【BPレガシィ再生計画】⑧リアサスブッシュ交換//プレス機使いません！【後編】
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Күн бұрын
@福島潤也 4 жыл бұрын
こんにちは。 BL5A型乗りです。 この動画を参考にして、熱処理ボルト&ナット、ベアリングを購入しました。 トレーディングアームのブッシュ交換できました。 ありがとうございました。
@toshihiroiijima5099 5 жыл бұрын
工賃高いなと思う事あるけど、整備士さんの苦労の質量という事なんですね。。了解です。。
@abetomo 5 жыл бұрын
そうなのですよね！古い車となると一筋縄ではいかなくて汗
@凪G 5 жыл бұрын
足回りほぼ新車❤いや、新車以上か😊❤ 大変お疲れ様でした🙇🙇🙇 ここ数日でだいぶ寒くなってきましたから お体ご自愛くださいね😃👍 また楽しい動画楽しみにしてまーす‼
@abetomo 5 жыл бұрын
だいぶリフレッシュ出来たかなと思います！ 嬉しいお言葉ありがとうございます！ 寒さに負けず頑張ります！
@bobclooney785 5 жыл бұрын
お疲れ様です。 実施したabetomoさんのレベルも一流ですが、足回りのサス／ブッシュ関係刷新を 決断できる考え方に敬服ですね！！ 嘗て、高額なドイツ車ならば、このような部品レベルの全交換で新車レベルを 取り戻すことができると云われた時代がありましたが、日本の名車も そろそろそういうレベルに到達してきたんですね！ 末永く乗る価値のあるクルマを大事に乗り続ける努力や管理をすることも 環境に対するインパクトを軽くする大事な行為だと思います。 新しい技術を積極的に導入して、これまでの道具を永く使うことが これからは求められるのではないでしょうか。
@abetomo 5 жыл бұрын
ありがとうございます！ マルチリンク車は沢山ブッシュがあるので手間が掛かりますがその分、交換した後の達成感は高くて良いものですね！ 新しい物に買い換えるのは経済を循環させるのには重要かもしれませんが、古いものを長く大切に使うということを忘れて欲しくないですよね！
@hayamarubee 5 жыл бұрын
うひいいいい😭😭 大変な作業お疲れ様です😢😢 道具だけじゃないっす！！ 道具と、知識と、経験でやんすよ🥺🥺✨
@abetomo 5 жыл бұрын
ありがとうございます！ 道具は結構大事ですね！ 今度紹介したいなと考えております！
@工藤悟-n9l 5 жыл бұрын
いつも、楽しい動画ありがとうございます。ためになる。私もアベトモさんに頼みたいなぁ。札幌だけどね⁉オーナーさんも乗るのが楽しみですね。
@abetomo 5 жыл бұрын
ありがとうございます！ 札幌からですか！ 北海道はいつか車で巡りたいです！
@jr3132 5 жыл бұрын
流石!師匠!分かりやすいです! でも、自分は…出来ません… 今回もお疲れ様です…
@abetomo 5 жыл бұрын
ありがとうございます！ 私もこの工具がないと出来ません汗 道具は重要ですね！
@蒼いVスト 3 жыл бұрын
お疲れ様です。大変苦労がわかります。ジグいいですね 自分もこれからｒｘ８足回りこうかんしたいです
@あらけん-c4j 5 жыл бұрын
今回もお疲れ様です。 説明がとても解りやすく参考になります。 ディスカバリーCHの車番組観てるみたいです。
@abetomo 5 жыл бұрын
ありがとうございます！ なんとか無事に組み上がって良かったです^_^
@leoex10 5 жыл бұрын
こんばんは！お疲れ様です！STIのパーツって高いけど何故か買ってしまいます（笑）
@abetomo 5 жыл бұрын
こんばんは！ そうなのですよね！ STIに絶大な信頼をしています！笑
@たーもん-q5k Жыл бұрын
レガシィですとこの工具で簡単に外せますが、ダイハツだと片側が広がっているので、やはりノコギリとダガネで外すしか無理かもしれませんね。
@abetomo Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/q33IpKeoaKqFnpI
@ghost6note 5 жыл бұрын
作業注意点をテロップで流すやり方 Goodです。
@abetomo 5 жыл бұрын
ありがとうございます！
@ぽんひで-o3g 5 жыл бұрын
車の車検代が高いって言う人がいますが、私はきちんと整備している工場なら割安だと思います。
@abetomo 5 жыл бұрын
そう思って頂ける方が多いと良いのですが、なかなか(T . T)
@13t0wj0k 5 жыл бұрын
お疲れさまでした。なんと言うか、人の車を整備するって大変ですよね。俺はやりたくないなあw 先週リヤ周りやりましたが2日かかりました。首が疲れたし、もう土埃で頭ボサボサでしたw
@abetomo 5 жыл бұрын
ありがとうございます！ 大変ですね汗 疲れますよね…
@黒羽信介 5 жыл бұрын
お疲れ様です。いつも大変楽しく視聴しております。 ちなみに、外したパーツはどのように捨ててらっしゃいますか？
@abetomo 5 жыл бұрын
鉄屑やと解体屋に引き取ってもらってます！
@takashinishiki3292 5 жыл бұрын
いつも参考にさせていただいております。今回交換された部品の部品番号を教えていただけないでしょうか？自分でやってみたいと思います。よろしくお願いします。
@abetomo 5 жыл бұрын
いつもありがとうございます。 年式やグレードによって部品番号は異なる場合もあるのでディーラーにお問い合わせ下さいませ。
@美のつぼです 5 жыл бұрын
KTI サービスでプレオ ヴィヴィオとかの リヤリンクのピローブッシュ入りの 部品を売っています
@小平勝 Жыл бұрын
こんにちは アベトモさんの動画に触発されてBPE AT車のブッシュ交換に挑戦しました フロント側だけで1日半かかりました苦戦したのはデカいブッシュ(ダメになりやすいヤツ)なかなか真っ直ぐ入らなくて 今度リア周りを実施するにあたりトレーリングアームのデカいヤツ、しかも車上実施たがら、例のブッシュ特工のセットが難しそう 何かコツありますか？ 抜きも挿入も最初の特工のセットが肝心 だとは思いますが 自分はフロントの経験から挿入が苦手です バイクいじりは昔からやっていましたが車はほ手出ししてませんでした 締め付けトルクがバイクの比じゃなく高トルクて大変でした DIYだと外れないボルトが外せただけで嬉しかったり 興味無い人からしたらネジ外れただけで何が面白いの？ って言われた事ありましたけど 笑笑
@abetomo Жыл бұрын
あの工具の治具の選定をきちんとすればそれほど難しいことは無いかなと思います！
@ZARA-1959 5 жыл бұрын
こんばんは、地道で根気のいる箇所の交換ですね。私のBRGもこの辺りの交換をしました。体感がまったく変わりました。^_^
@abetomo 5 жыл бұрын
こんばんは！ 手間のかかる作業ですが、その分効果も大きいのでやりがいのある整備ですよね！
@カーク-p6b 5 жыл бұрын
いつもご苦労様です。ひとつ質問お願いします。そのブッシュ交換工具でAE86のリヤコントロールアームのブッシュも交換できそうでしょうか？
@abetomo 5 жыл бұрын
ありがとうございます。 ブッシュのサイズの対応範囲: 外径44 mm/内径34 mm~外径82 mm/内径72 mmであればそのまま使えます。それ以外は私のように自作の治具等が必要ですね。
@カーク-p6b 5 жыл бұрын
@@abetomo 自分であのブッシュが交換したいです。ありがとうございます。
@KZJW-hs5uq 3 жыл бұрын
いつも楽しみに見ております この治具を買いたいのですが名称と価格、何処で購入できるか教えて頂けますか？
@abetomo 3 жыл бұрын
動画概要欄に詳細記載しております。
@KZJW-hs5uq 3 жыл бұрын
@@abetomo 回答ありがとうございます。 スマホ初心者なもので動画概要欄がどこにあるのかわかりません。教えて下さい。 話は変わりますが動画にありました全ヒューズ交換をジムニーja22wでやってみたら想像以上に効果がありターボの効きが早くなり乗りやすくなりました、次は丸山モリブデンを試してみます。 これからも動画楽しみにしています😊
@abetomo 3 жыл бұрын
私の動画の概要欄には一言コメントや、有益な情報も記載している場合が有りますので、スマホで概要欄の見方を説明した動画のリンクをお送りします。kzbin.info/www/bejne/eniWkJ2igb2Wgsk これでもっとKZbinを楽しめると思います。
@KZJW-hs5uq 3 жыл бұрын
@@abetomo 教えていただき、本当にありがとうございました。長い時間KZbinを見てたのに下向きの矢印からすごい世界が広がっていました。遠い福岡の地から楽しく拝見しています、整備もいいですがabetomoさんのグルメ旅も最高です😋
@ufo8871 5 жыл бұрын
言うのは簡単 やるのは大変 本当に錆びたネジやボルトは慎重に作業しないと厄介ですものね 作業お疲れさまでした！
@abetomo 5 жыл бұрын
ありがとうございます！ 錆びと固着に泣きっぱなしですね笑 がんばります！
@美のつぼです 5 жыл бұрын
ラチェットのスパナ🔧を買ってやれば いいのに？ブッシュ交換に 使ってる工具 価格わいくら ですか？
@abetomo 5 жыл бұрын
27mmのラチェットスパナはなかなか売ってなくて笑 滅多に使わないので持ってる工具でまかないます。 概要欄に商品リンクあります！
@美のつぼです 5 жыл бұрын
@@abetomo 使わない工具ですね 工具高いですね
@ななし-h2v 5 жыл бұрын
お疲れ様でした、整備には影の苦労があるんですね、試乗が楽しみです(´∇｀)
@abetomo 5 жыл бұрын
ありがとうございます！ 本来外れるものが外せなかったりすると泣けてきますね… これだけ整備したので劇的な変化を楽しめると思います！
@kunix1116 5 жыл бұрын
お疲れ様です。 専用工具！大事ですね(^ ^) 楽しみですね(^ ^)乗るの(^ ^)
@abetomo 5 жыл бұрын
工具は大事ですね！ ここまで変えると車が別物になりますね！
@gorogorocopen 5 жыл бұрын
別の方のブッシュ交換もKZbin動画で見させて頂きましたが、なかなか恐怖ですね〜(;´д｀)
@abetomo 5 жыл бұрын
なかなか手出ししにくい所ですよね…
@chocolat191 5 жыл бұрын
お疲れ様です！ プレス機を使わないブッシュ交換、参考になります(; ･`д･´) 足回りもリフレッシュしてあげたいですが、なかなか重い腰が上がりません（笑） これからもっと寒くなるから、余計に腰が上がらないのだろうなぁ(>_
@abetomo 5 жыл бұрын
ありがとうございます！ 工具の金額は結構しますがこれさえ有れば楽にできる感じでお気に入りです！ 私も寒いと余計に腰が上がらなくてなかなか愛車の整備が出来ずにいます汗
@としろー-z3x 5 жыл бұрын
切断もありましたか！やはり作業のキモはボルト＆ナットでしょうかねぇ。無事交換作業が済んで何よりです。 “〆(￣ ￣*) イッパイメモメモ・・・
@abetomo 5 жыл бұрын
動画にはしていませんが、色々ありましたね… ボルトに泣きました。 なんとか無事に終わって良かったですね！
@NDJ-uh9bc 5 жыл бұрын
う～ん……STIのプレス曲げアームは良いか悪いか疑問符だな(~_~;) 高いんだからパイプアームにしてほしいネ…… 土台、ボッタくり云々を言う奴に限って頭でっかちの理論派で実際のことは分からない連中ばっかりでここまでやった違いを分る人が例えば100人中何人ん居るかって話… 多分、本当に理解出来る人は一桁だと思うが…😭 まあabetomo君は良い仕事をしてると思うよ…👍
@abetomo 5 жыл бұрын
あのアーム、高いですよね… 効果は有ると信じたいです笑 ありがとうございます！
МАРГУЛАН СЕЙСЕМБАЙ
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