болтовня про ДВС ЯМЗ-236 ( тот который надежный)

[@donfrye5344]

зря ты так на ЯМЗ, ему СМД и в подметки не годится.

[@ТемныйПринц-ш3ж]

Точно ты прав сад для трактаров ямз сила по десять двадцать лет можно ездить по уму а этот идиот просто не умеет газует наверное много вот и ебется олень

[@ИванИванов-ф8л2х]

Ты говоришь не про надежность, а про удобство. Может он в чем-то не удобный, но надежный и выносливый это 100 %

[@MrGraf251]

когда ЯМЗ был надёжный ? отработает масимум 2 -3 года , вот Мерседес это да 10 лет без проблем вот это надёжность

[@WD__40]

@@MrGraf251 был и будет надёжным!2-3 это минимум... А с новья ходят миллион!Давай не ври...Я видел ЯМЗ 236,который купили новым для установки в КАМАЗ и про двигатель забыли так как установив с КПП КАМАЗ это песня!Поверь,ходит 10 лет...За ним вообще следит...Бред не неси! Ты вообще видел КАМАЗ 740?А вот это горе 200000 и сдох!Офигенно ресурс у ГАЗ 24 больше...А не едет!

[@СергейМаксимов-б9с]

​@@WD__40у 740-вого КПП лучше, а ЯМЗ как движок лучше 740-вого. Поэтому ЯМЗ в паре с камазовской КПП это 👍👍👍🔥🔥🔥

[@ИгорьНиколаевичСухарев]

Если не шаришь, зачем видео в ютуб скидываешь?

[@АнатолийТимрук-х4з]

Андрюша че бы ты там не говорил но факты вещь упрямая ямз работает в поле а смд в чермете

[@ЕвгенийМаслюков-ф7ш]

Человек путает надёжность и ремонтопригодность. Пусть поебется с камаз740.

[@ВячеславСанджиев-е3г]

@@ЕвгенийМаслюков-ф7ш х0

[@werss_717]

Что то мусор, что это.

[@ЕвгенийГришуков-ш2о]

@@ЕвгенийМаслюков-ф7ш конечно, относительно. КАМАЗ вообще,, шедевр,, не знаю как сейчас, а раньше... Ездил на Урале.. ЯМЗ, тот мотор который на в некотором отношении лучше, на голову.. Но! Сцепление, шестерня привода вентилятора, на котором сидит всё, компрессор, генератор и так далее. Причина, того что рвёт шестерню, масленное голодание ,почему? То есть если повезёт, это ещё вопрос, то походит.

[@ВикторГаценко-х3я]

Анатолий добрый день, вы что дел с СМД не имели?)))) Ярославское гавно и рядом с СМД не стояло!!! Ну а про 740 я вообще молчу, по сравнению с камазовским ямз шикарен да)

[@АгрофермерКубани]

Когда стоял смд: помпа раз в год перебралась, пускачь мозги компосировал через раз, пасло жрал хотя и группа и турбо новое, вода в радиаторе ни когда не оставалась утром, дымит, и тяга меньше хотя топливная с ремонта. А потом поставил ямз 236 три сезона только масло меняю.

[@yovenkoserg]

Олег Крапивин аналогичная ситуация, поставил и проблем поменшало. Да у него там пару десятков гектар он ездит и чистый двиг показывает, но если сутками работать то совсем это не так)))

[@avtolomatel8218]

Андрей ,ты просто фанат смд,не знаю патриотизм тебе говорит ,или еще что.Но надежность мотора начинается с надежности коленвала и коренных вкладышей,и тут ямз внеконкуренции - у них чрезвычайно редко проварачивает коренные,плюс мотор не страдает поломкой коленвала.У смд это напорядок чаще просходит .Почему??? ответ вот в этих цифрах:у смд коренные 92.25 мм шатунные 85.25,ямз корень 110мм ,шатун 88мм.Почувствуй разницу как говорят.Коренная шейка почти 18 мм больше в диаметре! Вотсекрет крепкого вала на ямз,и ломучего у смд.У смд размеры вала близки к камазовскому двс - и как известно тот тоже страдает проворотом вкладышей-) случайность????-) я не думаю.Я думаю надежность коленчатого вала с лихвой перекрывает "неправильные" толкатели(на твой взгляд).И другие мелочи ,которые возможно лучше конструктивно выполнены у смд.Плюс ямз 236 элиментарно мощнее на 20-30 кобыл,плюс он атмосферник что тоже добавляет надежности,ибо наши турбины по качеству и ресурсу не немецкие-)Смд излишне технологичен, в принципе они едва ли не первыми стали массово ставить турбину - смд 18,во всем союзе.Уровень конструктива мотора высок.Но на практике он получился не слишком надежным.Кроме красивого звука он проигрывает ямз по всем рабочим параметрам.Даже более того смд 60,по надежности хуже двигателя а 01.Тот такой же простой и "нетехнологичный" как ямз.Зато выносливый и непрехотливый.

[@Busovod61_t333]

игорь AVtolomatel согласен

[@avtolomatel8218]

коля я начинал на гусеничном т 150 с смд ,после училища работать, Андрей правильно написал смд -нежный мотор,его загубить гораздо проще чем ямз.У ямз защита от дурака,тем что он реально дубовый,все с запасом.Так вот мне тогда дали уставший смд.а уставший смд 60 это катастрофа он умирает очень быстро.в отличии от ямз- который в полудохлом состоянии почти без давления - все равно способен поработать, к вечеру первого рабочего дня он застучал и я на веревке поехал в гараж-) смд красиво работает -им хорошо любоваться на стенде -как он свистит турбиной и как технологично и удобно сделан,какие у него компактные насосы-))А на ямз лучше работать в поле.

[@Busovod61_t333]

игорь AVtolomatel ну да вы всё правильно написали! Смд может и можно использовать только как какие нибудь телеги таскать или например т 150 с отвалом вот тут да может он и хорош, но для серьёзной работы в поле ямз будет лучше. Но да звук у смд лучше и его работа

[@avtolomatel8218]

коля ,у нас в округе смд остался один - у электриков на т150 с вышкой.Вот там он хорошо ходит,но не с плугом.А работает смд мягче потому что короткоходный, сравни даже моторы на авто ,например ваз 2106 длиноходный и ваз 21083 короткоход.83 гораздо мягче и тише работает и меньше вибрирует и газ берет резче.То же и у дизелей.

[@Busovod61_t333]

игорь AVtolomatel ну да звук и комфорта от смд больше чем от ямз. Ямз громкий трясущийся но зато надёжнее

[@ІванЧебля]

Три т150 с ямз моторами...работают на ура..10-12тыс моточасов выхаживают на легке! Комбаины дон 1500 смд 31 самый НЕНАДЕЖНЫЙ МОТОР установили ямз 238 и забыли про мотор.... помпа на ямз нормальная!

[@serheimakogon2303]

Не нравится ЯМЗ - ставь СМД. ЯМЗ выносливый мотор. Это у тебя автомобильная версия, а есть тракторная с большой помпой с натяжным роликом, однодисковое сцепление, лепестковвая корзина -вечная.Если залит тосол ,ты о помпе и знать не будешь. А тебя, разве, не учили перед каждым запуском масло смотреть? И зачем ты собрался толкатели менять - эта тема в ЯМЗе вообще отсутствует. От вибрации ЯМЗа трактор не разкручивется по балтикам как на СМД, а слышишь силу и мощь под капотом.Поверь мне, 3 года на СМД и 8 лет на ЯМЗе два раза менял группу и поразу генератор с компрессором.Залит тосол. 1000 га. пахоты с культивацией каждый сезон. Так что не мели чушь, а ставь ЯМЗ не пожалеешь. Если он еще не убит почувствуешь разницу.

[@farmersmemoirs7720]

Serhei Makogon не знаю. у нас автомобильный ямз 236 стоит. 5 лет в поле только на гусеничном т-150 в нашем хозяйстве. Главное менять масло вовремя и фильтра обслуживать. В остальном согласен👍

[@ВасилийКорчма]

Вы СМД рядом не ставьте, совершенно другое дело и для другого. ЯМЗ 236-238 крепкие и выносливые, это мотор который вытянет из "говна" на него можно надеяться в трудную минуту. Но есть "НО". Не зависимо от того, что все прогрессивное человечество влюблено в 236-238, я такой любви не испытываю. В плане устройства , а не в плане тягово-мощьностных характеристик. Все комноненты мотора тяжёлые, ГРМ не из лучших конструктивов, обратка от форкунок в масляной ванне, эти стаканчики под форсунки, . И вообще любой V-образный это уже гиморой. Рядная шестерка, вот образец надежности, простоты конструкции. Учитывайте что ЯМЗ 236-238 это ДВС разработки 50-х годов прошлого столетия и на начало 60-х это был ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОБАЛДЕННЫЙ мотор.

[@ЕвгенийГришуков-ш2о]

Да, тяговые характеристики до сего дня актуальны. Плюс этому мотору в теории, военной приёмки, поподались моторы бензиновые, от БТР, газ 53,и ЗиЛ 130 военный. Небо и земля по сравнению с теми которые шли в народ.Тогда ещё подумал,могут гады нормальные моторы делать..Кажется ,почти такие моторы, ЯМЗ ставили на БМП. . Насчёт родных, в российском исполнении я бы не обольщался, ходят чуть дольше благодоря идеальной уровновешенности,, но со временем беда всё та же, некачественный металл, . Котоый сводит на нет все примущества, если бы ходил, то конструкторские извращения некто и не заметил бы,. Конструктоам неплохо было бы самим в поле покопаться с тем что произвели!

[@АлексейКазаковцев-ц4ц]

Чтобы поменять распредвал,не надо снимать мотор, а тем более головы и поршневую. Достаточно снять переднюю крышку. Помпа ходит годами, только покупать надо не говно.

[@Kamazist_02UA]

Автор говорить те чого незнаєт, не звертайте уваги А СМД і поряд з ЯМЗ не стояв

[@СаняМережко-щ4г]

Все двигателя нужно ремонтировать должным образом!нет плохих двигателей,есть плохие мотористы

[@Parhomenko-B]

Увы, плохие есть.

[@СергейМаксимов-б9с]

​@@Parhomenko-B,,,, так и подмечено, есть плохие мотористы...

[@darmovoz]

Поставь лобовину под помпу с натяжитем, собственно саму помпу с уплотнителем КАСО. И она переживет этот мотор. Ставь привод вентилятора бабочку с подводом смазки, тоже довольно долго ходит.

[@МихаилЛеонидович-ъ2н]

Ремень ненадо натягивать до усрачки на помпе и будет ходить

[@ivanblohin9919]

ПРОЙДЕТ ВРЕМЯ и Ваше мнение о движке изменится. Будет неловко за ролик, но в жизни так иногда бывает. А 236 и 238 будут работать после конца света.

[@ВикторКотиков-т4т]

Я не помню где но прочитал о том что на полярных станциях используют генераторы смоторами ямз если это правда то это подтверждение конкретное надёжности моторов ямз

[@darkbodie]

Тут скорее не о надёжности,а о ремонтопригодности,о быстроте и доступности ремонты. В целом 236-238 и особенно 240 надёжные,но вот в плане ремонта и обслуживания сосут у большинства дизелей. даже у всеми нелюбимого 740,который сами же ярославцы и сконструировали

[@MrGraf251]

darkbodie так сравни коленчатый вал мотора майбах с Тигра и каленчатый вал V 12 ЯМЗ тогда скажешь что идея не советская , в СССР и в России нет своих отечественных моторов , все имеют либо американские , либо ненмецкие корни

[@darkbodie]

@@MrGraf251 мало того, что тащишь сказки, так ещё в матчасти не шаришь. пойдёшь на скриншот в группу по дизелям, хоть мужики посмеются

[@sergeyrubtsov5270]

Андрей , как в пословице говориться " время покажет " .Ну вот на моём жизненном пути показало что ЯМЗ ходят ,а СМД нет . Это моё мнение .

[@СергейДмитриевцев-ю1ь]

Sergey Rubtsov и мнение твоё правильное!!!

[@ДимонТёзка]

Не видел ты рукожопов с попытками генерировать идеи и мысли! Эти любой ямз на раз два завалят!))))

[@WD__40]

@@ДимонТёзка когда газ в пол,но ходят миллион...

[@СтаниславНикитин-л7р]

Андрей. Моторы ЯМЗ проживали каторжную жизнь. Ямз-236 бьется до последнего, был случай на лесовозе в 80-е, на горку в глинистой колее чуть-чуть не залез Урал, метр оставался, бах- обратный удар,поршень не дошёл до верха, движок в обратку,задний ход.Колонна встала.Лошадок 5 может не хватило... Если бы за ЯМЗ следили как за остальными моторами.... Насчёт лопнутых коленвалов это очень редко, а вот если одна форсунка на камазовском закапала-- может лопнуть, особенно последних голов... Про помпу тоже очень редко слышал. 500 тысяч ходили многие,какие лучше,какие похуже... К перегреву стойкие. но может радиатор мозга клепать,надо больший расширительный бачок,например от краза. При переборке шатунно- поршневую взвешивать тщательно-- движок будет очень благодарен. Поршня сильно разнятся в весе.

[@Владимир-з3к]

Молодой человек мне 78 я работал на Маз 500 8 лет с одним движком 236 без проблем, ты его второй раз жизни увидел а ему уже50 болтун.

[@ИгорьСидоров-ю4ъ]

Надежность, обслуживание и ремонтопригодность это все три разные вещи. В СМД так распред сделали, потому что туда нужно постоянно лазить.

[@Xammers]

учитывать если с другими импортными двс , то если лить хорошее импортное масло то этот двс не убиваем

[@Xammers]

Два раза мудохался с помпой 25 лет назад ,машина КрАЗ, ходила не много но в трудных условиях свалки грязь 100 тонн таскал камазы плюс грузился а сейчас ставлю снова на ново собранный КрАЗ и ничего не делал с двс

[@ВоваМамонтов-л9ь]

надежный и хоть убей ! годы работы об этом говорят вот и хоть усерись , любой тракторист тебе об этом скажет !

[@ЮрийНестеров-ы6р]

Если и ставить ЯЗИК турбо 238 на 360 сил

[@ВасилийБаских-м5т]

Тупое сравнение двух моторов не в плане надёжности, а по разнице в конструкции - у этого болты другие, у того клапана по другому стоят. Надёжный тот, кто дольше проживёт, и ямз вне конкуренции. А чтобы мотор часто не ломался, нехер его задрачивать до по потери сознания. Правильная эксплуатация - залог долголетия. Да вообще, любой мотор надёжный, но по-своему, и только в тех условиях, на которые он расчитан

[@sequoia9002]

Золотые слова, красавчик

[@ДядяСтёпа-ч5г]

Согласен! Работай, следи и не ной!!!

[@навигатор54]

👍

[@АндрейАндреев-о8к]

Очень Мудро Сказанно👌👍

[@WD__40]

Василий так бы и 740 ходил,НО плох во всём...

[@СергейФадеев-к5л5п]

Ну так картепиллер работает только на антифризе потому что он смазывает помпу и тд... А мы льем воду с лужи когда как и хотим чтобы годами помпа служила.

[@СергейМаксимов-б9с]

Вот этот коммент твой желательно раз несколько самому автору перечитать и ПОПРОБОВАТЬ НЕ БРАТЬ ИЗ ЛУЖИ ВОДУ В РАДИАТОР. Залил тосол, или антифриз и поехал.... На крайняк, при поломке залить ЧИСТУЮ ВОДУ - чтобы доехать до РММ.

[@СергейВасильевичДиденко]

сынок , а какого ты года выпуска?

[@ShelestAndriy52]

Сынок😏

[@АмирСембаев-к1з]

Да, да сынок.

[@РамзанТайсумов-ц8к]

По навесному оборудованию согласен полностью, как начали делать так и шлепают до сих пор, 60лет уже, говорят изначально двигатель немецкий. Сто лет как УАЗик и камаз выпускают

[@ティムール-m1g]

И в данный момент этот двигатель у меня,он не ломается! Даже без охложающей жидкости если такое случается там прокладки не прогорают,да он вечный

[@ShelestAndriy52]

Етот двигатель у тебя быть не может.

[@МасленниковаАнна-у1я]

а делается эти шлици и шпонки! для того чтобы рукожопы не лезли!

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

236й новый ставили на Е281,я отработал 4 сезона, после меня ещё работали 4, потом колхоз развалился, комбайн продали. Кроме центрифуги и маслофильтра ничего не откручивал на нем.

[@ПашаМодлов]

Если мозгов нет,говорить можно что хочешь!

[@rave2956]

Расуждала)))).Пластины на маховике переверни и прикрути их правельно.Распред вал меняется не снимая ГБЦ и т.д.Удали видео и не позорься)))чудо

[@ShelestAndriy52]

при каком месте тут роспредвал? я толково сказал о толкателях. слушай лучше Чудо.

[@СЕМЁНПЕТРОВ-н5р]

у него мотор для т 150. там пластины фиолетово как ставить! нет направляющей втулки.

[@alexgor7744]

​@@ShelestAndriy52Парнишка ты не ремонтник а мудак.... Даже не у мамы инженер а просто тупорылый дятел ...

[@Кыпшак-о1х]

Самый ахуеный двигатель реально неубиваемый 4 года откатал и горя не знал

[@MrGraf251]

насмешил четыре года? это не надёжность? , четыре года это правда ещё по божески ,но я считаю ЯМЗ всегда гавном ,такойже мотор Мерседес как минимум работает 10 лет

[@loglift3027]

@@MrGraf251 за 4 года можно тыс 300 накатать

[@MrGraf251]

@@loglift3027 за четыре года можно и 800 000 накатать , если гонять в две смены ,я за шесть лет накатал один миллион на Мерсе, ЯМЗ не когда не отработает десять лет без ремонта , самое большое года два

[@ВладимирДьяконов-э2т]

ЯМЗ, НАДЁЖНЫЙ, РАЗ ЕГО ПЕРЕБРАЛ И ЗАБЫЛ ПРО НЕГО, А СМД , 150 РАЗ РЕМОНТИРУЕШЬ ЗА СЕЗОН РЕМОНТИРУЕШЬ, ТЫ СМД ТОЛЬКО РЕМОНТИРОВАЛ , И ОПЯТЬ В НЕГО ПОЛЕЗ,

[@MrGraf251]

Владимир Дьяконов ты наверное не работал с ЯМЗ , это редкое гавно

[@СергейВасильевичДиденко]

да и кстати про толкатели .... сколько приходилось точить валы , менять поршневую., но ни разу мне не доводилось заморачиваться на эту тему. Кстати мне приходилось менять в дороге шатун, стуканул ( раскрошилась втулка пальца) набило колено, снял голову, поменял шатун наждачкой шлифанул колено, и ещё 3000 тк с 25-ю тоннами до дома про шёл на ура. и ты это считаешь куёвым двигателем???

[@Kamazist_02UA]

АВТОР КУРНУ , НЕОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ 😂😂

[@aksjet5557]

Ямз ресурс в сто раз выше смд! Хоть и сложный но ходит! Импортные моторы тоже сложные Вольво мерсы каминсы что проще смд))) нет и ходят минимум 1 миллион! И не воздух возит! Ну сложен он для тебя ездий на смд, или на мопеде!

[@Серёжа-ъ4ж2г]

Андрей у тебя три гектара земли и тебе хатает ресурса ...если бы ты пахал 300гектар в год..тогда бы можно с тобой спорить.

[@ильясапунков-ф2у]

У меня батя обрабатывал 300га, на СМД, и ничего, раз в три-четыре сезона перебирал движок. Смд любит уход, требователен к маслу, проебывать нельзя, но ЯМЗ говорят неприхотливее СМД.

[@bogun_bogun_7848]

Сам работал на т150к в конце 90-х . Мой батя его получил в 92 , с СМД 60 ., Так вот после 3-4 лет эксплуатации в то время 80- 90 , до середины примерно, никто особо не заморачивался , а отправляли трактор на завод на капиталку. Конкретный двиг. на том что я работал , проработал 3 года и у него оборвало балансир коленвала, после чего он начал подпрыгивать ну и соответственно оборвал болты и застучал. Просто было дело осенью и не дали трактор остановить для ремонта, т. к. много было работы. Проходил он где-то 3-4 недели пока не застучал. С разговоров с мотористами у знал что во времена союза движки СМД 60-62 были одними из самых беспроблемных, при правильной эксплуатации. На надёжных МТЗ 80 каждую зиму меняли поршневую, выработка в гильзе доходила , в поле, до 1-2мм. Если с прицепом на ферме или по дорогах то у МТЗ после 7-8 лет меньше выработка была. Когда начали ремонтировать движки СМД 60 в мастерских , то в лучшем случае их хватало на сезон. Как в то время говорили коллеги с МТЗ - "мы вам вспашем , и посеем только на 150 закультивируйте" , земля у нас такая что МТЗ 80 культиватор ели тянули. ЮМЗ 6 с культиватором быстрее ходили за МТЗ. Мой вывод : пока движки ремонтировались на заводе у нас с ними проблем не было, когда начали ремонтировать местные мастерские сразу начались проблемы.

[@darkhandarkhanov821]

@@bogun_bogun_7848 согласен

[@Ivan-pf1vx]

Андрюха ти не правий. Надійність заключається не в розбиранні (збиранні) двигуна а в тому що двигун має працювати без поломок.

[@ВадисТванов]

Тут я согласен на все 100

[@Ivan-pf1vx]

@@ВадисТванов в 2014 році на т-150 гусеничний я поставив б/у ЯМЗ. З того часу крім масла, фільтрів, та помпи нічого не міняв.

[@avtolomatel8218]

ну и бизонщики - которых на украине , в том числе,огромное количество,кроме ямз 238 ничего не признают больше из нашего.Я думаю это тоже о чем то говорит.

[@СашкаСашкин-ъ5в]

вообще то ЯМЗ наш ! собственно как и крым))

[@СергейПоляков-ы4ь]

Андрей Шелест, желаю тебе удачи в работе. Но как думается мне к "Ярославке" ты не справедлив.

[@АзаматМухаметьянов]

У нас в хозяйстве было 5 т-150 новых все с ямз 236 , 4 работали без проблем , 1 постоянно ломался двигатель то одно то другое , меняли вал, головки, и др, не помогало, поставили новый мотор и пошел, все трактористы говорили что лучше чем смд кроме одного

[@СергейМаксимов-б9с]

Кроме чего именно?

[@АсланХасигов-е3ы]

Приветствую всех брат разница в том что ямз выдерживает 2 перегрева и работает а смд не одного работал на обеих спасибо за внимание

[@ShelestAndriy52]

хз, у нас кипел 2 раза. пока живой

[@petrmarkov6664]

СМД против ЯМЗ вообще не пляшет ,их нельзя сравнивать , ресурс отличается в разы , а ремонтопригодность - это из другой оперы , удобство обслуги- сравни время разработки ...

[@Машиныидругое-я3н]

Так розмірковує ніби 50 років в релі на тракторі пропрацював ти соплі свої підозри , цей двигун тобі в прадіди годиться - і до нього треба не хукати , а на ВЫ і шопотоп

[@СергейПоляков-ы4ь]

Толкатели штанг? Выходят из строя на ЯМЗ-236 не так уж и часто. Почти никогда. Да. Действительно, ЯМЗ-236 требует методов индустриального ремонта. Без поверки всех основных деталей собирать ЯМЗ-уху в гараже "на-коленке" в известном смысле авантюра. По крайней мере ни о каком ресурсе и гарантийной наработке на отказ уже речь не идет.

[@JIy4_Do6pa]

Путаешь тёплое с мягким, а именно простоту конструкции с надёжностью

[@УрАлЬсКиЙпЕлЬмЕнЬ-р2ъ]

ты говоришь не про надежность а про сложность, сколько раз ты ямз за сезон ремонтируешь?и сколько раз смд?смд это дно по сравнению с ямз ,ты просто решил засрать заебательский двигатель назло подписчикам....

[@КАМАЗСАМОСВАЛ-л8м]

а помпу я не помню уже больше 10лет у меня отработал.надежность зависит просто от эксплуатации.ты не поверишь у меня был еще маз 1989года машина экплуатировалась очень бережно движок работал как часики. у всех водителей слюни текли от этого Маза,даже камазисты.был случай один,поспорили на гонку,ключ на ключ,кто проиграет тот отдает машину,но камазист отказался.))

[@sanchopogrebnoy6430]

Мотор должен работать а не на износ и не хуярить до победы!

[@viktor_zilov4785]

Надежний и ремонтопригодность две разние вещи на сломаном коленвалу смену доработал

[@ИванГосман-у2т]

Не компетентный чувак. Много что можно говорить, но с миллионами ты не поспоришь. Люди не выбирают плохое. Так что не надо

[@oleksandr_T34]

Ямз СИЛА💯👍

[@mechanic2599]

Эксперт от Бога 😂😂😂😂😂😂

[@lazy-1352]

Я тоже никогда не понимал почему его называют ЛЕГЕНДАРНЫМ двигателем. Гавно совецкое а не мотор.

[@ShelestAndriy52]

люблю ( как людей ) таких как вы. кратко и ясно высказали своё мнение без единого мата и оскорбления. а так етого нам не понять.

[@lazy-1352]

@@ShelestAndriy52 просто в моём понимании легендарный двигатель это катерпиллер с15 который проходит 3 500 000 километров и даже крышка клапанов не вскрывалась. Надёжный двигатель с Мана ф2000 прошел 1 470 000 километров до капиталки. А ямз это просто двигатель, и уж не как не легендарный. Я с вами согласен по видео, слово в слово.

[@СЕМЁНПЕТРОВ-н5р]

@@lazy-1352 на мазе евро 3 намотал 870 000 по всей россии, получил новый, а старый ходит до сих пор(после меня уже четвёртый год).одно заёбывало: форсунки и апаратура бош,но это не двигатель! а он до сих пор не капиталился!

[@lazy-1352]

@@СЕМЁНПЕТРОВ-н5р я же и не спорю, но его нельзя назвать легендарным. Тут идёт разговор в том что он легендарный. В чём его легендарности? В том что он прошел 870 000?

[@Hryndel357]

на т 150 к , смд застучал после 300 га пахоты , ямз работает без капиталки 17 лет , мотор куплен новым , смд Сдали в чермет

[@БарисЕмельянв]

Каждый конструктор по своему с ума сходит

[@ВладимирОсипов-л9х]

болтовня про ДВС ЯМЗ-236 ( тот который надежный)

[@ильясапунков-ф2у]

Сколько смотрю ролики про Т-150К, почти все с двигателем ЯМЗ, пашут 5корпусными плугами. Когда у нас совхоз живой был т-150к было 5шт, все они таскали 6 корпусные плуги, все СМД. Обьясните почему вся страна на т-150 с ЯМЗ с 5 корпусами пашет? у нас чо особенный совхоз чтоли был?

[@ShelestAndriy52]

есть такое " как хочу так и дрочу"!

[@wladi7778]

Привет из Германии лаик 👍

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

Я с таким мотором на Е281 3 сезона косил и нихрена с ним не делалось. Даже указателя температуры не было. Кипел пару раз и пофигу ему всё. После мня ещё 3 года его мучали, потом колхоз развалился, комбайн продали.

[@ЕвгенийШиряев-х5е]

Уважаемый автор. Без обид конечно, но про двигатель смд или смт впервые слышу. На слуху движок МАЗа, КАМАЗ гавно. Иномарка сила, 245 гавно-МТЗ. ЯМЗ особенно 236 дохрена где эксплуатируется-это точно. И трактора, и машины и прочее прочее. Видимо из двигателей СССР он лучший. А какие то штанги, прокладочки-зачем изх менять если они не имеют геммороя. Откройте глаза-ЯМЗ жив, а смт или смд-это где, кто это?

[@ЕвгенийГапеев-р4с]

Ну возьми и создай мотор который будет вечным

[@АлексейГромаков-н7ц]

И меня удивляют люди, которые критикуют ту, или иную конструкцию специалистов даже не углубляясь, почему это сделано так а не иначе, сдается себя невьебенными специалистами.

[@МаксимЛосев-д4в]

надёжность этого мотора в том,что он в поле живёт дольше чем смд и это факт))

[@СергейПоляков-ы4ь]

Помпа меняется на месте. Приходилось делать эту операцию на грузовиках. Согласен : делается все очень не просто. Но и для такой работы нужен профессионал, а не Вася-Петя "с-улицы-по-объявлению"!

[@Ivan-pf1vx]

Андрію, в інтернері "надійні" СМД-60, 62 продаються море по ціні 5.....10 тисяч гривень. Візьми купи за таку ціну ненадійний ЯМЗ. І ще в коментах не серуть а говорять правду.

[@СергейШалькин]

Трубки высокого давления у Вас дорогие??? В Питере сейчас вот глянул сайт одного из автомагазинов, 4 варианта трубок, отличаются длиной, цена почти 900 рублей. В наличии их полно. На ЯМЗ главная проблема - это куча левых запчастей. Чтобы найти качественную запчасть, нужно постараться.

[@ShelestAndriy52]

450грн 1 трубка. такая как надо.

[@СергейШалькин]

Я в гривнах не ориентируюсь. 900 рублей - это примерно $15.

[@xxxx5792]

У ЯМЗ срок эксплуатации 10лет! И у меня 5лет работал и до меня работал 2сезона и до сих пор бегает

[@ВалерийСенчин]

Андрюха у меня гусянка с 92 вал не точил давление 4 на горячую 3 2 раза менял группу гидро муфты родные в обработке 300 га справляется ,не слушай слабее ямза но надёжный и вообще плохих двишков нет..

[@ShelestAndriy52]

на комбайне у нас тоже с 86го к коленвалу не лезли. до сих пор, пху пху.

[@Kamazist_02UA]

У нас в АТП МОТОР ЯМЗ 238 з турбіною , на Сурер Мазі проїхав 1 мільйон 200 тис. Без кап ремонту Їздив по всій території України І він нічим не відрізняється від шестірки крім того шо на два циліндра більше

[@asdertrender7555]

надежность и ремонтопригодность не одно и то же

[@ХабибАсхабов-й3н]

Брат ямз лучший движок,я с ними уже 20лет и лучше нет

[@AVALON8819]

А расхоть какой

[@AVALON8819]

Можно ли его ставить на крокодил

[@Enshtejn_Frank]

я заипался на нем, ремень компрессора менять каждый месяц

[@СергейМаксимов-э8я]

@@Enshtejn_Frank перетягивал, или прослаблялся ремень...

[@ГуломжонРозиков]

Хабиб брат Саламалейкум. Ямз 236 с турбиной поставить на КамАЗ 740 старого образца оно потянет груза 20 23 тонн

[@user-Andrei-13-SPb]

Ролик не о чем. Абсолютно перепутаны понятия ремонтопригодность и надежность. Ни один двигатели не будет долго работать при дисбалансе. Если у вас не где балансировать колено ЯМЗ , то это не значит что оно не балансируется.

[@Searchingforthepast]

недостаток смд-60 изза высоких оборотов обьем поршня больше чем длинна шатуна ямз менее оборотистый и шатуны там длинней ну и коренных у смд 3 это большая нагрузка на блок

[@АлександрХаресов-г4т]

Норм помпа на ямз если правильно собрал ее то она ходит .

[@f1dyz435]

Тосол давно уже пора начать лить.

[@ВикторКотиков-т4т]

Старого образца помпы были с масленкой но ненадёжные потому что подшипники под шкивом стояли откровенно слабые 203 даже частая шприцовка не спасала, а когда пошли помпы нового образца проблемы не стало.

[@Aiyz_garipov]

Достойный мотор в соотношении ремонтопригодности и стоимости запчастей, а на СМД нет запчастей. Вариант сесть на Джон дир, но это уже совсем другая история

[@ShelestAndriy52]

Я не знаю откуда вы, но на СМД запчастей валом, и каких хотиш. И самое главное в 2 раза дешевле чем на ямз

[@WD__40]

@@ShelestAndriy52 запчастей нет как и завода...

[@B-Hop956]

Будь добр возьми ты этот смд штук 100 и любуйся ими.

[@ZHDAN32_RUS]

Конструктору ЗАЗА и его последователям раскажешь про надежность, там недалеко от тебя , а ЯМЗ 236 -это надежность. Diesel power

[@Busovod61_t333]

Смд не для тяжёлых задач.

[@АльбертБутолин-д1б]

Привет. Мотор отличный имею МАЗ с таким мотором без турбины. 8 лет нет проблем вооооообще. Лей тосол масло полусентетику хороший мотор. Ты меня извини ну ты даже понятия не имеешь о чем ты говоришь . С дуру можно и х...й сломать.

[@славаславин-ж2б]

а как вы относитесь к двигателям Cummins

[@СЕМЁНПЕТРОВ-н5р]

одна форсунка 28т стоит! как к нему относиться? А01 похож тока не раздутые силы в нем\\\\1

[@АсланХасигов-е3ы]

У смд один большой минус долбаный пускац так мой мотор был сильный у меня с ним было меньше проблем чем у человека с ямз

[@ShelestAndriy52]

Солидарен

[@АйдынУзбеков-и3ь]

Я всю зизнь ездил на ямз 6ках и 8 ках они выносливые самые прастые движки они ездят и будуд ездить.

[@MZS4X4]

Спасибо за видео, не хотел менять мотор на ямз , теперь ещё сильнее не хочу😁

[@АтамуратБалтаевич]

А ты год выпуска смотри этот двигатель старше тваего отца или деда .выпуск 50 годов тогда была быстре поднять носиления.

[@ЛукаМудищев-з2ц]

Поставь каминс и не засирай ямз если не к рукам куделя.

[@Fregat63]

ямз распредвал вечный, чего туда лазить? Привод вентилятора тоже вечный, на зиму ставлю вент. от 6-ки, на лето родной суперовский, резиновый демпфер, который на мелких шлицах, менял один раз, авто 1996 г.в. Помпа и компрессорный ремень менять неудобно, факт. Заливаю только антифриз, помпа родная, смазываемая, 300-400 т. км ходит. Я не тракторист, на мне кажется 236 надувной посильнее чем смд будет?

[@Kamazist_02UA]

236 турбовый у него 280 лошадок

[@ЕвгенийГарбар-ц4й]

дружище.. у тебя всё хорошо... такое чувство., что у тебя одна нога короче другой.. ты будто жизнью не доволен..)) прекращай! эти двигателя жизни спасают, людей кормят... держи ключи лучше в руках, крепче...

[@vano56]

так часто бывает в технике что в теорий один мотор лучше, технологичнее, удобнее, более хорошые характеристики итд итп, а другой хуже выглядит на бумаге, а на практике все получается полностью да наоборот. Пример тебе технологичные моторы tsi от volkswagen, и "древние" японские моторы от toyota и хонда, первые вроде бы и экономичные, и тяговитые, но блядь ненадежные, а вторые чуть по слабее, больше жрут, но надежные блять. и человек вместо простоев в автосервисе выбирает больше в бак заливать но ездить без проблем, да еше продать потом этот автомобиль быстро и выгодно. не даром говорят время это деньги, а в сельском хозяйстве время это чуть ле ни самый важный фактор.

[@АлексейШалохов]

Не знаю про СМД , но ЯМЗ это КрАЗ , МАЗ , Урал , КАМАЗ, К-700 , Т-150 и т.д и т.п. , хорошее говно , которое больше 50лет выпускают , идеальных двигателей нет , в каждом есть своя какашка.

[@alextok3403]

Андрею нужно по взрослеть может тогда он увидит прелести ямз236.

[@Пилот411]

вы говорите о ремонтопригодности а не о надежности. При должной эксплуатации и обслуживании

[@ВайнерДедов]

А в целом то я проблем с этим двигателем не знал да компрессор ерунда стоит там слабый постоянно надо контролировать уровень масла и уровень охлаждающей жидкости могли бы додумать и сделать проще и качественно

[@PavelLGUA]

Автор,ты путаешь понятия надежности, ресурсности и ремонтопригодности. Итак -надежность-вероятность отказа в заданном ресурсе Ресурс- то,на сколько мотор рассчитан отработать..Может измеряться как в мотоочаах, так и в оборотах, километрах, литрах спаленного топлива и тд. Ремонтопригодность -тут можно не объяснять. Роликовый толкатель увеличивает и ресурс распредвала и снижает вероятность задира. Разве это снижает надежность. Но трудоемкость ремонта повысит. Ну а если честно, все советские моторы- недомоторы...

[@ShelestAndriy52]

с последним согласен на 101%

[@PavelLGUA]

ямзы разработаны на основе древних детройтов. Но в ссср и россии культура производства на голову ниже, да и конструкция устаревшая

[@ВасилийКузнецов-п8к]

@@ShelestAndriy52 ты дятел для этого и появился тут чтобы о последнем говорить.

[@ГеннадийВолков-у8ж]

Сегодня надёжность это неприхотливость в топливе

[@ЮраНестеров-щ3п]

СМД моторы хорошие единственное что там сделанно плохо это ТНВД поставь мазовский насос и всё жвижок зверь

[@serheimakogon2303]

И ЯМЗ НЕ БОИТСЯ МАЛЫХ ОБОРОТОВ

[@СергейМаксимов-э8я]

Не боится? - да у него с низов тяга и начинается! На урале с ЯМЗ-236 и мазовской 5-ступкой трогался со второй на ПРМке, на самосвале(естественно с грузом и в подъём), а на пустом даже с 3 получалось! И, к примеру 131 ЗиЛ бензовоз, в подъём со второй кое-как, а где-то даже и с первой. Зато ЗиЛовский мотор более оборотистый чем ЯМЗик! - вот тебе и разница,,, а жрёт ЗиЛок как бык помои...

[@ВадисТванов]

Надёжный ,для меня это то что не надо в него долгое время лазить

[@akciz5876]

Э , завязывай ЯМЗ хаить !!!

[@АлександрРедкозубов-з6и]

Полностью с тобой согласен!А кто не согласен пусть идут лесом!У меня батя ярый фанат двигателей ЯМЗ!Бля такой хороший двигатель НАДЕЖНЫЙ что он подозревает под словом надежный?мне до сих пор не понять!сейчас сею чудо у меня МАЗ с двигателем ЯМЗ то масло в двигатель пошло то еще какая хуйня,то понос,то золотуха! мне досих пор не понять нахуя форсунку нужно устанавливать под клапанную крышку?чтоб в один прекрасный момент топливо начало идти в поддон,и за одно пришлось менять масло в ДВС?

[@СЕМЁНПЕТРОВ-н5р]

на летней соляре камазы в мороз дохнут,а мазы нет! потому,что обратка под крышками греется,а у камаза на улице замерзает! испытано!

[@ЕвгенийМедведь-е5ф]

А где ж сейчас хваленый смд?

[@ShelestAndriy52]

в пи*де проверь, может там есть

[@СергейПоляков-ы4ь]

Течь диз. топлива каждый нормальный моторист контролирует и устраняет при контрольном пуске двигателя в процессе испытаний и доводки до рабочего состояния. Пустить можно и без установки крышек. Минуту он тебе поработает ничего страшного. Много масла не вылетит. А сам увидишь сразу где течь. Так что все в руках человеческих...