Большой тест драйв нового УАЗ Profi (Профи)

Дорогие друзья! Проект #ЯиУАЗ на связи! Сегодня взяли в #УАЗАТО на #ТестДрайв #УАЗПрофи #UAZProfi, прокатились по всевозможным видам дорог, оценили качесвто исполнения, изменения конструкции и цены.
Каким получился #УбийцаГазели вы можете узнать посмотрев наше новое видео.
#UAZ #УАЗсделал #ЯиУАЗ #УАЗАТО #УАЗПрофи #UAZProfi #НовыйУАЗ #КоммерческийУАЗ #УбийцаГазели #ТестДрайв #УАЗвГороде
Для финансовой поддержки проекта Qiwi карта: 4890-4942-1098-6758
Группа для общения vk: yaiuaz
Я на драйве: www.drive2.ru/users/dmitriylu...

[@iqwinsa]

Годный авто. УАЗ на верном пути.

[@Alex-yq9yz]

Тент без обтекателя над кабиной, жёстко парусит. Это видно на кадрах в конце ролика. Обтекатель на "Профи" - один из предметов первой необходимости. ИМХО.

[@fantomas8923]

Всёравно надо будет спальник наверх ставить

[@beeskov]

Полностью согласен.

[@user-gz4uq5iz8i]

Да нормальная тема. Кемпер построить - вообще огонь будет!

[@user-gd6gx6dc1i]

Уаз прфи с односкатной ошиновки конкурент бортового соболя а с двух скатой ошиновкой конкурент гагели бизнеса

[@user-jx3wq2zb6d]

был опыт работы на профи. сначала прикольно так как машина новая, новые ощущения, но когда уже накатался понимаешь что на дальние расстояния на нем будет тяжеловато ездить, слишком раскачивается, колею не держит, на неровной дороге прыгает зад, тяжело удерживать плюсом расход 20 литров по городу. не понравился он мне совсем хоть и выглядит по современному

[@wladislavwizbor3570]

Просто так первые экземпляры на тест не попадают)) Подписчиков не много, значит и заплатить за отзыв можно будет поменьше. Бачок закрепить забыли на машине, которая пойдёт на тест дайвы. Уровень завода и дилера на лицо.

[@elektroservise]

классная машина возьми себе в контору пару штук!

[@YaiUAZ]

как только у меня появится контора, возьму. У меня возникла идея купить его, так как впереди большая стройка нового дома.

[@dark_master_Makei]

За вредность придется доплачивать!

[@sasafarov]

отличный обзор от знающего человека (владельца Патриота)

[@user-nm8sz5mk9b]

Могли бы задные фонары поменат

[@user-di5ti5mn7d]

Зачем?

[@user-ig5mr7db7u]

двухрядная цепь там потому что степень сжатия увеличилась

[@YaiUAZ]

и шумит он с ней как дизельный

[@user-eh6eg6dv1p]

не знаю как у вас по трассе, но меня сносит особенно в сильный ветер, двускатки нет, устойчивости к боковому ветру никакой поэтому из за любого порыва ветра он начинает рыскать по полосе и приходится подруливать .нагруженный кузов начинает козлить из за чего он еще сильнее рыскает так как сцепление передней оси ухудшается.

[@user-nw8hs7ve9f]

Чувашам привет от Мордвы...

[@Alex-yq9yz]

К сведению тех, кто не шарит как обкатывать новый автомобиль. Если в РЭ прилагаемого к "Профи" нет процесса описания обкатки, то берём РЭ к бортовым УАЗам прежних моделей(то бишь к "головастикам"), открываем раздел "обкатка нового автомобиля" и внимательно читаем. :) Во время прочтения делаем в уме поправки на эксплуатационные характеристики УАЗ "Профи". При этом помним, что грамотно обкатанный автомобиль, после обктатки прослужит долго, если собран без заводского брака. А обкатанный неумелым и бестолковым водителем, будет постоянно доставлять ненужные проблемы. ИМХО.

[@YaiUAZ]

У меня на патрика было 3000 обминов на обкатке разрешено

[@Alex-yq9yz]

Я это к тому написал, что срабатывает ограничитель оборотов, зашитый в программе блока управления зажиганием и впрыска топлива. Пока машина не накатает определённый километраж, ограничитель будет срабатывать. "Защита от дурака" - от производителя.

[@YaiUAZ]

+Одинокий Странник клевая штука! Чтоб потом не орали что двигло гавно.)

[@Alex-yq9yz]

Я с такими движками работаю уже не один год. ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 по устройству не сильно отличаются по устройству. Это самые лучшие двигатели из отечественных, которые устанавливались на Газели с завода. Так что я и не думал шутить. Я получал новую Газель и обкатывал. Расход поначалу был выше заявленного производителем. И тупила она точно так же. Пока не прошла обкатка. А ещё она была жёсткая на ходу. Пока рессоры не разработались.

[@sergrimikhailov4678]

Одинокий Странник что такое обкатка, современный двигатель не требует обкатки, кольца должны притереться да и все. ( У самого змз406, который собрал сам)

[@user-mh3ck1du9t]

На свою Газельку с 405 никогда не поменяю ,едешь сердце радуется при должном уходе машина точно для меня а вот с этой букашкой мне нечего делать у меня 18 кубов а это херня.

[@sergrimikhailov4678]

Сергей Куприянов кубатура ещё не всё, паролоновоз нафиг не нужен, здесь будет 4х4, на газели этого нету. ( Если, что, то у самого казель с 406-ым, хороший мотор, 405- неплох, но вот эти прорези ож в блоке...)

[@dark_master_Makei]

грузчики когда увидят уаз.Сразу плюются в его сторону.)) Не всегда кубатура нужна только для груза.Да и бытовая техника,мебель и т.д занимает большее пространство.Профи такой груз даже не снился.

[@lomandrey7128]

Газели тоже есть 4х4

[@dark_master_Makei]

Ты о чем? Змз которые сейчас выпускают полное дерьмо.

[@user-mh3ck1du9t]

В своё время змз не продлил контракт с газом и поэтому ставили умз который оказщался очень плохим хоть та же сотка говно ещё то

[@andros7398]

удлинить кузов с рамой и можно как грузовичок в деревне использовать

[@Igor-mo6mt]

Alekso-andros Сразу застолби место на клабище.

[@andros7398]

газели, камазы, гозоны удлинняют и ничего. На канале кАтит посмотри и этого уаза там будут удлиннять.

[@user-jc8je6vm3j]

При нагрузке в 1500 морду задирает, рессоры выгибаются управляемость на нуле выше чем 50 км ездить суицид, а если удлинить то гарантированно можно гроб заказывать. В деревне? с его покрышками можно съехать с асфальта и ждать трактор, который этому недоделку морду оторвёт

[@andros7398]

так удлиннять надо вместе с карданом просто, покрышки конечно ему бы пошире это да, но в деревне, что бы картошку возить должно и этих хватить.

[@dark_master_Makei]

В эту трешку можно три тонны картошки запихать спокойно.Вопрос зачем еще длиньше?

[@sergeytormosin1250]

Смотрю ваши тесты, задумываюсь к покупке,буду ждать 5 ти местную версию, для дома для семьи. Из вашего опыта какой будет расход? После обкатки и на ГБО?Хороший тест получился 👍.

[@YaiUAZ]

Сейчас необкатаный пустой в районе 14ти литров. Я сам честно говоря задумался на будущее о покупке, чтоб построить кемпер.

[@METRORUS2023]

не рискуй он тебе ни даст семьей заниматься !!! это машина ад !!! задумайся !!! прежде чем покупать возьми на длительный тест драйв !!!

[@sergeytormosin1250]

Особо опасный Профсоюз. Выбираем между соболь баргузин и уаз профи с Гбо

[@YaiUAZ]

Мне примерно то же говорили про Патриота) Однако же я езжу на своем УАЗике уже больше двух лет, прошел 52000 километров и пока, слава богу, без нреканий. Все что было дилер устранял без лишних вопросов и нервотрепок.

[@sergeytormosin1250]

YaiUAZ думаю vw caravella или любой пикап типа форд рейдж будут стоить других денег в месте с сервисом и расходниками тем более машину покупаю для путешествий езжу много Челябинск-Байкал,Челябинск-Роза Хутор, иномарка под ГБО не айс ,а в целом не хочу плясать под государство акцизы налоги, по городу передвигаюсь на Мазда CX5.

[@user-rs6ip7bu6l]

Честно мне было очень смешно смотреть этот обзор, интересно есть ещё люди, которые в это верят. УАЗ совсем на своих ошибках не учиться как вообще могло в голову прийти выпустить такую машину, а ещё и заявить что-то там про конкуренцию с газелью.

[@user-ik9oi2wg4x]

Почему опять руль стоит не "прямо". Неужели это на всех с магазина автомобилях?

[@YaiUAZ]

абсолютно на всех. Почему-то на заводе не могу прямо ставить...

[@dark_master_Makei]

на заводе всегда нужны новые кадры с кривыми руками.))

[@user-sb6km2rm8n]

пластиковый кузов это конечно интересно, при боковом ударе можно прощаться с тачкой? а еще слышал детей на нем возить собираются, да не дай бог моему ребенку ездить в школу на таком небезопасном транспорте

[@user-mb3nk3wz2e]

Можете не париться, данный автомобиль в серию не вышел потому что не прошёл тесты на безопасность. Да и никому не нужна такая игрушка за такие деньги, ладно бы он вмещал полный класс, т.е. имел раза в два больше мест и был удобнее, а то такое чувство что места рассчитаны на детей дистрофиков, а они сейчас как раз таки наоборот. В общем машина была сделана для показухи, но опасности не представляет потому как не допущена.

[@user-tq2cx8ik3b]

У машины отвратительная управляемость. Ехал по трассе и пару раз чуть не попал в аварию из-за того, что у руля нет положения «0». Шумоизоляция плохая, сиденье неудобное, особенно подголовник. Сиденье пассажира вообще без регулировок. Воздуховод плохо регулируется, регулировки всего две. Летом в машине очень жарко.

[@freepilot154]

всё описывать не буду , но помоему-это гавно в очередной обёртке

[@user-ig5mr7db7u]

ты сам гавно

[@METRORUS2023]

согласен на 1000% гавно в красивой обвертке !!!кому не нравиться правда !!! ДОСВИДУЛИ

[@YaiUAZ]

+Особо опасный Профсоюз ну вот прям гавном бы я не назвал. Мне кажется достойный аппарат, да, не идеальный. Но со своей работой будет справляться. Покупатель должен понимать, что ждать чудес от авто за 750000 рублей, не стоит. Но пока впечатления приятные, это хороший крепыш. Ну а на счет правды, она у каждого своя. Безусловно, у ГАЗа на много больше опыта в этом сигменте. Но ведь не с проста ходит поговорка "тяжела и не казиста жизнь простого газелиста".

[@user-qn3xe1bi7v]

Freepilot _154 Пастернака не читал, но осуждаю! (С) Может все же пару слов о косяках...?

[@sergrimikhailov4678]

Меня он заинтересовал, только потому, что есть 4х4 в комплектациях, так как работаю по садоводствам, а дороги там не ахти, только выдержит ли этот профи 2 т, газель со спаркой да, рессоры кстати на этом профи на форд транзит похожи.

[@user-xr5cw1cv9b]

моя мечта!подарите мне такой !!!

[@user-pg9px9qj6m]

Да хватит уже красоту показывать, лучше бы показали, как он себя на самом деле ведет на трассе. И как у него не слышно никаких шумов и т.д если у профи шумка просто никудышная, слышно все до мелочей и ко всему этому прибавляет шум КПП, которая начинает хрустеть через несколько месяцев, я так понимаю это уже фишка такая у профи. И боюсь даже представить как груженным ездить по бездорожью, если только с собой запасные рессоры вместе с рамой возить)).

[@user-fj8wu3ln8k]

Эта машина найдёт своего покупателя 👍

[@user-zn8yl3pv7v]

Купили пару месяцев назад 3 таких Уаз ка нам в автопарк, водители на них так и не нашлись, никто не хочет связываться с ними, а старые грозятся уволиться, если их на эти уазики переведут работать.

[@user-xf8vw5zz1q]

Всё хорошо, все красиво, но когда перестанут устанавливать назад эти страшные военные фонари.

[@Alex-yq9yz]

"90 км/ч, 3000 об/мин - газ в пол"... Машина явно ещё не обкаталась. Вот и все дела. После обкатки, всё придёт в норму.

[@user-jc8je6vm3j]

Ага, новая рама новые рессоры новые колёса новый кузов. Буханку так обкатали что её брать скоро совсем перестанут

[@user-jc8je6vm3j]

Рама говно, ресоры говно, кузов говно, двери говно, машина из хорошего внедорожника превратилась в говно, так что не надо мне тут про спрос

[@user-jc8je6vm3j]

После недели эксплуатации встал спидометр, через год лопнули все рессоры, двери не подогнаны, задние двери открывались сами по себе с нова, рама хрустальная, у нас в Твери уже 8 буханок стоит которые отходили полтора года у них лопнула рама, в машину не влезть с ростом 196см колени упираются в руль на пассажирском сидении колени упераются в приборку, из за того что за сидением стоит печка(ЁБАНЫЕ ДЕБИЛЫ БЛЯТЬ ПОСТАВИЛИ ПЕЧЬ ЗА СИДЕНИЕ)

[@user-jc8je6vm3j]

Дурочка выключай

[@user-jc8je6vm3j]

Я твою поебень даже читать не буду, тебе ссы в глаза всё божья роса

[@taxfree74]

Ты не перепутал свой рост,может метр 79?

[@YaiUAZ]

Бенджамин Козлов а чего не полтора? Не знал что на бубен есть еще и эксперты с глазомерами по видео)))

[@user-th4ux6ee5k]

Управляемость просто никакая, еду по трассе а меня заносит от ветра. При загрузке вообще какой-то коллапс получается, ведёт постоянно в левый бок. Это сильно напрягает, невозможно расслабиться и спокойно работать. Да и других минусов хватает если подумать, в общем трэш какой-то.

[@woodbalt]

Никто не замерял расход топлива со снятим тентом? Думаю, что без тента должно быть на 4-5 литра меньше.

[@mikhailsenchakov8511]

Разговаривал с людьми, говорят, что 18 литров - это чушь. Литров на 13 в среднем должен он выползти. Мы такую бате купили, но пока сложно сказать что-то, еще обкатка, поэтому вряд ли верные данные у нас. А со снятым тентом и еще меньшего расхода можно добиться.

[@MrAligator74]

а где тест драйв? езда с полной заявленной загрузкой

[@user-sb6py3cq4b]

Любой фермер мечтает о полноприводном автомобиле. Если фермер не проложил по своим полям асфальт.

[@user-ss9fr8tp4s]

даже не вижу смысла расписывать почему отзыв фигня, профи сам по себе не стоит даже того чтобы говорить о нем, с его карликовой кабиной и остальными недоработками

[@monstr103]

Чуть-чуть здесь косяк , чуть-чуть там косяк , очередное унылое говно на дорогах страны!!!!

[@user-gh6pv6wz3u]

Собирают этот профи на скорую руку, и со многими соглашусь, скоро будут собирать одноразовый грузовик, который будет рассчитан на 5 тысяч пробега, после чего тупо на утиль. И новая полуторка появилась, там качество намного хуже этого профи, гниет быстро, через пару месяцев уже коррозия по всюду. Ценник очень сильно завышен для такого качества.

[@user-bk6lo3lp5b]

Смешной обзор ни слова о главном для грузоперевозок о расходе топлива.Да и ещё если он пустой не разгоняется что будет при 1,5 тонн очередной трактор и расход топлива как у ГАЗ 53. Без дизеля коммерческие перевозки убыток. Даже газель с каменсом не доведена до ума а тут вообще смешно больше похоже на то что деньги на разработку попили а народу предлогают покупать чудо собранное кабы как не пойми из чего

[@dudnikov177]

Владимир Бобяк Ё- мобиль

[@user-og9mi6yw7u]

Совершенно верно. Где расход под грузом? На канале "катит" расход 20 литров вышел. Многовато.

[@sergrimikhailov4678]

Владимир Бобяк не знаю, дизеля у них нет, зато есть максимально низовой из бензиновых.

[@sergrimikhailov4678]

Николай Николаев да понимаешь Николай нету движки для газели нормальной (даже сейчас если по чесноку), змз406 изначально волговский движок и с инжектором нормально волгу тащит, они кастрировали до карба и сунули в газель! (98л.с карб, 138 инж), потом на заводе спохватились цилиндры точнули - змз405 (140л.с), уже веселее,но всё равно не то, стали дальше репу чесать, появился дизелёк штаер, ходил отменно, но ходил без проблем долго, запчасти дорогие и импорт, у завода не срослось. Стали дальше репу чесать, додумались китайский камминс в полукапотную машинку сувать, не подумав, что грм у него сзади и расчёт был на полное поднятие кабины, как на небольших грузовичках. Умз не рассматриваю, да тяга есть, ну мне от его вида уже плохо...

[@RomanSever]

С грузом болтается по дороге на скорости чуть выше 80 км\ч. Резина задняя на пределе при полной загрузке. Смотрел на канале " Катит".

[@YaiUAZ]

Не должно его мотать. Если он пустой идет устойчиво, то с грузом и подавно будет держать. Груз прижмет еще лучше к дороге

[@user-dq8rf3jn7v]

Груз прижмет лучше к дороге??!!:)))) Дружище ты вообще много информации неправильной сказал, рама не менялась,кузов тоже закрывается специально с такими задумками, и т.д., а смысл что ты протестировал грузовой автомобиль без груза в кузове?Ты сам не понял ничего и только людей в заблуждение ввел и все.

[@YaiUAZ]

По раме инфа от дилера. А по тесту, так не было целью его грузить. Показать и рассказать что да как с ним. Да. Рассказать об ощущениях за рулем этой машины.

[@METRORUS2023]

да что говорить ребята этого и ожидали кто на уаз катался эти машины как проститут-и на дороге !!! газель рулит ...

[@dudnikov177]

YaiUAZ Авто выпустили как грузовик и тестит надо под грузом. Под грузом и все ощущения

[@user-bv3xs9jk3c]

В нем нет ничего кроме симпатичного внешнего вида, а если копнуть глубже, то сразу всплывает так себе сборка, куча гениальных конструкторских решений типа подстаканника за спиной, отсутствие комфорта в салоне и свободного места. Про раму и вспоминать страшно вся сваренная кое как так еще и отсутствуют дренажные отверстия чтобы, попав туда вода и грязь рама изнутри гнить начала.

[@user-ih3vh4vv1f]

Что за бред был про цепь что типо с ней патриот не проходит как легковой автомобиль ? Профи это до 3.5 тонны тоесть тоже легковой автомобиль и в любом случае не вижу ни каких причин по которым строение цепи могло как то повлиять на допуски класса авто бред полный и машина говно позор уазу ни кто и ни когда не пересядет на это ведро даже со старенькой газели

[@YaiUAZ]

По массе он проходит как категория б. Для него не надо открывать грузовую категорию. Но по ГОСТам он относится к грузовым транспортным средствам. В ПТС у него стоит отметка грузовой, как у КАрго и Пикапа. Так вот у грузовых ТС по гостам уровень шума подволяется выше чем у легковых. Не путайте категорию одительского удостоверения и тип ТС по ПТС.

[@user-ih3vh4vv1f]

YaiUAZ это в патриоте нечему больше шуметь что ли кроме цепи?да вы даже не заметите разницу на слух какая бы цепь там не стояла

[@YaiUAZ]

На самом деле разница заметна. Если вы внимательно смотрели, то я там проговариваю, что мотор заметно грубее и поход по звуку на дизель.

[@user-ih3vh4vv1f]

YaiUAZ двиготель не опкатон о чем можно гворить ? Естественно он будет грубее

[@dudnikov177]

YaiUAZ пдд 9.4 + Грузовой каркас

[@mikhailkorshunov59]

POCHTU PO SELAM VOZITI

[@Rufuslacrew]

Консультант деревня. -"Засевали" вместо засеивали. даже не "сеяли", так ещё можно простить.

[@user-ux6kn2cj8h]

да всем насрать чо там у него в салоне и под сидением.всем интиресно сколько он везёт и сколько жрёт.а также ломучесть.

[@user-vt8xj5je7e]

че за музье в начале играет???

[@YaiUAZ]

oneHess - El SARGENTO PINTO

[@negativ_factor]

Бессмысленная машина в таком исполнении, скидывают за ненадобностью за треть цены

[@user-mh3ck1du9t]

409 не знаю по мне так лучше 405 нет

[@maratsolohin4917]

Ну 400 тысяч для столь сырого автомобиля и то дорого было бы. Все те характеристики что прописаны для автомобиля либо не оправданы либо на деле не являются плюсом автомобиля. Очень сырой автомобиль, максимально удешевлён, но продаётся чувствительно дорого если смотреть на вещи трезво. Доделывать его ещё и доделывать, но УАЗ считает что это уже забота водителей, а на деле со всеми попытками довести до ума он будет стоить дороже ГАЗелей.

[@user-tq6kk1rf8s]

Вот такая "хрень" наваривая на борта кузова, которая мешает закрывать задний борт, давно на всех УАЗах есть.Это не косяк данного а обзоре авто, а вроде страховочного фиксатора!

[@user-kg6ys9vv5x]

УАЗко-Фиаско. Да про комфорт вообще моно забыть и не говорить о нем. Комфорт как в первых УАЗиках)). Сколько лет их уже делают, а все никак не могут те же самые сиденья сделать хотя бы чуть-чуть помягче, я уже молчу про дальняки. Лично у меня после 3-4 часов начинает затекать спина, в каком положение сидел, в таком положение и вышел. Ну и трехмеской не пахнет, приходилось еще и загрузчика работать. Бредовый короче аппарат.

[@user-fx1ge3yp3v]

Это просто хлам))

[@user-nd6bn6hm8p]

УАЗ это вообще ужасный автомобиль, у меня был опыт с ним работал около года на нем и на долгое время запомнил. Как они могут заявлять про грузоподьемность в 1.5 тонны, когда он еле-еле вывозит тонну? Они же даже после патрика ничего не усилили толком. Одноразовый грузовик и для своего дела не советую.

[@makropolis58]

смысл этого "конкурента" исключительно если он 4Х4 и работает в деревне. А в городе с его радиусом поворота и обзором он не проедет ни в один, заставленный машинами , двор)))) А по факту : наебалово чистой воды, что газель с ее космической и ничем не обоснованной ценой , что этот уаз. Если бы хоть была ГРАМОТНАЯ программа рассрочки на авто, то был бы смысл. Но сколько я не смотрел нет у нас ни у кого вменяемых программ РАССРОЧКИ. кредиты и прочее. И это при себестоимости этих машин максиму в 50% от отпускной цены!!! . Именно для соболя конкурент и не более. С его то рамой и парой пластин на рессору))) . У меня на газели стопка рессор на 3 тонны (хотя я никогда не гружу более 1,5 ) вот с ними на спарке я спокойно без чумовой раскачки могу ехать по ухабам, а тут? одинарное колесо и пара пластин))) . неее, это не убийца газели. . А знаете почему этот смешной уазик не конкурент Газели???? потому что газель это КЛОН ФОРД транзит 80 годов выпуска, а вот форд транзит вот он то как раз был именно продуманным авто с правильной развесовкой и понятием о габаритах и эргномике

[@user-zo3jg8kz1z]

В тайгу, всех инженеров, конструкторов российского автопрома. На лесоповал, без права возврата.

[@Aleksei353]

не Убедил))))

[@user-sz7yw8sy7u]

Как вообще можно было ему доверить обзор делать, видно же, что он никакого представления о таких машинах не имеет. УАЗ бы хоть подумал кому за обзоры платить может быть палились бы не так. А что касается машины как они их не умели делать, так и не умеют и от того, что вы этот хлам расхваливаете лучше он не станет.

[@happysatir663]

Движок ХЛАМ, говорили, говорят и будут говорить это УАЗ, но вот доверить другой движок им никто видимо не соглашается, а то вся их слава народных умельцев делать не работоспособные машины может и движкам передаться. Так ещё и расход повышают со своей модификацией Про, при этом не добавляя каких-то полезных параметров машине.

[@user-nh9ov3mt7c]

Скидки за трейдин давно нет, ты чего несешь лысый? Остались только скидка первый автомобиль и семейный.

[@YaiUAZ]

Если я говорю что скидка есть, значит она есть. Волосатый! Машину брал у дилера, дилер сказал: "За трейдин 100 тысяч скидка" видимо от завода или как.

[@user-fg4kp8op9k]

Фары здоровые, а толку никакого от них, что они есть что их нет, совсем не светят. Меня только спасают противотуманки, а вот какого людям, у которых их нет, ночью же ни черта не видать.

[@user-on3mj8um4z]

Это же что за маргинал придумал это. Стыдобище одним словом

[@subarester]

Переезды между квартирами? Шутка дня. Бомжей разве что перевозить. В стандартную газель редкий переезд влазит. Эта машина для маленьких магазинчиков, катания в городе по узким улочкам, сельских перевозок и подобного. Отсутствие двухскатных колес сзади снижает грузоподъемность при неравномерной загрузке машины. До газели ему как до луны пешком. Слишком малая кубатура и грузоподъемность. Да и для дальнобоя не катит.

[@sergrimikhailov4678]

LittleTruck Driver для малого развоза по городу сгодится, всё равно будут брать. ( Хотя бы из за мотора, евотек ховно на газели, а Камминс дорог, ещё и под заказ)

[@user-en5vr5gt1o]

Шрусы баки из пластмассы!!! Много электрики!!! Умирает УАЗ как внедорожник а если ещё и раму уберут тогда вообще ВСЁ

[@YaiUAZ]

Ну на Ниве же работает пролный привод на шрусах, и не хило работает.

[@user-en5vr5gt1o]

Не соглашусь всегда проблема с ним!!! Даже на ниве

[@user-ve2hw6df5f]

Да давно пора УАЗ у сделать уже паркетник наподобие дастера и будем им счастье и людям нашим кому нахрен нужны эти патриоты за милиоон

[@user-en5vr5gt1o]

Согласен!! Цена во много раз завышена на патриот!!! Но паркетник!?? На нём в лес уже не поедешь

[@user-ve2hw6df5f]

Рома Рома а кому нужны патриоты ? За миллион в лес?!патриот это либо экспедиционный или хозяин в колхозе.но люди в колхозе не могут себе позволить за такие бабки покупать его,в лесу он никакой,для леса надо брать уаз 469,в городе он нахрен не нужен, я смеюсь над теми людьми кто берут его в городе, и говорят что он комфортный для города .ржу нимагу .ничего плохого сказать не могу против патриота,машина спору нет хорошая но за миллион! Владею данным аппаратом уже 6 лет.много уже знаю про него, и точно знаю что больше я себе такой не куплю, а почему?да потому что нет у меня ляма,а если будет то только крузак

[@saberiooo]

Такое ощущение, что завод вообще не в теме грузоперевозок.Не понимает как зарабатывает человек на газели....Во первых объем этого фургончика просто детский сад.Во вторых грузоподъемность-На газелях в 90% перегрузки по факту везут 2-3,5т. Это вообще нормально.А на этой Убивице газелей))))) максимум 1000кг. И допрессоры не спасет ситуацию)))А вес и объем это пропорция денег-оплата за перевезенный груз.Теперь посчитайте во сколько раз человек уменьшит свой заработок?????Посчитайте .Как вы думаете за кого нас считает завод УАЗ???ЗА полных дебилов.Сколько будет продаж Етих машин???

[@user-on1fu9ii8t]

ГОВОРИТ ЛЮБОЙ ФЕРМЕР МЕЧТАЛ БЫ О ТАКОМ.АХХХХАААААААААААА.ГДЕ ТЫ ВИДЕЛ В РОССИИ НАСТОЯЩИХ ФЕРМЕРОВ.ПОСЛЕ КОМУНЯК ОДНИ РАЗВАЛИНЫ КОЛХОЗОВ.В РОССИИ ФЕРМЕР ЭТО БАБКА У ДОРОГИ КОТОРАЯ ПРОДАЕТ МОЛОЧКО,КАРТОШЕЧКУ И ПРОЧЕЕ.АХХАХААААААААА

[@user-qj4bn4vg2g]

лови диз и колеса круглые

[@blackmamba2352]

kzbin.info/www/bejne/i3XYg3eBeNVjh68 вот лучше)

[@YaiUAZ]

Такое чувство что порнуха начинается))) Прям экспозиция к порнофильму)

[@user-ep3ff7uq4u]

Жёванный крот, что он несёт, с первой же минуты. Какой говорите НАСТОЯЩИЙ? ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ? В этом металлоломе отсутствует хоть что-то от НАСТОЯЩЕГО грузовика. Профессионально он оценивается как груда металлолома не приспособленная к работе, а уж тем более к зарабатыванию. Полочка для документов - ага, ага, вот только из неё всё сыпаться будет. Подстаканник - стоп, где он? За водительским сиденьем? это как им пользоваться? А так там ещё и подбутылочник есть, тоже сзади, вот только бутылка туда не влезет. Газовые стойки он захотел, это же блин ПРОФЕССОНАЛЬНЫЙ хлам, лови кочергу.

[@3DmotionMAX]

А о недостатках кто рассказывать будет, Пушкин? Людей в первую очередь интересует, какие в процессе эксплуатации с ним могут возникнуть проблемы, а у ПРОФИ проблем хватает: слабый свет, неудобный салон, легковая, сваренная абы как, рама, гниющий кузов, дурацкая конструкция топливной системы, которая ничем не защищена от ударов и мародеров. Вот о чем рассказывать надо.

[@YaiUAZ]

Это тест драйв. Если бы я владел им, я рассказал бы о недостатках с привеликим удовольствием. Не обессудьте

[@user-pb6qw5kn2m]

Продажный обзор))Уаз пытается рекламировать свое гавнецо))Машина отстой...

[@malyokirill]

Да нормальная тема. Кемпер построить - вообще огонь будет!