Boat Motor Lighting Coil |HANGKAI 6.0||Part 2|

Рет қаралды 1,124

Күн бұрын

Пікірлер: 38

@_shlee73_msk15 5 ай бұрын

Если хочешь получить с генератора по максимуму, то на свободное место под маховиком ставь 2 катушки, витков в каждой из расчета генерации 14в при 30-40% оборотов - примерно на среднем ходу мотора. И расположить их лучше напротив друг друга, чтобы получить 2 противофазы, изготовив дополнительный крепеж. Катушки объединяй трехфазным мостом и подключай не к шунтирующему регулятору, который тупо переводит в тепло "лишнюю" генерацию, а к универсальному DC-DC преобразователю, есть такие на Али, который выдает стабильное выходное напряжение при изменении входного напряжения в диапазоне выше-ниже выходного. Тогда сможешь получить максимальный ток в нагрузке при повышении оборотов мотора. И заведи себе пару-тройку стрелочных аналоговых головок - амперметр и вольтметр, реально, цифру хорошо использовать для точной регулировки и выставления какого-нить параметра, а наблюдать на них изменения напряжения или тока в процессе - практически невозможно. Да и наши глаза и мозг работает в аналоговом режиме, поэтому мелькающие на индикаторе циферки неинформативны. Другое дело - отклонение стрелки выше-ниже заданного предела - просто, наглядно, доходчиво. Это я тебе, как радиолюбитель со стажем 50+ лет и "Регулировщик Р/А" по одной из специальностей, советую. Сам для подобных опытов использую панельку, которй уже лет 40, сделанную из пары головок от индикаторов уровня записи в магнитофоне, вольтметр и амперметр с переключаемыми шунтами, точности особой не требуется, главное отслеживать изменение параметра по принципу больше-меньше. Одно время занимался носимыми генераторами для зарядки аккумуляторов в походных условиях.

@TOLKONEDOMA 5 ай бұрын

Спасибо за советы. Для начала хочу выжать максимум с одной катушки, конструктивно это самый простой вариант. Подумываю о неодимовых магнитах) Не шунтирующий регулятор имеется в наличии, но он не работает без аккумулятора. Надо все это для начала испытать в таком виде, потом уже думать. Может и этого будет достаточно. Стрелочным амперметром уже обзавелся)

@_shlee73_msk15 5 ай бұрын

@@TOLKONEDOMA Тут физика из школьного курса. Р = V * I и если твой регулятор шунтирует генератор и не дает ему достигнуть рабочего напряжения, то он просто снижает его выходную мощность. Поэтому нужно рссчитать или опытным путем получить катушку, которая на 30-40% оборотов мотора выдает около 13-15в. А катушку зажигания с ее регуляторам не трогать, пусть она живет своей зажигательной жизнью. Значит, силовая катушка будет вырабатывать не 5-150в, как катушка зажигания, а поменьше, 14-50в при 30-100% оборотов и все это напряжение, умноженное на ток послужит получению выходной мощности силовой части генератора.

@TOLKONEDOMA 5 ай бұрын

Придется сильно уменьшить количество витков. Правда и провод можно потолще намотать. На малых оборотах тока вообще толком не будет. Ну зато на 5к ток будет намного выше чем у меня сейчас получилось. У меня задача найти баланс. Мне больше важен ток на малых оборотах, но при этом сильно не потерять на высоких. На регулятор не надо обращать внимание. Есть у меня разные)) Под максимальной нагрузкой работают одинаково.

@_shlee73_msk15 5 ай бұрын

@@TOLKONEDOMA Я поэтому и начал с определения диапазона рабочих оборотов мотора. И, соответственно, делать обмотку под минимальные обороты этого диапазона - витков поменьше, зато провод потолще. Если применять пару обмоток и диодный мост, то это даст выигрыш при DC-DC преобразователях-регуляторах, там главное это конденсаторы зарядить побыстрее и повыше. А для таких экспериментов лучше всего сделать стенд из электродвижка, генератора и набора шкивов для установки оборотов, это чтобы с мотором и бочкамми с водой не связываться.

@TOLKONEDOMA 5 ай бұрын

Обороты рабочие известны) 1000-1500 троллинг, 4700-5500 иду домой. В первом диапазоне надо заряжать телефон/эхолот. Во втором обеспечивать фару. Все это с одной катушки. Одна катушка для простоты конструкции. Я сторонник максимально простых решений)) Уже сделал 7 вариантов катушки с разной толщиной провода, с разным количеством витков, с разной толщиной сердечника. Уже выбрал оптимальную для себя. + Мешает ограничение по габаритам катушки. Осталось только попробовать неодимовые магниты и катушку с отводом. Если у вас есть свой вариант катушки, то покажите. Очень интересно будет посмотреть.

@АндрейМорев-г2ы 5 ай бұрын

Для увеличения мощности нужно сбить старые магниты и поставить неодимовые и не 4, а штук 8-12, катушку сделать многополюсную, а зажигание организовать отдельно от генератора.

@TOLKONEDOMA 5 ай бұрын

Мне кажется что нет смысла так с этим двигателем заморачиваться. Уже почти хватает электричества)

@Сголовойнаплечах 5 ай бұрын

Отличный , информативный ролик. Спасибо. Хочу на ханай 4 на основную катушку запитать регулятор. Задача снять до 15вт.в основном для зарядки повербанка во время сплава по реке.

@TOLKONEDOMA 5 ай бұрын

Спасибо 👍 Лучше свою намотать. Мне кажется с катушки зажигания ничего хорошего не выйдет. Если будите пробовать, расскажите что получилось)

@Сголовойнаплечах 5 ай бұрын

@@TOLKONEDOMA не лазил еше под колокол. Может там и места нет для второй катушки.. А если вы только для света делаете, то хороший лэд чип в помощь. Sst 40 18вт потребляет. Драйверы есть как от 4.2.так и до 16в.света будет целый залив. Спиральные в прошлом.

@РоманВистунов-ж7щ 3 ай бұрын

@@TOLKONEDOMA здравствуйте, нужна ваша помощь, хангкай 6 , с новья на лодке плоскодонка 2.90 ехал 25-28, потом что то произошло и максималка упала до 16, менял коммутатор не помогло, катушка свечная тоже не помогла, менял свечи, без результата, поменял сальники коленвала, с новья была компрессия 7 кг, разобрал весь мотор, проточил головку, компрессия выросла до 11 кг, степень сжатия как у вас , лепестковые клапана были не плотно прижаты, выровнил, разобрал карбюратор, всё чистое, мембрана живая, сальники поменял на всем моторе , Сейчас лодка нднд 3.80 скорость до ремонта от 15-18, после ремонта и изменением степени сжатия в одного также 17 против течения, по течению 21, мотор перестал пердеть, расходится быстро, но что то в нем не так, скорее всего зажигание, тахометр заказал, обороты не знаю какие, вы не могли бы на своем моторе померить сопротивление катушки под маховиком, катушки свечной, импульсного датчика, и можно ли как нибудь проверить коммутатор, спасибо за раннее, извиняюсь за много букв

@TOLKONEDOMA 3 ай бұрын

К сожалению не помогу с замерами, буквально вчера отдал двигатель знакомым на рыбалку. Увижу его только на следующей недели.

@РоманВистунов-ж7щ 3 ай бұрын

@@TOLKONEDOMA спасибо подожду

@al-rpv5594 10 күн бұрын

Когда много свободного времени .....

@Allexis666 3 ай бұрын

Что в результате? Какой толщины сердечник, каким проводом и сколько витков катушка?

@TOLKONEDOMA 3 ай бұрын

340 витков 0.9 провода на сердечнике 16мм.

@aleksanderdobrodey5948 Ай бұрын

Здравствуйте . Купил себе мотор такой же. Снова как бы троит на средних оборотах при разгоне, разгоняется с трудом. Не могу ряду дать ,что делать.

@TOLKONEDOMA Ай бұрын

В первую очередь смотреть карбюратор, у меня там была стружка)

@aleksanderdobrodey5948 Ай бұрын

@@TOLKONEDOMA карбюратор разбирал чистил, да там было всё чисто. Купил новый карбюр так же работает. Менял свечу, катушку зажиг,коммутатор.

@TOLKONEDOMA Ай бұрын

А после разгона идёт нормально?

@aleksanderdobrodey5948 Ай бұрын

@@TOLKONEDOMA какая то проблема при разгоне. Запуск и на холостых работает нормально.Даёшь газ, начинает немного дымит и звук как переливает . Немного по пердит ,разгону идёт нормально. Стоит остановиться всё сначала.

@TOLKONEDOMA Ай бұрын

Понятно, у меня тоже самое. Победить не смог) Перед разгоном если хорошо прогазовать на нейтрали, затупов при разгоне нет) Искра слабая.

@MiMi-rl5gm Ай бұрын

Ссылочку бы на маховик.... )))

@TOLKONEDOMA Ай бұрын

На Авито брал)

@БорисКузьмин-щ2ы 5 ай бұрын

Только не утопи мотор, крепче привязывай.

@TOLKONEDOMA 5 ай бұрын

Ок)))

@ДЯДЯЭ-з9у 5 ай бұрын

Как сделать подлиннее газ?

@TOLKONEDOMA 5 ай бұрын

Да тут он и так нормальный)

@ДЯДЯЭ-з9у 5 ай бұрын

@@TOLKONEDOMA на тоже плавнее

@МихаилМихайлов-ж2э 5 ай бұрын

Пора на воду. Как там головка блока полированная поведет себя. Скорость померить.

@TOLKONEDOMA 5 ай бұрын

Так уже проверял) 31 км/ч при 6000 на китайском винте с типо 9 шагом. Потом все упёрлось в лодку. Стрёмно на ней идти больше 30))) Жду конца нерестового запрета для испытаний на новой лодке.

@ДЯДЯЭ-з9у 5 ай бұрын

Мой Дак пока едет 21км .5400об.

@TOLKONEDOMA 5 ай бұрын

Скоро и мой полетит))

@ДЯДЯЭ-з9у 5 ай бұрын

@@TOLKONEDOMA по-моему там надо глушитель впуска выкинуть