Audi показала, кто здесь КОРОЛЬ премиума

[@AleQSandrRodionov]

Осталось микро термоядерный реактор поставить размером с алюминиевую банку колы 0,3. Тогда Audi действительно не нужен будет ДВС. А пока - костыли.

[@TheKingDrive]

😁

[@АланДзбоев-ф8ч]

У ауди очень красивые кузова

[@ЯРус-з8с]

Не АвтоВАЗ конечно, но тоже молодцы))

[@vladkrementcov8709]

Авто ваз сам вообще ничего не делает.

[@Alexvoron2385]

АВТОВАЗ ПАРАША НА КОЛЕСАХ!!!

[@Grey376]

@@Alexvoron2385 электро таврия лучше

[@Alex_White_]

@@vladkrementcov8709 А Весту и Гранту кто выпускает?

[@Евгений-м7б4к]

😂😂😂☝🏻👍🏻

[@Alexvoron2385]

King для меня это шикарные новости!))Будущее за электро/гибридами и меня это будущее не оставляет в покое!Я каждый день об этом думаю очень сильно!Я с юных лет мечтал о электро/гибридном транспорте будущего и это будущее уже наступило,что меня не может не радовать!))

[@johny5stone777]

Респект Audi! 🔥🔥🔥👍👍👍👍

[@АлексейНесмеянов-ъ6у]

электромоторы изобрели 150 лет назад и с тех пор ВСЕ и непрерывно занимаются их совершенствованием. ведь они движут большинство роботов, а значит все зависимости от автопрома и тем более - от ауди - они постоянно становятся лучше. и ауди тут не впереди планеты всей. но самое главное в робототехнике и электрокарах - это необходимость в батарее, ёмкость которой будет на несколько ПОРЯДКОВ выше сегодняшней. не в разы, а на порядки! нужна гравицапа, если кто помнит, что это такое. это когда на станции разрядившуюся батарейку оставил, а получил заряженную, она размером с небольшой мячик, а заряда хватает на тысячи километров. вот что нужно для машин. а сегодня возить 500-1000 кг меди и лития, чтобы проехать 500 км без кондишена, а потом получать проблему экологии (и при добыче металлов и при утилизации батарей мы сильно портим экологию планеты) - это не счастье. это очень ядовитый и проблемный выпендрёж. маркетинговых ход.

[@Arigon]

Прекрасно ! Я теперь еще больший фанат ауди😊

[@Not_Z-vastik_Stop_Putinism]

А ФауВе вам как, нра?

[@of_000]

А вес мотрора и его мощность слабо было назвать??? Не новость, а бла-бла-бла, когда нет конкретных характеристик!!!

[@TheKingDrive]

Мощность указал, вес к сожалению не нашел

[@Артурович]

@@TheKingDrive Автор ты красава ролик просто супер продалжай в том же духе

[@of_000]

@@TheKingDrive был указан крутящий, но не лс или кв...

[@TheKingDrive]

@@of_000 так это самое важное и главное достояние новых моторов

[@Insider_BMW]

@@of_000 слушай, потеряйся. вместо того, чтобы сказать спасибо за то что человек старается ты здесь пи*дишь!!

[@vadosbandit1029]

А кто нибудь задавался вопросом, если в каждую семью хотя бы один электромобиль и например зима,не будут ли счастливые владельцы електроповозок под свечу греться у костра,или лучше велогенераторе электричества, накрутил за ночь 5км. пути, а если вся семья, то в магаз за покупками как белые люди, можно даже в соседний район катонуть... Я к тому, какой потенциал имеют электросети , а главное на какое количество автомобилей хватит вырабатываемого электричества...?

[@AndreyS-hw7id]

Оооо даааа ! Я хочу эту ауди! Как она круто выглядит!🙀🔥🔥🔥💪😎👍

[@vector728]

Ауди двигаются в правильном направлении, молодцы.

[@ALi_Ingush]

Им за эту технологию такую премию дадут))

[@СергейК-ш3я]

Спасибо за интересный ролик 👍🤝✌️😎 Успехов вам во всем

[@ВячеславАнархист]

Электромобили - это тупиковый путь ! Самая большая перспектива - водородные двигатели , если их доведут до ума и если олигархи - кровососы , не будут мешать !

[@Planetruslan]

Мне кажется главное сколько она проедет , а не за сколько секунд наберет сотню

[@iuriyivanov7135]

Король премииума, а в итоге я смотрю про квадратную проволоку, которую используют уже давно, просто новости ни о чем высасаные из пальца.

[@rustamsaidov5003]

audi Единственные кто умеют, разбираются, знают и продолжать в электронике

[@Alex_White_]

сарказм?

[@7autopodbor]

Про e-trone gt rs все забыли, хоть и получился достойный конкурент Тайкану, за меньшие деньги.

[@kilewoy]

Все это хорошо и с технической точки зрения, замечательно. Но вот интересно, что говорят продажи. Какие тенденции и тренды в статистике продаж таких авто, у ауди, в сравнении с другими производителями?

[@teamFOX1Cgame]

вот это реально круто

[@ВадимКоршенко]

audi 🤝

[@artura4670]

Ауди все глубже и глубже роет себе яму. Пока не придумают новые батарейки, электромобили будут тупиковой ветвей развития.

[@GinShow666]

странно, как то до сих пор не главный инженер и не в совете директоров ВАГА, с такой глубокой и истинной аНАлитикой

[@prival62]

600 км ( в реале 500 с копейками .. зимой 300-400) этого разве мало ? Покупая такое авто, вряд ли человек будет думать как поедет на авто на наш юг отдыхать) .. просто купит билеты на самолет

[@DrHLektor1]

Ну как бы работа по улучшению батарей и западных станций тоже идёт. Расширьте кругозор.

[@hanswithaskulloncap9755]

Толку от моторов без новой батареи и доступа к зарядке?

[@Archi-vv8gm]

Top!!!

[@АдильУ-е6ф]

Новости про автомобили уже больше похожи на урок по физике и электротехнике 😂 Максимум можно увезти на небольшое расстояние 5 человек и 3 чемодана,а весит как КамАЗ

[@TheKingDrive]

Это только один выпуск 😁

[@АлександрБарышевский-ъ3м]

Электрический кроссовер весит как бензиновый седанБМВ М8???Какой КАМАЗ очнитесь от наркомании....

[@stroysam1094]

Веста весит 1.5 тона что ты хочешь от 7 местного кроссовера ? На батарее 🤦🏼‍♂️

[@АдильУ-е6ф]

@@АлександрБарышевский-ъ3м не бензиновый а гибридный от кроссовера ХМ, а предыдущий F90 весил 1890 если точно. Так что проблема с наркотиками явно у вас

[@Magdag..]

Пока самый эффективный привод, это как на моей машине, последовательный, к электро ещё много вопросов

[@onichock]

Как всегда большой лайк и комментарий. Отличный контент и отличные новости!

[@МаркОполов]

Вот это было интересно! Но, конечно, однобоко. Спасибо за такие новости

[@АндрейБродовский-т4я]

Гибриды будут рулить 10 лет минимум. Владею новой Хонда СИ ар ви гибрид. Расход на полном приводе 6 литров. Бака 53 литра хватает на 850 км. Живу в штатах. Ауди тут минимум.

[@savrzodbaev5112]

А есть обзор расхода топлива? У канала Pro-Hitech, есть обзоры-сравнения электрокаров и гибридов с двс. Электричка выгоднее всех, но на дальние расстояния - это мучения с зарядкой. ДВС (дизель) - удобство и приемлемая цена за заправку. А Гибрид - повышенный расход топлива и в следствии, частые остановки и медленная скорость в пути по сравнению с ДВС.

[@АндрейБродовский-т4я]

@@savrzodbaev5112 Средний расход у меня 38 миль на галлон. Я понял, вы не владели гибридом. Мне 61 год. Чем я только не владел. Гибрид хонда сиарви спорт для меня лучший. Средний расход 38 миль на галлон. Бак 14 галлонов. Не надо быть умным, чтобы понять, что это 850 км. Если я далеко еду, то как правило за день не больше одной дополнительной заправки. Что Вы имели ввиду, я так и не понял?. До сотни моя машина 7,9 секунд. Как то вот так. Забыл сказать, что это полный привод, а в городе у меня показатели в районе 39,3 мили на галлон. И последнее, я люблю не нарушать ПДД в штатах, а потому средняя скорость на трассе у меня в диапазоне 65-70 миль.

[@AdilSabit]

Audi RS2 - идеальный автомобиль!

[@The_Anton]

Китай придёт, разберёт все до винтика и сделают ещё лучше, они каждые полгода развиваются и новые авто презентуют. Так что не Ауди единым, как говорится. Лучше бы сделали 0,5 литровые бензиновые двигатели с мощностью 1000 л.с. и звучанием как W12, вот это был бы прорыв.

[@maxim_pro]

Ну ожидаемо когда появился первый ДВС он был на 16л и струдом достигал 200 л.с. а шяс спустя несколько лет тот-же ваг на 1.9л имеет 200л.с. и то можно больше л.с. вывести с него примерно 500 л.с. и таже история с электро двигателями дайте 10лет и они будут очень мощными и легкими.

[@Not_Z-vastik_Stop_Putinism]

Осталось уменьшить вес акку))

[@stroysam1094]

Ауди 🔥🔥🔥

[@vladkrementcov8709]

Спасибо Олег, интересно, но обидно за ауди)))

[@Ben-o3g5e]

производителям все равно надо бороться с весом электричек. Пока из-за него сильно больше стираются покрышки и колодки, а это одни из самых загрязняющих элементов в авто.

[@asv-holdings6604]

Не топлю за электрички и пофиг экология, больше люблю ДВС, но в семье есть Тесла Y. За 60 000 км пробега (3 года): - колодки не менял ни разу (использую рекуперативное торможение) - комплект резины менял 1 раз, сейчас буду менять второй раз (разгон до 100 км/ч за 4,2 сек, но не кручу колеса до дыма. Газом регулирую зацеп). - замены масел, фильтров не требуется (кроме салонного фильтра) - ничего из нее на землю не капает (кроме воды из кондиционера) Так что если хотите придраться к электричкам, то лучше ссылайтесь на то, что переработка батарей не экологична.

[@petrov5566]

@@asv-holdings6604подтвержу сказанное на 100% 😊

[@xxxTRStarkxxx]

В электричках колодки можно сказать не стираются, авто тормозит двигателями. Покрышки стираются из-за резких ускорений с пробуксовкой, у меня почти ни один старт не происходит без мелкой пробуксовки задней оси. Если ездить адекватно то и резина служит также как и на обычном авто.

[@Alex_White_]

@@xxxTRStarkxxx Говоря о шинах, имеют в виду, что электричка при прочих равных существенно тяжелее авто с ДВС. Поэтому быстрее изнашивает шины. Доля правды конечно в этом есть. Хотя и несколько отдаёт лицемерием. Когда любые машины последние лет 50 от поколения к поколению прибавляли в размерах и весе (а значит увеличивали потребление бензина, колодок и покрышек), никого особо это не волновало. А тут покрышки у электричек видите ли быстрее изнашиваются.

[@А.Скоробогатько]

Тигуан без коробки с новым мотором и всего 2.5 тонны -да это прорыв

[@ВалерийМануилов-л3ш]

Олег что с музыкальным каналом!? Тишина!

[@RexcorCoIE]

Можно сколько угодно улучшать электромоторы, но там и так уже всё более чем хорошо, вот с источниками энергии полная засада. Почему, кстати, загнулся проект Honda Clarity? Добавьте современную батарею от гибрида, пусть реакция в топливных ячейках не прекращается, пока батарея полностью ни зарядится.

[@МерабиСуслов-о4р]

Лайк Ведущему ! Спасибо !

[@mafioznik88]

Хорошая инфа

[@dmitryfilipenkov4488]

Толку, если неодим и литий весь (почти весь) в Китае...

[@TheKingDrive]

Наибольшие запасы имеются в Латинской Америке - в Боливии и Аргентине: 21 млн и 20 млн тонн соответственно. Значительными запасами также располагают США (12 млн тонн), Чили (11 млн тонн), Австралия (7,9 млн тонн) и Китай (6,8 млн тонн).

[@maxmuller9194]

Gutes Video!

[@МаксимовМатвей-д4х]

Китайцам уже ни кто ни чего не покажет.

[@ИгорьКондратов-ж5с]

Жаль ауди , китайцы уже делают авто с запасом хода 1200км. И это будет стоить дешевле). А наши выпустили новую Искру🤣 , может проще использовать труды Филимоненко - магнитолёт, летали бы уже давно.

[@MrKen-wu5zy]

А пятнашка всё равно лучше

[@kristoforkolumb4158]

прекрасно хочу такие моторы но с генератором на СПГ

[@hotartem4318]

У кенигсега вроде был самый крутой мотор, темная материя назвали, у них около 600 лошадей с 39кг мотора

[@TheKingDrive]

Так и есть

[@savrzodbaev5112]

На ютубе есть ролик про моторы. Там он один из. Но не самый крутой. Как раз продвинутых инженеров убивают из-за слишком передовых разработок.

[@НиколайМэтр]

На сколько этого мотора хватит ?)) на 10тыс км ?

[@hotartem4318]

@@НиколайМэтр он электрический, мозги не позволят жарить так, что обмотки почернеют, а так что с ним будет?

[@asv-holdings6604]

Хейтеры смотрят не туда!!! В сложностях поездки на дальняк виновата не электричка, а проблемы с инфраструктурой в стране, жителей которой VW-групп не рассматривает в качестве целевой аудитории. Ну конечно же, Ауди, Шкода, Фольксваген, Порше, Ламбо, Бентли, Бугатти - полное говно и путь им на кладбище мамонтов. А их маркетологи с инженерами - идиоты. Вот только если ВАЗ начнет электроавтомобили выпускать, то я первым закричу «НА ХЕРА ЛИ???»

[@oleglakhotsky3156]

Рассказ о том, в чем сам обзорщик толком не разобрался, всегда выглядит не убедительно. Лучше уж про дизайн.

[@SashikSashin]

Цифры хорошие но на практике автомобиль дороже. Расбалансировка батарей

[@masterfangeek6689]

В Россию уже не продают. Учитывая, что Евросоюз может запретить поставлять в Белоруссию премиальные автомобили, а ауди как раз премиальная марка, продажи еще больше просядут, в то время, как китайцы вовсю осваивают рынок электричек, с тем же зикром довольно хорошо получилось. Им еще осталось в Казахстане перестать продавать, т.к. и оттуда можно тянуть в Россию, тогда вряд ли это хорошо скажется на компании в целом. Да что уж там, пусть тогда и в ОАЭ запрящают продавать, т.к. там-то вообще беспрепятственно можно покупать машины русским, 48 процентов пошлины, переправа, и машина в России, по мелочи еще разве что нюансы, в отличие кстати от Белоруссии и Казахстана, где русским напрямую не продают ауди, чего мелочиться, гулять так гулять, и что тогда от ауди останется без этих четырех рынков. Машины хорошие, но если и дальше США будет нагибать немцев в отказе от рынков сбыта, вот фиг знает, останется ли фирма в том виде, что есть. Хотя может фольксваген вытащит ВАГ.

[@MrIbra78]

Эти четыре рынка погоду не делают для Ауди.

[@masterfangeek6689]

@@MrIbra78 эмираты не делают, да ладно. Каждый из рынков значим, другое дело, насколько хватит запаса в случае чего.

[@MrIbra78]

@@masterfangeek6689 в эмиратах Ауди не очень много, там японцев и американцев любят.

[@95regShamil]

Фольксваген это и есть Ваг ))

[@urti88]

Охренеть вот это да 600км запас хода

[@shmyakman]

А куда батареи перерабатывать а ауди?

[@ackk6869]

А это не их проблема, тут важно быть в тренде, тупой пипл разрекламированное купит

[@Delmaks]

У вольсфагена целый завод по переработке акб от электрокаров полупустой стоит, акб оказались невероятно живучими, сейчас те мощности по переработке акб что есть излишне, так что и ауди, и все остальные европейские автопроизводители будут отсылать акб на переработку вольсфагену

[@demisanthrope]

Во всём виноваты Порше. Ауди обкатают новые технологии и переход на электродвигатели, после чего Порше без проблем внедрят всё это в свои автомобили

[@Артурович]

Не могу это так мягко выразить, похоже уди не в ту сторону идет🥴

[@Alexvoron2385]

А в какую надо?

[@vovan3891]

В стране нищебродов вес мир не туда идёт и неправильно развивается только мы великие в говне на телегах и с бухлом самые правильные и ущербные!)

[@СтаниславСилаев-о9х]

А как насчёт того что эта обмотка ... Доюнова ... Они что у нашего лицензию купили ? Или Ауди пытаются украсть разработки ?

[@nur_4587]

1. Источники топливо для двс - грязные, сами двс - грязные 2. Источники для электромобили - грязные (это пока), сами электромобили - не грязные Выбор очевиден для пользы людей. Почему во втором пункте "это пока"? Вспоминаем самые первые поколении заводы для топливо двс. Точно ужас был, а сейчас лучше. Вот и Заводы для батарее и электромоторы будут эволюционировать от первых поколений.

[@sweetbaby085]

Без китайских батарей им хана.

[@Fenderonik]

Ничего нового! Такие типы моторов уже давным-давно придуманны!

[@enottv4061]

1. электрички это по сути микроволновые печки. Сила магнитного излучения очень большая и ездить на ней опасно для здоровья. 2. Сказано, что в двигателях используют масло, для уменьшения силы трения, но ведь это 100% замена масла в двигателях, и стоит оно не дешево, да ещё и найти нужно это масло. 3. Цена авто за новые технологии это писец просто дофига. 4. У нас не гейропа и есть зима, и будет как в песне "..села батарейка..." Резюме: деньги выброшены на ветер, нужно разрабатывать новые источники питания не требующие заправки либо ДВС, где будет возможность не зависить от нефтяной иглы.

[@МаксимовМатвей-д4х]

Это говорит тот кто даже не ездил не только на электричке но даже на гибриде

[@komatera]

какие нафиг печки. учи физику. в электродвигателях нет масла.

[@nurtasnurkeev5187]

Я узнавал, клиторное масло туда нужно заливать🤣🤣🤣

[@komatera]

@aleksandrfjodorov5331 ты видел где то масло в статор и роторе???

[@christiandillmann1654]

Технология не новая, такая разработка давно применяется Toyota. Поэтому это никак не изменит положение на рынке электрокаров. Фольксваген концерн отказывается от стратегии электрификации. Возврат к двс. Всё что в ролике показано все технологии давно известны. Доступны и патенты открыты к использоватьзованию!

[@-walterwhite-]

Китайцы уже копируют эти моторы в подвале😂

[@mrantiloh4354]

Это всё хорошо но вот электричество в случае чего в канистру не нальешь...

[@ПавелМаляров-б1ъ]

Стесняюсь спросить…а Вы все ездите на последних моделях??? ?

[@osetin_]

вы знаете кто такие автолюбители?

[@Alex161rnd]

Audi впереди планеты всей! 👍🏾

[@Марсельеза-ч5й]

Китайские электромобили уже лучше и дешевле Ауди!

[@challengeyou1784]

У китайцев больше денег, следовательно возможностей с каждым годом больше во всем купить всех и вся, включая инженеров, дизайнеров и тгд уже так и происходит​@aleksandrfjodorov5331

[@ЮрийАфанасьев-г4ф]

Даёшь новую Ламбу Авентадор в студию!/2025/

[@dmitryb6873]

итак уже выпустили, revuelto называется

[@user-yk4ju6oe5f]

Олег я уже начинаю переживать за BMW 😅 вот честно

[@user-yk4ju6oe5f]

у нового Q6 очень крутые характеристики я согласен вес 2300 а запах хода 600 Причём это кросовер

[@TheKingDrive]

Жtv Neue Klasse. Там тоже все будет на уровне

[@gregory1589]

Ауди показала, что король премиума МЕРСЕДЕС😂😂😂

[@moskaliaky_na_giliaky]

Q6 e-tron офігений❤👍👍👍

[@БогданГубчак-ж4с]

У электромобилях 5 минусов 1 нет мкпп 2 нет звука 3 долго заряжается 4 не дарят эмоций 5 тяжёлая батарея

[@likeredux6010]

1. её можно сделать, никаких проблем нет, например lexus в концепте нового LFA её использовал 2. если покупать машину чтобы на ней ездить, а не слушать, то это небольшая проблема 3. время показывает что компании делают зарядку всё быстрее и быстрее 4. о каких эмоциях идёт речь? если эмоции от звука то да, если от скорости, то их как раз таки больше 5. время показывает что производители добиваются прогресса в плане веса батарей для меня действительно серьёзными минусами являются то что батарея изнашивается и то, что на морозе она изнашивается быстрее

[@F12Berlinetta-ce9vt]

Ауди уже не тот… 😢

[@hunter74900]

За електричками будущее - это факт!.... Давно уже пора было оставить двс-динозавры в прошлом и начать новую еру, жаль только сейчас это все начинается((....

[@teatimurin6345]

Пока аккумы не изобретут вся эта "новая эра" - шаг назад. Электромобили появились РАНЬШЕ, чем ДВС.

[@Alex.metall]

По русски если перевести все что сказали - это одноразовое электрическое дерьмо неремонто-пригодное вовсе!

[@Hinmah_]

Электроавтомобили конечно интересные, но ДВС всё равно лучше)

[@nexon_nahuy]

кто то всё ещё думает, что сейчас авто делают маркетологи, а не инженеры?

[@Vita1i]

Я вам по большому секрету скажу, что маркетологи освоили не только аавторынок.

[@teatimurin6345]

Ты ролик смотрел? Вот, в Ауди маркетологи как раз. Какую-то херню вкатили, улучшили и так охрененно совершенный беспроблемный движок, а батареи по-прежнему весят тонну, заряжаются часами и горят как напалм. И энергии несут в 10 раз меньше, чем соляра.

[@ricktot6522]

@@teatimurin6345 уи мат часть е8лан маркетологи никогда не участвовали в создании продукта . они лишь дают обратную связь производителю о потребностях рынка

[@yuraholod8050]

Пересядем на электрички, а освободившиеся литры топлива сожгем в электростанции, дабы зарядить эти электрички. Вечный двигатель

[@Bin13724]

Щас осталось решить вопрос с хранением энергии

[@masterofscale3426]

Мерседес не откажется от ДВС откажется, незнаю кому верить.

[@РоманКотельников-ю9ж]

Каждый электромобиль возит в багажнике часть электростанции.

[@АлександрСтороженко-ъ5ф]

Пока не будет прорыва в технологии долговечности аккумуляторов, большего хода, быстрой зарядки и инфраструктуры к ней, это путь в никуда. Будущее автомобилей определяет спрос, то есть потребитель. Люди не готовы платить огромные деньги за литионный аккумулятор который через 10 лет уходит в утиль

[@AlisaFun22]

10 процентов паркинга уже на электрогибридах за 1 прошедший год. а в коммментариях на форумах ипод видео все идут рассуждения о неготовности )

[@АндрейСавинов-ж4ъ]

​@@AlisaFun22пиши полностью, 10% проданных новых авто по рынкам где есть статистика, то есть из всех новых проданных авто, в реальности электричек меньше 7%, а среди автопарка всех стан их меньше 1%.

[@УмарР...анху]

Какой объем батареи, сколько ЛС? Безпантовый видео...

[@TheKingDrive]

Мощность можно регулировать. Емкость батареи 100 кВт ч. Я делал обзор на Q6 и все там указывал.

[@УмарР...анху]

@@TheKingDrive 👍👍👍

[@АлександрБарышевский-ъ3м]

@@TheKingDrive А если поставить полутвердотельную из Китая на 150квт*ч??? А скоро еще круче...

[@АликТакаев-о5л]

Не понял... Начали что Ауди делает ставку на двс.. как и Мерседес, а перешли на электро. Причем тут электродвигатель?

[@АндрейДобролюбов-г5р]

Ничего нового. Электродвигатель другой. Сенсация из пустышки.

[@denielcraig]

Новый убийца одним словом

[@TheKingDrive]

шатал BMW и Mercedes

[@АлександрБарышевский-ъ3м]

@@TheKingDrive по понедельникам выходит убийца от АУДИ, по средам от БМВ, а по пятницам от Мерседес) В промежутках бренды из других стран)))

[@olegdeg1985]

То что не едит боком то скукота. Большинство старых поклонником петролхэды, поэтому Мерсы поняли. Бимбала и Мерсы слегка попозже перескочат. Я люблю новые технологии.. они помогают легче жить, но где то должна быть изюминка.. вот к примеру когда тачка полностью мануалка ты 1х1 с ней и если ты плохой водила то будешь наказан! Это вызывает интерес! Даже сейчас электрокар как дэйли считаю супер! но как игрушка средне, слишком техника делает всё за тебя, а это конкретно для повседневного пользования за делами от А до Б ездить.

[@dmitryfilipenkov4488]

Два часа зарядки против 5 минут заправки бензином всё портят.

[@Delmaks]

На суперчарджере зарядка занимает 10 минут, да даже на обычной быстрой зарядке максимум 40 минут стоять приходится, какие 2 часа? Что ты несёшь?

[@dmitryfilipenkov4488]

@@Delmaks за 10 минут у тебя даже телефон не заряжается с мизерным аккумом. Не мели чушь, умник. Посмотри десятки обзоров, как на трассе Москва - Питер счастливые владельцы электромобилей страдают.

[@FREZA.126]

Зато есть время для отдыха))

[@system_fail8658]

В Ауди и в других концернах могут улучшать электро моторы сколько будет угодно,но пока у неё не будет 1000 км автономии и не будет улучшенна сама инфраструктура сборки и утилизации,люди не будут переходить на электромобили

[@GinShow666]

а куда ты собрался ехать на 1000км без остановки? адекватный водитель останавливается каждые 200-250км как минимум в туалет сходить, спину размять, перекусить и все такое. это занимает 15-20 минут, чего с даже нынешними технологиями более чем достаточно что б зарядиться

[@system_fail8658]

@@GinShow666 во первых это мои проблемы, а во вторых я про общую автономию если ты не понял Естественно я не буду ехать 1000 км без остановки 😅

[@system_fail8658]

@@GinShow666 и я же написал что надо улучшить инфраструктуру, это касается и зарядных станций и где добывать всю эту энергию

[@Alex_White_]

@@GinShow666 1000 км дальности мастхэв. Чтобы выезжая ты не волновался, что плановая зарядка в пути окажется нерабочей или на неё будет слишком долгая очередь, и пр. Автономности в 300 км станет достаточно, когда электрозарядки будут буквально на каждом шагу и технологиии позволят заряжаться минут за 5. Т.е. ещё, вероятно, не скоро.

[@GinShow666]

@@Alex_White_ как мне нравятся такие диванные эксперды и аНалитики… я прошлым летом, на арендованной Тесле 3ке long range, далеко не первой свежести, ехал из Киева в Карпаты(буковель) практически 700км. За это время я сделал две остановки по 35-40 минут, и третья остановка уже когда приехал на место, у меня было ещё около 20% заряда.

[@TheGarison21]

Молодой человек, вы немного п…..е по поводу мерседеса ! пишу спустя минуту просмотра, мерседес полностью противоречит вашей информации об электрофикации автомобилей, дальше смотреть не буду.

[@TheKingDrive]

Пусть будет так. Видимо вы живете в вакууме

[@ExpertDivan]

10 % смысла от прочитанного текста.

[@ЛеонСемибратов]

У Дуюнова электромоторы без магнитов, и производительность высокая.

[@flex7791061577]

Завтра китайцы построят пять таких заводов, и немецкий автопром будет в глубокой жопе. Хотя он уже туда почти скатился

[@vladimirnaydyonov]

🈴🈹🈵😁

[@TheKingDrive]

Серьезно? Мне кажется Китай уже ничего не построит, подходит конец славной китайской истории.

[@СергейКузнецов-ь7м3к]

​@@TheKingDriveты ошибаешься. Китай может многое. Ведь в тех же электричках они впереди планеты а тот же мерс в продажах действительно в жопе

[@flex7791061577]

@@TheKingDrive славной китайской истории уже более тысячи лет и она будет продолжаться.

[@Alex_White_]

В глубокой не будет. На рынок ЕС и США китайцев тупо не пустят. А там у немцев продажи достаточно высокие, чтобы вполне нормально себя чувствовать.

[@ilshats.4623]

Плохой ролик. Все

[@user-ce1ef3ux4y]

Батарея КНР 😅

[@valerasti9058]

За ДВС Будущее!

[@genyazaqqq]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@valerasti9058]

@@genyazaqqq смейся смейся)

[@Alexvoron2385]

ЗА ЭЛЕКТРО/ГИБРИДАМИ!!!

[@raiderrader5276]

Двс считается самым несовершенным

[@Delmaks]

Двс мёртв

[@acid798]

канал конечно интересный ой хайп тут элекричка тут двс вы уже определитесь может на водороде все ездить будут аххахаха прям не понятно..

[@derandre1375]

Ролик звучит или как урок по физике 8-го класса, или оправдание электрокарам. Автор, не надо так!

[@СергейУстинов-щ5ь]

Новосибирск-Омск, часто, 650 км. А если глубже, хотя-бы в Тюмень, не говоря о Сургуте. Какие на хер суперчарджеры. Хоть чуть голову включите, ездить нужно сейчас😓

[@FASt.Gamehub]

Ну так это проблема страны если при таких территориях не строятся станции. В США например также большие расстояния, но по маршруту всегда много станций обслуживания как и заправок...Что сложного сделать каждые 300-400 км заправки/зарядки? Сейчас же заправки стоят каждые 20-40км и норм, так они намного сложнее в обслуживании и логистике топлива

[@s1a8nya]

@@FASt.Gamehub Причем здесь что сложного? какой в этом смысл, когда электрокаров кот наплакал

[@Grey376]

@@FASt.Gamehub Какая проблема страны? Для этого нужны электрокары, а их далеко не многие хотят покупать. Смысл строить и деньги тратить

[@kristoforkolumb4158]

такой подход бессмыслен так как наработки по ДВС колоссальна.