වැටෙන්නේ නැතුව හරියටම Brake කරන රහස

#biker #madurangacaldera #bikelife #bikelover
Bike එකක් පදිනවා කියන්නේ ලේසි පහසු දෙයක් නෙමෙයි. මොකද හරියටම balance එක තිබ්බේ නැති වුණොත් අනතුරක් වෙන්න තියෙන ඉඩකඩ වැඩියි. ගොඩක් මෝටර්සයිකල් අනතුරු වලට හේතුව තමයි brake කිරීමේදී සිදු වන වැරදි.
ඒ නිසා අද Biker.lk තුළින් අපි ඔබට කියන්නේ වැටෙන්නේ නැතුව හරියටම brake කරන්නේ කොහොමද කියලා.
Further links :
Bike එකට Spare Parts ගන්න කලින් හිතන්නම ඕනේ දේවල් : • Bike එකට Spare Parts ග...
Bike එකක් හරියට Modify කරන්නේ කොහොමද? : • Bike එකක් හරියට Modify...
Bike Battery එකේ ආයු කාලය වැඩි කරන Tips : • Bike Battery එකේ ආයු ක...
Bike එකේ Trip එකක් යන්න Ready වෙමු : • Bike එකේ Trip එකක් යන්...
Clutch Bike එකක් හරියටම පදින රහස : • Clutch Bike එකක් හරියට...
Bike එකට ටයර් එකක් ගන්න කලින් මේ ගැනත් හිතන්න : • Bike එකට ටයර් එකක් ගන්...
Bike service එකකදී ඔබ දැනගත යුතුම දේවල් : • Bike service එකකදී ඔබ ...
Bike Comparison | YAMAHA R15S & PULSER NS200 : • Bike Comparison | YAMA...
ඔබේ ප්‍රදේශයට අනුව Bike එක බලාගන්න Tips : • ඔබේ ප්‍රදේශයට අනුව Bik...
Bike එක පදිනකොට මේ වැරදි කරන්න එපා : • Bike එක පදිනකොට මේ වැර...
පෙට්‍රල් අඩුවෙන් වැය වෙන රහස : • පෙට්‍රල් අඩුවෙන් වැය ව...
Second Hand Bike එකක් ගන්න කලින් බලන්නම ඕනේ දේවල් : • Second Hand Bike එකක් ...
Bike එකට හොඳ ටයර් 2ක් අවශ්‍ය ඇයි ? : www.youtube.com/watch?v=AhnoX...

[@dragonche7]

Thanks a lot.. හෙමින් ගිහින් හයියෙන් බ්රේක් ගහලා ලෙලි ගහගෙන හිටියා අද වගේ මතකයි..😢

[@nipunasamarasinghe9549]

ඇත්තටම මේ උපදේශය හරිම වටිනවා. බයික් එකක් පටන් ගත්ත දා ඉඳලාම brake apply කරන විදිහ ගැන සැකයක් තිබුනා. ඉතින් මේ වගේ දේවල් දැනගන්න ලැබීමත් අතිශය වටිනවා. බයික් එකක් කියන්නෙත් හම්බකරපු සල්ලි නිසා. මේ වගේ controlling සම්බන්ධ අලුත් දේවල් ඉදිරිපත් කරන්න ත්‍රිවිධ රත්නයේ ආශිර්වාදය ලැබේවා❤❤❤ ජයවේවා..අයියේ🙏🙏🙏

[@nilanranasinghe2993]

මම අලුතින් බයික් පදින් කෙනෙක් බයික් පදින්න පුලුවන් උනාට වංගුවකදි එහෙම ස්ලෝ කරලා ගියර් මාරු කරලා යන්න තමයි අමාරු ඉස්සරහා බ්ක් අැල්ලුවෝත් ඉස්සරහා ඉස්සිලා වැටෙයි කියලා හිතෙනවා පස්සෙ බ්ක්ම තමයි අල්ලන්නේ මේක ගොඩක් වටින වීඩියෝ එකක් මම තාම බයික පදින්න පුරුදුවෙන කෙනෙක්

[@pivithurupanagoda5305]

ගොඩක් අය මම දැකලා තියනවා ක්ශනිකව පස්ස බ්‍රේක් විතරක් පාගලා දෙපැත්ත ගැහි ගෑහි ගිහින් වැටෙනවා ..

[@romeshmihiran4061]

සුපිරි වීඩියෝ එකක්❤

[@chethanakaushalya]

Thanx අනේ... ගොඩක් වටින වීඩියෝ එකක් මම බයික් පදින්න ගත්තෙ ළඟදි... නොදන්න ගොඩක් දේවල් දැනගත්ත... ❤❤❤

[@DiDUWeer]

Nice explanation

[@lahirusandaruwan2352]

much educational. thank you very much

[@danushkasudaraakalanka]

thank you aiye for your instructions. adath watenna giya. 🙃

[@Kaveesha0]

1st🤟🤟

[@cristyferman2961]

Very important thank u ❤️❤️🥺

[@imeshaheshan3930]

Thank you❤️

[@KRGAME1212]

Tnq brother

[@NebulaKnightsCollective]

Thank you so much sir

[@NiroshanaJayatunga-pk5yx]

Niyamai

[@ravimadushanmax1195]

Pizza hut eke rider kenek vidihata ynna inna mata godak wadagath una..❤️😍

[@Melan.D]

Ahema kiyala order ekak dammama ikmanata enna one harida, break check kara kara inna epa 😅🤣 🤝

[@virajmadushanka3602]

Ayye off road kadu pallam bend ganna widiya video ekak dannako

[@Danie5828]

Good 👍👍

[@user-vy7kh4rh9m]

Good 🎉🎉🎉❤❤❤

[@markranatunge612]

super

[@maheshsaranga3559]

ඇත්ත කතාව පිටිපස්සෙ Break Apply කරාම ඇදිලා යනවා ඉස්සරහ Break එකට අත හුරු නැති අය තමයි Accident කර ගන්නෙ.🔄

[@Melan.D]

Hamotama tiyena baya front break eka eka para gahala wheel lock wela lissala watei kiyala. Front break ekata purudu wenna lesima kramayak thama ABS system ekata break gahana eka.

[@nayanapriyabandara9196]

ස්කූටර් වලටත් ඔය විදියටමද මිත්‍රයා

[@nayanapriyabandara9196]

​@@Melan.DABS සිස්ටම් එක කියන්නෙ මොකක්ද 🤔 පොඩ්ඩක් කියල දෙනවද?

[@maheshsaranga3559]

Antilock break system එ කියන්නේ රියදුරා break කරාම එක පාරම රෝදය තද නොවි විටින් විට break විමකි.මෙය ඉතා සරල පැහැදිලි කිරීමක් පමනි.

[@nayanapriyabandara9196]

@@maheshsaranga3559 ස්තුතියි 👍🙏

[@Gayan564]

💪

[@SURESH-AGD]

👍👍👍👍

[@nayanapriyabandara9196]

Honda dio එකේ break යොදන ආකාරයත් කියල දෙනවද

[@codMC2K]

පිටිපස්ස අල්ලන ගම්න් ඉස්සරහ හිමින් අල්ලන්න වැලි බොරලු පාරක් නම් ඉස්සරහ එක පාර ඇල්ලුවොත් ලිස්සනව පිටිපස්ස එක පාර ඇල්ලුවොත් ඇදිල යනව දෙකම සමබරව අල්ලන්න යන වේගෙ අනුව ඒක බලපානව

[@dilshancreation4172]

දෙකම සමබරව අල්ලන්න බ්‍රේක් එකපාර ඉස්සර අල්ලන්න එපා හොම්බ තලා ගන්න වෙන්නෙ.

[@co2gamingtv1]

ඉස්සරහා එක ගහන්න බයයි එහෙම වෙලාවක 😮

[@playtech3749]

හරියටම හරි❤ මන් පදින්නේ RTR180 2V එකක්.. Double disk.. මන් බ්‍රේක් කරන්නේ ඉස්සරහා 85/90% වගේ.. පස්ස 10%ක් වගෙ ගොඩක් දුරට නැතිම තරම්.. කන්ට්‍රෝල් කරගන්න තමා පස්ස ගැහුවොත්.. ඒත් පොඩි ප්‍රමාණයයි.. මම 123ට ගිහින් 10M යන්න කලින් දශමයක් ලිස්සන්නේ නැතුව 0 ට බ්‍රේක් කරල තියේ 😁 තමන් පදින්න දන්න විදිය අනුව තමා.. Gear down shift කිරීමත් බලපානවා.. 😁 මම නම් එක එක විදි ටෙස්ට් කරලමයි පුරුදු උනේ මොකද මම ටිකක් හයියෙන් පදිනවා clear road වල..

[@user-xu4fp1tf3f]

Oya bike ek brake ghnn hdnkot gear eken slow krnwd bro

[@playtech3749]

@@user-xu4fp1tf3f වංගුවක නම් අනිවාර්යයෙන් ජියර් වලින් slow කරල තමා.. තැනිතලාවකනම් ගොඩක් වෙලාවට ඉන්න ජියර් එකේම ස්ලෝ කරන්නේ ස්ලෝම කරල තමා ජියර් අඩු කරගන්නේ.. යන ස්පීඩ්ම ජියර් ආපස්සට දාන්නත් හොද නෑනෙ

[@dilshancreation4172]

ස්කුටි වල නම් එකපාර ඉස්සර බ්‍රේක් අල්ලන්න එපා හොම්බෙන් යන්න වෙන්නෙ.😁 ස්කුරි වල ඉස්සරහා පිටිපස්ස බ්‍රෙක් එකපාර චුට්ට චුට්ට අල්ලන්න වේගේ අඩු වෙනවා👌😍

[@Mr_Kaniya_YT]

70/80 වගේ වේගෙකින් ඇවිල්ලා ඉක්මනින් බයික් එක නතර කරගන්න ඕනෙ උනාම ක්ලාච් එක අල්ලලා බ්‍රේක් කරන එකද හරි බ්‍රේක් කරලා ක්ලච් එක අල්ලන එකද හරි දන්න අය කියාගෙන යමු.❤

[@Pramod-tl6wb]

බ්‍රේක් කරලා අල්ලන්නෙ

[@Mr_Kaniya_YT]

@@Pramod-tl6wb ❤️

[@mryaka7198]

බ්‍රේක් කරලා පස්සෙ ක්ලච් එක අල්ලන්න .

[@user-iv1st5sy5n]

Super ❤

[@kasunchamara327]

❤❤❤

[@issa82_]

Q