Cítim sa ako ženy pri telenovele, dokázal by som na to pozerať nonstop.
@echtsilver3 жыл бұрын
Presne 🤣
@rogerko1823 жыл бұрын
Tomu ver 😆
@doncarlos83383 жыл бұрын
Excelentní video. Pán mechanik má můj obdiv. Sleduji videa o opravách aut, ale tak podrobné video jsem na Slovensku ani v Čechách ještě neviděl. Možná by stálo, alespoň toto video o skládaní motoru opatřit anglickými titulkami pro větší sledovanost.
@exitofficial70642 жыл бұрын
Stačí si zapnúť titulky...
@jachpriboy89892 жыл бұрын
jj Zdeno Luknár je pán mechanik virtuóz.. obrovské znalosti, šikovnosť a poctivosť v jednom
@echtsilver3 жыл бұрын
52 minút skladania Japonského motora v Japgaraz, no čo viac chcieť. 👍🏻😁
@martinsvec58583 жыл бұрын
Nema chalan nahodou kanal kde robi iba toto? Ak nie mal by zacat. Fantasticke, vyborne, suprove!
@gouryellaTENSHI3 жыл бұрын
Je krasne sledovat mistra pri praci. Kdo umi, ten umi. Respekt!
@p2p1043 жыл бұрын
Ja to pozerám jak reláciu o varení :-D Btw toto je až terapeutické video, vždy som mal rád mechaniku. Vďaka. Takýto ľudia by mali zároveň aj vyučovať, pretože na ňom vidno, že by nestrpel lajdáctvo
@r_one15523 жыл бұрын
Veľmi poučné video. Ako laik som v podstate doteraz netušil o čom sa hovorí keď sa hovorí o rozvodoch, hriadeľoch, kľukách a pod. Človek začne mať aspoň akú takú predstavu o čom to je. Díky!
@RCForcesSK3 жыл бұрын
Toto je generalka motora , nie ak niekto vymeni tesnenie pod hlavou sviecky a palivovy filter 🤦🏻♂️😂 kazdy druhy inzerat “ motor po generalke”
@marculess7773 жыл бұрын
Slovensky Edd China z Wheeler Dealers alebo po nemecky Fachspezialist :D
@marianrevus46033 жыл бұрын
Tento diel ma tak chytil, že ani neviem ako mi zbehol ten čas. Zdeno je naozaj top.
@matussmerek29923 жыл бұрын
Perfektné video! Zase som sa naučil niečo nové, ako to v tom motore funguje. 👍👍👍
@lukassmrtic99013 жыл бұрын
Perfektne vysvetlene od A po Z. Toto je pan mechanik !!!
@fp17343 жыл бұрын
Dajte to minimálne do angličtiny alebo anglický popis a bude to mať milióny pozretí. Inak pán mechanik vidieť, že sa učil na svojich aj cudzích chybách, týmto pred ním skladám, ako technik ohromnú poklonu. A ako majiteľ jednej a čochvíľa druhej Toyoty som rád, že takýto človek na Slovensku je. Radosť pozerať, normálne je vo mne pokoj, keď pozerám na poctivú robotu. Ďakujem za toto video.
@PavolBogdan Жыл бұрын
Dobrý deň.Mám 40 rokov praxe v strojarine a čo vidím čo tam predvádzate,tak klobúk dolu pred vami.Neviem,či to niekde ešte tak robia ako vy.Fakt skvelá práca.Klobúk dolu pred vami.Teším sa,že existujú ešte takýto profíci,na to že ste ešte cekom mladý.
@dusanhanko7354 Жыл бұрын
Perfektný výklad... Super mechanik... Ďakujem páni 😊
@jurajlovich12343 жыл бұрын
Zdeno, ty si iný profík 👍😁 keď budem mať 300k najazdené, rozoberieme to😁
@zdenkonovomesky813 жыл бұрын
👍👍 Skvele podane, presne povie co robi, preco robi a ako. Ziadne zbytocne kecy okolo. Skvela praca Zdeno a chalani z Boostmanie si vybrali perfektneho cloveka. 👍
@erikgalisin34913 жыл бұрын
Toto je pre mňa ako večerníček pre detváky , ! Super video , klobúk dole
@pedrobimmer86983 жыл бұрын
Tak tu je video pre neznalcov ,co beru pracu automechanika ako nieco podradne. Tu je vidno, co vsetko automechanik musi vediet, ake musi mat vedomosti aby to vobec poskladal a opravoval.a to je len motor.kde su este veci ako prevodovka a dalsie veci. Klobuk dole, krasne vysvetlene
@tomaskrisica3 жыл бұрын
Jestli si nekdy koupim japonce a budu delat motor tak to bude delat tento clovek. Bravo
@lukasnevidzan55233 жыл бұрын
31:50 velmi rozumne malo kto to tak robi ,,,ja som na to prišiel vlastnou praxou ked som tahal tie skrutky hlavove obrovskym momentom a až mi zdravy rozum hovoril že stačiii...naštastie sa vtedy nič neurvalo ale presne takto to robim aj ja posledne dotahnutie na dalši den :)Myslim si že kopec urvatych skrutiek v blokoch pozalomovanych sa takymto štylom práce predide..a ku tym naftovym motorom niekedy napr z poslednych 90° dám možno len 60 kedže už mam 2m ruru a už hlavičku skrutky mi vracia naspat :D Rad sledujem tieto motorarske videa super precizna pracaaa :)
@primarqo3 жыл бұрын
Sledovat Zdena pri praci je zakazdym velmi upokojujúce a uspokojujúce, dakujem! :-)
@dzejko3 жыл бұрын
Keby mal pán mechanik vlastný kanál a nerobil tam nič iné len skladal motory, tak by som to žral 😁
@Dodanek18933 жыл бұрын
Fantastické video, Zdeno je profík neskutečný! Toto je TOP content, který tu nikdy nebyl! Děkujeme za to! A moje velmi lajcká otázka, takhle nějak vypadá práce lidí z AMG, pro JapGarage asi lepší příklad GTR, kteří skládají motory ručně? :)
@banskobystrickacementarenska3 жыл бұрын
Radost sa divat. Takmer hodinove video, sice mi zena nakukla co to pozeram, Ze na co to kukam, tiez nechapem tym tureckym sr.ckam... Uz viem preco svagrovi po vymene vstrekov tiekla pocas jazdy nafta po motore. Super video chlapi!!!
@Luigi73SN3 жыл бұрын
Pekna robota a ide s teba taky pokoj. Vidiet ze vies co robis a mas s tym dlhorocne skusenosti. Palec hore
@shmirgel783 жыл бұрын
ZENové video. :)
@Boostmania3 жыл бұрын
:)
@zdenekeisenhammer92413 жыл бұрын
Mám jednu malou drobnost týkající se utahování hlavy motoru. Já osobně utahuji tak že opakuji vícekrát utahovani momentem. Tím jak si sedá těsnění tak jde s prvními 3 až 4 šrouby otočit do daného momentu třeba i o 1/4 otáčky. Pak až utahuji o 90°
3 жыл бұрын
krásna robota, radosť pozerať na Zdena pri práci, ešte aj ten komentar je taky upokojujúci :-) až mam chť si kúpiť japonca
@michalkubinec49173 жыл бұрын
Top video, toto sa môže premietať v škole ako návod :)
@obcanspravodlivosti78153 жыл бұрын
Tak TOTO je video na ktoré každý z nás čakal................super, uberajte sa týmto smerom, no mohli ste to aj naceňovať - približne, aby sme mali predstavu.
@Boostmania3 жыл бұрын
Celková cena bude v extra videu
@pavelhorak99863 жыл бұрын
Vlastním Corollu ts tte compressor a rád se dívám na videa o motoru 2zz jen tak dál hoši
@vratipagi78833 жыл бұрын
bombasticke,poucne precizne,klobuk dole,specialista a skvele promo firme👍
@jaroslavglova43023 жыл бұрын
Pane rešpekt! 👍 Keby som nebol nútený žiť z peňazí ktoré zarobím v práci, tak pre teba veľmi rád pracujem 24 hodín denne, len aby som sa aspoň niečo z toho naučil čo vieš ty. A konečne robil niečo, čo by ma naozaj bavilo... "Klobúk dole"
@swalko3 жыл бұрын
Vyborne video, velka vdaka pani a prst hore pre Zdena ze si necha pozerat na ruky pri praci!
@davidseda6423 жыл бұрын
Super práce 👍 Víc takových mechaniků 👍
@frantisekmakarenko98753 жыл бұрын
Hlavne! Hlavne toto vy všetci čo opravujete auta podľa videa na ytb ani neskušajte doma napodobnovať! Kto sa v tých vašich črepoch ma potom po vás rýpať.Nechajte to na tých čo vedia čo robia ušetrite im čas a sebe peniaze :DDD
@SNCARcz3 жыл бұрын
Super kluci. Mám 2x Yaris TS. Dávám odběr.
@pospafun3 жыл бұрын
Zdenko je šéfis. Parádní video, až extrémně klidný. 😀
@jankisty97043 жыл бұрын
Paradné video - Ďakujem. pre mňa veľa nových info!
@petermydliar45833 жыл бұрын
No tak myslel som si ze si pozriem len zaciatok ale teda nedalo sa, musel som cele. Krasne chlapci. Aj natocene celkom pekne. Este chceme :)
@Plnejplyn3 жыл бұрын
Bomba video, konečně taky něco co je skoro v mé řeči. Díky
@MrMatkes0073 жыл бұрын
Masaker. Klobuk dole. Pre mna zatial najpeckovejsie video 😎
@kenny555FMFI3 жыл бұрын
Zdeno, super praca a respekt za odvahu.. pred kamerou to neni sranda :) Napadla ma uzitocna info, mozno som prepocul- vyfukat/vycistit diery pred vkladanim hlavovych srobov..a vlastne hociakych.. . Ked tam nejakemu Lojzovi ostane natecena voda ci olej tak si zarobi na pruser
@dusanstieber66343 жыл бұрын
Je to tam spomenuté
@videazciestxiaomi70mai923 жыл бұрын
Jozko a Zdeno dakujeme Vam velmi pekne, dnes malo kto kapne bozsku.
@XxTrustNoOnexX3 жыл бұрын
Krasna cista prace!
@p_a_l_i_n_o_p_r_o23653 жыл бұрын
Perfektné.... veľmi ma to zaujalo 👍
@marcelkodetful3 жыл бұрын
Nádhera skvělá práce 👏
@jindraplzak31165 ай бұрын
Jen tak pro zajímavost: Za mého mládí byl rozvodový řetěz "na věky". Patrně proto, že motory se méně točily. Potom později jsem měl Porsche 911 (vzduchem chazený a bez katalyzátoru) a ani u toho jsem po nájezdu 250000 km o něm nevěděl. Olej jsem používal výhradně z obchoďáků a více méně jen doléval. Mnozí, mladší, mi to asi nebudou věřit. Jo, to bývaly motory.
@luban613TATRA3 жыл бұрын
Ahoj Jozef moc pěkné video 🤗
@Boostmania3 жыл бұрын
Dik
@marcelschmidt75662 жыл бұрын
Parádní 👍
@minco96903 жыл бұрын
Kto napíše jeden hate na túto prácičku, vie o tom veľké prd. Urobene na 100% tak, ako sa to ma robiť :) ešte aby nové diely boli v kvalite takej, ako majú byť a vydržia toľko, ako originál diely :)
@vewo33653 жыл бұрын
Teraz aspon vidiet ze nie kazdy kto si kupi gola-sadu z lidla a na sidlisku chce opravovat auta nie je auto mechanik..Nie hocikto sa na to zmoze ;) Kalap dolu Zdeno!!
@DavidkoSK14022 жыл бұрын
Vsetko super len sa mi zdalo ze pan čistil miesto kde ma ísť silikón z brzdovym cisticom mal použit priemyselný ktorý je na to určený brzdový je na brzdy jednoznačne a ostávam po nom mastnota.
@filipa23053 жыл бұрын
Este by to chcelo ukazat ako sa sklada boxer a porovnat :)
@macolaiden3 жыл бұрын
>>> tak tá Yamaha vie spraviť veľmi pekný motor, nehovorím že som sa sa zaľúbil ale krasne logický system natáčania vačky majú, čakal som vo videeu také to rýchle prebrúsenie ventilov a ani to tam nebolo spomenuté no z minuleho videa som niečo počul v zmysle ide k špecialistovi, zvačšovali sa kanáliky ? čistá je, nižšia je, nové sacie ventily...dávali ste hrubšie tesnenie pod hlavou na vymedzenie odfrezovania hlavy a bloku motora alebo idete na vyšší kompresný pomer ?
@polkaciik3 жыл бұрын
Treba viac počúvať, nedávajú väčšie tesnenie lebo je to stále v tolerancii
@macolaiden3 жыл бұрын
@@polkaciik aká je to minutáž ? tak tolerancia tam je ale zvačší sa kompresný pomer :D
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
@@macolaiden zvacsi ale absolutne zanedbatelne - v tolerancii.
@branislavturek75733 жыл бұрын
Super prácička
@viktor45333 жыл бұрын
Super sa na to pozeralo!!!👍👍👍
@domidomi4823 жыл бұрын
Vyborne 👌👌👍
@Marcc263 жыл бұрын
klobuk dole,pan majster :D
@miroslavkrajicek39813 жыл бұрын
Zdravím.Krásná čistá práce,klobouk dolú.Zajímala by mě ale cena takovéto generálky prosím ?Děkuji.
@BukoLibuk3 жыл бұрын
kde nájdem všetko náradie na výmenu piestov ?
@H4mst3r.3 жыл бұрын
bože to je radosť pozerať na takúto prácu
@Gibimira3 жыл бұрын
To je boží 😊
@peternikto38083 жыл бұрын
Pán mechanik len jeden z mnohých divou - nemali ste strach že pri doťahovaní vačky pokrivite ventili ?
@ywanb86403 жыл бұрын
Skveleee, radost pozerat, pocuvat a hlavne priucit sa 🙂
@AL063RJ3 жыл бұрын
Tazka macherina. Fascinuje ma sledovanie takejto prace.
@vaclavkorbini94372 жыл бұрын
Pán Zdeno,náhon sacej vačky je ovládaný olejom,viem to až dnes od Vás.Ak je predpísaný mot.olej 0w20 /Yaris 1,5/ a dám tam 5W/30,bude to dobre fungovať?
@martinpaulovic11103 жыл бұрын
pan Mechanik!! paci sa mi ten jednoduchy motor, potom ze preco toyoty tolko vydrzia staci sa drzat toho co pise vyrobca :)
@daliborklemsa29822 жыл бұрын
Malou otázku prosím, to gufero kliky není ptfe? má ještě klasickou pružinku že jsi mohl mazat řemenici?
@st3p4n003 жыл бұрын
Super video! Mám dotaz, nepochopil jsem co se stane s kroužky vloženými do válce, pak už se o nich dál nemluví, kam se poděly? Díky
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Treba si pozriet video. Namontovali sa na piesty a vlozili do valcov...
@st3p4n003 жыл бұрын
@@zdenoJPGRG Díky za odpověď, takže se do válce vkládaly jenom pro měření a pak se nasadily na píst? Pustím si to znovu :-)
@janoholyy3 жыл бұрын
Vynikajuce video
@MrStampik3 жыл бұрын
Toto by malo byť vysielané až po 22:00 :) Chcem sa opýtať, či sa pred skladaním motora nerobí aj kontrola ojnic. Čiže pred tým ako ide ojnica s piestom do valca, tak sa dotiahne spodná strana ojnice na predpísaný moment a kontroluje sa vôľa na klznom ložisku ktoré ide na kluku voči kluke ? Ďakujem
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Meraku a kontroluju sa aj ojnice. Tzv uhlovanie.
@hardenduroslovakia35593 жыл бұрын
Malo kedy sa mi páči práca ale pán vie čo robí 👍 poctivá práca …. pár veci by som trosku inak spravil Keď by som niekedy potreboval GO motora určite by som šiel k Vám
@MILAN-WDB3 жыл бұрын
Ty si autodoktor :)
@lacike7673 жыл бұрын
Mám otázku : aký interval odporúčate na výmenu reťazového rozvodu aj keď ich výr. vozidla nepredpisuje ? Ďakujem.
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Interval na retaz neexistuje. Treba ju len pravidelne kontrolovat.
@lacike7673 жыл бұрын
@@zdenoJPGRG opýtal som sa to preto, lebo vo videu si spomínal, že reťazové rozvody nie sú doživotné :) ale chápem odpovedi...a odporúčaš keď sa demontuje hlava z motora a motor má remeňový rozvod dať naspäť už nie pôvodný remeň ale nový, aj keď bol príklad pred rokom alebo málo km. menený za nový ? Treba vždy nový po rozborke, alebo keď je zánovný a nepoškodený môže ísť naspäť ?
@VaNoS843 жыл бұрын
@@lacike767 Výrobcovia vačšinou udávajú, že remeň sa nedoporučuje znova napínať druhý raz, lebo druhé napnutie bude iné než to prvé, no v skutočnosti niektoré napínáky ako napríklad na Renault K4J či K4M motoroch sú tak konštruované, že napnutie je vždy takmer identické. Preto sa nič nestane. Uvediem príklad z praxe, kedysi môj už nebohý kamarát a učiteľ, čo celý život opravoval autá od 16tich rokov, raz opravoval po "odborníkovy" zle nastavené rozvody práve na motore K4J. Rozvody maly cca 300km, bola zle nastavená výfuková vačka, zhruba o pol zuba, nakoľko Renault nepoužíva kajlíky, ale kolečká sú len na kuželi. Remeň vtedy nemenil a znova napol a on bol tiež takýto puntičkár (každú skrutku čo doťahoval si vždy značil zelenou fixkou) ako Zdeno a tak isto robieval aj GO motorov vyše 30 rokov, takže by si nedovolil niečo čo by ohrozilo motor. Remeň je teda možné znovu napnúť, ale zasa keď sú rozvody v podstate nové a niečo sa stalo, no určite nie po x rokoch a x kilometroch, to by bolo už veľmi riskantné, pretože takýto remeň má už vlákna ponaťahované, takže vtedy radšej pekne nové rozvody.
@lacike7673 жыл бұрын
@@VaNoS84 dik moc 🙏
@ondrejb20873 жыл бұрын
Akože pán je inde! Klobuk dole 🧐
@palcopalco76403 жыл бұрын
Znie to celkom jednoducho poskladať motor 😁
@tesarmarek723 жыл бұрын
Ak by v každom servise motorári robili ako tu, tak to by bola paráda. :-)
@Boostmania3 жыл бұрын
Problém je v tom že nie každý Slovák je ochotný aj za takú prácu zaplatit.
@AxelSVK3 жыл бұрын
Typek je iny level puntickara. Ale tak to ma byt a takymto odbornikom kludne necham aj tringelt k tomu, co si za robotu zapytaju...
@Boostmania3 жыл бұрын
Počkaj na faktúru a možno si to rozmyslíš. Dnes bude video čo to všetko stalo.
@AxelSVK3 жыл бұрын
@@Boostmania je mi jasne, že takéto repasy sa robia v cene noveho auta. Ale keď ho miluješ, nie je čo riešiť. Zvlášť keď je to aspoň kúsok exotika.
@LayZMr3 жыл бұрын
V podani machra vyzera stavba motora ako hracka
@moritar253 жыл бұрын
tie šrouby voláte pinové , len sa chcem opýtať mi ich voláme liftové šrouby a vraj sa opotrebuvajú najviac pri lifte ktorý sa zapína až pri plnom výkone motora od 6000 otáčiek po 8200 alebo 8400 otáčiek . Ďakujem za odpoveď
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Opotrebuvaju sa stale. Drzia vahadlove tyče na ktore je vyvijany napor od startu v celom spektre otacok.
@blackjack19913 жыл бұрын
Moje laicke oko zhodnotilo, ze to bola pekna a narocna praca. Chcel by som sa opytat na jedneho Japonca, a to presnejsie na motor v suzuki swift 1.3 r.v.2007... je tam “dozivotna” rozvodova retaz a prislusenstvo. Po kolkych km by sa mali menit rozvody. Je to 4x4, tak ze ci je tam nejaky rozdiel oproti predokolke. A este som pocul, ze kazdych cca 60tisic km by sa mali skontrolovat vole ventilov. Naco je to dobre a co by sa stalo, ak by sa ten interval nedodrzal. Panovi Luknarovi dakujem velmi pekne za odpoved
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Na vymenu retaze interval neexistuje. Existuju iba intervaly na jej kontrolu. Kontroluje sa vysunutie sponovaku, jej vola a pripadne nevhodne zvuky. Vola ventilov nesmie byt velka, prichadza potom k opotrebeniu vackovych hriadelov.
@lacike7673 жыл бұрын
@@zdenoJPGRG...a pri intervale keď sa zistí opotrebenie tak sa mení aj s ozub. kolesami, napinakom aj klzáky všetko spolu už potom ?
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
@@lacike767 ano.
@blackjack19913 жыл бұрын
@@zdenoJPGRG Dakujem
@The_Hanter3 жыл бұрын
Ono prakticky pri zarovnávaní bloku a teda uberaní materiálu z neho sa zmenšuje objem motora nie? Aj keď to je len o desatinu mm, ale zo zaujímavosti keď už budem detailista, tak o koľko sa ten objem reálne zmenšil? 0,5 - 1 CC?
@lukasstrelec91273 жыл бұрын
Skôr niečo okolo 0.0326 ccm ak dobre počítám
@EnduroLS3 жыл бұрын
Podľa mňa sa objem motora nemení, pretože sa nemení ani vŕtanie ani zdvih. Maximálne sa mení kompresný pomer.
@adkogamer Жыл бұрын
Akoze viem ze je to blbost ale dava sa aj turbo do benzinovych motorov?
@Boostmania Жыл бұрын
Áno.
@DHradish3 жыл бұрын
Motorové porno 🥰
@nesertema45833 жыл бұрын
pekna cista profi praca a pekne video, ajked zmyselnost takejto generalky na takom vraku neposudzujem :-). osadzanie ventilov som prehliadol, ci nebolo zachytene?
@jancooo52453 жыл бұрын
Kolko je zhruba taka optimalna vola na kruzkoch ked sa skusali vo valci aj s mierkami ? Pri tomto motore a pre zaujimavost pri inych ktore robil dotycny Pan.
@Sudecek3 жыл бұрын
Podľa manualu.
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Kazdy motor ma predpisanu svoju volu na kruzkoch. Ak sa bavine o OEM aplikacii. Pri motorsporte je to individualne.
@davidreich50573 жыл бұрын
jenom mam jednu hloupou otázku, když sebrali něco z ventilů při broušení těsnících ploch a něco sebrali i při frézování sedel, tak jak se u tohohle motoru nastavujou vůle ventilů, když co sem pochopil tak nemá hydroštely? zabrousili dřík ventilu na dýlku, nebo si nechal zabrousit ty "zdvihátka" co se dávaj na dřík ventilu? nebo je tam nějaký nastavení na klaviatuře?
@erikzabava9373 жыл бұрын
Prečo je treba mazať olejom závity skrutiek?
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Aby sa lahšie dotahovali a nenicili sa dosadacie plochy.
@marek36443 жыл бұрын
@@zdenoJPGRG Môžem sa k tomu ešte opýtať, predpisuje výrobca pri momentoch aj mazanie závitov skrutiek? Ďakujem
@babic-matus3 жыл бұрын
Otázka: na kryte rozvodov (na prsiach).. netreba to gumové tesnenie potrieť olejom..? Vždy som to tak robil, práve aby si to k sebe všetko lepšie sadlo a netiekol olej potom.. tu som si všimol, že sa to nepotrelo olejom vôbec.. tak by ma zaujímalo, že prečo.. 😀
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Tesnenie ma presne osadenie a nema sa kam posunut. Na dotyk je jemne lepkave takze si hned sadne na svoje miesto.
@cocod2343 жыл бұрын
Pri tejto generálke by sa patrilo aj stav odometra dať dole o 80% 🤣 bolo by to vzhľadom na rozsah práce namieste 💪
@Boostmania3 жыл бұрын
Dávame ho dole na 0 km
@petrigaz3 жыл бұрын
Jak se jmenuje ten červený olej hustý ?
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Assembly lube
@muscleman66763 жыл бұрын
Kolik stojí taková generálka motoru? Myslím čistě práce bez materiálu? Díky.
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Velmi individualne. Ak neratam demontaz a montaz motora do auta, bavime sa niekde okolo 40 az 50 hodin prace. Cize okolo 1000€ bez DPH na samotnom motore.
@miroslavpesta42363 жыл бұрын
Original tam nieje tesnenie miesto toho silikonu ?
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Nieje.
@mizzomentall3 жыл бұрын
Zdeno aký kľuďas. Ja som bol nasratý a modrý ako Avatar len keď som menil olej v motore, keď sa niečo nedarilo. Hlavne plastový kryt pod motorom
@radovankrasnansky10353 жыл бұрын
Robite v jap garaz aj 1,7 cdti od isuzu ? Myslím generálku
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Nie. Tento motor sa neoplati repasovat.
@lacike7673 жыл бұрын
@@zdenoJPGRG a čo Suzuki s motorom DDiS, robíte také ?
@radovankrasnansky10353 жыл бұрын
@@zdenoJPGRG ďakujem za odpoved . Môžem vedieť dôvod. ?
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
@@radovankrasnansky1035 ved som ho uz napisal. Je to nerentabilne pre zakaznika.
@gomeziatko3 жыл бұрын
asi nieje moc zdrave, ked pri sledovani videa nedycham a paci sa mi to viac ako nejake lacne pcko...
@qwerts22563 жыл бұрын
Jedna menšia otázka je skladanie motora niečo extra ťažké alebo stačí iba vibavenie a vyzať sa trocha viac do toho a nebude to veľký problém ?
@polkaciik3 жыл бұрын
Nie je, problém je len vybavenie dielne, prípravky, známosti. Technická dokumentácia je dostupná.
@zdenoJPGRG3 жыл бұрын
Ani cestovanie do vesmiru potom nieje problem. Staci vybavenie vyznat sa.
@LayZMr3 жыл бұрын
Pri takychto upravach upravach aut, ako robite vy, by malo byt legalne stocit tachometer naspat na nulu :D.
@Boostmania3 жыл бұрын
Si píš. Auto je reálne skoro nové.
@75L483 жыл бұрын
Skoro mi zuby vypadli pri utahovani tej hlavy, ako tie sroby skakali.. Ten konzervacny olej, ktory na tom bol z fabriky je len aby to nehrdzavelo. Riedky strojny olej, nie vysokotlake mazivo. Potom to robi toto.