Большое Т.О. 60 На дизельном Ssangyong Kyron с АКПП . С комментариями. Часть вторая.

[@bombardierair3666]

Я по "живым инструкциям" Сергея уже более 3х лет свой Кайрон обслуживаю. Большое спасибо за твои труды и видео!

[@Lemonad1987]

Очень полезное видео, спасибо Сергей !

[@egr313]

Огромное, человеческое спасибо. Ваш труд реально приносит пользу людям!!!

[@ВасилийЛапунов-ъ7я]

Спасибо . Все очень доходчиво и понятно.

[@OurLive-n3h]

Спасибо Серж

[@yurimikhaylov6217]

В поряде, Братиш! Как всегда чётко!!

[@АндрейКон-х7р]

Все хорошо. Я читал, что по регламенту при замене масла в АКПП требуется также замена контактной колодки, расположенной на самой АКПП.

[@ystumichgarage4710]

Колодка разъем меняется по факту подтёков на ней , там дубеют Резинки, но это на пробегах под 200 (просто для ее замены надо масло немного сливать). Слить 2л масла и заменить потом отдельно колодку или ее резинки (они есть в продаже ) нет ничего сложного ( но если человек не умеет это делать то ломают гидроблока плату такое я встречал, хотя там все просто )

[@ГеннадийУсольцев-ю9л]

Умница

[@sparco2887]

Скажите пожалуйста, при частичной замене насосом без снятия поддона сколько масла свежего заливаете?

[@Брюс-ф5ъ]

Приветствую Сергей. Можете оставить контакт ( планирую то 60, сейчас 55) .

[@ДенисДмитриев-ь4ц]

Как попасть к вам на ТО