Каждый водитель должен знать как меняются контактные кольца генератора и что это даёт.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@АндронПервый]

На выходе статора находится мостовой выпрямитель. Поэтому полюсовка обмотки возбуждения не имеет значения.

[@probaur86]

Я бы назвал, это Должен знать Каждый Автоэлектрик

[@КатушкиМишинапрактика]

Только ради дикции стоит смотреть !!! Мое почтение Мастер !! Привет из Самары , ремонт дисков на бкк

[@ДмитрийНаймушин-ф5ю]

С таким обьяснением трудно не понять,лайк.

[@ИванКриуша]

Понять то легко ,а о дальнейшей проточке колец не сказано,на заводе изготовителе их ещё протачивают при собранном роторе на особо точных токарных станках при этом базируются на оба подшипника , вращение осуществляется при помощи прижимного ремня- это нужно что - бы убрать биение на контактных кольцах.

[@ДмитрийНаймушин-ф5ю]

@@ИванКриуша я вообще погнул якорь маленько когда подшипники выбивал,щетки бьет и ничего второй год работает)

[@ИванКриуша]

@@ДмитрийНаймушин-ф5ю иногда бывает и так .,

[@maxims.4882]

Хорошо, когда всё так легко снимается: крышка крестообразная, блок колец... А бывает, что всё это целиком сформовано из эпоксидки. Просто цельным куском залито. Что изменится в работе генератора, если перепутать подключение колец к концам обмотки? Одновременно нагревать и разжимать вполне возможно. Трудно без специальных приспособ, но можно. Хуже, когда выводы приварены. После установки блока колец на вал, очень желательно их проточить на токарном станке для устранения биений. Проточка выполняется в центрах (на валу есть центрующие отверстия). Биения колец приводит постоянному движению щеток, что может привести к обламыванию проводов (плетёнок).

[@Shrek-rc2]

В прошлом году искал такой видос. Нашёл подобные. Там сказали что какой контакт куда припаять не имеет значения. Но я припаял как было. Подшипник отвёртками не поддавался никак, видимо как кому повезёт, по сему сгонял в магаз и купил съёмник такой же за 300р. Сначала тож 100ватным паяльником мучился отпаять и припаять. Жало большое, неудобное для таких ювелирных работ. По сему взял китайский на 80ватт и припой классный прикупил. Припаялось на ура! Никаких обжимок не было, просто проводки к проводкам припаяны были и всё. С новья в гену никто не лазил. А залезть мне пришлось из за того, что диодный мост вышибло. Кстати, как заменить диод в мосту!? Есть диод и есть мост, но припой там не прокатит, ибо там медью или латунью припаяно. Спецов даже где гены и стартера ремонтируют не нашёл. И ещё одно, кольца эти для разных генераторов разные и по отверстиям посадочным и по длине. При покупке это учесть желательно, чтоб не бегать и не менять потом как мне пришлось.😁

[@divinilluglerodovich7656]

Просто супер инструкция, даже самый не посвещенный сможет сделать) Спасибо, дай бог здоровья мастеру!

[@sashuuu2094]

А оно вам надо???

[@BrAsCo777]

​@@sashuuu2094а почему бы и нет ?всегда нужно узнавать и учиться чему то новому,тем более сделать своими руками.

[@lisica772]

Валерий Васильевич, профессионально, по делу! Лайк. Спасибо за ваш труд.

[@vladimirbondarev799]

Особенно приятно слушать вас, Валерий, по причине вашей грамотной речи, не только знаний, браво!

[@СергейБеспалов-ф8г]

Кто-то скажет для этого есть спец съёмник и прочее . Ну нет у меня! Просто понятно доступно без заморочек. Спасибо.

[@IvanGun174]

Здравствуйте Валерий, у вас дар преподавать. Смотреть ваши видео одно удовольствие!!!

[@rombeI40]

Простите, но не имеет ни какого значения какое контактное кольцо к какому концу обмотки припаивать. Задача ротора создать магнитное поле, которое крутится внутри генератора, наводя ток(переменный) в обмотках. А реле регулятор отслеживая напряжение на выходе, корректирует ток на ротор. Одним словом ток будет вырабатываться, при любом варианте подключения обмотки возбуждения(ротора).

[@МихаилЗырянов-с4ц]

Совершенно верно!

[@ДОБРЫЙ-щ6щ]

Тоже никогда не обращал внимание на как припаивать эти контактные кольца и так и так работает.

[@canyakyzya9304]

@@МихаилЗырянов-с4ц совершенно верно Правило буравчика тут не работает Поэтому все равно как течет ток

[@АлексейМинеев-и4у]

Я бы сказал больше сколько реле регулятор выдает столько и будет напряжение. Какие бы там контактные кольца не стояли. Если есть контак то возбуждение на генераторе будет и соответственно напряжение будет,а вот его уровень регулирует реле,а не замена колец.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@АлексейМинеев-и4у Регулятор напряжения лишь только ограничивает напряжение которое может выдать генератор , а это напряжение растёт при повышении оборотов ДВС . Проще говоря если убрать регулятор тогда на высоких оборотах ДВС, генератор способен выдать напряжение далеко за 50 Вольт.

[@Sergio74]

Сразу видно, Советская школа! Лайк от души!

[@АндрейХаритонов-ю3л]

Как разобрать генератор и заменить запчасти это хороший видео урок. А вот с напряжением еще поработать надо,13.9 это не показатель. 14.5 с просадкой на нагрузке до 13.9 вот идеальный выход с генератора. Замените регулятор, и проверьте все клемы массы на корпусе авто.

[@Aleksander_Grigorjev]

Привет из Питера! Валерий Васильевич, спасибо ещё за один пример как можно разумно экономить свои деньги. Очень просто и доходчиво. Будьте здоровы!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Привет с Средней Волги! Бывал в Вашем городе, но очень, очень давно.

[@Aleksander_Grigorjev]

@@АвтоэлектрикаВЧ А у меня мама с Ульяновска была. Двоюрдные брат и сестра там живут. Тоже давно очень там был.

[@vst2677]

@@АвтоэлектрикаВЧа можно обойтись без обжимки пластинками?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@vst2677 Можно ,но так надёжнее.

[@vst2677]

@@АвтоэлектрикаВЧ а клей какой нужно использовать для пластиковой штуковины? Там же, нагрев присутствует

[@МаликАбдулаев-у5т]

Много лет меняю эти кольца, ставлю как есть, без заморочек, без внутренних и наружных... До сих пор жалоб не было)... Спасибо за проделанную работу!!!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

И не будет жалоб. А если сделать так как я показал, не у кого не будет не каких сомнений не в физике не в химии.

[@МаликАбдулаев-у5т]

@@АвтоэлектрикаВЧ Однозначно буду делать как Вы показали. Век живи век учись! Благодарю за Ваши труды!!!

[@ZlatiGochev]

Спасибо для полезнье видео, я снял старье изношение кольца, (делал генератор для себя- первой раз) но не знал для етих отметок. Как можно проверить какой край обмотки к кое кольцо бьйл связан? Благодарю заранее.

[@МаликАбдулаев-у5т]

@@ZlatiGochev ничего страшного не случится, ставь как хочешь... В следующий раз отметишь))

[@ss-ks3gw]

@@ZlatiGochev разницы нет как ставить.

[@norddriver2379]

свои пять копеек добавлю: двумя рожковыми ключами подшипник снимается, не нужны отвертки и головки. попробуйте, будете приятно удивлены.) ключи ставите так же друг против друга, на ребро головки и верхней губкой ключа поддеваете подшипник.

[@vitalij5977]

Видео полезное. Я когда снимал подшипник, то использовал два больших подходящих ключа, тоже нормально можно снять. Любой способ хорош. Спасибо за труд.

[@ВиталийЗенкин-с8х]

А надо 14,2 в

[@DieselCat222]

@@ВиталийЗенкин-с8х да они все такие почти,что с завода стоял,что новый купленный.Хотя на время снимал генератор с машины друга,тот выдавал на холодную зимой 14,5 В,правда генератор не было желания брать в руки,кусок масла и грязи и подшипники шумели,шкив стоял на 5 ручьёв,когда отдавал,поставил на 6.

[@Тоткоторый-б2ь]

Спасибо! Всегда, всё понятно. Также приятно слышать грамотно поставленную речь. Палец вверх.

[@rabinovitch4629]

В этот раз закупили комментарии именно на эту тему?..

[@55nazarenkoavto71]

Познавательный видео урок, спасибо большое! 👍✊

[@NikitaVladimirovich87]

Здравствуйте Валерий, хороший ролик, огромное спасибо за Ваши труды. И отдельное спасибо, за то что показываете как обойтись без специальных съемников подручным инструментом. Для многих это очень важно и нужно.

[@ЛеонидЭлектронщик]

Съёмники стоят копейки и быстро окупаются. Странно заниматься самостоятельным ремотном и экономить на этом. Рискуя что-нибудь сломать и ли помять "подручными"

[@rabinovitch4629]

​@@ЛеонидЭлектронщик узкие, что с них взять. Нищета как культ. Как предмет гордости.

[@ИгорьУ-з1г]

С деньгами и дурак починит😅😂😆

[@СергейКогут-б2ъ]

Я сжелезом с детства .по професси я моторист так что свой бус ремонтирую сам .это видео очень полезно спасибо

[@pofig-pljashem]

👍😂....только вот ни разу не видел в автозапчастях отдельно контактных колец, даже не знал что этот узелок так хитро и одновременно просто устроен, да и на предприятии зачастую просто якоря целиком меняли (ну там то понятно, какой работник захочет лишней работой себя утруждать, хотя и продаванов можно понять : лучше (для него естественно😂) продать якорь грубо говоря за штуку, чем узел контактных колец за сотку!😂)

[@DieselCat222]

Кольца деталь редкая на самом деле,но я покупал на авторынке.Не знаю как на якоре,но подшипники со стороны шкива попадаются разные.

[@xworost]

@@DieselCat222 Да колец как гомна.

[@АнтонГрехов-э4й]

На маркетплейсах валом Озон точно

[@Акамулятор]

Да великолепно, да на высшем уровне!... Где их брать, колечки эти, я полпитера оббегал, никто про них не слышал! В инете тоже не было! Купил новый генератор в результате!

[@шухратабдурахманов-ж6ж]

Здравствуйте, всё на высшем уровне,спасибо за видео урок,маэстро

[@ИванВаня-у8и]

Пойду набухаюсь

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Правильно, пусть каждый водитель знает за что берутся деньги! Не захочет платить мастеру по ремонту генераторов, не сможет сам поменять- пусть покупает генератор.

[@спортивныегонкигта]

Есть мастера добросовестные сам хожу к нему не очень дорого берет, у меня получился с старого генератора новый свой только корпус, купил обмотку своя сгорела, а новая стоило дважды дороже мне понравился как сделал, хотя тоже мог сделать на то время не было времени пол часа и поехал дальше, а если заехали и знаете что с вас сдирают бабки к таким не советую ходить хотя у кого лишние есть и не жалко пусть ходят!!

[@павелноздрин-б4б]

Дядя Валера доброго вам здоровья, как я рад ,что есть вы и ваш канал, сколько помощи и добра вы принесли, это не измерить, Слава Богу.

[@АВТОЭЛЕКТРИКВ.К]

Все отлично. Грамотно по делу. Только кольца и обмотки без разницы как припаивать. Концы катушки ротора, хоть так хоть эдак припаивайте. Всё будет работать.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Читайте мой ответ под комментарием на эту тему.

[@ЖОРБЕЙ]

Здоровья вам и вашей семье. Лучше уже никто не объяснит. Как всегда лайк и огромнейшее спасибо.

[@ЖОРБЕЙ]

@Читай комм. к ст. 353 УК РФ в любом авто магазине

[@АндрейДеметренко-г1с]

Два раза уже менял,без прозвонки, всё работает

[@Dedmazay_001]

Вот самое лучше видео. Дай бог здоровья вам. Спасибо большое вам

[@ОлександрДеркач-е9м]

Привіт ВАЛЕРІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯💖

[@VladimirMamatov-yl7wx]

Генератор это электромотор переменного тока. Диодный мост предназначен специально на деление на +- нет разницы как припаивать обмотку ротора к коллектору

[@ІванЛесюк-д5ю]

Валерий, в который раз нахожу полезные для себя материалы в ваших видео, вы настоящий автоелектрик который учился по книгах а не по интернету, спасибо вам снимайте и дальше такие полезные видео, в области АвтоВАЗ

[@АлександрЛогинов-п8ж]

Мужики, кому не интересно идите лесом, до ближайшего сто. Не надо гадости писать, запиши свой ролик и покажи. Уверен, что такие же грамотеи вас и обосрут. Уважайте друг друга, жить будет легче!

[@КоляЗайцев-й1ц]

Здравствуйте. Присоединяюсь ко всем коментариям. Вы Молодец, спасибо за такие уроки. 🔥🔥🔥👍👍👍

[@ПавелМинаков-ц5ч]

Обязательно,,надо,,иметь,,любой,,инструмент,,,,,Ане,,т,,,,он,, показывает,,,, какой вы,, мастер,,,вот,,и,,все,,,,,в,,ходе,,работы,,,люди,,,увидят,,,,услышат,,,,,и,,придут,,за,,советами,,,,,,удачи,,,вам,,,

[@NailTimVideo]

После установки колец нужно ротор зажать в патрон токарного станка и упереть задней бабкой, а затем проверить отсутствие радиального биения токосъемных колец. В противном случае может либо поломать щетки, либо произойдет ускоренный их износ. Все в курсе, что качество запчастей у нас страдает и далеко не каждые кольца сядут в точности как нужно.

[@АнатолийРоманченко-с8д]

V

[@ainurusmanov7920]

На шуруповёрт и прокрутить можно? Или богатая у меня фантазия?

[@Cfrki0kty0]

Когда-то работал в автосервисе, в том числе чинил генераторы. Знать не знал, что контактные кольца можно менять))) Только якорь под замену. Век живи, дураком помрёшь !)) Спасибо за видео!!!

[@Cfrki0kty0]

@Трезвый Взгляд ну, самому всё делать, просто времени не хватит. За себя могу сказать, в бытность свою автослесарную не просто качественно и без обмана делал людям, но ещё и нагоняи от директора получал, что не произвёл "полную диагностику" всего чего можно, денег побольше не поднял, что не предложил заменить заодно уж свечи, провода, модуль зажигания 😁 Так что надо вам нормальный сервис просто найти

[@toha-cb6zg9dz9f]

Спасибо большое за информацию очень подробную инструкцию

[@taganay70]

благодаря таким роликам, всегда будет работа нормальным ремонтникам

[@АлександрИгнатов-ю9з]

она всегда будет.

[@maxx23AK]

нормальный ремонтник это кто?

[@РусланПипич]

Спасибо, Валерий ! Всё чётко и понятно объяснили, показали. Я не электрик, но считаю , что лучше всё проверить, уточнить и в таком же порядке собрать.

[@rabinovitch4629]

Если не электрик, обратись к профессионалам. Меньше бед огребëшь...

[@AlekseyCosmos]

Спасибо большое за информацию, перебрал на своей и соседской машине генераторы, все работает. Делал вместе с соседом, сначала на моей машине, потом на его, все прошло отлично.

[@Доброжелатель-у5х]

Видео зачет!!! Спасибо! А вот с полярностью колец на данном гене автор погорячился!)))😉 это переменный гена а не постоянный😄

[@МоржотецАрсен]

Огромное вам спасибо . Купил БУ гениратор на 115 ампер и перебрал полностью и поставил на 2113 в место родной 80 . Стало ЛУЧШЕ , увеличили КПД на 45 % чем был на старом 80 .

[@grinvich2304]

Не кпд, а мощность

[@ВикторОсокин-ю6х]

Все технически правильно и подача как на уроке,теперь все водители будут шопер 1го класса

[@andreypimonenko6875]

Просто для информации...намедни меняли контактные кольца на Кадилаке SRX... так вот оказалось есть разница к какому кольцу припаять....день потеряли пока не разобрались.... переполюсовали...и о чудо всё заработало... Кстати электрик который выполнял работу тоже сказал что за двадцать лет работы это первый случай в его работе.

[@МорякМорякович-м3ж]

Спасибо! Лайк однозначно!

[@СерыйСВ-ь9ф]

Спасибо! Было полезно узнать,как они меняются,а то щётки когда менял ,то обнаружил что одно кольцо имеет большую выработку.

[@СергейАлиев-д3э]

спасибо вам за ваш труд и познавательные ролики, но генератор даёт переменный ток, и расположение токосъёмных колец не имеет значения, за плюс/минус и выпрямление отвечает диодный мост, но не кольца. если я не прав, поправьте.

[@МихаилАнисимов-ш8у]

Правильно

[@ХозяинГоры-э2ц]

Браво мастер, не уставать тебе. Все очень понятно. Любой это может повторить самостоятельно при желании и необходимости. Слава Аллаху, что есть такие люди.☝

[@BA3CHANNEL]

Спасибо за видео, очень познавательно, 👍здоровья вам 🖐️

[@ВитяУАЗик]

Товарищ столкнулся с такой же проблемой....У него Приора, 16 клапанов....посмотрел видео....порекомендовал.....всё по делу!) Доступно!!)) Как на уроке в автошколе!!)) Подписка!!) Спасибо!))

[@АндрейШубняков-ф4я]

Доброго времени суток, смотреть видео одно удовольствие всё четко ясно и без лишних разговоров. Спасибо большое за подробный рассказ.

[@piterpen5635]

КоасавчеГ. Очень интересно, подробно и главное нету "воды". Ещё раз красава!!!!

[@ВалерийКарпюк-щ4й]

Большое спасибо!

[@Destroerr]

Нда, а я 6 месяца назад, точно такой же генератор перебирал, с заменой контактных колец. Нашёл бы это видео раньше, было бы меньше проблем при ремонте. Но что сделано, то сделано, генератор работает и значит я не совсем безрукий.))) Мой генератор был сильнее изношен. На кольцах были выработки, а корпус пришлось пескоструить. А самое сложное, пришлось восстанавливать размер вала, куда садится поликлиновый шкив. Наплавлял сваркой, с последующей обточкой на токарном станке. В люнете исправил центр. А затем на шлифовальном станке восстановил диаметр вала.

[@ЮрийВорсин-я9ю]

Коротко: спасибо!!

[@romangusiev5290]

Не всегда так гладко сходят токосъёмные кольца. Мне в ремонт попался генератор с калины, дак там эти кольца были в усмерть приклеены на какой-то материал. Грел их строительным феном до такой степени, пока тот выиграть начал. Только потом удалось снять. Так что как повезёт. Можно и на мучаться.

[@АгамагомедАгамирзаев]

Как приятно слушать этого человека. Спасибо вам большое

[@ИгорьУ-з1г]

Отличная подача материала.👍 Всё очень подробно и неторопясь.

[@ryslansvidok5640]

Спасибо! Как всегда понятно и доходчиво!

[@ВладиславГришкевич-о9ц]

Спасибо, большое вы мне помогли во многих неисправностях авто!

[@Сергей-б7ь9ц]

Полярность колец не имеет значения, снять подшипник легко двумя рожковыми ключами на 17-19

[@boombook6508]

Ага точно я ключами снял. Спасибо за совет

[@СергейМангазеев-р3ж]

Когда он начал отвёрткой колупать и долбить , я понял , что он спец- ломастер !

[@андрейи-и4с]

Дружище,может подскажешь..обломились у меня при демонтаже концы обмоток ротора..можно их восстановить?как то провода вывести наружу,где видно контакты..

[@КотКот-о1в]

Имеет.у меня не было заряда.поставил новые по другому.пошел заряд полярность есть

[@Сергей-б7ь9ц]

@@КотКот-о1вНет не имеет, ротор это один большой кусок провода припаеный к двум кольцам, смысл подать на этот провод ток чтобы создать магнитное поле, + - не имеет значения. Я авто электрик 30лет стажа, не спорьте со мной.

[@michelv5240]

Очень красивый, технический русский язык , молодец!

[@technopro9919]

- а какая разница как припаивать кольца? На что это повлияет? - да не на что. Но все должно быть по феншую!

[@KAJI9lH]

железо за годы намагнитилось пусть будет в этой же полярности.

[@сашататар-с9у]

@@KAJI9lH замерял остаточную намагниченность?

[@KAJI9lH]

@@сашататар-с9у да, подручными средствами. теперь вопрос: природу магнетизма знаешь? магниты разной полярности притягиваются, но тянущих сил не существует, тогда притолкало вопрос чем? и что эта за сила?

[@сашататар-с9у]

@@KAJI9lH знал бы ты природу, не писал бы свои перлы.

[@KAJI9lH]

@@сашататар-с9у диполи всей вселенной в один такт тик так тик так.

[@ЯК-52]

Никакой воды, просто и понятно даже для школьника… 👍👍👍

[@avto-lekar]

Здравствуйте, желательно протачивать контактные кольца вместе с ротором, т.к. может быть биение.

[@АлексейАгеев-ю3з]

Дядь Валер отличный лайфхак✌️😏💪но я по другому делал,распаивал концы обмоток,а подшипник малым съёмником выдавливал....

[@АндрейАвто-мастер]

Ребята для проведения этой операции требуется определенный навык и опыт! Проще заплатить деньги, чем потом покупать якорь!

[@DieselCat222]

Какой навык и опыт?Надо иметь голову,немного инструмента и не более того.

[@dimunkul5215]

Спасибо огромное. Благодаря вашему видео сделал все идеально. Здоровья вам и удачи❤

[@Какэтосделать-с7х]

Спасибо. Очень интересно. В том числе уроки по механике)))

[@Voron761]

На мотоцикле Ява был случай, когда вся электропроводка была собрана по схеме, а зарядки не было , так ещё и один цилиндр отказывался работать, а включался он только когда провод от щеток генератора отключаешь, и только после замены местами проводов на щетках генератора всё заработало.

[@ZAVOD_ILICHA]

отлично, жаль что большая часть владельцев выполняют данные действия кривыми руками, после приносять генераторы с оборванными под корень выводами .

[@frolovsi]

Скажите спасибо этому ролику. Ведь всё так "легко и просто".

[@ZAVOD_ILICHA]

Я не про ролик))) я про кривые руки)))

[@frolovsi]

@@ZAVOD_ILICHA Какие бы не были руки, но когда делаешь что-то впервые, риск фатального или не очень косяка очень высок. А без опыта , инструмента, специфичных знаний и навыков такой ремонт будет очень некачественным и вероятность отказа чрезмерно высокой.

[@ВладимирЛайт]

Буквы Н или В ... и так и так накосячить можно, верхняя - не внутренняя, нижняя - не наружная. Главное, что бы один человек с хорошей памятью начал и закончил. 🤣

[@ПетряковСергей]

Для магнитного поля в данном случае разность полярности не имеет значения

[@viktorviktor6145]

Мне пришлось как-то поменять на своем генераторе кольца, и интегралу. Кольца еле нашел на своей генератор. Генератор китайский, заказывал из Китая. Но я не проверял мультиметром какое кольцо , на какой вывод идёт. Просто собрал, и все. Работает нормально.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Читайте мой ответ в комментариях на эту тему.

[@filippavlov3502]

Да не поднимется напряжение никогда,пока не поставишь реле 9111-3702 U2 с контролером на выход генератора

[@alexshoe7588]

Всё конечно весело и прикольно, только для того, что бы не обламывать и без того короткие контакты, надо нагревать НЕоткушенную "гильзу" паяльником и шлицевой отвёрткой её разжать. Соответственно, в процессе нагрева припой расплавится и провод обмотки не сломается - останется только убрать "гильзу" и припой в процессе нагрева что бы разъёдинить контакты. А в целом - да, всё по делу, хотя и с некоторыми излишними телодвижениями :) Лайк в общем! :)

[@АндрейВитрик-н4л]

Спасибо за подробное видео. Но этого напряжения не достаточно для долгосрочной эксплуатации АКБ. Должно быть 14-14.5в, с включенными потребителями!. Вы промярили напряжение на холодном генераторе, когда генератор прогреется и прогреется реле напряжения, напряжение просядет! Вы промяряли напряжение без потребителей. Идеально переделывать этот генератор под трехрежимный реле регулятор.

[@ЕвгенийПодлужный-ю8и]

Спасибо за видео, был случай по незнанию сломали эти кольца. Лайк

[@ДмитрийГоликов-в5п]

Спасибо Вам огромное дядя Валера, Божией помощи, здоровья крепкого, мира и добра, радости, благополучия

[@ВасилийФисенко-ь6ц]

При снятии подшипника съемником без замены колец можно повредить кольца, поэтому такой метод лучше. Насчет увеличения напряжения от замены колец - неправда. Да и напряжение должно быть, как указано в одном из предыдущих комментариев, в пределах14, 1- 14,5 вольт. Действительно, желательно установить трехуровневый регулятор напряжения.

[@viktordiffer6793]

Премногая благодарность за бесценный урок !!!

[@sergpoltava7074]

13 лет назад при перепайке изношенных щеток на новые откусил по три витка на каждой из прижимных пружин щеток! В итоге кольца практически не стерлись за 250 тысяч пробега и щетки ходят 200тыщ. (За первые 80 тысяч пробега, до этой замены и перепайки, намного больше было стерто. Жаль что на новой авто так сразу не сделал). Генератор Искра Словения, шёл на ваз 21043 и ваз 21099. Вот так. Моё мнение, что там сильный прижим чересчур изначально.

[@Олег-ц2и5п]

Ещё бы для полной картины показать как подшипник на место устанавливался и как щетки перепаивались)

[@DieselCat222]

Обычно,ничего сложного.

[@andreyizmalkov7846]

Умелые ручки.Все супер.Благодарю.

[@Ильнар1978]

Заместо головок два ключа на 24 тоже легко снимается

[@Vaso24]

спасибо за кино, полярность контактных колец роли не играет, её там попросту нет

[@АвтоэлектрикаВЧ]

За то могут возникнуть сомнения, у того кто проделает работу , а потом вдруг , что то пойдёт не так и совсем да же не из за ротора.А так сомнений не будет.Люди то разные, и большинство не знают , что нет разницы в том куда какой конец катушки припаян. Да и я бы устал писать ответы на вопрос: " А есть ли разница?"

[@ideyadekora4558]

Лайк не глядя)

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Лайк или дизлайк надо ставить только после просмотра, иначе Ваше благое намерение наоборот приносит каналу минус.

[@straight14037]

Отдых для ушей слушать когда вещи называют своими именами!

[@slawaisawin5475]

Головки , дело техники! Зачёт!

[@Aleksander_Grigorjev]

Сомневаюсь.......Даже "aist" лучше. Не говорю уже про джонесвей со товарищи.

[@slawaisawin5475]

@@Aleksander_Grigorjev дело техники ! Полет нормальный.

[@Aleksander_Grigorjev]

@@slawaisawin5475 Я не говорю, что плохие. Нет.

[@Євген-с4п]

эхх.. где вы были год назад.. все также делал, только подсмотреть толком негде было.. лайк)

[@КондратийОбнималов]

Здравствуйте.Есть шанс деформировать лопасти крыльчатки.Нужно это учесть и,при монтаже обратно,рехтонуть их,если необходимо.Иначе будут цеплять,трещать и лишняя разборка будет

[@ВалерийСуханов-т7з]

Эпоксидный клей лучше, воспринимает температурные колебания, а так замена токосъёмных колец наглядно супер.

[@igorcibizov1327]

Все как всегда просто и понятно! Так держать

[@alexismerqury5781]

Тестировать напряжение зарядки надо под нагрузкой. Со включенным светом, обогревом стёкол, вентилятором печки. Обогрев стекла например на 1 - 1,5 вольта просаживает. У меня генераторы после ремонта без нагрузки 14, 2 в выдают. Сразу, без притирки щёток.

[@ТатачВова]

всё отлично но не обязательно чтоб порядок подключения колец и обмоток совпадал.

[@ВасяКвасов-ь3ю]

Вы хороший специалист! Правда! Благодаря вашим роликам о генераторах у меня становится больше клиентов! ) Благодарю Вас!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Да ладно, выдумывать то не надо.

[@ВасяКвасов-ь3ю]

@@АвтоэлектрикаВЧ Правда)

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@ВасяКвасов-ь3ю Да ладно Вам. Без работы не останетесь. Автомобилей то стало не впроворот, а Дам за рулём чуть не 50%.

[@ВасяКвасов-ь3ю]

@@АвтоэлектрикаВЧ Согласен)))