10 ай бұрын
Пікірлер
@prodriveyoshi-jp2181 2 күн бұрын
ワインディングのドライビングの感想を拝見して購入を決意しました、ありがとうございます！
@もんこどん 2 күн бұрын
全く同じファッショニスタ１１８iを新車で購入もうすぐ６年目の点検になります。 私は５２５i,３２０iと乗ってきて３代目のＢＭＷですがもう年なので、おそらく 人生最後の車になると思っています。体が元気なうちは乗り続けるつもりです。 故障も全くありません。本当に最高の相棒です。電動パワーシートでシートヒーター 付きでハイファイオーデイオでもう最高ですよ。
@ダビドデヘア-t3t 4 күн бұрын
質感は年々下がっていくよなー 木目は新型の艶がない方が好き 木目のデザインに目を瞑ればセンターコンソールはそこまで古臭さはないけど、エアコン操作の上のオーディオ関連のパネルは流石に古臭い。
@a-ch 2 күн бұрын
最近は合理的なインテリアの仕立てが主流なので、どんどんシンプル、スマートになってきましたよね 僕はそこに寂しさを感じるタイプなので、G30系の艶やかなインテリアは今でもしっくりきます笑
@ぞーぞー-y5b 9 күн бұрын
初コメですm(_ _)m 現在f30320d乗っとりますが次はG型523dにしたいと思っているので大変楽しく見ています。今後も色々な経過状況お願い致します。
@a-ch 2 күн бұрын
5シリーズは3ほど俊敏性はないですが、やはり落ち着いたややソフトな乗り心地は魅力ありますよね それでもスポーティーな走りはちゃんと堪能できるので、そのバランス感が好きです！ ありがとうごさいます！
@yskymm 15 күн бұрын
1個より0個がベストでは？
@a-ch 14 күн бұрын
笑… ご視聴ありがとうごさいます！
@nahaid84729 16 күн бұрын
先日中古のX3契約したものです。 Q5も検討しましたが、取ってつけたようなナビが嫌だったのと、前期モデルのエクステリアがあまり好きではなかった(後期は予算オーバー)ため除外しました。 他にGLCは予算オーバー&エクステリアがあまり好きではない、 ジャガーFペイスは故障リスクとブレーキホールドがない、 RXとは最後の最後まで迷いましたが、どうせ歳を取ったら乗るだろうと思い、 消去法的にX3にしました。 ただ色々調べていくうちに、X3を買って大正解だったと思ってます
@a-ch 16 күн бұрын
ご成約おめでとうございます！ G01 X3は前期型でも完成度が高く、5シリーズに近い重厚なフィーリングもありDセグSUVの中ではトップクラスの実力かと思います！ ご納車が楽しみですね！
@EX1_TV 18 күн бұрын
ぼくもG30乗ってます。 特に大きな故障ないです。
@a-ch 17 күн бұрын
もうすぐ8万キロに到達しますが快調です！ いゃあーやっぱりいいクルマですよねー 経年劣化も感じず、いつまでと乗っていたいと思わせるクルマです！
@nahaid84729 19 күн бұрын
先週中古のX3契約しました。 17日納車です。楽しみすぎてこの動画は10回以上見ましたw
@a-ch 17 күн бұрын
ご成約おめでとうございます！ そしてリピ再生ありがとうごさいます！ 本当にいいクルマです！
@testtets7304 20 күн бұрын
ブレーキ鳴きの原因は、もうパーツの限界きてませんかね？笑 ディスクとパッド等、欧州車のいつものブレーキセット交換ですね。6万キロ走っていて一度も交換していないんでしょうか？？ オートブレーキ関係ないですね笑
@a-ch 17 күн бұрын
ブレーキ鳴きは新車時から一定の環境のみで発生していました ただ最近は全く発生していないようで、この鳴きが出る条件が未だに特定出来ないんですよね💦 このまま大人しくなってくれるといいのですが…笑
@fukurou8881 20 күн бұрын
五味さんも含め 評論家達がこれだけ318iのガソリン車をべタ褒めしているということは、かなり価値のあるクルマなんでしょうね。シルキーなエンジン音とは頼もしい。それだけ静粛性が際立っているんでしょうね。街乗りなら318i＞320iですね。
@a-ch 17 күн бұрын
318iは日本では一番バランスのいいグレードだと思います！ 心地よい乗り味なんですよね それでいてスポーティー 街乗りメインなら間違いなくこのグレードですよね！
@樋口是亮 23 күн бұрын
最近、ファンになりました。 実に分かりやすいです。素晴らしいレヴュー。うな丼さんさんと同じく、視点が鋭いです。 これからも応援します！！
@a-ch 22 күн бұрын
ありがとうごさいます！ 投稿頻度は少ないですが、皆様に少しでもお役に立てる試乗レポート動画を制作していきます！
@gaku-bp8kv 25 күн бұрын
R駆動、ヒートポンプ不採用のこの車。極寒地での生活で使えるのか知りたいです。デザインが好きなので…
@a-ch 25 күн бұрын
極寒地でのEVは不安要素が多いですよね💦 僕がそのような悪環境で使うのならハイブリッドが無難な選択を選択しそうです それにしてもEV失速感は半端ないですね💦
@鷦鷯-w2r Ай бұрын
私の認知不足なのですかね…最近はディーゼルでもシルキーシックスって言うのですか？シルキーシックスの由来は ジャーナリストがBMW直列6気筒のガソリンエンジンを乗り滑らかで軽やかな吹き上がりを絹のような6気筒と評価したのが語源だったはず。ディーゼルは昔も今も低速トルクが特長のエンジンで高回転まで回りたがりませんし、その回転の盛り上がりも滑らかさや軽やかさが足りないと思うのですが…とはいえ現代の6気筒ガソリンエンジンも時代のエコロジーや省燃費の要請から低速トルク重視となり、また直噴ターボ化されその回転もかつての軽やかさ、滑らかさとは異なります。従って、ガソリンエンジンですら従来の意味でのシルキーシックスではありません。シルキーシックスとは言葉だけが独り歩きしている状態のような気がしますね。
@a-ch Ай бұрын
昔本来のシルキーシックスをご存知の方にとっては、そのフィーリングに満足できないですよね💦 直噴や低燃費志向、ダウンサイジングの波に埋もれた感じですが、最近驚くのは直4が滑らかなフィーリングを手に入れてきている事に個人的には驚いています！ さすがBMW！と唸らされます笑
@Ro-dw2tu Ай бұрын
スポーツバッグと現行X4の比較を是非お願いしたいです。 現在この2つとx3の購入で迷ってます😂
@a-ch Ай бұрын
X4はなかなか試乗車がなくて、機会があればぜひ試したいと思います！
@nomu118 Ай бұрын
X1U11 20d乗ってますが、標準オーディオはクソですよ。他の方がコメントされているようにiX1 とは違うようですね
@a-ch Ай бұрын
やはりix1は特にフロアの共振特性がよく、音に濁りが少ないですよね ただアクティブツアラーはX1よりも酷いです💦 2024モデルは改善されてればいいのですが…
@hirotoishii Ай бұрын
G05後期ですがセンサーが汚れたとかいう警告がしょっちゅう出てACCがキャンセルされます。レーダーは汚れていないので、同じカメラの汚れですかね？結構車間詰まってるときにいきなりキャンセルされるので、少しどころではなく危ないです。。。 ID8.5ですが音声操作改善されてないですね。 「23℃にしてくれ」と言ったら「二十 サンドにしてくれ」と認識して急に20℃設定で寒くなったり、「風を一段強くして」が「風を一番強くして」になって強風になってやはり寒くなったりと、踏んだり蹴ったりです笑
@a-ch Ай бұрын
おそらく最新運転支援のセンサーは高解像度の単眼カメラになっているようで、アクティブツアラーに限ったことではなく、この仕様の不具合の可能性が高いですよね ナビのARビューの画質は如何ですか？ ボイコンはまさに！ですね💦笑
@hirotoishii Ай бұрын
@@a-ch 今さらで余談ですが色々調べてみました。 ARが搭載されているとADCAMと呼ばれる2眼カメラになるらしく、現行モデルだとU06(AR/ライブコックピット仕様),G60,G70,U11(AR/ライブコックピット仕様),G05,G06,G07が該当します。 私のG05はてっきり前期の3眼カメラ(KAFASと言うそうです)を引き継いだかと思っていたのですが、今日見たら2眼しかなく。ちゃんと進化していたのでビックリしました笑 ※出展は東名横浜BMWのブログです 特にARビューの曇りは感じていません。 主さまのアクティブツアラーはオプションなしと以前伺っていますのでARカメラが無い仕様でしょうか。曇りはその仕様特有かもしれませんね。 今度入庫予定があり、エラーログ残っていると思うので何か原因探れそうか聞いてみようかなと思います。
@1917-x6i Ай бұрын
g20320imスポーツ乗ってましたけど乗り心地もう少しなんとかしてほしいですよね 今は新型523iなんで乗り心地いいですよ パワーなくて デカすぎるけど
@a-ch Ай бұрын
現行3シリーズMsportはスポーツカーレベルに引き締まってますよね 日常使いにはさすがにハードに思われる方は多いと思います 新型5シリーズは素晴らしいバランスある乗り味ですよね！ 僕も次はまたもや523dになりそうです♪
@いっしょう-g1t Ай бұрын
DCTは右左折時、駐車時もうちょっとだけ車体を前後移動したい時にアクセル開度に対してグッと繋がりコントロール難しいです 前の8ATの方が良かった アイドリングストップも切って無いとタイムロスがありかえって危ないですしね 新型1の情報見てるとエンジンモデルにもハイブリッドが付くとか…
@a-ch Ай бұрын
まさにその通りですよね！ これがマイルドハイブリッドがつくと、かなり走りやすくなります！
@musiciennesellessont1207 Ай бұрын
現在注文中、来年1月頃に納車予定です。 色んな不満点が改善されていればよいのですが。。
@a-ch Ай бұрын
来年1月でしたら2025モデルですね！ かなり熟成は進んでいるはずなので、満足度は高そうですよね それにしても長い納期は変わらずですね💦
@じゅん-o5e1p Ай бұрын
いつも楽しみにしてます。 523dもそろそろお願いします🙇♂️
@a-ch Ай бұрын
523dの現時点の不満と満足ですね 検討してみます！
@samuraijapangogogo Ай бұрын
わかりやすいですね
@a-ch Ай бұрын
ありがとうごさいます！
@one.on.one. Ай бұрын
スポーツモードは、戦闘態勢にある？ あはは、分かります。笑
@a-ch Ай бұрын
ヤバいですよね、スポーツモード！ 自制心を試されるモードともいえますよね笑
@one.on.one. Ай бұрын
@@a-ch せいぜい、登坂車線のスロープから高速へ合流する時に使う程度でしょうか？ それ以外で使うのは危険です⚠️
@tokushimikajiri9338 Ай бұрын
コメント失礼致します！ 魅力ある車ですよね〜 こちらの車で 2022年式 認定中古車380万 走行距離2.2万k と 現行のxドライブ20d xラインが 2年後に、同じ程度で同じ価格で販売されるとしたら、オーナー様でしたらどっちがを購入されますでしょうか？ オーナー様の動画を見てすごく悩んでいます、、😂
@a-ch Ай бұрын
なるほど、さすがに値崩れ感はまだないようですね 個人的には現行モデルの進化に魅力を感じるので、同じ条件でしたら迷わず現行をチョイスします！
@tokushimikajiri9338 Ай бұрын
コメントありがとうございました！
@ns7himok Ай бұрын
いつも嬉しく拝見させてもらってます。 ２１８d Mを一年乗ってます。走行モードをエクスプレッシブにすると低速でもステアリングがやや重くなり、アクセルレスポンスがキビキビしてほぼあらゆる場面で快適です。スマホのやっすいレースゲームみたいな演出のスポーツモードより良いと思います。クルマ全体の感想は、視界良く、着座姿勢良く、走る、曲がる、止まるがしっかりしてクラスレスな車という、その昔故徳大寺氏がゴルフI（自分も乗っていました）に与えていた評価がそのまま当てはまると思っています。
@a-ch Ай бұрын
エクスプレッシブ、パーソナルと設定は同じと思っていたので、今度試してみます！ 本当に実用車なBMWですよね その気になればBMWの走りは健在ですし、万能な使い易さが気に入っています！ いつもありがとうございます！
@ニュウニュウ Ай бұрын
こちらの動画を参考に2017年式の118iスタイルを買いました。まだ2日しか乗っていませんが、感動の乗り味・走り味です。いつまでも運転していたくなります。ありがとうございました！
@a-ch Ай бұрын
納車おめでとうございます！ この世代の1シリーズは知る人ぞ知る名車だと思います！ BMWの世界が見事に凝縮された仕上がりは、素晴らしいと思います！
@9119kazu Ай бұрын
車は乗ってみないとわかりませんね！ 初めてリーフに乗った時は宇宙船かと思いました。
@a-ch Ай бұрын
まさに同じ感想を持ちました！ これが未来のクルマかぁ～と… 今でもi3のデザインは魅力的に思います！
@yuu5784 Ай бұрын
現行218dエクスクルーシブオーナーです。おっしゃる内容納得です。特にステアリングフィールは感動ですね！ X7も所有していますが、ここについては218dが優っている印象すらあります。素直にいい車だと思います。
@a-ch Ай бұрын
エクスクルーシブの乗り心地も魅力ですよね！ MSportはやはり硬さが少し気になります💦 新世代のステアリングフィールになれると！扱いやすくて、フィーリングも良いですね！
@ニジマス-z1r Ай бұрын
始めまして。 よくディーゼルエンジンはチョイ乗りには向かないと耳にしますが、普段その辺りは気にして乗ってますか？
@a-ch Ай бұрын
やはりディーゼルは高速道の使用頻度が多い方向きだとは思います。 街乗りチョイ乗りだと煤の溜まり具合も多くなり、リアルタイムでエンジン制御されるとはいえ、煤の付着は少ないに越したことはないですよね。 僕の場合は約7割が高速使用なので、至ってエンジンは快調です！ しかもチョイ乗りだと燃費のメリットも
@ニジマス-z1r Ай бұрын
いやいやいや、めちゃくちゃ分かりやすい レビューですね。表現力も素晴らしいし プロってスゲ〜と思わせる濃い内容でした。 登録します！
@a-ch Ай бұрын
ありがとうございます！ 励みになります！
@mkawa8773 Ай бұрын
いつも楽しく拝見しています。523dもお持ちだと認識していますが、218dと523dをどのように使い分けされているのでしょうか。
@a-ch Ай бұрын
523dは主に仕事用で、218dは普段奥さまの街乗りメイン使用です！ いつもありがとうございます！
@山田太郎-g2l2f Ай бұрын
なんでこんなクルマ買うかな🤣🤣
@a-ch Ай бұрын
いゃあこの稀有な存在感がいいんですよねー💦
@wjkdetyo2603 Ай бұрын
このクルマ2駆しかないですもんね？？
@a-ch Ай бұрын
今のところFFのみですよね ただボディの軽さがメリットにはなりますが、それでも1600キロあるので318iより重く、やはりセダンの方がクルマとしてのバランスは優れているのだなと再認識させられます…
@じゅん-o5e1p Ай бұрын
待ってました😃
@a-ch Ай бұрын
しばらく投稿が出来なかったにも関わらず、お待ちいただき感謝しかないです！ ありがとうございます！
@8686-f3w Ай бұрын
更新待ってましたよ！
@a-ch Ай бұрын
ありがとうございます！しばらく不定期投稿状態が続くと思いますが、引き続きよろしくお願いします！
@いっしょう-g1t Ай бұрын
私は218i、10月で2年となります 当時はテクノロジーパッケージがオプションで付けなかった事に後悔してます 先進カーブドディスプレイが購入の決め手でしたが操作時に数秒後に前画面に戻らないのでイチイチ戻す手間が最大の難点かと思います 危ないですしね
@a-ch Ай бұрын
登場当初はオプションでしたよね。ID８は扱いにくい所は正直多く、その点ID９はかなり改善されていると思いました。それでもまだドライビングモードからホーム画面に自動で戻らないといった謎はそのまままです…笑
@テクノサイクロン Ай бұрын
はじめまして！ 最近ゴルフ8に調音施工しました。 オプションも入れて19万円！ 印象は全く同感です。残念ながら… とある動画見てやりましたが、この動画も先に見ておけばと後悔です。 正直なインプレッションありがとうございます♪
@a-ch Ай бұрын
なるほど…やはりクルマによって効果にはかなり差がある施工アイテムのようですね。 特にゴルフ8のようにもともと静粛性能が高いクルマには効果は低いかもしれないですね…
@テクノサイクロン Ай бұрын
@@a-ch ゴルフ8、そんなに静粛性高くないです💦 あーちゃんねるさんの動画見てアクティブツアラー218dの試乗車一年落ちと、ゴルフ8TDIの新車で迷いました。 忖度なしのこちらの動画見て、アクティブツアラーにしておけばと少し後悔してます。 これからも参考にさせていただきます♪
@Fumipuun-g2b Ай бұрын
TーROC Rに⒎5golf R から今月から乗り換えました😊ほんとうに乗りやすさ、扱いやすさは、本物です👍 あーちゃんねるさんの動画の通りの車です👌
@a-ch Ай бұрын
T-ROC R、お乗り換えおめでとうございます！ Rモデルとなると走りは別格に良いんでしょうね 実は僕も乗り換えを真剣に考えたモデルでした！
@Fumipuun-g2b Ай бұрын
前編にコメント入れてませんでした😅DCCダンパーの乗り味、操舵性など、本当におっしゃる通りです😊同感👍うんうんって何度見ても納得です😊ぜひTーROC Rの試乗レポ見てみたかったです。TーROCはほんとうにいい車です😊
@a-ch Ай бұрын
コメントありがとうございます！ 重いSUVが多い中、軽量のメリットが大きいですよね！ いいクルマなんですけど昨今の価格上昇によってVWの魅力が多少薄れたのが残念です💦
@飛田栄一-c7b 2 ай бұрын
気になりますね～～～
@a-ch 2 ай бұрын
シンプルにいいクルマです！ 一度ご試乗してみて下さい♪
@t-watanabe-n4s 2 ай бұрын
自分、24年式のアクツーですけど、x2試乗した感想としては、軽快感はアクツーの方が断然ありましたね。乗りごごちに関しても遜色なかったです。
@a-ch 2 ай бұрын
軽快感はアクツーが勝りますよね！ やはり24モデルは熟成が進んでそうですね また試乗したいと思います！
@TO-tq3pv 2 ай бұрын
正規ディーラーの方に試乗した際に聞いてみました。IX1ではEVのため、音が静かなので、よりオーディオの音が強調されるため、ガソリンモデルよりグレードの高いオーディオシステムを採用しているとのことでした。カタログにはモデルが掲載されていないとのことですが、内情を知っている営業の方に確認しました！
@a-ch 2 ай бұрын
そうなんですか！ おそらくオーディオ機器自体は同様で共振、振動、遮音対策が強化されていると推測できます 情報ありがとうございます！
@ichiro-- 2 ай бұрын
ドラポジが、素晴らしい！！
@a-ch 2 ай бұрын
ありがとうございます！
@TheTenkuu 2 ай бұрын
一年くらい次のSUV考えていましが、こちらのチャンネルでも評価が高く、次期型X3があまり好みではなかったのとディーラーの対応も良く黒のX3 BMW X3m20dを購入しました。 エクステリア(現在グリルバーは黒になっています)、インテリア(艶なしブラックウッドとアンビエントライトの組み合わせは大満足です)、唸らせる走行フィールで文句の付け所がない熟成されたX3だと思います。強いていうならハーマンカードンの音質は普通かな、というくらいですね。一般人にとっては最高のSUVです❗️
@a-ch 2 ай бұрын
ご購入おめでとうございます！ 最終モデルこそ最良の選択といわれるように、高い熟成感のある走りが魅力ですよね！ 僕もX3にはハーマン付けてましたが、デットニングが5シリーズハーマンと比べるとやや甘いので、スピーカー周辺への共振が気になっていました 惜しいですねー 新型は特に内装はアクティブ感が強く、個人的には5シリーズの落ち着いたデザインの方が好みです！ でも見慣れてくると良く見えてくるんですけど… BMWの常ですね笑
@古屋正訓 2 ай бұрын
池田美優が補くまを買う寄付しろ😢
@a-ch 2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます！
@hidewell777 2 ай бұрын
素晴らしいレビューありがとうございます 70000km乗られてサスペンションのへたりを感じたりなさいますか？
@a-ch 2 ай бұрын
まだへたりは感じないです 10万キロ超えるとオイル滲みなどが発生し、交換になりそうですけどね。 その時は前車F10の時のように社外品に変えると思います。
@wjkdetyo2603 2 ай бұрын
素晴らしいクルマですよ🥰
@a-ch 2 ай бұрын
ラグジュアリーSUVの極みのようなクルマですよね 5シリーズとは全く性格が異なる事にも驚きました！！ 優雅にドライブしたいクルマのように思います！
@X-men66114 2 ай бұрын
中古ですがG30Mスポが来月納車予定です！ 前期・後期で迷ってた中、あーちゃんねるさんの動画見て前期にしました！ ありがとうございました🙇
@a-ch 2 ай бұрын
ご成約おめでとうございます！ G30はいいクルマなので飽きがこないです お役に立てまして光栄です！！
@高橋政之-z2n 2 ай бұрын
私は先代740iに乗っていまして代車で2シリーズに乗ったことがあるのですがドアのドスンと剛性感やボディの剛性感などは驚きました。どうみても‥感は7シリーズより上でした。 シンプルイズベストなんですかね‥
@a-ch 2 ай бұрын
この1シリーズはBMWの良い所だけがまさに凝縮されていますよね！ この車を綺麗に乗っておられる方を見ると、リスペクトしてしまいます笑
@ぽん太-t1r 2 ай бұрын
おそらくREGNOにされたら、もっと驚いたと思います。
@a-ch 2 ай бұрын
レグノは間違いないですが、高いですよね・・、ここがネックです
@curewhite1 2 ай бұрын
一概には言えないかな。純正でデジタルクロスオーバーがかかってるアンプがたまにあるので、音響解析かけるとクロスしている一部帯域のみ落ち込んでいるところが見受けられます。その帯域だけはEQで上げてやらないとフラットな音にはならない。
@a-ch 2 ай бұрын
言われるように最近の純正オーディオは予めイコライザーによるサウンドチューニングされているものが多い気がします。それが好みの音ならいいのですが、外れの場合は一大事ですよね。