Боржавская узкоколейка

Боржавская узкоколейная железная дорога в Закарпатье была построена в 1908 году. Главной целью её постройки была перевозка древесины из горных районов в низменные для последующей обработки. С самого начала своего существования перевозила узкоколейка и пассажиров. Изначально ширина колеи дороги составляла 760 мм.
После Великой Отечественной войны Боржавская узкоколейка была перешита на советский стандарт 750 мм, а её общая протяжённость достигла 123 километров.
С распадом Советского Союза УЖД столкнулась с проблемой отсутствия заказов на перевозку грузов и грузовое движение прекратилось.
В настоящее время дорога перевозит пассажиров на участке Виноградов-Хмельник длиной 20 км. Поезда состоят из тепловоза ТУ2 и 2-4 пассажирских вагонов. Участок Берегово-Хмельник используется для доставки подвижного состава на ремонт и обслуживание в депо Берегово и обратно.
В видеоролике, снятом в начале мая 2017 года, виден узкоколейный тепловоз ТУ2-034, построенный в 1956 году, станции Виноградов-Малый, Чёрный Поток, Шаланки, Хмельник, а также металлический мост через реку Боржава, давшей название этой железной дороге. В финальных титрах слышны голоса пассажиров поезда из венгерского села Шаланки.

[@tarikm83]

Дякую автору за матеріал！

[@user-gw5fb6rw7g]

Как в Индии живут .ахринеть

[@zemlya_slavy]

просто так катаетесь, частный поезд?

[@punktir]

Регулярное пассажирское сообщение там. Поезд УЗ.

[@felicialx]

Ето с 3-ого мира!

[@MrDEarnhardtSr]

Ламповая обстановка. Но не от хорошей жизни.

[@scpmr]

На каждом стыке камера трясется

[@maikl1080]

Это "европейский рынок"?))) Раньше Украина продавала ракетные двигатели, самолёты....

[@arielkoren8072]

Декомуннизация по украински...

[@Mikhail_Utkin]

Индия какая-то

[@arielkoren8072]

Украиндия

[@sanyassanya5377]

цыгане или цеевропейцы, не понять