主流の中、この5シリーズは転換期を迎えた新たな初代になるかもしれないですよね。 次期3シリーズのサイズがどうなるかですよね。

[@hiroshihayashi9323]

インプレッション興味深く見せていただきました。 私はE60から5シリーズMSを乗り継ぎ　7台目のG60 523d MSがようやく納車されました。 今回のディーゼルは今までに無く静かでかつパワフルで満足しています😊。 高速インプレッション楽しみにしています。

[@a-ch]

7台目の5シリーズ歴、そして既にG60　523dMspoのオーナー様とは！ 僕を上回る5シリーズファン様と推察しました笑 ぜひ高速、ワインディング試乗レビューもご覧頂き、オーナー様目線の是非のコメントをお待ちしています！

[@tak1257tak1257]

初めてコメントをさせていただきます。今までメルセデスを乗り続けておりましたがプレデターフェイスと内装が好きになれず、今年の4月に私が7、息子が5に乗り換えさせていただきました。ボディーが少し大きいですが車高が高いので見切りが良く、それほどサイズは感じません。

[@a-ch]

確かに車高が高いので、視界がよく、運転はしやすいですよね。 7シリーズも機会があれば試乗したいクルマです！所有は無理ですが・・笑

[@userxyzaklsdieldsi]

ボディがカクカクしてて、ガンダムみたいな印象です。 SUBARUや国産車もごちゃごちゃしてるので、前モデルの方がかっこいい。

[@a-ch]

スタイリッシュ性は先代モデルの方が勝っていますよね

[@ishiyosh]

X3 Msportsの2023年モデルにのっています。次のモデル更新のときに５シリーズにするか悩んでいます。グレードアップ感がいまいちと思われますがどうでしょう？

[@a-ch]

確かにX3は5シリーズに迫る仕上がりなので、脱SUVをされるなら5シリーズ、引き続きSUVを踏襲されるなら次期X3に期待と現時点ではそのような見通しになりそうですね やはり5シリーズは大型化による重量増が気になってしまいます 次期X3は現行サイズ＆重量をキープしてくれることを願っているところです！笑

[@ishiyosh]

@@a-ch 有難うございます。X3と523dのディーゼルエンジンは全く同じものだったと思いますので５シリーズのボディを大きくするのは走行性能的には不利ですね。

[@user-xm9uz6em7n]

高級車がハンコックタイヤか。

[@a-ch]

採用車種が拡大していますよね その証として走行フィール、性能は悪くないです。サイドウォールの特性にこだわりを感じています。

[@infinitysamurai1905]

デザインが、、、

[@a-ch]

好みがはっきり分かれるデザインですよね

[@kainjustice9231]

先日この5シリにフルエアロにアイバッハのダウンサス入れたんですが、21インチオプション、30扁平タイヤなのに、そんなに乗り心地変わらずで ビビってます。元々アクティブステアリング供給不足でメーカー側でダンパー調整してくれたと言われましたけど、このダンパーが良いみたいで。 メーカーがやる技術って凄いんだなと実感しました。

[@ryu9tiger]

シャークノーズのG60にフルエアロとダウンサス、カッコよさそうですね！

[@a-ch]

21インチを履きこなせるシャシー、ボディ、足回りの基本の組み立て精度が高い証ですよね アクティブステア＆アダプティブサスの供給難も少しずつ解消されているようです。