Hiç dikkatimi çekmemişti Muhammed kardeş güzel bir bilgilendirme videosu olmuş.Havacılık konusunda aktardığın teknik bilgiler,takipçilerine olan saygın ve ciddiyetin ile 2 yıldır severek takip ediyorum.Çok daha fazla beğeni ve takibi hak ediyorsun ve hak ettiğin yere geleceksin eminim.Çizgini bozmadığın için teşekkürler...
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Çok teşekkürler İlker Bey; yorumunuz, ilginiz, farkındalığınız ve temennileriniz için. Aynı şekilde devam edeceğimizden şüpheniz olmasın. Sevgiler 🙏
@laktozsuzsut73853 жыл бұрын
Merak ettiğim bir konuydu teşekkürler. Birde öneride bulunmak istiyorum Uçakların sistemlerinin nasıl çalıştığıyla alakalı bir seri başlatabilirsiniz. Mesela motorların ters iticileri nasıl çalışır, pilot kumanda verdiğinde uçağın hangi bölümlerinin hareketiyle uçağa yön verilir? Gibi birçok merak dolusu konu var böyle bir video serisi yapabilirsiniz tabi size kalmış, selamlar.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Öneriniz ve mesajınız için teşekkürler. Değerlendireceğiz...
@ondercelen98692 жыл бұрын
Çok güzel olur benimde çok merak ettiğim bir şey 😃
@ahmedmuhsin19343 жыл бұрын
İntrodaki bing sesi çok güzel olmuş :)
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler. Beğenmediğini söyleyenler de oldu yorumlarda :)
03:35 jant değil jant kapağı. Büyük ihtimal çeviri cümle olduğu için öyle dediniz.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
👍
@marangoz_cy3 жыл бұрын
Atası 707 ve abisi 727'nin gövde yüksekliği daha mı fazla?
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Demek ki
@kamilkamil21573 жыл бұрын
Belcikada aircraft mechanicer kursi aliyorum. okulun bahcesinde 50 yillik 727 var. son 18 yildir bakim yapilmamis haliyle. Aliminyum talas gibi un ufak oluyor dokununca korozyondan. kokpiti 5 kisilik. ama daracik bir alan. Buda oyle bir bilgi rastgele.
@kutayyavuz29803 жыл бұрын
@@BoardingInfo "727 daha küçük havaalanları için tasarlandı, bu nedenle yer tesislerinden bağımsız olmak önemli bir gereklilikti" uçağın alçak olma fikri 737 de mi başladı??
@vegalyrics3 жыл бұрын
@@kamilkamil2157 güzelim uçağı niye ölüme terketmişler ki
@bayramarslan1883 жыл бұрын
Bu ince ayrıntı için teşekkürler 👍
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Rica ederiz.
@selimkutlu19312 жыл бұрын
paylasimiiniza cok tesekkürler Havada atmosferik sartlarin tekerleklere zarar vermemesi acaba nasil saglaniyor?
@gitsingelenaratsadaolur48193 жыл бұрын
bence goruntulu olarakta cok guzel bir hava katiyor sanki daha teknik bir obje gibi havali
@enginsezigen22783 жыл бұрын
Her zaman olduğu gibi yine harika bir paylaşım olmuş Muhammed abim🤗
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Saol kardeşim
@clandestinoclandestino50933 жыл бұрын
Intro'daki FIJI Airways'in Livery'si ne guzelmis.....👨♂✈💨
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Kesinlikle katılıyorum
@gokhanblumer3 жыл бұрын
Bu ayrıntıyı bilmiyordum :) teşekkürler Muhammed bey ☺️
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Rica ederim Gökhan Bey. Sevgiler...
@enesgursoy15933 жыл бұрын
Elli küsür sene önce pratiklik uğruna uçağın alçaltılması 737 max serisinin de böyle çöpe dönmesine yol açtı belki de.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Çok kötümser bir yaklaşım. Çünkü 50 yıldan uzun süre 3 nesil boyunca başarıyla hizmet verdi 737’ler.
@cagdasaslan70853 жыл бұрын
Bakımcılar iyi bilir vhf anteni ve markerlardan nasibini almayan bakımcı yoktur.Altindan geçerken muhakkak kafanı carparsin.Bakım açısından en kötü uçaktır 737.B-737 tipi alan tüm bakimcilarin allah yardımcısı olsun tam bir rezalet...
@anlagrdr52293 жыл бұрын
@@BoardingInfo Ama yeni nesilde zorlamamak gerekiyordu belki de. Boeinge olan masrafına daha modern yeni bir tasarım yapılabilirdi belki.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
@Anıl Ağırdır normalde yeni uçak yapacaklardı ama Airbus A320neo ile pazarı ele geçirecek korkusuyla iyice acele ettiler. Sonuç ortada malesef...
@onderozdemir73 жыл бұрын
Tekerlerin havada donması söz konusu olmasına nasıl bir önlem alınıyor peki hocam ?
@mehmetalisel73503 жыл бұрын
Kalorifer ?
@bilirkisi78193 жыл бұрын
Eski filmlerde yolcuların bazı uçaklara kuyruk kısmında bulunan (Kargo uçağı gibi) bir kapıdan bindiği görülüyor. Hangi modeller böyleydi ? Bu konuda bilgi verir misiniz?
@BoardingInfo3 жыл бұрын
727
3 жыл бұрын
B737Max-10'da ve B737Max-200 de yeni katlanabilir tekerlek sistemi yapılmıştı diye hatırlıyorum. Bu değişimlere rağmen hala kapaksız üretimde...
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Haklısınız Özgün Bey. Bahsettiğiniz Max-10’daki sistemi, videolarımızdan birinde işlemiştik daha önce. Teşekkürler yorum için.
@ekthex3 жыл бұрын
max 10 da var ama max 200 de yok diye biliyorum 737max8200 737 max 8 ile ayni gövde uzunluğuna sahip o yüzden ek bir iniş takimi sistemine gerek yok
3 жыл бұрын
@@ekthex Ağırlıktan dolayı güncelleme yapıldı. B738 kabini ama 189 değil 202 koltuk var. Ryanair ve Buzz air uçaklarına bakarsanız farklılığı görebilirsiniz...
@feyyazcetin14203 жыл бұрын
Bu kadar basit Bi konuda 5.35 video çekecek metin yazmak konuya hakim olduğunuzu gösteriyor teşekkürler video için
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler Feyyaz Bey. Yalnız metin bulmuyoruz metin yazıyoruz. Onu da düzeltmiş olalım. Sevgiler...
@feyyazcetin14203 жыл бұрын
@@BoardingInfo düzelttim 😇😇
@buraksahin46673 жыл бұрын
Çok değerli bilgilerinizi bizimle paylaştığınız için ve güzel içerikleri bize sunduğunuz için teşekkür ederim. Kolaylıklar dilerim.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
İzlediğiniz ve yorumladığınız için teşekkürler. Sevgiler...
@emirhanicenn3 жыл бұрын
Yanlış anlama sadece tavsiye.Arka fon müziği videoya uymamış daha sakin bir müzik olabilirdi:)
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Yanlış anlaşılacak bir şey yok. Eleştiriye açığız :) geri bildiriminiz için teşekkür ederiz.
@emirhanicenn3 жыл бұрын
@@BoardingInfo Ben teşekkür ederim
@alperenalpaydn70113 жыл бұрын
izlemeden vereyim cevabı. Eskiden jetway falan olmadığı için kargo yüklemesi rahat yapılabilmesi için boeing 737 alçak yapılmıştır. 737 max de o yüzden ya da cfm 56 ların altının düz olma sebebi. Ama alçak olduğu iniş takımı kapağı sorun çıkarıyordu bu yüzden yapılmadı. Yeni nesillerde de onun için komple iniş takımı tasarlamak gerektiği için müdahale edilmemiş. Lastik kenarları jant çerçevesi zaten neredeyse kapak varmış gibi aerodinamik tasarlanmıştır zaten
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Müneccim gibisiniz gerçekten. 😀
@alperenalpaydn70113 жыл бұрын
@@BoardingInfo havacılık genel kültürümüz iyidir :)
@kadirbalamir77593 жыл бұрын
Matematik calisiyom konuya youtubeden bakim dedim karsima cikan videoya bak neyse izleyim oyle gecim tekrar , hayat cekiyor baska seylere 😀
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Videoyu İzleyip hemen dersin başına :) kolay gelsin. İyi çalışmalar... 😀
@rks8rks3 жыл бұрын
Haftaya Airbus ile ilgili bir video bekliyoruz o zaman. Hak geçmesin :)
@BoardingInfo3 жыл бұрын
:)
@MertBatu03 жыл бұрын
Yine mükemmel bir video.Eline sağlık.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Çok teşekkür ederim. Sevgiler...
@alimuratyldrm45543 жыл бұрын
video için emeğinize sağlık muhammet bey .Motorların yerle temasını önlemek için motorları kanat üstüne alıp mcas sistemini getirdiler değil mi ve biz bu yüzden iki feci kazayı yaşadık? Değerli görüşlerinizi merak ediyorum
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Motorlar kanat altında hala. Sadece biraz kanadın ucuna doğru öne çektiler ve MCAS sistemi getirdiler.
@ozgral3 жыл бұрын
kapak açık olunca rüzgar sürtünmesi lastiklerde aşınmaya neden olmuyor mu ?
@vegalyrics3 жыл бұрын
zaten çok az rüzgar alıyordur lastikler bir de 3:32 burayı dinle
@ozgral3 жыл бұрын
@@vegalyrics teşekkürler
@alprr13 жыл бұрын
Abi allah razı olsun çok merak ediyordum 😀😀 teşekkürler
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Rica ederiz. Ne demek :)
@erkanrizeli77393 жыл бұрын
Abi Airbus a340 hakkında böyle bir video yapar mısın
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Nasıl bir video
@zekitunca70873 жыл бұрын
@@BoardingInfo sürünerek yaptığı kalkış ile alakalı olsa iyi olur hocam
@erkanrizeli77393 жыл бұрын
@@zekitunca7087 Aynen 😉👍 @boarding_info
@hakanyazan54723 жыл бұрын
Yine muhteşem içerik olmuş. Daha nice başarılı verimli içerikler de görüşmek dileği ile👏
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Çok teşekkürler yorumunuz için
@AskidaYoutuber3 жыл бұрын
Hocam çok güzel bilgiler, teşekkür ederiz.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Rica ederim. İyi seyirler...
@yusufy1543 жыл бұрын
Yeterki video gelsin enterasn ve ilginc oldugu kesin tesekurler
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler. İyi seyirler
@yusufsahin35163 жыл бұрын
b 737 100 200 en sevdiğim modelleri b737 serisiniden
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Efsane modeller...
@4-four-2933 жыл бұрын
Fark etmediğim bir detay.. Bunu da öğrenmiş olduk sayenizde teşekkürler. Eğer müsait ve sizin içinde uygunsa Asya uçakları hakkında video yapabilir misiniz? Japon.. Çin ve Rus IL96-400
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler geri bildiriminiz için. Listemize ekledik talebinizi
@4-four-2933 жыл бұрын
@@BoardingInfo Esas ben teşekkür ederim. Başarılarınızın devamınız dilerim :)
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Çok teşekkürler. Bizi izlemeye devam edin. Sevgiler...
@kaosunsaklaban91943 жыл бұрын
Abi bugün doğum günümde 1:100 a321 neo maketi almışlar sevinçden havalara uçdum hiç beklemiyodum
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Doğum günün kutlu olsun kardeşim. Nice mutlu senelere
@kaosunsaklaban91943 жыл бұрын
@@BoardingInfo çok teşekkur ederim abi bu kadar hızlı cevap almayı beklemiyodim valla
@BoardingInfo3 жыл бұрын
😀
@hasandonmez26273 жыл бұрын
Emeğine sağlık Muhammet hocam
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Çok teşekkürler 🙏
@abdulllahgulec56403 жыл бұрын
Abi güzel olmuş böyle uçak bölümleri gelsin lütfenn
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler. Yapıyoruz her hafta bir şeyler...
@YasinBekmezci3 жыл бұрын
Tofaş gibi her duruma uygun olsun diye oyna dur :) Ben seviyorum bu 737’yi ya. Yeni motorlar dairesel girişe sahip. Yere yakın durmasın diyerek bir yükseltme mi yapıldı acaba? Ya da motor çapında bir küçülme oldu mu? Belki toprak pistlere artık inmeyeceğinden iniş takımları yükseltildi? Hangisi?
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Cevaplar videoda :)
@nogayziyaarkan21403 жыл бұрын
Bunu hep merak etmişimdir bildirim gelince Co dörde gibi geldim🚄🚄
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler
@azizcankaya69543 жыл бұрын
Çok iyi çalışma teşekkürler
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Çok teşekkürler izlediğiniz ve yorumladığınız için
@eraslan833 жыл бұрын
Küçük hediyelik paket tadında olmuş. Yalnız abi sanki maxlerin motor alt tarafı düz değil.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Kısa ve öz oldu. Tam düze değil ama tam yuvarlak da değil :)
@kapikoyli3 жыл бұрын
Valla aydınlandım. Flyin de görürdüm de hep meraklanırdım.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Faydası olduysa ne mutlu
@ltcgspotter3 жыл бұрын
bildirim gelince concorde misali geldim
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler iyi seyirler
@Ali_Ercan3 жыл бұрын
Harika bir video. Tşkler.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
İzlediğiniz için teşekkürler
@haakanonat3 жыл бұрын
4:58 de neden aniden konu değişiyor?
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Konu değişmiyor. Anlattığımız şeylerin bugün ne durumda olduğunu açıkladığımız kısma geçiyor...
@alper19503 жыл бұрын
Güzel bilgilendirme oldu, teşekkür ederim. Görürdüm, neden acaba derdim hep. Soruma cevap almış oldum. :)
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Faydası olduysa ne mutlu. Sevgiler...
@AsilAtaBrasoglu2 ай бұрын
Abi atr 42 ve atr 72 dede öyle kapak yok
@koytube2323 жыл бұрын
Bir kapak kaç dolar biliyor musun?
@tarkanagasoy31453 жыл бұрын
Ellerinize saglik!
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler
@erceonlp3 жыл бұрын
Acaba A380 uçaklarının kaderi hakkında bir video gelir mi? Gelirse çok güzel olur. İyi yayınlar abi ☺️
@BoardingInfo3 жыл бұрын
A380 ile ilgili çok video yaptık. Kanal içinde arama yaparak ulaşabilirsiniz
@erceonlp3 жыл бұрын
@@BoardingInfo tamamdır abi .Gece iyi gider. Seviliyorsun:)
@airforces18 Жыл бұрын
Uçaklara Nasıl İlgi Duymaya Başladım:Ben İlk Defa Uçağa Binicektim Heycanlıydım Uçağımız Boeing 737-800 Pegasus Ben Binince Kapağı Olduğunu Bilmiyordun Van Ferit Melen Havalanına Gittik Bir Gün Orda Kaldık Sonra Yine İstanbula Gidicektik İstanbul Sabiha Gökcen Havalanına İndi Sonra Dayım Bizi Aldı Tam Pist Bizim Geçtiğimiz Yoldaydı Boeing 737 Di Ama Uçağın Kapağı Yoktu Hemen Babama Sordum Babamda Bilmiyordu Dayım Anlattı Bende O zamandan Beri Uçaklara İlgi Duydum
@berkeacar3 жыл бұрын
Airbus>boeing olayına katılmıyor musun abi? Doğru konuşalım :)
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Öyle bir genelleme yapmak mümkün değil bence :)
@EmreeKs3 жыл бұрын
yine mükemmel bir video:D
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler
@EmreeKs3 жыл бұрын
@@BoardingInfo Rica ederim abi
@xanterias91233 жыл бұрын
müq
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler :)
@hakanyazan54723 жыл бұрын
Çakıl ve kum pist mi?
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Evet
@erdemsasmaz3 жыл бұрын
Amerikada hâlâ çok fazla havalimaninda körük yok, ufak ve sade.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
👍
@gedizproje32483 жыл бұрын
emeğinize sağlık.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Çok teşekkürler. Eksik olmayın...
@sabuhiguliyev9385 Жыл бұрын
Sovet yapımı yak 40-ta böyleydi 🇦🇿❤️🇹🇷
@aleyistezaa51533 жыл бұрын
Boeing 787 max dreamliner'ı hatırladınızmı
@ugurk.86103 жыл бұрын
Tek konu..çok kısa oldu..diğer vloglara alıştık..
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Kısa öz iyidir
@surfingtacoo3 жыл бұрын
@@BoardingInfo bence de.
@ozguraslan56953 жыл бұрын
Çok iyi video abi 👍
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler kardeşim
@Berkayosma3 жыл бұрын
Selamlar boeing 737 nin iniş takımında neden kapak yok çok gerekli bi bilgi :D
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Selamlar bu durumda videoyu açıp yorum yazma zahmetinde bulunmanız da oldukça gereksiz...
@chuckschuldiner28343 жыл бұрын
izleme o zaman .d?
@Berkayosma3 жыл бұрын
Ben olmasam para kazanamıcaksın onun bilincindesin umarım
@chuckschuldiner28343 жыл бұрын
@@Berkayosma ne boşsun aga adamın zaten mesleği var senin izlemene pek ihtiyacı yok sanırım ve fazla para kazandığını düşünmüyorum bu işten
@fatihesen12933 жыл бұрын
@@Berkayosma hadi sen olma para kazanamasın 😂
@muhammeducar27183 жыл бұрын
Alçak tasarım yüzünden yüzlerce insan da ölmüştü. :(
@BoardingInfo3 жыл бұрын
😟
@erkanrizeli77393 жыл бұрын
Abi yarın hi-fly'in a380 uçağı Portekiz beja dan Fransa toulouse kentine son uçuşunu yapacak.... 😔 çok üzgünüm abi Flightradar24 de takip edeceğim. hi-fly Instagram hesabından paylaşim yaptı 😔
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Kahrolsun coronavirus...
@erkanrizeli77393 жыл бұрын
@@BoardingInfo 👍🏼👍🏼 yerine a340 aldılar abi
@sultan6141.3 жыл бұрын
Belki de alçaltmasalardi 737 yi bu kadar gelişemezdi bide bu yönden bi bakalim
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Kesinlikle katılıyorum. 50 yılı aşkın süredir 3 nesil boyunca aktif hizmet verdi...
@sultan6141.3 жыл бұрын
@@BoardingInfo belki bu 737 max sayesinde daha gelişmiş bir şeyler de bulabilirler
@BoardingInfo3 жыл бұрын
İnşallah
@burakylmaz4713 жыл бұрын
MÜKEMMEL
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler
@burakylmaz4713 жыл бұрын
@@BoardingInfo SANA BAYILIYORUM DAHA İYİ BİR YOUTUBRER GÖRMEDİM
@BoardingInfo3 жыл бұрын
😀😀😀
@burakylmaz4713 жыл бұрын
@@BoardingInfo ABİ EN SEVDİGİN UÇAK NE ?
@burakylmaz4713 жыл бұрын
@@BoardingInfo NEYSE GEÇ OLDU RAHATSIZ ETTİM KUSURA BAKMA
@volkan71143 жыл бұрын
yalan yok ben bunları klima motoru sanıyordum. yani kapanmış hallerini. izleyince kendime çok güldüm :D
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Klima motoru 😀😀😀 güzelmiş...
@snanhsnzad48663 жыл бұрын
Görünüş açısından da rahatlık açısından da hiç sevmediğim uçak..
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Yetkililere duyurulur... 😀
@menevsesepeti37023 жыл бұрын
Iyi de bu tekerlegi yipratmaz mi
@BoardingInfo3 жыл бұрын
50 senedir yıpratmıyor anlaşılan :)
@halilpazarlama35473 жыл бұрын
Airbus gibi bir şaheser varken Boeing falan gerek yok :)
@BoardingInfo3 жыл бұрын
İddialı :)
@Marsonline7153 жыл бұрын
Havalimanında çalıştığım zamanlarda o yarım kapaktaki sivri köşeye kafamı vurduğumu hiç unutmam ulan boeing
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Geçmiş olsun.
@emretonga_3 жыл бұрын
👍🏻🙏🏻
@BoardingInfo3 жыл бұрын
🙏
@sergenyalcin3683 жыл бұрын
abi corona havayollarını vurduğu kadar seni de vurdu baya izlenmeler azalmış
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Corona Havacılığı vurdu diye boşa demiyoruz :)
@kamuguvenligiteskilati103 жыл бұрын
Abi tişört siyah olandan
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Güzel evet 😀
@kamuguvenligiteskilati103 жыл бұрын
@@BoardingInfo abi alasıya kdr yazcam ınstadan yaziom abi
@Murat_hudavendigar3 жыл бұрын
Uçağa binmem..
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Niye?
@Murat_hudavendigar3 жыл бұрын
@@BoardingInfo riske gerek yok 🤣
@BoardingInfo3 жыл бұрын
😀
@Murat_hudavendigar3 жыл бұрын
@@BoardingInfo buna binilir mi ya 🤣.frenleri patlasa ne olacak
@vegalyrics3 жыл бұрын
@@Murat_hudavendigar araba mı bu
@fazil.azimligil3 жыл бұрын
Meraktan izleyenler için 2:25
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Teşekkürler
@cavityar21723 жыл бұрын
Tamiri turkiyede yapildiysa buna gerek yoktur
@melihinanli29353 жыл бұрын
Büyüyünce 707 olacak abisi
@BoardingInfo3 жыл бұрын
:)
@omerarda3553 жыл бұрын
Pilot olmak isteyen sadece ben değilimdir heralde
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Kesinlikle sadece sen değilsin :)
@omerarda3553 жыл бұрын
@@BoardingInfo yalnız olmadığmı öğrenmek beni mutlu etti
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Bol şanslar
@serdarradres45083 жыл бұрын
malzemeden calmislardir 😀
@BoardingInfo3 жыл бұрын
:)
@Mertkoken3 жыл бұрын
Disslike atanlar ; Airbus’ cılar 😂
@BoardingInfo3 жыл бұрын
😀😀😀
@ulasavc14753 жыл бұрын
Hızımı alamadım yorumuna da dislike attım 😁
@aviator.912 жыл бұрын
Embraer 190 eyni durumdur
@eyuptavukcu90813 жыл бұрын
airbus a320 neo a319 neo daha kullanisli daha ekonomik max ler neolara boyun eydi
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Öyle oldu evet
@sanandreas96333 жыл бұрын
Gerek yok çünkü
@BoardingInfo3 жыл бұрын
👍
@turkoboy93943 жыл бұрын
Malzemeden calmuslar
@BoardingInfo3 жыл бұрын
😀😀😀
@mikailcay28393 жыл бұрын
Bu uçak kesinlikle güven vermiyor
@BoardingInfo3 жыл бұрын
Uçakların hepsi güvenlidir. Endişe etmeyin.
@cemalgaygusuz54023 жыл бұрын
Malzemeden çalmışlar.
@BoardingInfo3 жыл бұрын
😀
@goktanyetisen94053 жыл бұрын
sanane
@Mustafa00003 жыл бұрын
B738
@BoardingInfo3 жыл бұрын
👍
@rikcikardo1733 жыл бұрын
B737
@BoardingInfo3 жыл бұрын
👍
@rikcikardo1733 жыл бұрын
@@BoardingInfo abi karantinada ders aralarında en büyük destekçim sendin her teneffüs senin videolarını izliyordum. Rica etsem benimde youtube kanalıma bakarmısın🙂