Bobina de inductie Corsa C -- Ignition coil pack test Z12XE

[@razvan1105]

Salut, am rezistenta intre pini de 9 chiar și 10 ohmi, cand scot o bujie si dau la automat merge mai bine decat cu 4, e bobina defecta?

[@octavian4]

Bravo. Cel mai explicit tutorial care l-am gasit pe internet. Eu am problema cu un X20XEV Calibra, Am curent pana la bobina, dar mai departe nu da scanteie. Am cumparat bobina noua. Problema este ca nu pot conecta Opcom, am mufa cu 10 pini pe masina. Am incercat sa fac un adaptor, dar nu s-a conectat la masina. Interesant este ca de cand nu a mai pornit masina nu am nici becul check engine aprins. Becul merge, am dat bordul jos.(Am pus alt ECU + immo, tot nimic) Am sa parcurg si procedura ta, poate reusesc sa aflu ceva.

[@arctican7483]

Ai rezolvat problema?

[@Mitubezus]

Va salut, am probleme la pornire cu motoru rece, imi porneste doar la a 2 cheie, si eu banui bobina. Am facut toate testele din video. Nu am rezistenta la bobina, am rezistenta 0 la toti pini 3 4 5 6 in rest sunt toate bune. Motor z 12 xep

[@vladocarev1087]

what is the voltage on pin 3,4,5,6 when crancking 5v or 12v

[@marianbadescu1029]

Salut ! De unde putem cumpara acele fire cu papuci ? Ce latime au papucii ? Nu am inteles continuitate pin 1 mufa de alimentare bobina si motor ? Unde punem firul pentru motor ?

[@eugendinca1631]

Salut am și eu un opel astra g cu motor de 1.6 simplu și am eroarea p0300 și p0302 și nu mai trage am verificat egr cu opcomul la testare bobina lucrează iar cînd îl verific în grupul de valori arata inactiv cînd accelerez arata pe zero doar tensiunea creste undeva la 0.9.iar bobina la testare îmi da curent doar pe 1 și 4 iar cu motorul pornit dacă scot fisele și pun bujie da și 2 și 3.la egr tensiunea care vine e cu un volt mai mica decât bateria ști cumva care ar fi problema?

[@andychisiu7105]

Bună seara oare de ce nu am 12v între pinul 2 și caroserie

[@florinruican1583]

Salutare as vrea sa masor si eu o bobina de inductie pentru un fiat punto benzina eu pe masina am 2 bobine de inductie separat una cu 2 fise pe ea si alta tot cu doua fise pe ea si alimentarea este cu doi pini doua fire la intrarea in ea alimentarea pe ce functii folosesc multimetru pentru a masura pe ohmi si amperi as vrea o informatie sa ma ajutati cu o informatie deci vreau sa masor la bobine intrarea alimentarea si esirea sa vad daca e buna

Salut, cat iti consuma tie motorul Z12XE? Eu am acest motor si am un consum urias, adica cu un plin fac maxim 400km in oras. Mi se pare enorm. Masina se mai manifesta din cand in cand la pornire, nu reuseste sa ajunga la turatia de relanti. Mai sesizez miros de benzina. Nici numai are putere, mi se pare foarte puturoasa masina si inainte nu era asa. Mentionez ca am inlocuit bujiile si filtru de benzina. Urmeaza sa fac si eu teste ce le-ai prezentat in video.

[@op-tim_auto]

depinde de regimul de exploatare.. eu fac 95% drumuri scurte de 1-2km, ceea ce e bataie de joc mai ales acum iarna, si consuma cam 7-7,5L/100km. daca asi face doar drumuri lungi si la viteza agreata de mine(75km/h) consuma 4,7-5L/100km.

Inseamna ca am o problema clar daca am acest consum de 11%.

[@op-tim_auto]

@ da.

[@cornelmiron742]

@@op-tim_auto Va salut. Cornel MIRON ma numesc si sunt posesor de OPEL Corsa C 1.2 motor z12xe an fabricatie 2002 cu A/C. Va rog, daca vreti, sa-mi recomandati un tip/marcă de pompa apa, termostat, curea accesorii, lichid si ce mai e necesar în cazul schimbarii pompei de apa. Dati-mi nr dvs de telf, va rog, pt a va putea contacta în privat. Ms., o zi buna!

[@HiBiaso]

Hi, ...what diagnostic software were you using?

[@op-tim_auto]

opcom

[@HiBiaso]

@@op-tim_auto ...Thank you for your answer! :-) One more thing: what kind of interface were you using? ...the original one or any made in China? In case it was made in China, could you tell me exactly which one? Thanks

[@op-tim_auto]

its an early china clone, 1.39 or 1.45 i think, good chip, downgradable, not like the newer ones that are gone if you make changes to firmware. i dont remember where i got it from, it was an online site.

[@HiBiaso]

@@op-tim_auto ...many thanks!

[@alindinu6380]

Salut ! Am un astra h z14xep , am măsurat bobina si am 0,8 la toate . Este posibil din cauza asta sa îmi miroasă a benzina după prima pornire ? Are si un relanti greoi ! Multumesc !

[@adrianbalaban3556]

Salut cati ohmi trebuie sa aiba o bobina de inductie de seat cordoba 1.4 16v

[@ramonasuleapa6295]

am o problema la o mazda 323f ba 15 16 valve cand este rece se accelerează bine dar cum sa încălzit la o accelerare brusca turuie putin de la 1000 rot pana la 2000 si apoi se tureaza bine am curățat deloc ca inainte de asta mergea si mai rau .delco are bobina încorporată întrebare sa poate să facă asa din cauza încălzirii bobinei si nu mai lucrează în parametri

[@adrianbalaban3556]

Salut poti sa imi zici cum masor bobina de inductie la un seat cordoba 1.4 16v am 4 bobine una dintre ele are rezistenta mai mica ca celelalte3?

[@das3379]

Salut, dupa ani si ani :) am si eu aceeiasi masina/motor mie nu imi face scanteie pe 3 (cu diferite bujii) iar intre 2 si 3456 am constant 8ohm. Masina se smunceste in acceleratie la turatii joase. Erori P0300 si P0303 logic ...don"t tell me ECU :)

[@op-tim_auto]

daca pui un LED cum am pus eu si vezi ca nu se aprinde uniform si la timp, inseamna ca nu vine semnal de la ecu, daca LED-ul functioneaza inseamna ca bobina e defecta.

[@anisievictor4374]

Buna !va rog daca puteți să ne arătați,cum se schimba ,un calorifer încălzire habitaclu,la Opel CORSA ,1l mulțumesc cu respect!!!

[@marianbadescu1029]

Salut ! De unde pot cumpara mufa cu multe fire ,care o folosesti .Este foarte interesanta si utila.

[@op-tim_auto]

nu se cumpara, sunt facute de mine. poate daca cauti pe e-bay dar nu merita pretul.

[@licavalentinfotografnunta]

@@op-tim_auto firele care le folosesti sunt facute din papuc clasic si fir?

[@op-tim_auto]

@@licavalentinfotografnunta nu, sunt papuci din fabrica de cablaje auto, e exact ce se foloseste in masina.

[@valentinsandu9630]

Salut z1.8xe ?

[@albertinho1990]

Salut! Eu am opcom china clone si cand dau start test se pierde conexiunea cu masina. Trebuie sa iau contactul si sa il pun iar ca sa se conecteze iar, dar test la bujii tot nu pot sa fac ca se deconecteaza ori de cate ori dau start test. Spune-mi si mie ce versiune de opcom ai tu si de unde o pot cumpara(banuiesc ca e opcom original).

[@op-tim_auto]

Nu e original, cel mai compatibil firmware e 1.39 cu opcom 2010. Pentru masini dupa 2010 e vauxcom 2014 cu firmware >1.45

[@rafaelaltau3706]

am si eu o problema ca nu mai porneste iam schimbat pompa dar tot nu porneste am mers cu ia pe roşu si nu avea bezina iam dat 10 chei si nu pornea am bagat 7 litri de bezina si tot nu pornea nu știu ce are nu trage bezina si are popa noua

[@rafaelaltau3706]

daca poți sami dai un sfat

[@op-tim_auto]

Masoara presiunea in rampa, 3.8bar trebuie sa fie.

[@sorinpopa7573]

Salut, am aceeasi corsa c cu acelasi z12xe. Cand sunt in treptele a 2-a sau a-3-a la sub 2500 rpm si calc acceleratia la podea imi da erorile p0300 si p0302. Hotarat sa ii dau de cap am inceput sa verific de la aprindere si la verificarea rezistentei intre pinul 2 si pinii de la 3 la 6 am undeva pe la 2 ohmi, nu 0,5 ca in video. Bobina de inductie este Bosch, aproape sigur cea originala. Sa ma ingrijorez?

[@op-tim_auto]

Pai valoarea tipica e 0,5 Ohm, 2 Ohm e de 4 ori mai mult. P0302 e misfire pe cil.2, daca la pin 3,4,5,6 ai 2 Ohm, ai putea imprumuta de la cineva o bobina(chiar de la dezmembrari poti cere s-o testezi) sa vezi cum se manifesta. Bujii banuiesc eu ca le-ai schimbat intre ele, daca se muta eroarea e bujia, daca ramane poate fi bobina, fire, injector etc.. chiar si ECU. Nu te poti baza pe o singura verificare, trebuiesc exclusi toti factorii pe rand. Vezi STFT daca e cumva la minus peste 10%, atunci e 90% bobina.

[@sorinpopa7573]

OP-TIM Auto multumesc. Bujiile au fost schimbate intre ele, urmeaza si alte verificari, slava Domnului ca ai facut tutorialele. Sunt totusi un pic nedumerit cu STFT. De la ce este abrevierea?

[@op-tim_auto]

Short Term Fuel Trim. Daca e negativ mult inseamna ca sonda lambda sesizeaza combustibil nears, trimite datele la ECU iar ECU taie din alimentare cu x%. Deci daca e STFT la minus, pe cil.2 n-ai scanteie buna si benzina nu e arsa cum trebuie. Mai poate fi si injector care nu atomizeaza corect, baga benzina de la Rompetrol, e aditivata si curata.

[@sorinpopa7573]

Salut, in dimineata asta am provocat din nou eroarea, de data asta cu un scanmaster conectat si am vazut ca STFT nu trece prea mult pe minus (cred ca un maxim ar fi -8% pentru o fractiune de secunda). Ce am observat totusi e ca dupa aparitia erorii STFT a ramas pe 0 constant, daca asta are vreo insemnatate. Pentru siguranta am masurat din nou bobina cu un alt aparat, dar de data asta rezistenta a fost 0.8-0.9 ohm. Multumesc de ajutor, probabil ca bobina e buna, urmeaza sa masor injectoarele, eventual sa le schimb intre ele daca nu apare nimic dubios la masuratori.

[@op-tim_auto]

Long Term Fuel Trim ce valoare are? STFT e ajustarea imediata a amestecului, pe cand LTFT e media STFT pe timp mai indelungat. La bobina 0.8 ohm e acceptabil daca sunt toate la fel. Poti schimba injectoarele intre ele, dupa ce scoti rampa poti da la automat sa vezi cum pulverizeaza, daca tasneste benzina trebuie curatate.

[@marianapopescu8028]

Bun video

[@sandulescutheodor3275]

pe cand un video asemanator cu (rampa) injectoare test pe masina

[@op-tim_auto]

chiar nu stiu..le-am avut demontate acum 2 ani dar nu le-am si testat. Nu cred ca sunt murdare, folosesc doar benzina de la Rompetrol si stiu sigur ca e aditivata si are detergenti, plus ca motorul merge bine, totul e in parametri. De obicei injectoarele se infunda de la benzina veche/necalitativa din care se evapora aditivii si se formeza ca un fel de varnis (in jargonul englezesc, chiar asa ii zice) care infunda injectoarele. De asta e de evitat statiile dubioase, si de bagat benzina de calitate.. Poate in viitor, nu stiu, vedem..

[@maxxd2434]

Salut. LED-ul trebuie sa fie de 12v?

[@op-tim_auto]

De preferat 12,8-13,5V.. la bobina e voltajul bateriei, un LED pentru voltaj mai mic s-ar arde.

[@maxxd2434]

OP-TIM Automotive Mulțumesc mult. Fără videoclipul acesta nu reușeam sa îmi dau seama care este cauza de aveam misfire pe cilindrul 3. LED-ul este cheia succesului!!

[@op-tim_auto]

maxx D :) ma bucur ca ti-a ajutat!

[@Mitubezus]

Mie imi da rezistenta 0 la bobina noua si bobina veche !!

[@gabormaria4631]

Buna asi vrea să știu de dc nu Ami da curent pe fisa centrala și nici nu intra an bobina va rog ajutați mă mulțumesc

[@op-tim_auto]

fire rupte, terminali oxidati, siguranta arsa, de unde sa stiu daca nu-i in mana la mine? daca zici ca "nu-ti da curent" presupun ca ti-a masurat-o careva, nu ti-a spus de ce nu e curent?

[@costelmatei7533]

La mine gasesc mereu bujia nr3 fisurata tatele de cauciuc arata bine ca bobina are un an jumatate .

[@op-tim_auto]

Bujia 3 fisurata? Ceramica?? O strangi prea tare sau prea putin si vibreaza pana se sparge. Ia un set de calitate si monteaza-le corect.

[@ghitagrozavescu5255]

Aaaa

[@ghitagrozavescu5255]

Vă salut cum a-și putea să iau legătura cu dumneavoastră sunt din zona Herculane. Nr este 0724105787 poate îmi trimiteți nr.vă mulțumesc

[@op-tim_auto]

trimite mesaj la [e-mail].

[@ghitagrozavescu5255]

@@op-tim_auto vă salut cu respect,am un Opel zafira 1,6 ,16v ,mașina a fost vândută de 4 ori într-un an deoarece are o problemă ce nu poate fii depistată. Mașină pornește normal,se accelerează normal dar când intră în sarcina și te deplasezi cu mașina în viteză a 4 a se aprinde martorul motor intermitent,apoi mașina își schimbă mersul la motor ca și cum ar merge în 3 pistoane,opresc motorul și iarăși pornesc mașina câteodată isi revine la normal și iarăși în sarcina aceleași lucru se intampla. Câteodată după oprire și pornire mașina își revine complet,pot să merg cu ea 50 km sau mai mult ,pe mașina s-a pus tester ul și da eroare cilindrul 1 da rateu care se și întâmplă când mașina o ia razna și mai da o eroare presiune combustibil scăzută. Pe mașina să schimbat pompa de benzină, buji,bobină,senzor MAP ,senzori AX cu came și senzori turatie,calculatorul,controlată distribuția și rampa de injectoare. (Afuma bujiile ) . Vă mulțumesc. Ps: am incercat sa va trimit unde mi ați spus dar nu a mers.

[@ghitagrozavescu5255]

Mi-am adus aminte,am schimbat și EGR ,am curățat admisia și canalele la EGR , am mai curățat și clapeta de accelerație ,valva preluare gaze .Țin să vă spun că are un consum de benzină mai mare însă uleiul nu se consumă,este normal.

[@arctican7483]

@@ghitagrozavescu5255 Ati gasit problema?