BOTADORES Montero Sport 2000 / 2da. Parte.

[@olivergutierrez9077]

Gracias a videos como este KZbin seguiras siendo la mejor enciclopedia audiovisual para resolver tu nesecida.

[@kairongarcia5894]

Gracias a estos videos tan explicitos estoy aprendiendo a ser buen mecanico muchas gracias.

[@keilinjavierburgos1356]

No todos saben explicar así de fácil sigue así que estamos aprendiendo de sus videos .

[@oliverrijo2372]

Eres muy original en tu estilo de explicar e interactuar tus enseñanzas a los espectadores. Gracias y bendiciones.

[@raynisosaurena2138]

Este estilo de video es lo más claro para aprender. Muy bueno

[@elmen5862]

Excelente. Me gusta el método de prevención que explica es muy eficaz. e importante.

[@carolingarcia8096]

Es un verdadero profesional de la teoría y practica

[@albaeduardo4888]

Waooo megusta su practica y la calidad de los videos, pero mas que todo como lo explica mucha calidad .

[@filibertoalvarenga3269]

gran video amigo te felicito segui asi espero mas video de la mitsubishi

[@joseciprian4482]

Los vídeos más explícito de youtube Sige así bro

[@yuniol3ventura376]

Muy buena serie de videos realmente muy profesional e interesante

[@elnestoamparo7087]

Tiene calidad. Muy bueno

[@joelortiz9938]

Perfect I know how to Fix myself my truck. Thank you so much.

[@mariacosmo3999]

Soy mujer y me fascina la mecánica. Muy buen video

[@alba2eduardo754]

Excelente video lanza el proximo

[@PaolaGarcia-xq5rq]

En realidad me encanta su estilo y manera de hablar

[@adrianasantos6088]

Se está trabajando duro

[@hdlove8452]

Bontray felisitasyon atys pam

[@daviddejesusrochaflores809]

Una pregunta no necitas quitar la distribución o quitar la banda de distribución para quitar la flauta y cambiar los buzos obradores como le conoce. En otros lugares

[@ramonprimero8771]

Increíble muy bueno

[@michelsonaugustin2541]

Buen trabajo

[@filibertoalvarenga3269]

gracias amigo necesitaria saber como se regula el tornillo del cable del acelerador el que esta cerca del carburador ,se que hay unas chapitas de distinta medidas que se introducen entre el tornillo y de esa forma regular la aceleracion del motor ,por lo que me que un poco acelerado ya que he revisado que he revisado los sensore y todo anda ok desde ya gracias

[@juanmesa6349]

Perfecto muy bueno

[@marietose9805]

Buena recomendacion

[@potenualsavett5730]

Unico muy original

[@wilberjean5344]

Claro muy original

[@royelingarcia2013]

Fenomenal

[@filibertoalvarenga3269]

TE COMENTO ESTOY DESRMANDO SOLO EL MOTOR EN ESTO DIAS SACARE EL CABESAL PARA VER COMO SE NECUENTRA LA JUNTA Y ASI PODER CAMBIARLAS TANBIEN MEDIR LA PLANIDAD DEL CABESAL EL HACER UNA PRUEVA DE ESTANQUEDAD A LAS VALBULAS TE PREGUNTO TENGO QUE HACER ALGO MAS AL MOTOR GRACIAS NESECITO TU AJUDA DIOS TE ILUMINE

[@frandysamsung4216]

Duro Montro duro

[@darnelijerez594]

Buen vidro

[@filibertoalvarenga3269]

que signo da el motor cuando esta en marcha y saber que son los botadores

[@syfbru1103]

Hola Filiberto. lo primero que debes de revisar antes de encender el auto es el nivel de aceite del motor, pero asegúrate de posicional el vehículo en un terreno nivelado para evitar una mala medición del aceite. si este esta a la medida indicada en la varilla enciéndelo y el sonido o golpeteo taki taki taki debe desaparecer despues de unos 30 segundos si esto persiste asegurate de chequear la presion de aceite que este en un intervalo de 20 / psi en baja rpm y 65 psi en alta. si esto esta normal significa que la lubricación es normal, también deberías chequear las culatas por algún líqueo excesivo de aceite. hay varias razones por la que los botadores suelen ocasional ese ruido y una de ella es el cambiar el aceite muy ante de tiempo, el usar un aceite de mala calidad y diferente al que requiere el motor, y la principal que es el no cambiarlo a tiempo y usarlo por largo periodo ya que esto suele producir una melcocha de sucio graso que obstruye los orificios y canales de lubricación impidiendo que el botador se recargue adecuadamente generando así este sonido. entre los síntomas de mal funcionamiento de botadores puede reflejarse con facilidad una perdida leve de potencia del motor y otros. pero este tipo de problemas no impide el poder conducir el vehículo, aunque lo mas recomendable de mi parte es comenzar a solucionarlo desde el uso del aceite requerido por el manual del vehículo hasta realizar un trabajo preventivo de limpieza y chequeo a los botadores y todo los elementos de la recamara de compresión. Att: Syfbru

[@filibertoalvarenga3269]

GRACIAS AMIGO LE ENTRO AGUA AL ACEITE Y HAORA ME DISPONGOA SACAR EL CABESAL Y NOTE AL SACAR LA TAPA DEL CABESAL VI ESA CHAPITAS QUE SON COMO UNOS AROS QUE VAN ENTRE MEDIO DE LOS BALANCINES OBSERBE QUE DOS MIRAN HACIA UN LUGAR ESPECIFICO Y EL OTRO NO, ES NORMAL ESO Y QUE FUNCION CUMPLE ESOS AROS @@syfbru1103

[@marcnelpierre1778]

Bo travay

[@filibertoalvarenga3269]

UNA CONSULTA AMIGO LLEVE EL CABESAL A UNA RECTIFICADORA PARA QUE REVISEN Y QUE ME PRESUPUESTEN ME COMENTO QUE 2 VALVULAS DE ESCAPE ESTA UN POCO DOBLADAS PERO QUE LAS OTRAS 10 CON SUS GUIAS ESTAN PERFECTA PERO Y ME DICE QUE TENGO QUE CANBIALES LAS 24 VALVULA TE RECUERDO QUE TENGO UN MITSUBISHI SPORT V6 3000 CC

[@filibertoalvarenga3269]

PERDONAME DIJISTE QUE SON SEPARADORES DEL VALANCIN NO INPORTA LA FOMA EN QUE VAN COLOCADOS

[@syfbru1103]

esto simplememte van agarrado en el eje o flauta justamente colocado como un clip con la parte plana en contacto con el ducto de las bujias. y son espaciadores para mantener el balancin en su lugar indicado.

[@hpchrome7697]

fanfan prod