Большое путешествие на маленьком мотоцикле 11,12 день. Кимильтей, Канск, Курагино.

[@SpitfireKavkaz]

Моторное масло (основа) начинает терять рабочую вязкость и коксоваться при температуре 130-140 градусов. Не стоит доводить двигатель до 145. Я на 125-130 глушу и стою отдыхаю. А путешествие зачетное!!!

[@stainoyponi]

Ну тогда я бы далеко не уехал, 140 + это его постоянная температура на трассе, ничего выдержал без проблем, а останавливаться не надо просто скидываешь обороты ну и скорость естественно и температура падает , если конечно впереди нет затяжных подъемов.

[@SpitfireKavkaz]

@@stainoyponi Ну у меня по трассе выше 105 вообще никогда не поднимался, а это на Юге. и датчик установлен под свечёй, в самом жарком месте. Растет температура только в затяжных подъемах, да в хорошей пробке. по этому дать накатом не получится. Масло есть и смазка идет, естественно двигатель не клинанет, но как это скажется на его ресурсе..?

[@stainoyponi]

@@SpitfireKavkaz странно, нужно мне датчик проверить сравнить с пирометром может завышает.

[@SpitfireKavkaz]

@@stainoyponi может и так. Может действительно рёбра цилиндра были забиты грязью? Сегодня нагрелся до 122 и это на участке грунтовки в 2 км, когда плёлся 20 км/ч за ГАЗелью. А так поднималось до 114 а городе и до 104 по трассе (на улице +30). Жар от двигателя начинает чувствоваться по ноге на температуре 115-120⁰ (моторы то ± однотипные)

[@ГеннадийПодтыкан-д2ж]

Круто. Мото брат молодец!!! Тоже мечтаю так вот..

[@АлександрС-ч7н]

👍👍👍

[@elmanhaqverdiyev5878]

👍👍