【BPレガシィ再生計画】⑤ミッションマウント交換//AT車

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/ @abetomo まさか、エキマニまで外すことになるとは…
今回はミッションマウントを交換いたします。AT車はあまりネットの記事でも無いみたいですね！
前回の動画： • 【BPレガシィ再生計画】④ フロントロアアー...
MT車のマウント交換： • 【6気筒レガシィ】ミッションマウント交換→...
【BPレガシィ再生計画】再生のリスト
• BPレガシィ再生計画
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[@user-nc6ny1bt6g]

ほんとなんでもできるんですね うらやましい

[@abetomo]

過去に色々と壊しながら覚えました笑

[@jr3132]

１人でここまで出来るんですね… 師匠のバイタリティー…凄いです… 今回もお疲れ様でした…

[@abetomo]

1人ですとめげそうになりますが、なんとか楽しみながらやっています笑 いつもありがとうございます！

[@mackey6630]

難易度の高い作業お疲れ様でした。知恵と経験と工具と身体を上手く使った一人作業が最高でした。本日、私のBPも初めての自分が、出来そうな作業～フロントブレーキローター、パット、フロントクロスメンバーボルト交換してみました。カースロープを使用しての作業が大変でした。アンダーカバーの脱着も～クロスメンバーボルト交換も体勢が悪い状態で力が入らなくて苦労しました？でも終わった後の達成感が最高！そして試乗して良くなった事が体感出来て感動しました。あと、私は知らなかったんですが、スバル車のアクセルペコペコ（電子制御スロットルをECUに学習）を試したら、効果を体感出来たので良かったです。abetomoさんは、アクセルペコペコを試した事は、有りますか？

[@abetomo]

作業されたのですね！ お疲れ様です！ 体感出来たとのことで良かったです！ アクセルペコペコは、数ヶ月毎にやってます！ ある程度時間が経つと戻ってしまうような感覚がありますね汗

[@KWK43L71]

定番のエキマニ取り外し後のスタッドボルトの異常の発見と交換を難なくこなし 特に重い水平対向のセンターマフラー取り付け・取り外しを寝技で乗り越え ミッションマウントの交換ミッションを淡々と終えられたのは流石だと感じました。 終了後の疲労感が表情と雰囲気に出ていたので 単独ではかなり大変な作業だったと感じました。 こんな時はリフトの便利さ分かり欲しくなりますね。 次はラジエーターホースやベルト系でしょうか。 今回ラジエーターのロアーが膨らんでいる様子に見えたので 予想してみました。 ところで今回の様な全身で対応する疲れる整備の後は手軽に栄養補給で 何時のグルメ”やよい軒”のメニュー紹介に移行するかと思っていました。 しかし今回もグルメコーナーが無かったので 知人の車とはいえ大切な預かり物なので 何時も以上に注意をしながら作業されて 食欲が出ないほど疲れられたのかと勝手に心配してしまいました。 もしそうなら無理の無いペースで活動されて下さい。 余談ですが昨日の23時過ぎの業務終了時間後に会社を出ると 敷地内の”やよい軒”の今回は学生のバイトらしい女性従業員が 材料の梱包や容器の廃棄作業をしているのに出くわしたので 「知人（Abetomoさん）がよく利用されているので（店舗は異なりますが） お世話になっているのでお手伝いします」と今回も声をかけて 作業を手伝うと暗くて顔はよく見えないのですが とてもにこやかな声でお礼の言葉の後に 「本当ですか？うれしいです。」とのメッセージを頂きました。 お陰で私も業務後の疲れが癒されて帰宅する事ができました。 Abetomoさん効果だと思います。 最近は案件にはならない程度に私の活動が知られている模様です。 今回は素敵な動画と結果的に癒される体験の切欠を頂き有難うございました。

[@abetomo]

いつもありがとうございます！ ほんとリフトと人手が欲しい今日この頃です、、、 リフトは贅沢すぎるので現実的に今一番欲しいのは屋根と平に舗装された地面ですね！笑 なかなか、外食には行けてないですが自分なりに気分転換でドライブ行ったりしてます(^^;; やよい軒の皆様も本当に助かっていると思います！ そろそろ私も恩返しに食べに行かないとと思っています！

[@user-ml2fq2hb3h]

こんにちは。 BL5A型乗りです。 この動画を参考にしてマウント交換しました。 4気筒はセンターパイプ1本なので、外さずになんとかやれました。 マウントのボルト2本、ナットを緩めていたら折れましたけど(笑) センターパイプ外せば楽でしょうが、多分繋ぎのボルトが…

[@BKK-Japan1]

6:34～　不覚にも笑ってしまいました いやーでもかなり参考になり感謝です

[@user-yo3gu8gr9z]

エキマニを取り付ける所は芸術ですね（笑）ヤッパ凄いです…。

[@abetomo]

ありがとうございます！ ジャッキで支える手も有りますが、変な体勢で支えられたので良かったです笑

[@doahonosuke]

大変だなあ。やっぱり専門家はすごいです。不器用な自分には絶対に無理ｗ

[@eaa41s]

私が今まで見た「abetomoさん動画」の中で一番大変そうな作業でした。 画面の中に手を入れて支えてあげたいくらいです！

[@abetomo]

重くて大変でしたね汗 固着等がなかっただけマシな感じでした笑

[@garagerb9614]

いつも楽しみにしています。インパクトレンチはどこのですか？ 工具の紹介とかしていただけると 参考になります。

[@abetomo]

ありがとうございます！ アネスト岩田です！ はい！

[@user-ml2fq2hb3h]

こんにちは。 BL5A型乗りです。 参考にして、ATマウント交換しました。 4気筒なのでセンターパイプ外さずにやりましたが、難儀しました。 ありがとうございました。

[@majekuro3870]

すごいですね！全身工具ですね！

[@abetomo]

ありがとうございます！変な体勢でしたが、なんとか出来ました笑

[@metabomber1980]

使ってる道具紹介してほしいです〜

[@abetomo]

今度動画撮りますね！

[@toshihiroiijima5099]

やっぱり整備は知識・根気・経験が重要ですね。自分の車ぐらい自分で整備して車検取れるように、げんばりまっせ～。さすが元整備士さんですね。なんでも出来るんですね。感心、尊敬します。乗ってるばかりが脳じぁないですよね。ガンバロ。。

[@abetomo]

ありがとうございます！ 設備の関係で出来ないところは頼みますが、無理なく出来る所は自分で整備していきたいですね！

[@kunix1116]

お疲れ様です。 いいですね！本当！再生ですね(^ ^)

[@abetomo]

ありがとうございます！

[@inulove9693]

Bl5のミッションマウントの位置違うんですね この前交換した時は中間の太鼓より少し後ろにありました

[@baikinman]

作業お疲れ様です。。。 ATは、本当にネット上で情報が少ないです。。。 なので、高価なサービスマニュアルを購入しないと手軽に好き勝手に弄れませんｗ。 Dラーに貰いに行くのが面倒なので、私は購入しました。 悲しい現状です。。。

[@abetomo]

AT車の情報少ないですよね汗 私もサービスマニュアル重宝してます！

[@ikK0U]

おつかれさまです。質問なのですが、サービスマニュアルに再使用不可と表記のない足回りのボルトナット等も交換した方がいいんでしょうか？ アベトモさんのご意見お聞きしたいです。

[@abetomo]

サビや汚れで痛みが無ければ使っても良いですが、次外す時に苦労したくないので10年以上経過した車はなるべく交換するようにしています。

[@Hiro-dr3df]

インパクトが欲しい

[@riritterNoHoso]

エキマニ重そうですね😅 私もコペンのエキマニ交換しましたが、それより大変そうですね😥 私のl880kもリフレッシュお願いしたいです🙄

[@abetomo]

重かったです笑 コペンはタービンだったり色々と外さないといけないですしスペース的に厳しそうなので、難易度高そうですね！ まずは自分のコペンのマウントを変えないとヤバそうです笑

[@FanTa6452856]

毎回ナットやボルトを新品にされていますが、純正のボルトを使っていますか？ ホームセンターなどで購入できるボルトでも良いのでしょうか？

[@abetomo]

ピッチも強度も違うので純正一択ですね！

[@orrock4837]

緩めるときにインパクトを使うのと使わずに手で緩めるのって どう使い分けているんですか？

[@abetomo]

取り付け部に電子部品等のデリケートな部品がなく、尚且つ強度的に高い部分はインパクトを使っても良いと思います。

[@orrock4837]

@@abetomo 出来れば電子分品等のできれーけとな部分が無ければ、ﾊﾞﾝﾊﾞﾝｲﾝﾊﾟｸﾄ使ってほしいですm(__)m 変に手回し重視するより「さくさく」どうがをきぼうします、祖霊によってお失敗もあれば勉強になります！！ 方痛いですよ＞＜

[@leoex10]

こんにちは！ボルト硬いですよね。午前中、軽トラくんエンジンルーム、チェックしてみましたが配管ハズレも無くちぎれた所もありませんでした。 車検から戻ってきたら、近所のクルマ屋に診てもらいます。

[@abetomo]

こんにちは！ ボルト硬いですね汗サビがなかっただけ良かったです！ そうでしたか…謎は深まります、、、 致命的な故障ではなく安価で直ることを祈ってます！

[@chocolat191]

abetomoさん、お疲れ様です♪ MTとATでだいぶ整備性が変わったりするんですね！ 普通はMTの情報が少なかったりするものですが･･･さすがスバルですね（誉め言葉） しかし綺麗な下回りのBPですよね･･･うらやましい＾＾ 購入時からアイドリング不良だったBH5の修理がついに完了しました(*´ω｀*) （ついでにリビルドのオルタネーター交換とファンベルトなんかも一緒に交換しました） 整備性の悪さから後回しにしていたノックセンサーを交換したら、アイドリングが安定するようになりました！ ターボ車ですからインタークーラーの取り外しに苦戦し、ノックセンサーのボルトが･･･なかなか緩まなくて苦戦したので、都合３時間くらいかかってしまいました(;´･ω･) アイドリングが安定すると発進時も楽になりましたし、なにより信号待ち時にも不意のエンストがなくなったので精神的にもよろしい修理でした♪ 年数的にも距離的にも予防交換した方がいいパーツが多いので、順次交換していく時はabetomoさんの動画を参考にさせていただきます。

[@abetomo]

ありがとうございます！ 意外と構造が違ったりするので面白いですね！ MTの情報量が多いのはスバルらしいですよね笑 雪国の車なのですが綺麗で大切に乗っているのかわかりますね！ ノックセンサー弱いですよね… 作業お疲れ様です！

[@shoshinshadouga]

いつも楽しい動画をありがとうございます。 自分もマウント１個のために排気管を外したクチです。 クルマの下でのヨガは後日しつこい筋肉痛wお伴いますね。 abetomoさんはいかがでしたか？

[@abetomo]

こちらこそありがとうございます！ そうなのですね！ 筋肉痛は意外にも大丈夫でした笑

[@oooo0851]

こんばんは、だんだん整備難度が上がってきましたね。abetomoさんの動画を参考にスバルディーラーでメンテナンスすると "お客様は知識が豊富ですね" と言われます。youtube見てますと答えています。

[@abetomo]

ですね！ そうなのですか！そう言って頂けると嬉しいです！

[@user-uk5jd8cw6c]

エキマニはなんともアクロバティックな取り付けですな(*‘∀‘)

[@abetomo]

全身を駆使しました笑

[@user-iu7vl1xe3f]

ミッションマウント交換いくらかかりますか？車種はK12マーチです。

[@abetomo]

触れたことのない車なのでなんとも言えませんが、おそらくミッション側エンジン側で合計3箇所のマウントで固定されていると思います。 全部交換で2万円ぐらいなのかと思います。ディーラーで工数を聞いてみると難易度が分かると思います、

[@hayamarubee]

ぎゃあああああ！！！ 今回の整備もお疲れ様です😭😭😭 寒くなってきたので暖かい物食べにいきましょう🍲

[@abetomo]

ありがとうございます！ これから寒くなるので鍋ですね笑

[@bouyatrack]

音が心地いい(-.-)Zzz・・・・

[@abetomo]

ごゆっくりお休みください笑

[@13t0wj0k]

エキパイ外すとか、うえぇえって感じなんですけど、全身ジャッキに癒やされました。

[@abetomo]

全身ジャッキは整備学校時代にクラッチ交換の授業で習得しました笑

[@nichijo7745]

エキマニ外しで苦労されてましたが、動画の間に柳沢慎吾が「人手が足りない！」って求人のCMが入ってきました。 偶然でしょうけど、「おちょくり過ぎだろ」って思いました。（・皿・）

[@abetomo]

偶然ですね笑 人手が有れば色々と作業も捗るのですが汗

[@265605801]

変な所筋肉痛になりそう＾＾

[@abetomo]

なんとか筋肉痛にならずに済んだみたいです笑

[@luckysolt]

距離走った車は、交換してないセンサー類は全交換したほうがいいと思う。ＥＪターボのＯ２センサーなんて普通に走っても４万キロで壊れるし・・・

[@abetomo]

ですね！

[@ks6008]

次、早くお願いします。

[@abetomo]

後45分後にアップします笑

[@konabe1100]

T/Mマウントが切れるとこんな感じになりますよ。（私のBH9の事例です） メンバー中央の丸いゴムはマウントが切れたときの動きを規制するためのようです。 minkara.carview.co.jp/userid/2626600/car/2192491/5129692/note.aspx

[@abetomo]

そうなのですね！貴重な情報ありがとうございます！

[@Reno.s]

毎回思うけど、外で整備してて部品とか工具を盗まれないか心配する。

[@abetomo]

工具、外した部品は室内に保管しているので出しっぱなしでは無いですよ！

[@jobs2347]

アベちゃんの彼女とエキマニどちらが重いんだろう？(?_?)

[@abetomo]

エキマニは多分20キロぐらいなのでそれより軽かったらヤバいですね笑

[@tomitakefutamura]

やってることはすごいんで 少し髪きりましょうね

[@abetomo]

切ってまた一ヶ月なのですよ笑 髪が多くて多くて♪

[@tomitakefutamura]

びっくりした😲 abetomoさんから直で 返信いただくなんて🤗 プレオ買おうと思ってヤフオク見てたらabetomoさんが購入してて、KZbinが動画を拾ってきたので興味をそそられ見始めました。☺️ 少し前の横が刈り上げの方がスッキリ見えるきがしますよ😁 タメになる動画応援してま~す。

[@user-dc5sy4fn6m]

最近のメーカーは、オーナーが長く乗る事を前提にしてないのか、 作る時を簡単にして、後のことは、考えてないのか まあ、軽も、普通車も、整備性が悪すぎ

[@abetomo]

昔の車みたいにもっと整備しやすければ最高ですね(T . T)