Bowdenzug selber anfertigen und löten | Seilzüge bauen | Kupplungszug Horex Regina 350

In diesem Video zeige ich euch wie ich an meinem Oldtimer Motorrad den Kupplungszug selber anfertige d.h. einen neuen Bowdenzug herstelle. Alle Teile wie Lötnippel, Innenzugseil, Aussenzug etc. sind im Internet erhältlich. Lötset (Lötpaste, Brenner und Vlies) sind Werkzeuge und Zubehör aus dem Baumarkt.
Längen der Horex Regina 350 Züge:
Kupplungszug:
Gesamtlänge 1310 mm
Hüllenlänge 1225 mm
Bremszug vorne:
Gesamtlänge 990 mm
Hüllenlänge 820 mm
Gaszug:
Gesamtlänge 980 mm
Hüllenlänge 870 mm
Chokezug:
Gesamtlänge 865 mm
Hüllenlänge 755 mm
Dekompressionszug:
Gesamtlänge 730 mm
Hüllenlänge 620 mm
Viel Spaß beim nachbauen und restaurieren!

Endlich mal jemand, der dieses Thema verständlich eklärt! Super Video...

[@horexwerkstatt7010]

Danke dir 😃❗🔧

[@tomb.4171]

Top Video! Bitte mehr solcher Grundlagen :)

[@microoho2612]

Super gemacht. Nach diesem wissen hatte ich gesucht für die Bowden vom fahrrad

[@frankknoppe1704]

Super-Duper Video Alex. Bisher wusste ich nicht wie das geht, aber Dank, ist mein Dunkel jetzt erhellt. Wird mir sehr bei meinem aktuellen Problem helfen.

[@studiolumixaugsburg]

Respekt absoluter Wahnsinn Wunderschöne Video Sehr angenehm und professionell Besten Dank!!! ❤

[@horexwerkstatt7010]

Danke dir 😀👍

[@Hans-JurgenEnders]

Hallo Alex danke für deine tollen Videos, baue mir gerade eine alte Yamaha DS 7 auf da sind deine Tips sehr hilfreich

[@mcfly1211]

vielen vielen dank fürs zeigen! ein traum hast mir sehr geholfen =)

[@kuebelable]

Top Video!

[@helmutpohl2762]

sehr gut ! - Danke !

[@andreasd.8148]

Ein sehr hilfreiches Video, alles toll erklärt und animiert zum Nachmachen. Deinen Kanal habe ich gerade abonniert.

[@horexwerkstatt7010]

Danke Dir 😀

[@jochenreuter3557]

Hallo ich habe mir euer Video angesehen und muss sagen es ist eines der besten und fachlich hochwertigsten Anleitungen wie Bowdenzüge verlötet werden müssen. Insbesondere das halten der Flamme auf den Nippel und nicht auf das Seil ist vollkommen richtig. Interessant ist auch wie Ihr das Seil vor dem ausglühen schützt ( eng im Schraubstock einspannen, so dass die Wärme unten gleich abgeführt wird ). ich werde das Video auf jeden Fall weiterempfehlen es ist super gemacht und auch gut erklärt.

[@horexwerkstatt7010]

Danke für das gute Feedback ;)

[@xxmainkraft4lifelpxxyo186]

Super Kanal ! Leider zu wenig Abonnenten, aber jetzt habt ihr ein mehr. Mfg

[@simsonrockerz]

Klasse gemacht ! Machen wir auch so. ! LG Simson 4.0

[@wernerpost2573]

Alles richtig gemacht nur darauf achten das die Messingnippel richtig mit Lötzin voll bleiben nicht zu viel abwischen. Sehr wichtig und wurde hir schon erwähnt das ölen nicht vergessen ( Siliconöl ) es gibt auch extra Spezielles für Züge kann ich nur empfehlen. Ich löte wie der Fachmann das macht . In eine kleine Dose kommt Lötzinn ist kein Blödsinn meist in Stangenform in der Dose zum schmelzen gebracht .danach taucht man die vorbereiten Enden mit Nippel Lötpaste Verstellschrauben usw, einfach in das Zinnbad abtropfen lassen und fertig. Alle Züge die man benötigt anfertigen danach alle Züge tauchen nur ein aufwärmen nötig und geht sehr schnell. Ich habe mir ein Stück dickwandiges Metallrohr abgesägt unten mit einer Platte die ruhig überstehen kann verschlossen danach einen abgebrochen Schraubendreher als Griff angeschweißt mit Stangenzinn flüssig gefüllt. Noch eins zu Stangenzinn das hat eine anderre Härte und ist wegen der Zugfestgkeit sehr gut für diesen Zweck ,übrigens Kabelenden wo es geht verlötige ich auch genau so. Nicht verzagen Werner fragen Werner weis allen Scheiß und nicht böse sein Viel Spass beim verlöten

[@wolfganggosejacob779]

Schön gezeigt und erklärt. Leider vermisse ich den Teil, wie man den äußeren Teil kürzt. Braucht man da spezielles Werkzeug, damit die runde Form erhalten bleibt. Für elektrische Kabel - weiß ich - da gibt es spezielle Zangen. Wie schätzt du das mit dem Durchmesser ein? Mein Fahrradhändler hat eine Seele, die ca 0,5-0,7 mm dünner ist, als mein kaputtes Original. Er sagt, dass das schon OK ist. (für Motorräder ist das sicherlich kritischer... Aber so rein technisch? Sollte das doch genauer übereinstimmen?!?!)

[@moto4985]

Super Anleitung, die Lust und Mut macht, es mal selbst zu probieren. Ich fahre eine MZ TS 250/1 und würde gerne meinen Bremszug selber herstellen. Doch irgendwie finde ich im Internet "drin", keine klare Erkenntis, welchen Bowdenzug, angefangen bei der Stärke des Innenzuges und welchen Lötnippel ich hier verwenden sollte. Könntest du das vielleicht nochmal genauer erklären, oder mir einfach sagen, wo du deine Sachen bestellt hast, die scheinen ja wunderbar zu funktionieren. VG

[@ms374_gaming9]

Ich glaube ich spreche für alle s50 Fahrer endlich neuen lenker ran

[@marcelbecker-vj1xp]

Hallo sehr gute Idee und Hilfe, ich fahr ein Simson DDR Moped . Alle Bowdenzüge die es zu kaufen gibt ,sind zu lang oder zu kurz, das Fahrzeug verändert sich nicht in punkto Seilzuglängen Vergaser Kupplung Bremsen . Nun bestelle ich Seilzüge Enduro z.b. fertige nach Maß Tabelle Reparatur Handbuch für Simson , diese Bowdenzüge selbst. Hat ja alles seinen Sinn und Zweck und Funktion. Hab nur Problem mit der Tachowelle viel zu lang . 😢

[@krabbe969]

Hab zwar n Mofa, aber Bowdenzug ist Bowdenzug😂

[@gustavbohner7123]

Was ist mit der Kapilarwirkung vom Innenseil nach dem Nippel wird es sonst hart

[@Hernandez9699]

welche lötpaste und lot hast du genau verwendet? oder worauf muss man achten? da gibt es ja so viele varianten.. blick da nicht ganz durch haha

[@baristacoffeecrew6073]

Hallo. Tolles Video. Kurze Frage, wie wird die Ummantelung berechnet/vermessen ? Kann man sagen Bowdenzug Länge X = Ummantelung abzgl. Länge X auf jeder Seite ? Habe etwa Probleme es bei meinem Motorrad zu messen. VG Benny

[@philippehenkies6388]

Bekommt man da für die Nippel auch einzeln die Schutzkappen so das man nicht die Führungen schmieren muss im Brems pder Kupplungshebel?

[@a.w.820]

Muss man Weich- oder Hartlot nehmen?

[@vaniaferreira8995]

Also mir auf jeden Fall konntest du helfen muss jetzt nur schauen wie ich das alles finde online haha .. aprilia tuono 125 bj 2017

[@vaniaferreira8995]

Wäre cool wen du mir helfen könntest also wo ich die nippeln und diese Hülse was am kupplungshebel kommt weil oben muss ja der nimmer und das 2 teil und unten reicht ja nur der nippel

[@horexwerkstatt7010]

schreiber-zweiradshop.de

[@vaniaferreira8995]

Danke

[@weierriesenpenis9309]

Hallo Horex, ich habe gestern versucht ein Nippel zu Löten, doch leider ist das Lötzinn keine Verbindung mit dem Seil gegangen. Was habe ich Falsch gemacht? Habe ich vielleicht die Falsche Lötpaste? Ps. Das Intro hier Fehlt vor den Aktuellen Videos.

[@hu.ke.7405]

Konventionelle Bowdenzüge( also ohne Tefloneinlage) sollte man vor dem Zusammenfügen aber noch ölen.

[@nachobrigante6581]

Hu. K. Bowdenzüge müssen geölt werden,dass ist richtig. Aber jedoch erst zum Schluss, damit vor dem Löten das Seil nicht mit Schmierstoffen in Kontakt kommt. Die Durchführung der Herstellung des Zuges ist absolut Top.

[@hu.ke.7405]

Ab 6:.34 wird doch gesagt, dass man mit Bremsreiniger die Lötstelle entfettet :-) Also ist vorher fetten/ölen 1. kein Problem und 2. effektiver.

[@gustavbohner7123]

@@nachobrigante6581 nehme immer weißes Sprühfett

[@ravensbude8076]

Kannst du das mal bitte alles verlinken. LG.

[@dragundragunovish9451]

Ich dachte immer, dass diese Stelle mit hartlöten gemacht wird, weil weichlöten an dieser Stelle keine ausreichende Härte mit sich bringt. Was ist jetzt richtig??

[@romanpicha1830]

würde eine hartlötverbindung mit silberlot oder kapillarfähigem messinglot nicht besser halten?

[@heikoheinrich5126]

Definitiv! Und ist auch dringend zu empfehlen bei solch sicherheitsrelevanten Teilen. Besonders, wenn diese heiß werden können. Solange die Temperaturen nicht zu hoch sind ist weichlöten auch überraschend haltbar auf diese Weise. Die Bowdenzüge an Fahrrädern z.b. Sind alle weich gelötet

[@pauleb123]

Benötigt man unbedingt diese Lötpaste? Bzw. wozu dient die denn?

[@dragundragunovish9451]

@Paul Beuthe. Diese Paste hat als Lötzinn die Säure drin. Und ohne Säure kannst du hier nicht löten. Man kann aber auch die Säure extra nehmen und zuerst das Seilende verzinnen und erst dann Lötnippel drauf setzen und zusammen mit dem Seil verlöten. Wie gesagt diese Paste wird gebraucht nur weil sie auf Basis von Saure hergestellt wird, sonst kann man extra Säure und extra Lötzinn holen und das alles zusammen verlöten. Ich mache das seit Jahren bei manchen Medizingeräten. Da sind aber die Seile viel fünner und ich verzinne zuerst das Seil, mache dann ein Knick an Ende des Seils mit 180° und erst dann verlöte beide Teile. Ohne Knick passiert es leider ab und zu dass das Seil bei viel Druck doch aus dem Lötnippel ausgerissen wird. Mit Knick ist das 100% sicher.

[@derdreckigedan_6679]

Kann man auch den Quernippel direkt an das Seil löten? Oder ist das eher suboptimal, was die Festigkeit betrifft?