Bosch Adagoló VP29 VP 30 VP44 Ford Transit nem indul

Ford Transit adagoló hiba, villog az izzítás lámpa, és az autó nem indul. Elektronika hiba, mechanikus hiba, esetleg a szelepek hibája? Hogyan mérjük ki a szelepeket? A videóban ezekre választ találkunk.

[@davidbogdan21]

Szuper!!!👏👏

[@meGa-mm6pm]

szia tudnál nekem segiteni volt az auto 3 szerelönél de még most sem indul volt gépen ott sem mutat semmit 4 napal ezelöt menet közbe le állt kb 20km/h vilant kétszer vagy 3x a izzitó lámpa.... és ha be fujunk neki akkor is nehezen de be röfen de le is áll elöre is nagyon szépen köszönöm a válaszod ( ford fucus 1.8 tddi 55 kw

[@balazsf1781]

Szia! Ellentmondásos a helyzet... Az izzító lámpa mindíg arra utal, hogy vagy az időzítőszelep vagy a mennyiségszelep, vagy az elektronika rossz. Ezzel szemben az, hogy nincs benne hibakód, az annyit tesz, hogy nem elektromos a hiba... Azt javasolnám, hogy próbáljátok az adagolót direktben kiolvasni, azaz egy Bosck KTS műszerrel rácsatlakozni az adagoló elektronikájára. Ott biztosan ki tudjátok olvasni a hibakódokat, az alapján tudnátok továbbmenni. A másik opció, hogy az adagolót padra kell tenni, bár ez sok szerelés és költség... A harmadik opció, hogy ki kell szerelni az elektronikát, és azt bevizsgáltatni. Az elektronikát külön be lehet építtetni tesztautóba, az garantált eredmény - messze több mint a tesztpados mérés. Remélem segítettem!

[@LuckyLuckeee]

Ha adagoló elektronika hiba van akkor is villog az izzítás?

[@balazsf1781]

Szia. Ha adagoló elektronika hiba van, jellemzően akkor is szokott villogni az izzítás, de nem minden esetben.

[@gedeonmindegyki5163]

Szia! Köszi a videót. Kérdésem az lenne, ha az időzítő szelep nem jó, akkor beindul-e az autó és ha igen, akkor mi a jele annak, ha nem jó? Ford Transitnál olyan történik, hogy a porlasztók jók, de olyan csúnyán kopog a motor, mint régen a Csepel 344D. Füstöl, mintha túl sokat kapna a motor és mintha nem jókor fecskendezne be. Láttam pár videót, sajnos nem magyart, amiben az elektronikában tranzisztort javítanak. Ha a tranzisztor kimegy, akkor annak mi a jele? Előre is köszi.

[@balazsf1781]

Szia. Az időzítés hibája miatt szokott füstölni, és kopogni a motor. Ilyenkor jellemzően beindul az autó, de szörnyű hangja van. Az időzítés hibáját okozhatja a hibás adagoló elektronika, a szelep hibája (lehet zárlatos, szakadt, vagy mechanikusan rossz), az adagoló mechanikus szorulása, illetve a kábelezés hibája az előtöltés szelep és az elektronika között. A tranzisztor zárlatot sajnos csak szétszedés után lehet egyértelműen megállapítani, de azt lehet mondani hogy az esetek 90%-ában rossz, azaz nagyon ritkán látunk olyan hibás adagolót, ahol az elektronika nem érintett.

[@gedeonmindegyki5163]

@@balazsf1781 Köszönöm hogy segítesz! Az időzítő szelep 16 Ohm-os. Kíváncsiságból elvágtam az elektronikából rá menő vezetékeket. Az autó beindul, de ugyanúgy viselkedik mint akkor amikor be van kötve a szelep. Lassan veszi a fordulatot, de kopog és füstöl. Ha nincs a szelep az elektronikán, akkor az elektronikából kijövő kábeleken az aktuális töltőfeszültség van, jelen esetben 14,23 Volt. Ha visszakötöm a szelepet, akkor 0,18 Volt mérhető. Minden fordulaton és nem változik a feszültség. Lehet-e olyat csinálni az elektronika teszteléseképpen, hogy lekötöm az időzítő szelepet az elektronikáról és járó motornál mondjuk labortápról adok neki direkt feszültséget 0-ról indulva 12 Voltig?

[@balazsf1781]

@@gedeonmindegyki5163Igen, szuper ötlet! Az időzítő szelep mindkét kábelét ha elvágod, és a szelepre 12Voltot kötsz, akkor ott 100%-os előtöltést kell hogy produkáljon az adagoló, azaz teljesen más lesz a motor hangja. Ha nincs változás, akkor vagy a szelep maga, vagy az adagoló mechanikája rossz.

[@gedeonmindegyki5163]

@@balazsf1781 Elvágtam a kábeleket járó motornál, semmi változás. Leállított motornál adtam neki 12 Voltot. Hallatszott hogy behúz a szelep, de pár kattogtatás után semmi életjel. Nulla Ohm. Akkor ez szakadás lesz. Beindított motornál sincs változás a direkt 12 Volttal. Elméletileg ki lehet szedni az időzítő szelepet az adagoló kiszerelése nélkül is, csak le kell venni az önindítót, mert az útban van. Holnap kiszedem a szelepet és egyúttal megnézem az állító dugattyút is, nincs-e szorulása. Most már csak az a kérdésem, hogy ha netán a szelep a rossz, akkor olyat honnan lehet szerezni, mert a neten sehol sem találok. Úgy tűnik az enyémben is olyan van mint ami a videódban látható.

[@balazsf1781]

@@gedeonmindegyki5163 Elméletileg minden 12Voltról üzemelő Bosch VP adagoló időzítő szelepe ugyanilyen, azaz ha veszel egy elektronika hibás VP29 / VP30 / VP44 adagolót, abban találhatsz használt, de jól működő szelepet.

[@materichard4236]

Szia! Annak a dugókulcsnak mi a neve, mert nem találok sehol sem olyat. Tudnál ebben segíteni nekem kérlek? Előre is köszönöm!

[@balazsf1781]

Szia. Ebay-en tudsz venni ilyet: www.ebay.com/itm/254753880051?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=otTwlsEjRNK&sssrc=4429486&ssuid=aXfK6Ph5TOS&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

[@materichard4236]

@@balazsf1781 Köszönöm szépen!🙏🏼