Les notes de Monsieur X : LES MOSFET

[@fabienwheel]

Très intéressant ! Technique mais pas trop, juste ce qu'il faut pour que chacun puisse apprendre quelque chose! A noter aussi le gros boulot d'illustration ! Vivement le prochain épisode ! Merci à toi et à M. X pour ce beau travail de synthèse sur la place qu'occupe les MOSFET dans nos roues.

[@BonheursurSeine]

Merci monsieur, et entre nous on peut le dire, une partie de cette croix est a toi !! ;)

[@AvecPasdMains]

J'adore cette chronique technique. Excellente idée et superbes animations. 🤙

[@brunosanna5890]

Merci, Monsieur X, pour l'explication.Dit comme-ça,ça a l'air simple.Merci à Raphael pour ses vidéos et,qu'il continue à inviter Monsieur X.

[@stephanegroleau3688]

Excellent! C'est plaisant d'en apprendre plus sur les aspects techniques. D'ailleurs, j'aimerais bien comprendre comment les roues produisent le tilt back. Le moteur est fixé à la roue pour avancer, mais la coque/pédales s'incline en sens opposé. Bref, décortiquer le fonctionnement du moteur (et le tilt back), serait enrichissant je pense!

[@BonheursurSeine]

Ah mais oui, on va plancher sur le suejt tu Tilt back en effet... Mais pour te donner un apercu de reponse, il s'agit selon d'une commande 100% logiciel. La roue detecte une sur demande par rapport a ce qu'elle peut donner, alors elle se met en mode DANGER et ordonne un angle de pédales déréglé pour notre sécurité !

[@stephanegroleau3688]

@@BonheursurSeine Merci Raphael! Intéressant! Donc dans le même sujet, quel mécanisme permet à la roue de faire l'ajustement des pédales et de garder une inclinaison? Outre le gyroscope, il y a tout de même quelque chose de mécanique/électrique qui relève ou incline les pédales. Bien hâte de voir la suite! :)

[@phil-iw4kq]

excellent format Raphael, Mr X ne va pas rester anonyme très longtemps 😁, on ne connait pas la voix mais le phrasé est inimitable !

[@BonheursurSeine]

Ahaha, je vais travailler la dessus pour qu'on finisse par m'oublier complètement

[@legyroquoi]

Belle voix😊 et excellente chronique! Ce serait le genre de video de roues que j'écouterais le soir avant de m'endormir Ou pour mes périodes de méditation! 😂

[@Gamix91]

ASMR mdr

[@flrhsvslwpx]

Excellente initiative que d'élever la connaissance technique du publique. Chaque fois que j'ouvre une roue j'ai les yeux écarquillés devant la CM et l'intérieur du moteur, me posant la question: a quoi tout cela peut il bien servir❓️ 2 suggestions pour les prochaines vidéo, les types de cellules et leur caractéristiques selon l'usage et nb de cycles,.... et pourquoi passer du triphasé dans le moteur, le rôle des aimants 🧲 , et enfin un éclaircissement entre tension maxi (une fois chargé) tension mini et tension du moteur. Merci à toi Bonheur sur Seine de nous proposer un upgrade technique.... peut être une marque de roue Française naîtra de passionnés que tu aura fait éclore.

[@yafai]

Super format ! J’adore. C’est top de pouvoir entrer un peu plus en profondeur dans les entrailles de nos roues.

[@gyroroue05000]

Belle vulgarisation de la technicité des Gyroroues. A continuer c'est très intéressant.

[@olivnwar]

Intéressant ! Merci Jamy, et aussi merci à ce mystérieux M. Fred ! Vivement la suite !

[@richarddouville4191]

Très très bien. On entend que le texte a été écrit au moins en partie par toi car on reconnaît en partie ton style. Merci à la personne qui a apporté sa contribution technique.

[@Gamix91]

A mon avis c'est tout simplement lui

[@BonheursurSeine]

Héhé, il fallait en effet que je prette ma voix et mon phrasé pour l'exerecice :/ Je vais progresser pour me fondre plus encore dans le décors la prochaine fois !

[@pargame9220]

Merci pour tes vidéos Raphaël, on a de la chance d'avoir du contenu de cette qualitée. Bravo, on attend la suite 👍

[@BonheursurSeine]

Merci beaucoup !

[@romy94170]

Je t’ai reconnu monsieur x 😂😂😂 ton phrasé est inimitable 😉

[@Altis_play]

La réalisation est top j'adore le concept !

[@BonheursurSeine]

Merci Altis !!

[@Roskellan]

MOSFET's; unlike most other transistors MOSFETS are a voltage controlled device. In the context of our wheels they operated like a switch turning the supply from the battery to the motor off and on in quick succession. The control board decides this switching which must be very precise to match the speed, rotation and load on the motor. It has hall sensors in the motor and a gyro on the control board to assist it in this requirement. Further the firmware on the board will define how it uses the sensor information to control the wheel. MOSFET's have 3 principle failure modes relevant to EUC's that riders should be aware of. 1/ Overheating 70C should be considered a maximum temperature, 2/ over-current MOSFETS do not take to supplying current in excess of that the manufacture has specified. 3/ dV/dt, transients voltage spikes, sudden abrupt changes in load.

[@BonheursurSeine]

Thanks for all this informations !!

[@danielfustes5206]

Merci pour ces belles explications 🙏🤙

[@Paluche02_51]

Bonjour Raphaël Très bien cette vidéo! didactique, claire, facile de compréhension c'est important de faire aussi un peu de technique plutôt que toujours "rouler". Pour comprendre comment un système fonctionne, il est utile de se poser et d'y regarder de plus près et là c'est ce que tu fais avec Monsieur X.. Bravo et rdv à la prochaine pour en apprendre encore +

[@BonheursurSeine]

Yes !! Rendez-vous a la prochaine vidéo !!

[@jules2169]

Je ne connaissais pas tes talents de ventriloque. Super présentation , merci

[@alainkarasek]

Super vidéo Raph, merci encore!

[@Marrabout26]

Salut Raphaël, super concept ! Si j'avais une remarque (constructive) à faire, ce serait de lier les épisodes en partant des principes fondamentaux pour se diriger petit a petit vers le technique. Je pense que ce serait plus claire d'aborder les sujets étapes par étapes avec un seul lien à la fois. Je te donne une exemple : Épisode 1 : l'asservissement -> comment on fait pour faire tenir une roue debout, et ça impliquerai de se demander pourquoi le moteur est triphasé (point d'équilibre, champ tournant...), du coup la suite au prochain épisode. Episode 2 -> le moteur triphasé, comment ça fonctionne, etc. Mais du coup pour lier l'asservissement (donc la commande) et le moteur, il faut parler de la régulation donc épisode 3 : la régulation et donc le mosfet... Mais pour orchestrer ça il faut un cerveau, donc épisode 4 : l'algorithme, mais pour l'algorithme il faut des capteurs... Etc etc. Ça permet de rentrer dans la vidéo sans qu'on ai besoin de connaissnces particulière et sans que tu laisse des postulats de départs inexpliqués, comme ici pourquoi un moteur triphasé ? Pourquoi dans l'analogie du moulin 1 gros tuyeau senserait moins bien que 3 petit, après tout on utilise rarement une multiplicité de tuyeau pour faire passer plus d'eau ? Etc en connaissant le principe du moteur triphasé déjà on aurait compris que les mosfet travaillent pas en continue mais se relayent par pôles etc. Bon après je fais le tatillon car le fonctionnement des machines c'est mon métier mais si non c'est une formidable idée d'initier ton publique à la technique. Rien que pour ça je te tire mon chapeau. Arriver à parler de mosfet sur une chaine de test produits c'est du grand art !!!

[@nairolfsalocin8015]

Très chouette 👍 l'animation est géniale. J'adore

[@BonheursurSeine]

Merci beaucoup 😄

[@EtienneList-SLI]

on se croirais sur France Culture, quelle voix ! Bravo pour cette vidéo explicative ... encore un soir ou je vais m'endormir moins c..

[@BonheursurSeine]

Merci Etienne !! France Culutre !! J'ai gagné ma journée 🥰

[@MrArnaud954]

Énorme merci pour ce format et ce sujet !

[@BonheursurSeine]

Héhé, c'était chouette a préparer !!

[@fredericpoirier5494]

On t'a reconnu Jamy ! Top comme format !

[@gerardwandels9364]

Trop cool cette série super intéressant ! On reconnaît ta diction Raphaël 😅

[@BonheursurSeine]

Oui, il va falloir que je travail sur une nouvelle plume 🤣

[@bertrand4650]

On t'a reconnus. Explication très claire. Digne d,un prof d,electrotech. Pourrais tu traiter des mises a jour firmware Begode et du fameux tiltback dynamique. Merci

[@123cinoche]

"MOS temp" sur l'appli de ma Inmo v12 c'est donc la température des MOSFET je suppose ? Si elle monte trop haut ça va les degrader, quelle température est en général raisonnable ? Sujet trés intéressant et bien expliqué, on en veut plus ! Gros merci.

[@robincoudray9634]

Top ! Merci l'équipe !

[@BonheursurSeine]

Tu peux le dire, un vrai travail d'équipe !!

[@enzovivetroueelectrique2749]

La vidéo est vraiment pas mal mets à quelle tension peut supporter quelle tension maximum combien de watts peut encaisser 1 MOSFET

[@mjy2617]

Merci Mr X

[@christiantell5682]

Monsieur X à une voix étrange mais une diction connue 😉.

[@thorrhus]

Merci pour cette vidéo.

[@BonheursurSeine]

Avec plaisir ❤

[@MrMixosnow]

Génial, c'était excellent

[@Goundey]

c"est TOP , merciiiii

[@BryanLockkii]

Bonjour, très intéressant, j'avais une question, sur un contolleur 350 ou j'ai 6 mosfet, lorsque j'alimente le contro, les deux mêmes mosfet que je viens de remplacer se court-circuite, aurais tu une solution, ou une hypothèses, sinon au top ta vidéo, claire et bref ! 😊

[@dominiquevrinat5151]

Moi perso, j'ai adoré : Mr X c'est le Jamy de c'est pas sorcier 🙂 Je respecte son anonymat même si je reconnais le phrasé. Merci de continuer.....

[@BonheursurSeine]

Ahahah, la voix est la mienne en effet, mais shut, les explications (même si peut etre un peu revisitées) sont les siennes !

[@Psyk0T1x]

Salut et merci pour les explications, que se passe-t-il concrètement à l'utilisation de la roue lorsqu'un MOSFET lâche ?

[@benjaminloyer1293]

Sympa comme concept ! Par contre je suis pas vraiment d’accord sur le fait de dire que plus il y a de transistors et mieux c’est (un seul risque de casse, pas de problème de répartition du courant, moins de pistes et de boitier). Aussi, c’est plutôt le drain à la batterie et la source au moteur (pour le transistor high side en tout cas). On trouve également des MOSFET à quatre pattes (contact kelvin). Et enfin, les transistors GaN arrivent ! Ils sont basés sur du nitrure de gallium (et non du silicium) et sont plus performants que des MOSFETS standards.

[@macrain2691]

Merci.

[@BonheursurSeine]

Avec plaisir

[@fariddekhli-p3k]

Très belle explication Raphaël, euh pardon Monsieur X 😀 Merci pour la simplicité des explications mais il faut retenir aussi que les MOSFET fonctionne 2 par 2, MOSFET N et MOSFET P, Canal N négatif et canal P positif

[@HoODI-HoOD]

question : En roulant au bip d'alerte de facon constante et répété sans pour autant provoqué la coupure cela peut grillé les mosfet au bout d un certain temps ? 🤔 si c est le cas perdre 1 ou 2 mosfet c est la coupure immediate ou le relai peu etre pris par les autres pendant un moment ?

[@fabrice-vda]

Je m'attendais à une demande de rançon à la fin de la vidéo... 😉😜🤣

[@FabriceDURAND]

Super. Un sujet, les pneus

[@BonheursurSeine]

Oh lala, c'est un sujet enorme ca en effet !! Que je veux traiter depuis longtemps !! Mais je ne sais toujours pas par quel angle l'aborder :/

[@frantisca]

Présentation intéressante. Le MOS-FET est aussi très utilisé dans les distorsions pour guitares électriques. Certains effets "vintage" des années 80 qui ne se fabriquent plus sont très recherchés... et valent une petite fortune !

[@BonheursurSeine]

Héhé, la guitare electrique est bel et bien un engin electronique !!

[@robertgaravaglia3470]

Bonjour à tous les deux, merci pour c'est début d'explication des composants de la carte mère, ha! les mosfet supportent qu'elle température pendant combien de temps avant de tomber en panne, de plus quant ils sont enfermés dans la boite (étanche) avec les autres composant ne risque t'ils pas par la chaleur de les détériorer, peut être dans les prochains épisodes?.

[@BonheursurSeine]

A priori les mosfet sont toujours placés a des endroit stratégique ou le refroidissement se fera le mieux. Après, il en est des mosfet comme des chaussures, il y en a un paquet de différent avec chacun ss specificités. Le role des fabricant va etre de justement bien calibrer !

[@pascalmassonnet155]

top explanations !

[@BonheursurSeine]

Merci !

[@Mirmidon818]

En espérant que vous fassiez bientôt le branchement d'un potentiomètre.

[@thierryleriche1196]

Un sujet sur lequel j'aimerais en apprendre, c'est la physique du woddle

[@enzovivetroueelectrique2749]

Combien de degrés peut encaisser un MOSFET au maximum

[@sebseb95]

Top

[@lucdelmotte1482]

Top instructif, le format, merci ! Utiliser du super matos sans comprendre du tout comment ça marche, c'est un peu frustrant

[@BonheursurSeine]

MErci pour ton commentaire, c'est exactement une des principales raisons qui m'a motivée à me lancer dans ce format !

[@AYMERIC93220]

Bonsoir Bonheur, j'aurai une question technique mais personnelle à poser à M. X 😅 Pour faire bref, j'ai une antiquité de roue HS depuis + de 2ans, la roue éteinte le moteur continue d'avoir des "crans" en la poussant à la main, les batteries défaites idem, tout les câbles défaits sauf ceux du triphasage idem, sans le triphasage la roue est de nouveau "libre"... le problème vient donc logiquement du triphasage venant de la carte mère. Là où je ne comprend pas c'est comment même hors tension ce câble agit sur le comportement du moteur ? (MOSFET cramé donc circuit fermé, donc résistance "cranté" ? Même sans courant ?) Désolé du pavé, j'espère que tu m'aura au moins lu, au mieux une réponse et si c'est pas le cas pris 5min de ton temps et celui de M. X pour lui poser la question 😅 Bonne soirée à vous 😘

[@theg0ldkiller]

💯

[@thierrystephany6451]

Hà t'as changer le pitch de ta voix 😊

[@BonheursurSeine]

non non 🤣🤫

[@Jicipi94]

On comprend maintenant pourquoi tant de V12 ont eu des coupures !! Inmotion qui passe de la V11 (une roue pépère) à la V12 (une roue ultra performante) n'avait probablement pas anticipé cette différence avec leurs cartes mères et MOSFET.

[@BonheursurSeine]

Et oui, je n'en ai pas parlé parce que je ne voulais pas rappeler de mauvais souvenir mais on a en effet en mémoire le mosfet gate de la V12

[@thorrhus]

On a l'impression que c'est toi qui parle avec une autre voix, on te connait bien quand-même !😁

[@BonheursurSeine]

🤫 shuuut, y faut pas révéler l'identité de monsiuer X !!! 🤣

[@Kruipit]

bonne vidéo, ce serait sympa d'ajouter des images des vrai carte mère et vrai composant pour qu'on puisse mieux visualiser qui fait quoi

[@BonheursurSeine]

En effet, c'est un peu pour ca que pour cette fois, j'ai garder l'introduction qui montre la carte mère "en vrai"

[@123cinoche]

Merci !

[@BonheursurSeine]

Oh !! Merci beaucoup pour ta participation !!! ❤❤❤

[@enzovivetroueelectrique2749]

Pourquoi le moteur est alimenté par un triphasé

[@lucdbp550]

Ben voilà, on a perdu Raphaël qui nous fait un dédoublement de personnalité... 🤣 Mais c'est bien fait cette explication. J'approuve la simplicité des schémas et des explications. Les sujets ? Tu peux, oups, c'est vrai que t'es plus tout seul dans ta tête... vous pouvez expliquer l'utilité de la carte mère, des composants importants... Pourquoi respecter les limites physiques et électriques de la roue et qu'est ce qu'il se passe dans la bête au niveau des composants quand on abuse...

[@BonheursurSeine]

ahahah, je me souviens d'une fois quand ma soeur a voulu me faire la prie insulte et m'a dit que j'étais pas seul dans ma tête, je l'avait pris pour un gros compliment !! 😁

[@fabrhe]

Je comprends : tu t'es amusé à faire cette vidéo... et je mets un 👍, mais pour ma part je n'aime pas ce format de vidéo, le contenu reste comme d'habitude excellent, le sujet et les explications justes parfaites, j'adore, y'a pas de discussion là dessus, mais alors pour ce qui est de Mr X je trouve ça tellement dommage de nos jours de tout déshumaniser, tu es quelqu'un de si expressif, enthousiaste, vivant et tu nous le communiques, mais là tu nous proposes un avatar de toi (reconnu !! désolé) qui ne te ressemble pas. Je comprends tout à fait que tu restes derrière tes lunettes de soleil, imagine très bien pourquoi et je cautionne, mais que tu te caches derrière cette "figure" X ou lambda, comme on veut, si triste et opposée à ce que tu es... eh bien moi c'est pas ce que je viens chercher quand je veux TE voir. Je te préfère authentique et humain. ❤❤❤

[@BonheursurSeine]

Merci très fort pour ce commentaire ! Merci de m'aprecier comme je suis, vraiment. Pour ce qui est de ce format, il faut savoir qu'il y a vraiment un monsieur X derrière et qu'il veut vraiment gardé l'aninymat. Du coup il fallait que je trouve un moyen (simple) de transmettre ses messages. Il se trouve que forcement ca a donné lieu a bcp de travail, que j'ai fait un gros travail de ré écriture et que j'ai du, au final lui preter ma voix... Au résultat, c'est en effety un monsieur X qui a mon ton et mon rithme, mais je n'ai pas vraiment trouvé mieux pour le moment... (je cherche encore 😅) A noter aussi que je voulais re transmettre l'ambiance que j'ai quand monsieur X m'envoie une note, avoir seulement sa voix qui me parle est vraiment une chose que je voulais transmettre... Même s'il a fallu que j'ajoute des illustration pour simplifier quand meme un peu la compréhension. Mais c'est un format qui va continuer de progresser !! Notamement grace a des message comme le tien

[@yvesmathieu8139]

Tu as pensé à avoir plusieurs chevilles en // 🤣

[@yafai]

Il y a une redondance sur les chevilles dans le corps humain. Malheureusement, avec une en moins, ça fonctionne quand même beaucoup moins bien. Mais la redondance n’existe pas partout dans le corps humain et une redondance du cerveau serait utile pour certain car le leur est déjà très endommagé. Mais ce n’était peut être pas le sujet.

[@yvesmathieu8139]

@@yafai Où ça un cerveau???

[@yafai]

@@yvesmathieu8139 ben oui, c’est bien pour ça que je dis qu’il aurait fallu une redondance 🤣🤣🤣

[@yvesmathieu8139]

@@yafai bah après il y a déjà trop de monde dans ma tête...

[@yafai]

@@yvesmathieu8139 , c’est donc ça la redondance 🤣🤣🤣 Je te rassure, moi aussi

[@goelandarmor]

Mister X serait-il un alter-ego maléfique ? aller maintenant faut assumer, on t'a reconnu.

[@BonheursurSeine]

Ahah, la voix est bien de moi, le contenu... beacuoup moins déjà !