moet veeeeeel lager die prijs is nog steeds 60% te hoog!
@thieu03813 күн бұрын
Econoom, universitair docent aan de rijksuniversiteit Groningen Daan Hulshof heeft een beetje oppervlakkig naar wat inflatiecijfertjes gekeken en roept maar wat over dat de brandstofaccijns omhoog moet. Elke vraag die door de man met de boterham wordt gesteld kan Daan niet echt beantwoorden, want dat heeft hij niet uitgezocht. Op de vraag naar de rol die de brandstofprijs in het inflatievraagstuk speelt en wat het effect van een verhoging van de brandstofaccijns hierop is moet Daan Hulshof het antwoord schuldig blijven. Als econoom had hij hier op zijn minst wat dieper op in mogen gaan. 2x1,1x1,1= rond de €2,40 kan elke brugklasser met een rekenmachine uitrekenen, maar van notabene een universitair docent mag toch wel wat meer verwacht worden. Kortom is het een beetje een kortzichtig en versimpeld beeld van de werkelijkheid wat Daan hier schetst.
@arieveloo980813 күн бұрын
....de man met de boterham 😂😂😂....en of die Daan nou echt wat te vertellen heeft interesseert BNR geen malle moer .
@ricardoblikman267612 күн бұрын
Volgensmij is iedereen vergeten dat Shell nu in het VK zit en wij niet meer zelfredzaam zijn! Trouwens ook na sluiting Groningen.
@michelrot302413 күн бұрын
Niet zeiken... Fiets naar het werk
@mvaneck832513 күн бұрын
dat nog 60 procent te veel!
@leyland999912 күн бұрын
Die prijzen, het blijft de gemoederen roeren. Een ander aspect is het gebrek aan keuze. De landen om ons heen hebben namelijk E5 95 nog steeds in het assortiment. In Duitsland is zelfs E5 102 te koop. Wil je in Nederland E5 tanken, dan ben je aangewezen op octaangehalte 98 wat voor de meeste auto’s prima maar niet nodig is. Het punt is die ethanol die in E10 zit: 10%. Ik weet van twee zeer van elkaar verschillende auto’s dat die aantoonbaar zuiniger rijden met ethanolvrije benzine. Ze zijn in ons bezit namelijk, het zijn een Volvo C60 uit 2021 en een Toyota RAV 4 Hybrid uit 2023. Zuiniger rijden doet iedere auto die ethanolvrije benzine in de tank heeft trouwens. Daarom dus die E5 95 terug! De vraag blijft wie ervoor gezorg heeft dat E5 95 in ons land niet meer te krijgen is. Was het de overheid? Waren het de oliemaatschappijen of was het een samenwerking tussen die twee? Feit is dat dit proces zich stilletjes heeft voltrokken. En vrijwel niemand die het iets kon schelen. E5 95 zou een uitkomst kunnen zijn voor mensen die pertinent géén ethanol in hun tank willen. Met een rustige rijstijl haal je met E5 t.o.v. E10 gewoon nog meer kilometers uit je brandstof.
@Anton115-zx5sd11 күн бұрын
Met steeds meer elektrische auto's op de weg is het inkomen uit brandstof accijns toch eindig, nu terugdraaien is niet meer de moeite. Als aan de ene kant accijnzen wegvallen en je an de andere kant groene subsidies moet uitdelen heb je op termijn sowieso een budgettair probleem. Beter is nu al te kijken hoe je dat op gaat lossen i.p.v. het laatste beetje uit die accijns proberen te persen.
@gn731512 күн бұрын
Deze man noemt zich econoom? Als je de korting er af zou halen dan wordt de inflatie weer zeer hoog. Tanken is echt wel een aanslag op je portemonnee en heeft behoorlijk veel invloed op het inflatie cijfer.
@ricardoblikman267612 күн бұрын
accijns moet over de gehele linie omlaag. de BTW ook en die 10% EU belasting eraf!
@bjornstout153412 күн бұрын
Vorige week nog €1.51 per liter voor 95 in België 😅
@HetLinkseFascisme13 күн бұрын
Korting noemen ze dat 🤡 De roverheid weet het altijd mooi te brengen maar het grootste deel is nog steeds pure diefstal
@mauricio53313 күн бұрын
Zelfs in Zwitserland is de benzine goedkoper. En daar verdienen ze 2x zo veel...
@michelrot302413 күн бұрын
Zeik niet
@mauricio53313 күн бұрын
@ jawel, ik hou van zeiken
@addyharks965613 күн бұрын
Heeft hij ook rekening mee gehouden dat veel mensen over de grens tanken En ja België schild al véél en dat praat ik niet over andere dingen
@SuperG4ndo13 күн бұрын
Je gaat landelijke rellen krijgen als de benzine prijzen niet dalen.