ボルボ EX30 [内外装解説] 日本にピッタリすぎるサイズ！ EX30の実車が想像以上に良かったので、改めてデザインの良さを解説！ [ VOLVO EX30 ]

[@keisuke9002]

すごく先進的なのに、どこか暖かみを感じさせるのは流石ボルボですよね。

[@小櫻健一]

同じく、サイバートラック目当てで二子玉に行きましたが、EX30の印象が一番良かったです。 ルーフが透けていて後席も解放的。私も息子も大変気に入りました！

[@minnow9421]

実車を見ましたが、本当にデザイン的に優れています。それは見た目もですが、スピーカーやウインドウスイッチをセンターにまとめ材料や手間を削減したり、リサイクル素材を使うなど、サステナブルな意味合い的なものも含めてです。 でも、なぜか「買いたい」とまではなりませんでした。意識高い系な感じが過ぎるためか、価格が500万超なのにラグジュアリー感が薄いためか。僕は服や鞄、小物などは、レザー製品が好きだし、感性が古いんでしょうね。。。

[@taromine]

ヘッドライトの横向きのT型モチーフは近年のボルボの定番になってるトールのハンマーのモチーフですねぇ。ボンネットフードの両脇がフェンダーに被っていて、ホイールアーチの曲線で切り取られているのも特徴あるなぁと感じました。 内装も全体としては保守的でシンプルなデザインでありながら、実はフロントガラスの下に横一本のサウンドバーだったり新しい試みも取り入れられていて、たぶんコストダウンも図られていますよねぇ。リーフの60kwhと較べれば500万円台なプライスも頑張ってるしニューモデルだし。新型リーフはだいぶ先のことだし、こりゃリーフからの乗り換え需要もあるかもなぁ。

[@sbonjack]

いつも楽しく見ています 前にボルボV40CCに乗ってて今はテスラモデル3に乗ってます。EX30、シンプルモダンでかっこいいですよね、またボルボに乗りたくなりました

[@真実の探究者-w7l]

EX30のデザイン的な良いところを上手く言葉で表現されているのでとても参考になります。 いつもちょっと褒めすぎかなって思うこともありますが、、、💦 私的にはサイズ感がとても良く、あの大きさできっちりまとまっているのがとても好きです。 再生素材を使い高級でも無く、コストカットも行いながらシンプルな北欧デザインで安っぽく見せないのは流石にデザイン王国だと思いました。

[@erai6714]

昨年の11月にネット予約しましたが日本向けソフトウェアの最終調整などで時間を要していたようです。 今年の1月～2月頃の納車予定でしが、とうとう一週間くらい前にやって来ました。 車幅はそれなりにありワイドに見えますが、立駐に入るとても取り回しの良いクルマです。 良い意味で普通に運転すると最近のハイブリット車と大きく変わらないように思えましたが．．． 少し慣れてアクセルを踏み込むとまるでリニアモーターカーのような加速をします。（乗ったことは無いのですが💦） シームレスにどこまでも加速し続ける感じでしょうか．．． EV特有のドッカンパワーと言うよりも、あくまでも滑らかに加速し続けその間はシートに抑え付けられている感じです。 サスペンションはとてもしなやかで段差も上手くクリアし上質な乗り心地に思えます。 まだ一週間程ですが見た目の美しさに恥じない乗り心地はとても気に入っています。 少しひいき目の感想ですが．．．

[@user-nkyosltbtmg]

いつも動画楽しみにしてます！ リクエストですが、先日発表されたばかりの フロンクスのトヨタ向けOEMのアーバンクルーザータイザーを紹介していただけたらと思います！

[@xanoko9807]

今までのボルボとは一線を画すデザインだなぁ。 まぁこういうのもボルボらしいというかなんというか…。

[@wAtARu-Design]

最近はだいぶこのデザインで定着してきてますね〜