Mit Zylinderkopfbearbeitung +10PS gesucht und gefunden!

In diesem Video sehen wir uns an, was die Zylinderkopfbearbeitung gebracht hat :)
Hier geht es zur kompletten Playlist für den gesamten Kurs!
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Neid muss man sich verdienen.
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Die von mir hier ausgeführten Arbeiten dienen der Unterhaltung.
Ich erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit der dargestellten Herangehensweisen, auch dann nicht, wenn dies Technisch korrekt ist.
Die ist ein Angebot und Inspiration für die Umsetzung seiner Eigenen Instandsetzungen, solltest du dich verletzen oder anderweitig Schäden verursachen, übernehme ich keine Haftung dafür! Hole dir wenn du nicht weiter weist oder dir unsicher bist Professionelle Beratung!
Dies gilt für alte als auch für künftige Videos!

[@kevin_bueldt]

Toleranz hin oder her man hört einfach schon was die Kopfbearbeitung gebracht hat. Das Ding hat auf'n Schlag mehr Bock. 👌🏻 Die Köpfe sie du machst sind einfach nicht von dieser Welt. Braapsupportos einfach bestos. 🤘🏻

[@nonliquet]

13:16 😂 ... und der Abstand von Mond zur Erde. Ebbe, Flut und so Du wirst draufkommen, da biin ich mir sicher! ❤

[@BraapSupport]

So ungefähr

[@markuskohler3875]

Hallo Holger, hallo Markus! Wie immer .... Super gelesen Video! Danke für die Mühe und Zeit, die du aufbringst, um mir und allen anderen interessierten, diese Einblicke zu ermöglichen! Danke! 🥰🥰🥰🥰🤣 P.s.: hätte auch gerne 10 PS mehr!

[@BraapSupport]

Danke für das Lob!

[@nireley]

Immer wieder gute Videos !

[@BraapSupport]

Vielen Dank!

[@RudolfGewagt]

Ich fühle Marhus einfach so sehr :`) Danke für das Video, top!

[@beniobb85]

super Ergebnis Holger! Glückwunsch!! Top Video wie immer und schön, klar fachlich und sachlich geklärt! ;)

[@Kensgo]

Gutes video super erklärt alles !

[@michaelkettner8189]

Der KN kann nicht das primäre Problem sein . Du solltest vorn anfangen : Vergasergröße, Flachschieber ? , Rundschieber ? . Hauptdüse ermitteln ( Vollast) Düsennadel / Nadeldüse , Leerlaufdüse und dann die Beschleunigerpumpe einstellen . Viel Spaß, ich bin auf das Ergebnis gespannt . Gruß Michael Kettner

[@BraapSupport]

Der K&N kann sehr wohl das Primäre Problem sein und sei mir nicht sauer aber was ich sollte und was nicht, dass weiß ich selber. Danke.

[@michaelkettner8189]

@@BraapSupport Bin ich mich ! Das KN Problem in Verbindung mit der Gemischzussmmensetzung oder der Strömung im E Kanal ?

[@adrianromych7408]

Du hast es drauf

[@henrikgehr4247]

Super Video! Mich würden auch die Diagramme interessieren, wäre das möglich die übereinander zulegen und zu zeigen? Da sieht man dann halt schön, wo genau die Musik passiert.

[@BraapSupport]

Kommt alles wenn es soweit ist 🙃

[@nilswittemeier2438]

„Das brennt nicht gut“ got me

[@BraapSupport]

😂

[@makra7603]

danke

[@BraapSupport]

Gerne

[@bencesoos4264]

👍

[@sukiakazuki1281]

Hello gibt es Möglichkeiten der Duke 390 zehn PS mehr zu geben .habe mich entschlossen doch KTM zu kaufen und nicht auf bekannte zu hören die ktm nur schlecht machen .

[@maniacwombat]

da gibts sogar einige möglichkeiten glaube da mal einiges gesdehn zu haben, das geht fast richtung 80 pferde mit anderem zylinder usw.

[@sukiakazuki1281]

@@maniacwombat danke für die schnelle antwort.hast du dazu viedeo s im Kanal .oder kann man sich irgendwie anders bei dir/euch melden 😁

[@maniacwombat]

@@sukiakazuki1281 also spezifisch keine, aber die Kopfbearbeitung wird wohl auch für einen 390 sicherlich passend sein wenn du dir da zeit nimmst, allerdings is die halt elektronisch gemappt, somit brauchst du da dann ein Custom Mapping die dazu passt :) kommt immer darauf an wie viel zeit mühe und geld du reinpusten willst :D

[@timme781]

Hast du denn überhaupt den passenden Führerschein? Die Maschine hat genau das erlaubte und 10 PS mehr würden eine Nutzung mit A2 verbieten.

[@maniacwombat]

@@timme781 da hat wohl einer die Spaßbremse angezogen :O