É BOM O PROJETO DA CICLOVIA DE 57KM EM ESTRADA DE SP?

Nos últimos dias, o Governador de São Paulo, João Doria, anunciou um projeto da maior ciclovia do país. Com 57 km de extensão, a estrutura vai ser construída no canteiro central da Rodovia dos Bandeirantes, ligando a cidade de São Paulo a Itupeva, com custo estimado de 220 milhões de reais.
A primeira vista parece uma excelente notícia, mas vendo alguns detalhes no projeto, surgiram alguns questionamentos entre os ciclistas. Veja a análise de Renata Falzoni.
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[@estevaodealmeidasilveira3822]

Esse canteiro central é largo assim pq estava no projeto original receber uma linha de trem até campinas.... O que seria bem melhor pra toda a população..... Essa ciclovia seria bem mais útil na lateral da estrada, no modelo europeu

[@JC_JUNIOR_1971]

Pensando no coletivo, sem dúvida uma linha de trem seria o melhor dos mundos, porém, cabe lembrar que a Linha 17 do metrô se São Paulo,(17km) prometida para a copa de 2014, já nos levou muita grana e a previsão de entrega é para final de 2023. Acho mais factível sair do papel a Ciclovia e eu conseguirei usufruir nesta vida...já uma linha de trem con 57km....

[@estevaodealmeidasilveira3822]

@@JC_JUNIOR_1971 infelizmente concordo..... Mas mesmo assim, acho que a ciclo estrada deveria ser nas laterais, pra servir a todos, inclusive iria precisar de menos infraestrutura

[@JC_JUNIOR_1971]

@@estevaodealmeidasilveira3822 já pedalamos no acostamento e reclamamos da conscientização dos motoristas no quesito segurança e respeito. Isso depende principalmente de educação e respeito dos motoristas as leis de trânsito, que infelizmente, demoraria anos mesmo com muita campanha educativa. Creio que , havendo acessos às áreas urbanas para quem quiser deixar a Ciclovia, acho bom o projeto. Para o ciclista de estrada , o treino não para...só se tiver algum problema com a bike. Seguimos acompanhando. Abs

[@balzacogarage5635]

Concordo amigo.

[@danielmariano8187]

Eu queria uma ciclo rota a sim de são Paulo a cidade de Bragança paulista ceria bom ainda mais no calor pega um ônibus a bafado pedala por ali ceria muito bom eu acho não só eu qual quer um que gosta de pedalar só uma sugestao

[@SpotSGN]

Tinha quer ter algo assim ligando SP as cidades do interior, Jacareí, sao jose dos campos, taubate, Caçapava e quem sabe ate Aparecida

[@confeiteiromarxista]

Você pulou Pindamonhangaba e eu fiquei ofendido

[@SpotSGN]

@@confeiteiromarxista Desculpa meu querido, TODAS cidades do nosso interior de SP mereciam essa ciclovia passando por toda Dutra S2.

[@confeiteiromarxista]

@@SpotSGN hahhhahhahaha 🤠

[@gabriell278]

A malha cicloviária de SP mesmo com os problemas apontados,consegue ser melhor que aqui no RJ…Aqui praticamente não temos nada !!! SP eu vejo inúmeros canais utilizando de ciclovias,ciclorotas e ciclofaixas…Seria um sonho ter essa mesma pegada aqui no RJ e mais ainda mega cicloestradas como essa que foi falada aí interligando os Estados desse nosso Brasil,imagina que bacana fazer uma cicloviagem com amigos com segurança por boas estruturas ? Fora os hotéis e comércios que iriam surgir,movimentando ainda mais a economia do país e facilitando a vida da mobilidade urbana também.Que seja tudo muito bem pensado para que seja um projeto top e que isso seja propagado por todo país,é um desejo meu usar mais a bike como meio de transporte.

[@hacker52057]

Por aqui só ciclovia de lazer em toda a orla da cidade, com o show de turistas e desatentos.. E pra tentar deslocar entre Zona Norte, Centro, Zona Sul e Zona Oeste, inviável! A desvantagem de ter a cidade conectada por túneis. Em Niterói é onde consigo maior velocidade e distância com a malha de ciclovias, que é muito boa

[@gabriell278]

@@hacker52057 te entendo bem meu amigo, eu já ficaria feliz demais se tivéssemos pequenas ciclofaixas ( aquelas pintadas em vermelho com aquelas tartarugas ao lado ) nem precisava ser tão larga não,só de ter bastante interligando a cidade é bem sinalizada eu já estaria feliz demais. Devido a pandemia dei a dica a alguns amigos a usarem suas bikes e imagina só ? Não quererem outra vida,trajetos de ônibus que eles gastavam 1h e 20 minutos hoje fazem o MESMO trajeto em 25 ou 30 minutos de bike. Torço para que um dia alguém tenha a capacidade mental de ver isso e torço para que alguém como a nossa grande Renata Falzoni entre em um cargo político e mude esse cenário no nosso país.

[@idromano]

@@gabriell278, eu to pra começar um projeto de entrevistas de ciclistas daqui do RJ e seu relato foi interessante. Você faz parte de algum grupo de ciclistas ou algo do tipo?

[@gabriell278]

@@idromano Fala meu amigo,eu não faço parte de nenhum grupo,mas ficaria feliz em dar entrevistas para o tema….Conte comigo !!!

[@davydmessias]

Um erro grave que vejo nas ciclovias do rio é que a maioria é feita de placas de concreto e pintado de vermelho, aquilo nunca recebe manutenção e o vão entre as placas parece aumentar, as placas sobem umas por cima das outras, até pra passeio fica ruim. Em Guaratiba - RJ (zona oeste) existe a Av. Dom João VI, são uns 15 km com ciclovia nos dois sentidos porém são péssimas na maior parte, eu treino lá de speed quase todo dia e não dá nem pra cogitar andar lá. Em compensação uma parte da ciclovia é feita em asfalto e tem uma condição muito melhor e acredito até que mais duradoura e barata por parecer mais simples. Resumindo, acho que deveriam investir em ciclovias de asfalto, é algo simples como fazer uma pista adicional ou usar o acostamento, basta separar a pista da ciclovia e (se quiser) pintar a faixa de outra cor pra indicar.

[@neblinasp]

ano de eleição, obra feita no meio de uma rodovia para dar grande visibilidade e sem assessoria de ciclistas para evitar esses erros todos citados no video. dória deveria se preocupar com rotas mais simples e importantes como a rota marcia prado pra descer até o litoral e ciclovia não se faz em centro da pista e sim nas laterais, facilitando a entrada e a saída de quem pedala.

[@idromano]

pois é, amigo países baixos tem ciclovia perto de rodovia, mas sempre no lado de fora com uma certa distância

[@quinlor]

É isso aí obra barata e rápida de fazer, Doria está pesando só na eleição

Ótimo vídeo, Re. E parabéns ao Felipe Claros pela observação sobre a Rota Márcia Prado. Estou finalizando o vídeo com a minha análise e subo entre hoje e amanhã, com muito do que você já bem observou aqui e também alguns pontos adicionais.

[@josebazoti5655]

Show de bola, estamos de olho nesse movimento todo.

[@djeffersonbarrosdeoliveira8890]

O grande problema que persiste é que as pessoas que sugerem/autorizam/executam esses projetos não andam de bicicleta (muitos nunca sequer tiveram uma !) , então eles não fazem a menor idéia das necessidades dos ciclistas. E pior , não se preocupam ao menos em incluir a opinião de um grupo de ciclistas que representem essa categoria quando é sugerido algum projeto. Outra coisa muito importante : quando se pensa em novas ciclovias tem que se pensar também em colocar a maior quantidade wue for possível de árvores ao longo delas, os ganhos são vários ! E nas ciclovias existentes também vale essa regra, quanto mais árvores melhor fica a ciclovia para o uso !!! Espero que cancelem (ou alterem) esse projeto antes de começar. Isso se esses 220 milhões não tomarem outros caminhos né, afinal estamos em ano de eleição !

[@idromano]

É exatamente isso.

[@caiofernando]

Falou tudo. O problema é sempre falta de democracia na destinação e nos projetos. Se a comunidade de ciclistas de SP se organizasse para destinar a verba disponível, o resultado seria bem melhor.

[@sergiografbike]

Eu pedalo na Bandeirantes. Essa ciclovia será muito legal. MAS,... tenho receio de como será a segurança... pois do KM 13 até chegar no pedágio da Bandeirantes, a área é perigosa... MUITOS ASSALTOS

[@viana4639]

Verdade, se o grupo não for grande fica complicado esse trecho.

[@bigbarrelbr]

@@viana4639 Prato cheio para assaltos...

[@silviocardoso367]

Eles poderiam ligar da estação da Luz até Campinas fazendo a ciclovia na lateral da linha férrea linha 7 rubi ela iria ficar semelhante à ciclovia do Rio pinheiros

[@fabiogarcia1431]

Não conseguem resolver a segurança primeiro e querem fazer uma cicloestrada.. kkkk eta Brasil podrão! Kkkk... Tudo por aqui é fora de ordem... Farra política.... Cai quem quer...

[@canalbikechef]

Excelentes avaliações Renata!! Definitivamente é um projeto marketeiro, extremamente caro, com inúmeros erros e sem dúvida com o intuito de "se livrar" dos ciclistas que transitam e treinam no acostamento. Dificilmente sairá do papel e somente servirá de munição de campanha para o então Governador se lançar à presidência.

[@Vivaemovimentese1]

O maior projeto de ciclovia do Brasil é do nordeste, que vai ser do estado de Sergipe até salvador na Bahia, mas só Deus sabe quando vai sair e se vai mesmo sair. Top do vídeo 🤜🏽🚴🤛🏽

[@marcosbatista1029]

Dizem que as obras começam em 2023

[@Vivaemovimentese1]

@@marcosbatista1029 Acredito que será uma ciclovia muito desejada por todos os ciclistas, segundo informações irá passar bem próximo a todo o litoral Sergipano e Baiano.

Bem observado. Tá aí uma competição boa pros governadores, hein? Qual estado terá maior (ou a melhor) ciclovia do país! 😉 Se bem que no nordeste seria uma iniciativa interestadual, o que significa que os desafios políticos e burocráticos são grandes. Mas vencê-los significará um esforço e um mérito ainda maiores dos entes públicos envolvidos. Sucesso à ciclovia interestadual nordestina!

[@wilsonandreu5964]

Acr3dita que vai acontecer?

[@Vivaemovimentese1]

@@wilsonandreu5964 Sim, aqui em Aracaju na orla de Atalaia, foi feito recentemente uma extensão da ciclovia que vai até a praia de aruana, e eles continuam a fazer, e como também o objetivo do projeto é que passe por boa parte do litoral, eu acredito que vai começar desse trecho, eu até tenho um vídeo aqui no canal que fiz nessa ciclovia. kzbin.info/www/bejne/imjad4ywp7BgpaM

[@MrLelli13]

essa metira eleitoral e ciclistica é maior que "o pedal vai ser de boa" ou ainda "é a ultima subida" 🤣🤣🤣🤣

[@tobiasegg7360]

Ele disse aos policiais de SP que eles seriam a segunda tropa mais bem paga do Brasil😂🤣😂🤣pergunte pra eles se o Dória cumpriu a promessa???🤣😂🤣😂

[@MrBuracov]

A ciclovia vai ser igual ao trem intercidades

[@teste-yh5df]

@@tobiasegg7360 o governo de sp eh oq mais perde na justiça por n pagar bem

[@cicerodonizetedeandrade4899]

Na volta a gente compra...

[@ismarview]

E se possível em pontos de apoio, “Plante uma árvore” para oferecer uma boa sombra natural, seria perfeito!! e ficaria bonito.

[@rodrigocamisa8]

Uma ótima ideia meu amigo, podemos organizar isso, mas precisamos de autorização da concessionária, certo?

[@ismarview]

@@rodrigocamisa8 com certeza e um ciclista que seja um profissional paizagista, vai indicar a espécie correta e vai deixar muito bonito. Eu costumo pedalar em estradas com muita cana em volta e nada de árvores na margem, ou seja, você não tem sombra de apoio.

[@Wesley-bt8bn]

Ótimo!!!!

[@PabloMargreff]

Provavelmente não, é um contra senso colocar árvores entre faixas de via rápida, aumenta consideravelmente a chance de fatalidade em caso de acidentes. Não estou dizendo que concordo, apenas estou informando uma constatacão sobre planejamento de vias expressas.

[@BloeingBlog]

O Canteiro central é uma zona árida, livre de arvores e outros "obstáculos" por ser uma área de escape e de segurança para os veículos em alta velocidade circulando pela estrada. É um contrassenso plantar arvores no canteiro central, assim como construir a ciclovia nessa zona árida. O ideal seria como Holanda, Suécia e Alemanha fazem, construindo ainda na faixa da rodovia, mas nas bordas externas desta, garantindo acesso às zonas urbanas, aos lotes de postos de combustíveis com restaurantes e outros comércios, com estruturas passando em nível diferente nos acessos da rodovia, garantindo a segurança de todos os usuários, estando eles em carros ou bicicletas.

[@leonardoknapp1423]

Esse Projeto vira piloto para todos os Estados do Brasil. Todas às rodovias tb devem estar preparadas não só para às bicicletas. Mas para o ciclista, com pontos de apoio como nos Países de Primeiro Mundo. O caminho é esse!.Agora é fazer sair do papel!.🙌🚲

[@kwanawa7294]

Eu amo como vocês fazem uma reportagem com muita profundidade e bem embasada.

[@MrBuracov]

Eu acho um bom começo mesmo não sendo um projeto 100% perfeito, o que eles podem melhorar nesse projeto: - Saida/ entrada da ciclovia em cada retorno da rodovia. - A ciclovia tem que ter uma largura onde se possa circular uma ambulância por exemplo para um possivel resgate a um ciclista. - Saida/ entrada a pelo menos a cada 5km - Saida/ entrada nos postos da policia rodoviaria e SAU da rodovia. - Uma saida/ entrada no pico do Jaraguá para acesso ao parque estadual. - Uma saida/ entrada na rodovia anhanguera. - Uma saida/ entrada na SP 354 - Uma Saida/ entrada na SP 300 -Uma Saida/ entrada na região da Avenida da Uva em Jundiaí. E por fim a entrada ou saida em Itupeva. E lógico que tem que existir alguns pontos de apoio com bebedouros, banheiros, areas de descanso com sombra, ou ainda saidas em alguns postos de combustiveis que ja contemplam tudo isso. O ideal com o tempo é que se plante algumas arvores para fazer um pouco de sombra. Acho que assim o projeto começa a ficar mais interessante, e tbm pode ser feita uma parceria publico privada, co o governo do estado, com a concessionaria da rodovia, com os postos de gasolina ao longo da estrada que podem inclusive ajudar a cuidar da manutenção e limpeza da ciclovia. Agora é lógico que ficaria melhor fazer paralelamente a rodovia nas laterais ou de um unico lado com facil acesso para entrar e sair.

[@harrisoncleberoliveira9049]

Excelente vídeo parabéns, acrescento o olhar sobre a segurança também no quesito roubo seria importante estar nesse projeto!

[@Lucasvieira08]

Em tempos de gasolina a quase 10 reais, poderiam focar mais em infraestrutura para ciclistas e não jogar uma ciclovia onde não atrapalha os carros. Acredito que cada vez mais teremos pessoas aderindo a bike como principal meio de transporte. Eu sou um que uso minha magrela pra todo lado

[@diariodagiovanna8887]

Meu Deus do céu, por que não terminam a ciclovia pela SP-332, que liga São Paulo a Campinas? Em Campinas já fizeram um bom trecho dela, mas chegou em Valinhos e abandonaram. O projeto antigo contemplava região urbana de Valinhos, Vinhedo, Louveira, Jundiaí, Franco da Rocha, Caieiras e São Paulo. Não entendo... o canteiro central da Bandeirantes devia ser para trens...

[@HARD-5150]

Ja existe aqui no interior ligando Votorantim a Sorocaba e Sorocaba a Porto Feliz e tudo em perimetro urbano, so falta a prefeitura de Porto Feliz pintar as faixas, mas quem quizer experimentar: Saida praça central Votorantin, Marginal Dom Aguirre(Sorocaba), av. Itavuvu(Sorocaba), ponte por baixo Rodovia Castelo Branco Sorocaba altura do( parque tecnológico), perimetro Urbano asfaltado ( Porto Feliz) so falta pintar as faixas,,, interior ar puro,,, venham confeiri!

[@Rattones]

é o verdadeiro projeto pra leigo ver ... quem nunca pedalou vai bater palmas mas quem realmente pedala vai odiar ...

[@idromano]

Pois é, amigo. Nessas horas, eu peço que façam o exercício mental de fechar os olhos e se imaginar pedalar no sol quente no meio de uma rodovia barulhenta e poluída, além de ser a cara do assalto. As pessoas que bolaram isso deveriam ter vergonha de ter apresentado

[@carlosmelo520]

Parabéns VC representa, todos apaixonados por BIKE. CAMPINAS SP.

[@raulmenem219]

Excelentes questionamentos, que legal q temos pessoas tão antenadas e esclarecidas na linha de frente do ciclismo no Brasil

[@GuilhermeAlvesJorge]

Tenho uma pergunta. Quantos acidentes aconteceram no canteiros Central nos últimos anos?

[@AleBu1977]

Foi muito além do que eu podia imaginar. Comentários pertinentes. Com quem os projetistas se aconselham? Com motoristas? Caminhoneiros? Parabéns pelo vídeo

[@vascotrimailovas1373]

2022 Trimailovas 🚴‍♀️ SP 🇧🇷 Fica mais uma vez uma lição fazer projetos de ciclovias sem consultar as pessoas como a Renata que tem amplo conhecimento no assunto evitaria fazer projetos vamos dizer "furado" como essa ciclovia. Uma sugestão pros governantes ter pessoas experientes no assunto de ciclismo. Bora pedalar 🚴‍♀️🇧🇷🥂🍾

[@ProfJEANCARLOSRODRIGUES]

Saudações Renata e colegas! Concordo com as hipoteses sobre o acesso! O investimento previsto deveria seres projetado conforme o projeto apresentado na USP/SP. Espero que seja especulação, pois os valores previstos são elevados. Obrigado pelo compartilhamento! Ate logo e juntos somos fortes!

[@marciosilva8725]

Fauzoni vc e sempre brilhante e objetiva nas opiniões práticas sobre a bicicleta e as necessidades que ela traz para o biker!!!

[@manutencaocaseirafacil8828]

Muito bom, aqui onde moro precisa de uma cicloestrada. Muito show.

[@alexandrepohlmann7490]

Renata, vai ter o evento "1º EVENTO CICLÍSTICO NO AUTÓDROMO EM FAMÍLIA" no dia 10/04 onde os portões se abrem às 8h da manhã e termina às 12h. Acho uma ótima ideia um local tão fechado para o público geral ter suas portas abertas, ainda mais para o ciclismo. É um sonho para muitos tocar no asfalto de Interlagos. Vocês pretendem ir? Queria te conhecer! Apesar de não ser um ciclista, por assim dizer, sou fã do seu trabalho. Abraços!

[@anitamaciel3169]

Shimanami Kaido : gostaria muito de ver uma matéria do Bike é legal sobre está ciclovia, o melhor lugar que estivemos no mundo comemorando nossos 30 anos de casamento. Ciclovia passando por 7 ilhas, sinalização ao longo dela em cima da faixa de uns 20cm acompanhando a estrada pelo lado direito, com direito a exclusividade na travessia entre duas ilhas por baixo da estrada, com sombra e segurança. 80km com possibilidade de aluguel de bike para todos os níveis, possibilidade de deixa-la em qualquer ponto dela. Viagem incrível, com direito a hospedagem na última ilha, Imabari, no CICLO NO IÊ (casa da bicicleta), além da possibilidade de encontrar um pernambucano casado com uma japonesa e com o nome de Menachem Begin (ex-primeiro ministro de Israel). Tenho certeza que ela não custou nem 10% desta nossa.

[@hugoagudelo4386]

nO Na Latinoamerica é dificil conseguer um trajeto tao longo assim. A seguranca nas periferias das ciudades é un reto nao só pra ciclistas, tambén para o pedestre e o cidadao de carro. Bogotá, de longe é a cidade latinoamericana mais desemvolvida em relacao com as ciclovias; tem uma tradicao de 50 anhos y mais de 500 kms de rutas na cidade. So que quando las ciclovias se prolongan demais os temas de inseguranca (robos, acoso vial, etc) surgem a diario. No entanto, vale a pena intentarlo. Saudacoes a povo brasileiro

[@josebazoti5655]

Informações top, que bom que temos vcs com toda essa sabedoria de conhecimentos para dividirem conosco essas informações. Parabéns pela matéria 👏👏👏!!!

[@SebastianCauvet]

Meu, para o ciclismo de estrada e esportivo também apresenta muitos problemas. Esses dois últimos pontos que o cara da Alianza Bike sinaliza é um problema importante para o ciclismo de estrada. A questão de ser um ambiente árido, com muito sol, sem sombra. E também os acessos. A pergunta que fica é : a gente só vai poder pedalar por ela? Se quisermos usar ela para ir para outro lado, e tivermos que nos deslocar uma parte pelo acostamento da estrada: Não da? E outra questão é o dos acessos controlados? Vamos ser barrados por algum motivo?

[@reybelo]

Eu pedalo por lazer, mas acredito que o maior investimento deva ser SEMPRE na ciclomobilidade. Então o mais necessário é acessibilidade, acessibilidade acessibilidade. Tem que ter acessos. A construção no bordo lateral é muito melhor

[@renatojurado8603]

Teria que fazer no inicio por exemplo alias nos ascessos uns bolsoes para estacionar com banheiros lanchonete cafes chuveiro e por ai vai ...uma bela extrutura ...mais ou menos nos moldes da ciclovia da marginal pinheiros ...e na rota marcia prado tambem com extrutura o que atrairia mais e mais ciclstas serua um sonho ...nem que tivesse uma taxa de 5 reais de preservacao e manutenção da ciclorota marcia prado

[@alexportaldeitaipu]

Parabéns pelos questionamentos Renta! Aqui em Niterói a coisa é bem complicada para o ciclista...

[@MauricioY_]

Dá a impressão que esse projeto foi feito de cima para baixo, sem consultar a comunidade de ciclistas nem as comunidades locais.

[@Artbrvideos]

O projeto ficaria excelente se fizesse planto de árvores para sombra também. Pois uniria benefícios para o meio ambiente também.

[@felipealcabri]

Estou aqui no futuro em Agosto do ano que vem. Vai sair mês que vem como o Doria disse?

[@RodolfoEstevesOriginal]

Renata, que vídeo excelente. Me parece que de modo geral, as pessoas que projetam e fazem as ciclovias não andam de bicicleta, como dito no vídeo, têm o pensamento para o uso do carro. Cito como exemplo a minha cidade, que mesmo com um território muito pequeno, já tem uma grande malha cicloviária, que interligam diversos bairros, o que é ótimo, sem dúvidas. O grande trunfo da prefeitura aqui, é que em toda nova obra viária já é previsto uma ciclovia, no entanto eles ainda pecam muito em alguns acessos, interligação das ciclovias pela cidade e na manutenção disto tudo.

[@ronaldosouza4860]

Mesmo assim a ideia é muito boa desta ciclovia de longa distância. Teremos uma empresa da iniciativa privada CCR, que será responsável pela construção e gestão de todo o trecho em vez de deixar na mão do governo de SP está tarefa.

[@cesarcac57]

Projeto político, sociedade que caga e anda para ciclistas. E pessoas envolvidas no projeto que não andam de bicicletas. Para muitos brasileiros a bike ou é um brinquedo de pessoas adultas, de quem é ferrado na vida ou vagabundo. Pois para a média de brasileiros o "cidadão de bem" usa carro.

[@paulofreitas6846]

Como é bom ouvir a opinião do usuário inteligente. Totalmente diferente de um político caçador de votos e outros interesses

[@alinepellegrini5218]

Isso tudo sem dizer que nada disso passou pelo Ciclo Comitê Paulista, né? Absurdo né? Um projeto dessa dimensão feito com zero diálogo com a sociedade civil.

[@BikeeLegal]

Seria o mínimo desejável….

[@jacksonantunes2441]

Acho o projeto totalmente eleitoral ,passível de ter somente começo e não ter fim,além de beneficiar majoritariamente o ciclismo de estrada,passar longe dos locais de maior mobilidade urbana.

[@toretitooo]

@@BikeeLegal Que besteira que essa cara falou... pqp viu! Ciclovia em canteiro central tem que ser regra sim, pois disputar com os veículos é ciclo faixa... Para de falar besteira! Pelo visto você não anda de bike... Aqui em Brasília/DF, temos a ciclovia da EPTG no canteiro central SIM! Que liga águas claras ao plano piloto com total segurança. E sim, aumenta o meu percurso em uns 20%... porém tenho a certeza que não iria disputar espaço com veículos conduzidos por irresponsáveis de zap! CICLOVIA NO CANTEIRO CENTRAL TEM QUE SER REGRA SIM.

[@idromano]

@@toretitooo Você está vendo uma falsa oposição: "ou eu disputo espaço com carros na rua ou eu fico seguro no ciclocanteiro". Daí você tenta validar seu argumento com sua experiência de ciclista: "Pelo visto você não anda de bike..." *Você pode pedalar seguro num lugar muito melhor do que o canteiro central*, amigo. Não caia no canto da sereia do ciclocanteiro. Ciclovia em canteiro central é um ciclocanteiro. Isso é horrível por vários motivos técnicos mas infelizmente é feito mundo afora por medo de tirar espaço dos carros. Não podemos nos guiar somente pela nossa experiência como ciclistas, precisamos aprender com os especialistas também.

[@RodrigoPoggian]

@@toretitooo Mas cê tá brava?

[@ricardotolintino395]

Acredito que construir essa ciclovia ao lado do acostamento seria melhor. Pois o ciclista não ficaria segregado e teria a opção de sair dela a qualquer momento.

[@rodrigues8418]

O problema é que do lado do acostamento cada saída da rodovia se tornaria um cruzamento perigoso para os ciclistas.

[@laerciobarbatto]

Boa noite a todos. Também fica o caso de segurança contra roubos e furto também o caso de iluminação a noite para quem treina e vem do trabalho e por fim posto policial só entre na ciclovia de capacete , luva e com a bike nada de passear a pé.

[@Neo23Matrix]

Parabéns , suas críticas são muito pertinentes

[@franperez4496]

Rematinha é estradão ou trilha?? Honestamente não vi nenhuma imagem que possa ser chamada de trilha. Já desci a Estrada da Petrobrás dezenas de vezes e realmente é um percurso duro e maravilhoso. Fran 👍

[@fffcm]

A proposta é boa, mas deveriam analisar com antecedência, cautela e consultar quem de fato vai fazer o uso. Os ciclistas. E como foi dito, gasta-se 240 milhões e depois mais 240 milhões para fazer os ajustes.

[@MsBouree]

Pois é Renata, alguém precisa avisar aos políticos que fazer direito da trabalho.

[@AndersonZiller]

E virou lenda. 2024 e não vi um tijolo desse projeto.

[@igormixergan3157]

Ótimo 👍 parabéns pelo trabalho

[@tiagosambinelofaria]

Nos EUA muitas ciclovias entre cidades foram feitas aproveitando a malha ferroviária em desuso, ou seja, asfaltando a antiga rota dos trens entre as cidades. Aqui, temos muita malha largada pelo poder público. Seria uma boa se pensar nisso.

[@BikeeLegal]

Excelente proposta. Nos EUA isso foi fruto de uma associação que batalhou o assunto muito cedo. Hoje no Brasil essas linhas férreas já estão ocupadas com estradas.

[@karencunha5705]

Obrigada pelo vídeo!

[@LeandroAugustoAquiles]

ótimas observações Renata

[@fngomes]

Toda iniciativa é bem vinda, mas os problemas de concepção deste projeto são graves. Claramente nasceu com o objetivo de tirar os ciclistas do acostamento para reduzir os acidentes (louvável), mas desconectado do uso "na vida real".

[@dsusca]

Doriana Pinóquio, ano eleitoral promete qualquer coisa que possa conquistar uma classe. Nós ciclistas precisamos de um acesso lateral na via e não usar a área central de escape pois em caso de acidente estaremos a mercê da sorte. Esse cara não serve nem para síndico quanto mais conduzir um projeto como este . Parabéns pelo conteúdo !

[@marcosmazetti7434]

Aprovo a iniciativa, porque mesmo que não saia do papel já provoca debate. Mas primeira coisa é ouvir os ciclistas e a real viabilidade da obra. Um investimento tão alto poderia viabilizar outras obras de ciclovia muito mais importantes.

[@JoseRoberto-zr1xh]

A Rota Marçia Prado Seria mais importante para nós os Paulistanos.

[@jesselima_dev]

Muito bom!!!!!!! Excelente pontos! Quando cheguei am sampa em 2000 ciclovia era algo praticamente inexistente. Olha o tanto de ciclovia que temos hoje. Pedalo muit por lazer ou para me deslocar. Estamos no caminho certo!!!! Vejo esse projeto com grande potencial. Concordo muito com os pontos que trouxeram, de verdade. Acredito que a maioria eles são muito válidos. Um ponto que sinto falta também de focar no que já temos hoje e no lado bom de para aonde estamos e podemos seguir. Hoje consigo sair da região de interlagos até Parque Vila Lobos, Paulista, e outras regiões sem sair da ciclovia. Muito bom de verdade! Pra mim não importa o governo. O importante é que cada governo continue trazendo melhorias desse tipo para população. Acredito devemos falar dos problemas e do que precisa melhorar. Mas vejo que se esquece muito de citar as coisas boas também. Percebo que o foco fica muito no ruim. Lembrando mais uma vez que os pontos que vocês trazem estão relevantes, OK? Sobre os pontos do citados pelo Daniel Guty do Aliança Bike. (Sobre as notificações ele precisa desligar o som das notificações do WhatsApp Web. Cliando nos 3 pontinhos verticais > Configurações > Notificações - Som (ou Settings > Notifications - Sound, para quem usar em inglês). Concordo com: - A escolha do canteiro central - Apenas 6 passarelas - Sensação de insegurança (mas vejo isso dentro do ponto de ter poucas passarelas, então me pareceu repetitivo aqui) - Ponto 6 - Time polítimo - Concordo. Descordo Veementemente: - Ponto 4 - Colocar barulho/funis/ poluição como pontos aqui foi claramente muito incoerente. Principalmente pelo sentido ser uma rodovia já instalada. A única forma de remover o barulho da futura ciclovia na rodovia, seria a ciclovia não ser implantada na rodovia. Mas sim, paralelo a ela. o que acredito que não seja viável. Também vejo que o termo "Parque" não deveria ter sido usado pela proposta do projeto. - Ponto 5 - concordo am partes. Acredito no aprimoramento continuo. Questões relacionadas ao projeto com foco em ciclo turismo e meio de transporte poderiam ser claramente uma etapa seguinte. O primero projeto pode ser um MVP onde pode se mostrar a viabilidade e importância para população. Se tudo tiver que ser perfeito na primeira versão nem os aplicativos que voc6e utiliza no dia a dia no seu celular teria saido do papel. Tentar fazer tudo completo e perfeito na primeira versão é custoso, inviável e arriscado. - Ponto 7 - Discordo vementemente. Não é oq ue tenho visto na prática (pedalo bastante nas ciclovia da capital). Nos ultimos 4 anos tenho visto expansão das ciclovias. Inclundo várias áreas da cidade, inclundo meu bairro na zona zul próximo de interlagos. Muitas ciclovias novas. Na Marginal Pinheiros, vi reformas e tem muita ciclovia nova "tapete"de verdade. não me refiro a quando o projeto foi planejado. Mas quando eu vi ele sendo executado fisicamente nos locais. Então voce está bem equivocado neste ponto. Desculpe a opinião tão assertiva. - Ponto 8 - Controle de acesso - Concordo muito. - Ponto 9 - Limpeza. Concordo muito. Porém, uma vez que a estrutura seja estalada isso pode ser executado de qualquer forma. Mas concordo que deve estar no projeto. - Ponto 10 - Resgate - Repetitivo novamente. Pois isso volta ao ponto de acessos fáceis em váriso locais. Antão me pareu um pouco de "inflar os 10 itens", desculpem a expressão. Mas senti isso. Enfim. Opinião apenas. Mas concordo que ao longo deve ter estrutura. Acredito que a regiões adjacentes não são preparadas a ponto de precisar tirar a ciclovia da rodovia.

[@jesselima_dev]

Antes que alguém comece a me atacar (politicamente), além de mandar um muito obrigado, ainda sou colaborador do canal :P

[@AndersonZiller]

Só a parte do controle de acesso que eu entendi diferente. Por controle de acesso eu entendi algo como é feito na ciclo pinheiros, onde é impedido de entrar quem não esteja de bicicleta. Isso traz segurança.

[@RIVABIKE]

Proposta muito legal , mas que se vê a ausência de ciclista na elaboração do projeto. 👏🏾👏🏾✌🏾🚴‍♂️

[@rogeriosantana5354]

Renata excelente imagens. Vamos e bora pedalar a saude agradece. 🚲...

[@toretitooo]

Toooooop!!! Todos os canteiros centrais precisam ter uma ciclovia desta como regra. Isso sim é o que garantirá segurança aos ciclistas.

[@paulorocha2587]

A intenção é boa... Mas poderia escutar os mais interessados.... Os ciclista. Só não pode ser o "rodoanel das bikes"

[@neblinasp]

e looonge das cidades, imagina um ciclista chegar ali? vai de carro?

[@Wesley-bt8bn]

@@neblinasp ela sai da marginal, vc não viu?

[@Wesley-bt8bn]

Excelente projeto! Um belo avanço ao ciclismo. Principalmente de estrada. Pessoal, apoie mais e critique menos

[@rodrigo13121962]

Vc é o máximo Renata!!!

[@luisfernandofaulstichneves4994]

Gostaria de ver o governador de São Paulo respondendo às questões levantadas.

[@andrecorrea3410]

Isso me parece muito com a rota Tim Maia aqui do Rio de janeiro aliás ela não existe mais porque não pensaram em algo relevante o mar

[@Vivaemovimentese1]

Não podem esquecer realmente desses acessos aos centros urbanos.

[@rodrigocamisa8]

Renata, eu acho que será uma rota cicloturistica interessante, porém, assim como a ciclovia da marginal pinheiros que foi tomada por "atletas" eu tenho medo que essa cliclovia cause ainda mais confronto entre cicloturistas e speedeiros (quem pedala pelos acostamentos das rodovias de SP sabe como são ignorantes e seletivos). Eu espero que essa ciclovia seja direcionada ao lazer, ou dividida para ambos andarem juntos, pois só um seguimento causará discórdias!

[@Wesley-bt8bn]

Não será. Lazer vá ao parque Ibiraquera. Ciclovia de 57km não me parece para passear.

[@rodrigocamisa8]

@@Wesley-bt8bn Pois é, uma ciclovia seletiva, enquanto as outras que já foram apresentadas seguem sem previsão. Sim, eu vou pro Ibirapuera, vou pra bandeirantes, vou pra Fernão Dias, vou pra Anchieta, e afirmo o que disse, essa ciclovia é pra ciclista metido a "atleta" brincar de Tour de France!

[@danilodanilomandarim8069]

Pelotões de velocidade e ciclistas pedalando devagar podem conviver se houver espaço. Eu acho tranquilo pedalar na ciclovia do Pinheiros com a minha mountain bike aro 26. É só deixar o pessoal passar. Ainda assim acho justo destinar alguns horários pro pessoal treinar. Mas conhecendo o picareta do dória, acho que essa ciclovia não vai sair do papel.

[@evandrodiniz9897]

Completamente deturpada a sua visão. Se vc tem "medo" de alguem que passe do seu lado acho que o problema está em vc. Vc que nao sabe o que faz em cima de uma bicicleta em alguma via publica e quer botar a culpa nos outros. Quer sair na chuva sem se molhar? É mt simples. Eu nao pulo de paraquedas, sabe pq? Pq eu tenho medo.

[@rodrigocamisa8]

@@evandrodiniz9897 não foi isso que eu quis dizer, leia de novo, se não entender, leia novamente, aí sim debateremos como gente civilizada.

[@611doppler]

Caramba..vcs reclamam eim...eu pedalo na Band toda terça e quinta...pegamos agua ali na policia no km 20 vamos até o 47 e voltamos, caminhões passam lambendo, acostamento muitas vezes sujo, sem agua, sem sombra, na brutalidade pura! Ai anunciam um ciclovia com 6 pontos de acesso, agua, ponto de descanço e apoio, pista limpinha etc e o ainda reclamam? O cara me vem e ainda fala que só foi feita pensando no ciclismo de estrada! Queria uma pista de mtb tb amigao? Aff nem consegui assistir o fim do video...muiti mimimi..se sair do jeito que falam vai ser ótimo..e olha que nao gosto do Dória eim..

[@omurilooliveira]

Fiz a ciclorota Márcia Prado com amigos melhor coisa em meio a natureza parar nas cachoeiras da manutenção e pode ser refrescar para depois continua com todo energia. 🚴🚴

[@ramonbr66]

Vai ser ótimo! Só temos que pedir para não pintarem com a mesma tinta vermelha escorregadia da ciclovia do Rio Pinheiros. Nos ajude com isso, Renata.

[@jukalimalima1641]

vai ser felomenal. assim é possível pedalar em segurança. se for realidade, show de bola.

[@renam1970]

Quando eu recebi essa notícia, eu fiquei sem entender, pois a CCR tinha um projeto de usar esse canteiro central como ferrovia. Iriam colocar um ferrovia que ligaria Campinas à São Paulo.

[@misaelferreira5676]

Lindo o trompete ao fundo🎶🎺🎺🎺

[@WaldeciGomesMEC_DIESEL]

Estou de acordo com a ciclovia entre as rodovias, só de pensar em ficar disputando o acostamento com carro e outros veículos pesados é horrível, agora muitos ajustes nesse projeto são necessários, vital...!

[@marceloportmann9400]

É a velha mania de se fazer as coisas sem consultar as partes interessadas, o resultado: gasto de muito dinheiro público sem se atingir plenamente os melhores objetivos.

[@danielmariano8187]

Poderia ter tanbem ciclovia de são Paulo a Bragança pra quem gosta de pedalar pela sua direita ida e volta ci colocaria essa e a minha opniao

[@nildocarvalho1471]

Renata é legal!!! Um pitaco, pois n sei o que é autobahn. Com esses aumentos dos combustiveis, a hora é agora!!! Esse canteiros centrais, eles encharcam? Foi uma preocupação no video. A exemplo da ponte julio mesquita, na marginal tietê. A ciclovia foi feita lindamente (ao meu ver). A ponte é uma via beem larga, que eu acho que são 4 vias. A ciclo tem acho 1,50mts. Reduziu o ttafego de 4 faixas para 3 e 1/2. Ando lá de bike toda semana, NUNCA, NUNCA, NUNCA tem transito naquela pte que só sobrepassa o rio. Colocaram os obstaculos muito bem colocados. Foi usado a inteligencia e recursos geniais! Os obstacukos separam muito bem a faixa dos carros. Acredito que, se fossem até o dobro de altura, seriam melhores! Pq nao fazer esse modelo na bandeirantes, reduzir uma faixa só para a bike? Nao precisa pintar de vermelho, pois ciclistas e motoristas sabem distinguir uma faixa separada, quando sw deparam com uma! Seriam criadas mais e maiotes ciclovias, em tempo recorde! Eu acho não precisam ser tão longas e continuas, penso que mais ciclos e fragmentadas, seriam beem melhores que 60km que conecta nada a nada. Se tem vias largas, só reduzir c ciclofaixa. As conexões quem faz é o ciclista.

[@tiagotec5422]

Deveriam fazer faixas exclusivas para motos 🏍 isso sim , pois não tem coisa pior pilotar a moto na pista cheia de carros e principalmente caminhões 🚛

[@rodrigues8418]

Apesar dos problemas aqui apontandos acredito que devemos conter um pouco as críticas e dar apoio a esse projeto que acredito ser muito benéfico para todos nós ciclistas. Com relação a mais acessos acredito que nada impede que futuramente novas passarelas sejam construídas para compor essa segregação, torço muito para que esse projeto saia do papel.

[@gerdjak]

O projeto é ainda pior: tem efetivamente 2 acessos, no shopping Tietê plaza e no shopping serrazul; as demais passarelas dão acesso a postos de serviço, algo necessário, mas via de regra desconectados do tecido urbano ou de vias de acesso às cidades.

[@reginaldogino7966]

Querem fazer como as avenida e rios de São Paulo

[@angeloagnolon]

para Jundiaí parece um problema grande, já que a rodovia dos bandeirantes fica distante dos bairros e dos centros urbanos.

[@franciscopetty7067]

"Faz tempo" , mais ou menos desde 1.500 que o Brasil engatinha e vive no atraso ... Cuidado porem, com as visões econômicas e eleitoreiras de certos políticos ! Que os maiores interessados e especialistas se reúnam para discutir o projeto ! ❤️🇧🇷🙏

[@cleidecorreasilva1304]

O problema destes projetos é a falta de humildade em perguntar para quem entende do negócio para então fazer algo que realmente seja muito bom!!! Adorei o vídeo!!!

[@ronaldoscardoeli]

Político não serve para administrar e pronto! Custa tudo isso mesmo fazer 57km? Ou seja, 3,86mi/km... Melhor não fazer essa cagada cara!

[@Wesley-bt8bn]

Faça a seguinte conta. Cerca de 25% desse valor são impostos das construtoras, inclua mais 10% pelo menos de encargos trabalhistas. Sem falar de taxas. É amigo não me parece tão caro assim.

[@Lu-mz7vh]

Sou de longe *SE*!!! Mas no meu ver , serão milhões gasto sem atingir o objetivo específico, propor uma mobilidade segura ao ciclista.

[@arifranconeto5083]

Eu tive um sentimento assistindo o vídeo q vcs deram só ênfase em possíveis e imaginários problemas e defeitos, essa ciclovia visa retirar o ciclista do acostamento e por em local seguro na prática do esporte, qlq pessoa por mais iniciante q seja tem capacidade de se deslocar 10 km até os acessos, lotar ciclovias de auto estrada com crianças e pessoas desatentas ao pedalar , gera acidentes com quem precisa treinar gerando outro problema, levando novamente os ciclista p o acostamento, o projeto é ótimo amplo viável a quem realmente pedala e treina , pedais interativos devem ser feito em áreas urbanas com ciclovias próximo a praças e bosques, ao invés de procurar defeitos pra criticar, olha tbm p os atletas q precisam de um espaço desses pra treinar , obrigado 👍☝️☝️☝️

[@ChristianHCMello]

Ótima matéria...

[@silviamiloch1234]

Ciclo quente sem sombra, mas segura longe do acostamento onde embriagados invadem.

[@FernandORas1]

No BRASIL, a pessoa que vai criar uma ciclovia, NA MINHA OPNIÃO TEM QUE PEDALAR E NÃO ANDAR DE CARRO ! FEITO TODOS ESSES POLITICOS QUE AGORA DIZ LEMBRAR DE NOS

[@ricardocamara236]

Todas as colocações são perfeitas. Mas se não virar calçada, como TODAS as ciclovias do Rio de Janeiro, já será um grande lucro. De repente se tornará pista para treinamento de speed. Mas, se acontecer, já será lucro. Acho também, ou espero, que ao longo do tempo os acessos venham surgindo.

[@oscarmaximiano990]

Seria muito legal se saísse essa ciclovia. É possível prever muitos defeitos, mas poderiam ser resolvidos com o uso.

[@andersoncastro7562]

Alguns desses pontos colocados demandaria outros problemas: Colocar a ciclovia na margem à direita, como seria feito nas alças de acesso? Aumentar os pontos de saída e entrada dificultaria o controle de acesso e a gente sabe os problemas que há de segurança que já existe,.com abordagem de assaltantes às margens das rodovias.

[@mariofonseca061]

É muito dinheiro pra ser gasto em um projeto que ainda no papel, já apresentou muitos defeitos e perguntas sem respostas.Como disse o Daniel Guth é um projeto altamente eleitoreiro,pois o Doritos tá em baixa nas pesquisas, quanto a ciclo rota Márcia Prado acho difícil sair do papel,pois aí os políticos teriam que abrir mão dos créditos da obra,visto que essa é uma luta antiga dos ciclo ativistas.

[@SOSx2x2]

Amo os seus vídeos

[@idromano]

Isso me parece a versão Megazord do ciclocanteiro. Mds, como eu odeio o ciclocanteiro em contexto urbano por tudo o que você disse nesse vídeo! Imagina entre duas pistas com o som agradável dos carros zunindo a mil por hora. Que delícia.

[@fabioalves9231]

Sensacional está ciclovia para triatletas treinar

[@fabiamarcacci3106]

JÁ ESTÁ ADD NO NOSSO SITE www.pedalem.com.br - muito importante o trabalho da Renata, realmente com interesse total em melhorar o ciclismo no Brasil.

[@adncardoso]

Pessoal só reclama. De fato, como tudo na vida, tem uma série de oportunidades, mas ja é muito melhor do que temos hoje, que é pedalar pelo acostamento. Aí me vem uma dizendo "será que vai poder andar no acostamento", o outro diz q "não deveria ser no canteiro central", claro q não, mas talvez tenham colocado lá como uma forma de tornar o projeto viável. Enfim, a gente tem o q merece mesmo... cancela tudo e faz mais uma faixa para carros e esta tudo certo..