Для 3 тысяч м/ч слишком ушатан. Но я тебе один вещь скажу,только ты не обижайся). На многих предприятиях машинисту поссать выти из кабины не дают,только остановился ,уже шум подымают,и пересменка с колес. Я вот работал и старался обслужить в обед(так как время на обслуживание не выделяли),но потом обед сократили до полу часа,а потом до двадцати минут. И такую ситуацию,я будучи механиком,видел везде где работал. Так что ушатаная техника это на 90% вина руководства/владельца. И я думаю со мной многие согласятся.
@Lem--tj3ps Жыл бұрын
С таким отношением к технике в таких преприятих люди долго не задерживаются. Механик это нисшее звено ИТР его мнение руководству компании не интересно.
@pavelrepetilo259610 ай бұрын
Борис, солидарен с тобой в вопросе подхода к подготовке и содержинии техники в тех.исправном состоянии.
@abaev125 Жыл бұрын
Давай Боря жги. Развивай рынок.
@ИльгарОмаров Жыл бұрын
По больше бы таких обзоров, ждем на Хитачи🙏🙏🙏
@boris_srs Жыл бұрын
Будет. Сделаем
@farshml10 ай бұрын
У нашего 655D 2020 года, почти 4000 часов, у него нету ржи, на зиму консервируется, все карданы смазываются, балка смазывается. Сочленения каждый день смазываются так как в воду заходит, ковш два раза за день. А у вас почему то на сухо всё ржавое
@АнатолийБиголович Жыл бұрын
Удачи! Побольше таких обзоров!👍
@ИгорьЛанин-г5х Жыл бұрын
На ковше на втулках стоят сальники они так непропускают смазку как на цилиндрах поворота умник увидел чисто и раз пять это повторил
@boris_srs Жыл бұрын
Есть. Только он служит как пыльник. Матчасть подучи умник
@user-ic4qw2em8p25 күн бұрын
Был у меня сэм 639б, запчасти дорогие в сравнении с хсмж И очень шумный.зато ковш задирает высше чем другие в этой весовой категории..наработка была около двух тысяч когда брал .за год эксплуатации заелеил камеру и менял смазку
@ДашаБашмакова-б9з Жыл бұрын
🔥🔥🔥Удачи вам ребята!!
@АндрейМедведев-ж7э8 ай бұрын
Я соглашусь что за техникой надо следить, но следить за ней должны механики, если их нет, должна быть выездная служба, которая приезжает и обслуживает, механизатор должен работать на технике ,а не чинить её, а то привыкли частники, хуярь с переработками дикими, ещё и чини и обслуживай, а зп только как механизатору за норму часов, не дохуя ли всего, обслуживать я буду своё авто, а рабочую технику пусть владелец обслуживает, а если владелец не обслуживает, я у такого даже работать не буду.
@boris_srs8 ай бұрын
Ну за ТО я соглашусь. Но вот за смазывание сочленений на мой взгляд должен делать оператор техники.
@Палыч-й2г Жыл бұрын
Там движок вичай не убиваемый стоит ,у нас на погрузчике на 35 тыс моточасов двигатель первый раз делали ,даже форсунки и тнвд родные были.На стрелу на гидроцилиндрами привариваются уголки с обоих сторон и прикручивается траспортерная лента чтобы на шток не что не попало.И так же на стреловой гидроцилиндр.Поавдо не очень красиво все это зато штока при работы не повредятся
@boris_srs Жыл бұрын
По поводу уголка хорошая идея. В мск не встречал. Но возьмём на заметку
@vadimjcb3cxmurmansk Жыл бұрын
Замок зажигания это пофигу. Завел и поехал. Заглушил пошол домой
@ert631 Жыл бұрын
3000 моточасов вырабатывают за полгода. Этот погрузчик засох и сгнил стоя. Тросы не мажьте!!! Смазка собирает пыль и приближает кончину троса. Черный потек с коллектора не приговор турбине.
@gunoplume75738 ай бұрын
Как раз приговор, с отсрочкой. Мы не придали значения, угробили турбину. На Paus SL755.
@Hjhfddgjk5 ай бұрын
Дельное видео лацк подписка ,видноткак парень от души говрит знает любит технику ,подписка дружище жду видео других
@caterpillar903310 ай бұрын
Смотрю на коменты не отвечаешь, но я всё равно скажу, оператору должны были сказать где мазать? Ты серьёзно? Есть карта смазки, которую оператор обязан изучить ещё перед началом работ, на выхлопном коллекторе , которое ты назвал "кидает масло" это совсем не масло а сажа с конденсатом , плюёт пока коллектор не нагреется, там тепловой зазор, провод который ты назвал "гнилым" , перетерся от вибрации, и то только его изоляция, всё это лечится за полторы минуты синей изолентой, сначала мотаешь поврежденную изоляцию, потом прижимаешь изолентой к основному жгуту. Ну а в основном , согласен, машинист распиздяй, машину не мазал... остается под вопросом, обслуживали ли её вообще? Обслуга с усердием по не му прям плачет. Удачи 🤝
@АндрейМедведев-ж7э8 ай бұрын
машину мазать должен не механизатор, а механик, каждый должен заниматься своим делом, механик обслуживает, механизатор работает.
@caterpillar90338 ай бұрын
@@АндрейМедведев-ж7э механик?! это что то новенькое 😄, вообще то обслуживанием техники, на хороших предприятиях занимаются автослесари, но если на предприятии их не предусмотрено, то обслуживанием техники занимается сам оператор, водитель, механизатор или как хочешь его назови. А механик, это должность повыше, он занимается организацией работ по обслуживанию техники, учет ГСМ, прочая бумажная волокита, запчасти и т.п. но ни как он не должен со шприцом вокруг погрузчиков бегать, вот умора. Это всё равно что начальник будет работяге ботинки чистить 🤣
@Дзэнщик Жыл бұрын
Садись на него и поработай , посмотрим на тебя умник нашёлся
@КонстантинГоломонзин Жыл бұрын
Если в салоне всё чисто то сразу ясно что за техникой не следили и снаружи она не видела смазки так как ни кому не охота собирать грязь с наружной стороны и тащить в кабину где всё стерильно чисто
@boris_srs Жыл бұрын
Не факт. Есть операторы которые переодеваются. Мажут шприцуют. Потом работать чистыми.
@Александрфилин-г8п9 ай бұрын
Могу сказать что эту модель вообще лучше обходить стороной
@БорисКузьмин-у6ш20 күн бұрын
Братан! Тебе легковушки осматривать.
@NevHas Жыл бұрын
Как тяжело завести 😮
@НиколайВоеводин-я9р4 ай бұрын
Ну ты и фантазер, я на таком 8000моточасов накатал. Нигде небыло потеков, ни где ни один болт не заржавел, тем более тросик, а выпускной коллектор состоит из двух половинок и масло не кидает это конденсат в сырую погоду.
@ВалераК-в3с11 ай бұрын
Хозяева техники смазки желеют а потом чегото хотят
@МихаилЖданов-ы5ю Жыл бұрын
Венчай качественный двгатель😂😂😂😂
@Youtube-Katj Жыл бұрын
Просто перед продажей помыли мойкой высокого давления всё смыли видели такое уже
@Aidarkik Жыл бұрын
Я не соглашусь что вичай двигателя надёжные они однаразовые говно
@boris_srs Жыл бұрын
Первые вичаи были сделаны из говна а вместо поршней были деревянные. Полностью согласен. Сейчас уже гораздо лучше. Wp10 wp12 так вообще по 1 млн отхаживают
@Aidarkik Жыл бұрын
@@boris_srs как то было SDLG погрузчик фронтальный 2 кубовый там этот вичай стоял 2 2018года после 2-3года ему кранты пришел двигатель оператор смотрел хорошо работал он на шебеночном заводе мы выкинули этот Вичай установили туда Амерекаский каменььск
@archerbalck3509 Жыл бұрын
Асата на минималках
@МаксимПравдин-я3с Жыл бұрын
Да сем говнище, а не погрузчик, и с каждым годом все хуже и хуже.
@ДенПан-й5з9 ай бұрын
А какой не говнище из китайцев?
@rodomirvasilevski43534 ай бұрын
Шариков и страна советов😂
@Youtube-Katj Жыл бұрын
Видео без опыта оператор но делает вид😅
@АлексСЭМ-ш1х Жыл бұрын
У китайцев отсутствует шумка!!! в кабине гул, вой! Для какого не будь бетонного завода пойдёт, в карьере Умрёт. Вообще работа на погрузчике не благодарная, хер перекуришь, остановишься в туалет сбегать дэк истерика во всю...