Узкоколейка "Антоновка - Заречное" (1-я часть)

автор видео: Пилипенко Дмитрий
Летом 2006 года, после прочтения множества газетных публикаций, прокатиться на самом загадочном виде транспорта - узкоколейке.
Узкоколейка "Антоновка - Заречное" - это взрослая "детская железная дорога" в ровенской области Украины. Масса непередаваемых эмоций длиною в 106.6 км на протяжении 4-х часов и максимальной скорости 35 км/ч. Приятного просмотра!

[@johnsmart964]

Thank you very much for this very interesting and informative video, you are a great ambassador for Ukraine. These trains are excellent and the countryside is very pleasant. Thank you for bringing this to the people.

[@ukrtourism]

Thank you very much for your comment

[@VladimirBY37]

Вроде сколько лет прошло и качество съёмки как из прошлого,а все равно приятно смотреть.Красивые места и качество содержание дороги,что позволяет поезду ехать с такой скоростью.Значит люди заботились о дороге.

[@user-bz8hs6hj9g]

Отличное состояние и полотна и подвижного состава - респект работникам...

[@user-hn7kc1yl3r]

Бывал здесь туристом восторг огромный .рекомендую .привет всем из белоруси

[@ukrtourism]

Да, именно восторг :)

[@1979schum]

Красиво, уютно!

[@ukrtourism]

Согласен !

[@ghudghud-gp5yg]

Места красивые, девушки красивые.

[@user-tx2nb4pb7s]

Хорошо сохранившийся экземпляр вслушайтесь какой звук.. да и местность красивая..

[@a.m.armstrong8354]

Everything I love about trains in a simple film. Each train and line has its own symphony of sounds.

[@ukrtourism]

Yes, symphony of sounds ! :)

[@Mustelasan2]

Люблю видео про узкоколейки, очень романтично.

[@malianov82]

Спасибо! Побывал с друзьями на этой УЖД в ноябре 2013 и остался в полном восторге.

[@DimONTimOFF]

Вот это технологии... люди словно в будущем живут!

[@user-bi8zg1rm6n]

А хах!точно подметил

[@nicolas7824]

шустро чешет! молодцы, в хорошем состоянии видно!

[@Wetboyslim]

На таком поезде наверное ехал крокодил гена с гармошкой в мультике про чебурашку. И вагоны кстати голубые. Так что все сходится.

[@ukrtourism]

:)))

[@alexfishman3520]

и то правда!!

[@Ura49221]

Красота! Спасибо за видео.

[@Foms36]

классно, берегите её

[@ilm1153]

Красиво и романтично. И девушка на видео с фотокамерой очень приятная )

[@Troublesome140]

Спасибо за видео, я сам из Заречного, живу в Ровно, каждые свободные выходные езжу кататься на этом чуде :)

[@ukrtourism]

Классно! Завидую. Я из Киева, к сожалению туда теперь так просто не доберешься. Раньше был ночной поезд с Киева, утром, по приезду в Сарны, пересадка на дизель до Антоновки и там сразу же посадка на "Кукушку". Всё чётко стыковалось, без задержек и нудных ожиданий. Это был настоящий тур выходного дня с ночовкой в поезде. Как сейчас туда добраться таким же образом - понятия не имею ...

[@Troublesome140]

ukrtourism печально...

[@romodan3000]

Сейчас без проблем. Поезд 141 Киев - Львов отпр. 15.44 до Антоновки. приб. 22.07 Нужно только переночевать в Антоновке и в 6.40. поехали))

[@ukrtourism]

Вот-вот, с работы днём отпрашиваться, искать ночью где переночевать ...

[@RABI43005]

Красиво ! Как то всё по простому по свойский .

[@user-tw9mx7xx7s]

Это не забываемо за столько лет работы на Ужд

[@ukrtourism]

Работали на узкоколейке?

[@polkovnik-09]

Спасибо за видео

[@ukrtourism]

Рад что понравилось

[@user-sz8sk3yh2y]

Вот это раритетная техника! Классное видео! В настоящее время ещё на ходу?

[@ukrtourism]

Под видом короновирусной пандемии - временно приостановили движение. Возможно, это хороший повод закрыть навсегда, т.к. для железной дороги - это движение убыточно. Пока ничего не порезано и все цело, время покажет.

[@user-sz8sk3yh2y]

​@@ukrtourism , для постсовкового типа организации власти и реалий в стране всё убыточно, что не приносит сверхдоходов, на которые руководство может не просто отлично жить, а именно соревноваться с первыми местами журнала Форбс по количеству бабла. Наша ржд в этом плане ещё хуже, получая миллиардные сверхдоходы от грузовых перевозок, как грибы выращивая некоторые отделы в руководстве и целые здания для них (знаю с личного опыта работы в этой компании), число которых уже равняется числу подчинённых им рабочих, они уже заикались что пассажирские пригородные перевозки для них убыточны, и ходили слухи что они хотели некоторые направления закрывать. Я уже не говорю о варварском отношении ржд к многим раритетным локомотивам и электропоездам, таким как круглые ЭРки например, которые во многих депо просто незаслужено списали и порезали, в то время, как состояние большинства было ещё ремонтопригодное, и могли бы оставить их как запасные или в качестве ретро-поездов по определённым маршрутам и времени. Но нет, на это деньги у ржд не нашлось, на них же руководство не ездит, они им и нафиг не встали. У вас всё равно более бережное отношение к сохранению ретро-подвижного состава. А пандемию недооценивать нельзя, много людей из-за этой китайской заразы ушли слишком рано из жизни, и среди моих знакомых к сожалению тоже. Это китайцам "спасибо" надо сказать, что сразу границу не закрыли, чем допустили преступную халатность, возможно и специально, но даже если и нет, их вины это не смягчает! Но это уже другая тема. Надеюсь вы всё же в плане отношения и уважения к ретро-технике будете действительно придерживаться европейского курса, где это отношение намного лучше в отличии от показушного РЖДшного.

[@ukrtourism]

@@user-sz8sk3yh2y очень точно подметили, в Европе бережно и долго эксплуатируют старый подвижной состав. В постсовке какое-то варварское отношение и расточительство: поломается, купим новое. Вот взять, к примеру, одну и ту же старую модель трамвая Tatra T3. В Праге трамвай, которому 50 лет, выглядит как будто вчера сошел с конвеера. У нас ...

[@user-sz8sk3yh2y]

​@@ukrtourism , раздумывая над этой темой, вспомнил слова одного человека, который сделал очень актуальное сравнение менталитета американца и жителя постсовка: американец, при возникновении какой-либо проблемы, сразу же начинает искать способы для её решения, русский/житель постсовка сразу же начинает искать причины, по которой эту проблему решить нельзя. Так как США как государство создали европейцы, то по сути менталитет американца в большинстве моментов и в этом особенно = менталитету европейцев.

[@joestrainworldvideos3977]

Thanks for the interesting train video.Joe

[@ukrtourism]

thanks for the comment

[@ModgaHead1]

Спасибо

[@ukrtourism]

Пожалуйста

[@ukrtourism]

Согласен. Самая красивая и живописная из всех трех, что видел. Хоть раз, да стоит побывать.

[@user-rr9xe9tj2c]

Оха-Ноглики такие же вагончики и тепловозы ездили. Хотя бы ТУ2 сохранили бы, успели небольшой состав с ТУ7 сохранить, остальное всё на металл!

[@dimedrolcheq6063]

Только ездили они не так. А ползли 5-10 км/ч.

[@kaxalelashvili612]

Красата

[@ukrtourism]

точно

[@user-gy5dc6ev9c]

В никаком случае не надо разобрать эту красивую узкоколейку! У нас в Болгарии осталась только одна пассажирская узкоколейка Септември-Добринище-ширина колеи 760 mm и проходить основном в горную месностью.Если автор приходить к этой узкоколейке,сожаления не будеть!

[@ukrtourism]

Согласен, нельзя разбирать!

[@onix7841]

лайк

[@Robert63675]

Романтика

[@Troublesome140]

Хочу сказать, что к большому сожелению, именно этот тепловозик ТУ2-066 был списан и распилен на металлолом.. :( Но остались ещё 2 - ТУ2-062 и ТУ2-097, так-же есть ремонтный ТУ7-0767.

[@ukrtourism]

Очень жаль. Спасибо за отзыв и за информацию.

[@user-yb4bz1il5g]

ТУ2-097 в не рабочем состоянии с 2014 года, а в декабре 2019 года получили тепловоз ТУ7А-3108 с Запорожской ДЖД, но он тоже не рабочий пока.

[@ukrtourism]

@Alex40041 Да скорее всего, дело в рельсах. В википедии пишут, что конструкционная скорость тепловоза Ту-2 - 50 км/час.

[@user-hd6nf3mg9l]

Девушка очень красивая !!!

[@ukrtourism]

Согласен!

[@dmytryivip]

Детская железная дорога, в Екатеринбурге в парке Маяковского дети катаются по узкоколейке , будущие ЖД работники так сказать, её ещё называют малая железная дорога, а тут вот не аттракцион совсем.

[@ukrtourism]

@1985soka Есть еще чуточку длинее, в винницкой и кировоградской области: 130 км - "Рудница - Гайворон - Голованевск". Ну а "Антоновка - Заречное" - 106 км .

[@vovatryhkov7524]

Протяжённостью до ст.Подгородная от ст. Рудница

[@ukrtourism]

@1985soka Да, мост шикарный! Жаль что не остался на день ... было б время и на мост.

[@dimedrolcheq6063]

"Развалившаяся и нищая" Украина содержит даже узкоколейки в отличном состоянии, а в России даже по широкой колее поезда ползут 40-60 км/ч.

[@mikkikuki]

она сейчас работает хочется съездить посмотреть как можно добраться из минска

[@user-kh6bl2lp3q]

Интересно.Только теперь не понятно когда там можно будет побывать.

[@joyman4264]

Когда хочешь

[@joestrainworldvideos3977]

I subscribed.Joe's train world videos 🙂🙂🙂😃

[@ukrtourism]

Hello! I subscribed Joe's train world videos

[@ukrtourism]

@mikkikuki нам милая женщина-проводник сама предложила. видимо понравились :)

[@user-wt9er2qu9y]

🎤

[@DmutroDankov]

Вам нужно ехать до города Сарны поездом Могилёв-Черновцы прибытие в Минск в 17:12-17:38(отправление) и прибытие в Сарны в 00:45 и пересесть дизель-поезд Сарны-Ковель и доехать до Антоновки.Или поездом С.Петербург-Львов В Минске15:19-15:48 отправленние прибытие в Сарны в 23:40 и пересесть дизель-поезд Сарны-Ковель и доехать до Антоновки.Або через Киев доехать до Киева поездом Минск-Киев и пересесть на поезд 141 ("Галичина") Киев-Львов. Киев(15:52) - Сарны(21:31-21:34) и Антоновка(22:00-22:03).

[@KirillDolya1995]

У нас в Ярославле детская железная дорога такая же.

[@ukrtourism]

+JustLiveTV 106 километров? :)

[@KirillDolya1995]

+ukrtourism не знаю но не 106км.

[@Alex40041]

@ukrtourism были бы рельсы в отличном (очень идеальном) состоянии,были бы вагоны чуть низкие и колея не слишком крутая,то 60 точно можно было бы разогнать

[@ahmadfaisyal352]

Mantep bro.......!

[@ukrtourism]

@mikkikuki В подписи к видео, есть ссылка на форум. Перейдите по ней, там Вас ждет подробный ответ.

[@user-zp4mw4uu6g]

Шустро бежит , однако

[@ukrtourism]

маршрутки шустрее - это его и погубит ... если не возьмут развивать, как туристический аттракцион

[@bmwforever8507]

хорошая скорость для узких дорог

[@ukrtourism]

@Alex40041 Лично видел 35, может бывает и больше. Машинистов не спрашивал.

[@ukrtourism]

@Pioneer2712 это точно! одна из самых живописнейших узкоколеек Украины

[@Alex40041]

сколько максимум скорость развивает на данном участке?

[@user-qx7qw3pi8b]

Интересно а сейчас поезд ещё ходит?

[@ukrtourism]

Ходит. Но как всегда грозятся закрыть. Тепловозы и вагоны не молодеют, а новые узкоколейные уже никто не производит.

[@DenAndreyanov]

@@ukrtourism производят, но не у нас.

[@ukrtourism]

Где? Серийные?

[@DenAndreyanov]

@@ukrtourism Камбарский машиностроительный завод продолжает делать тепловозы, тот же ТУ8, вагоны тоже у них выпускаются, завод не помню, Тверской вроде.

[@sorogoth]

Серьезно все так, по-взрослому! А сейчас эта дорога функционирует?

[@ukrtourism]

Да, функционирует! Отправление в 6.40 с Антоновки, прибытие в Заречное в 10.45 . Обратно: отправление в 12.25 и прибытие в 16.30.

[@ukrtourism]

Почему же? Я думаю, что при большом желании всё возможно! Сам хочу посмотреть, 10 лет прошло ...

[@sorogoth]

ukrtourism Да кто ж меня теперь пустит-то в Украину?! Я весной пробовал в черниговскую область съездить, к друзьям. Так завернули на границе, блин! А даже если бы и попал на территорию, в случае неблагоприятного исхода доказать отсутствие злого умысла и намерений из камеры СБУ мне было бы крайне затруднительно((( Такие нынче времена настали...

[@ukrtourism]

Почитал про правила въезда. Вам скорее всего нужно было либо приглашение от друзей, либо бронь в отеле и обратные билеты, а также финансовое обеспечение на n-ное кол-во дней пребывания в каком-то определенном размере. Жаль, конечно, что нынче так все усложнено, но такие обстоятельства и всё же при желании въезд возможен. В интернете есть много статей на эту тему. Судя по Вашему аватару, Вы любитель УЖД? Где-то были ещё?

[@sorogoth]

ukrtourism Да было все это - и приглашение, и финансовое обеспечение, и билеты. Однако, развернули без объяснения причин((( Чем-то я им не понравился. видать. Обидно, но ничего не поделаешь - с погранцами спорить бесполезно. Узкую колею люблю не меньше обычной. В РФ был почти везде в разное время. В Украине посчастливилось посетить боржавскую и рудницкую УЖД. Понравилось несказанно! Но это было еще до грустных событий последнего времени...

[@hidden6906]

8:19 двигатель стоит от танка т--34 ?

[@ukrtourism]

Почти, правнук :)

[@mikkikuki]

как можно попасть в кабину

[@user-vz1qu4tb7q]

а как же " проводник-чаю.???"

[@ukrtourism]

:))))))))

[@user-xm4fm2pt3d]

Знищення УЖД це злочин вини повини бути покарани як вороги народу .Ато привикли все знищувати а що построїли

[@jukedixie]

что с сайтом?

[@ukrtourism]

+Juke Dixie Orchestra Забросил ... Семья, работа ...

[@user-dl8pt6bw6i]

наша родная кукушка и вова пекарский

[@ukrtourism]

оксана злиденна Кто такой Вова Пекарский?

[@user-dl8pt6bw6i]

+ukrtourism мужчина который вышел из поезда на 6,25минуте

[@Michel_Moutouse]

Я бы даже бесплатно не поехал на таком поезде! Уверен, что изношенность шасси вагонов достигает 90% !!! И эти цепи на крюке вместо нормальной сцепки!!))) В любой момент этот "поезд" может сковырнуться в кювет!! Мне моя жизнь дороже, чем время передвижения! Лучше уж по шоссе автостопом на попутке.

[@izobara]

На железных дорогах Европы в 90% используется винтовая сцепка вагонов, которая по конструкции и надежности абсолютно сопоставимая с таковыми на УЖД. Если бы была вероятность опрокидывания состава - то УЖД не использовалась в таких масштабах по всему СССР и нынешнему СНГ.

[@ukrtourism]

Этому видео почти 10 лет. Как бы не сковырнулся, до сих пор ездит. Да и изношенность шасси по Вашим прикидкам должно быть уже больше 90%.

[@user-dl8pt6bw6i]

+MegaMrAgent007 поверте мне она до сих пор ездит как часы.к сожелению редко бываю дома ато прокатиласьбы с удовольствием а скорость ее 65 км в час

[@pasharastorguev9042]

+MegaMrAgent007 а что есть шасси на железной дороге?)))

[@Michel_Moutouse]

Pasha Rastorguev На железной дороге может быть и нет))) А у подвижного состава точно есть)))

[@Eurgen7]

Спасибо украинцам что сохранили

[@joyman4264]

Зато если заехать в соседний город в нас тут ужас в нас даже своего поезда нет даже такого

[@1985soka]

Это самая длинная узкоколейная железная дорога в Европе, едешь 4 часа, просто пи..

[@Alex40041]

нужны новые рельсы,они уже неровные,да и дорога то влево то вправо и скорость снижать надо,вагоны трясёт из за неровных рельс,шпалы весной просиживаются а где то нет,да и гниёт она,бетон нужен вместо дерева

[@meanders4612]

40 км и атомная станция РАЕС

[@joyman4264]

Почти ну если напрямик то да

[@Michel_Moutouse]

Ахаха)) Зачем прибор скорости размечен до 150 км/ч ??))) Неужели этот металлолом может разогнаться хоть даже до 60 км/ч ??)) Я думаю, что даже 35 км/ч - для него критическая скорость, выше которой тепловоз просто развалиться)))

[@izobara]

При изготовлении ТУ-2 было использовано очень большое количество деталей от "старших" собратьев, в том числе и скоростемеры от магистральных тепловозов и элетровозов. А максимальная конструкционная длительная скорость для них составляет 50 км/ч. Пойти он может и гораздо больше, но только по хорошим путям.

[@lunarianlunarian9725]

дима.а интересный рассказ ? Тупо смиотреть не интересно.

[@SanyT74]

нищеброды, даже жд у вас нормальой нет!)))

[@ukrtourism]

+SanyT74 Богатоброд хренов, глянь в каком состоянии узкоколейки в твоей стране.

[@bloodbreaker]

@@ukrtourism, в нашей стране они нах не нужны, так как есть полноценные железные дороги!

[@ukrtourism]

+Александр Воронцов плохо ты свою страну знаешь. Поинтересуйся наличием узкоколеек.