Brand in een trein op de HSL - Incidentenbestrijders #8

[@HBvD]

Super leuk om te zien!! We zien toch met enige regelmaat de auto’s van de incidenten bestrijding rijden maar zelden jullie werk (denk dat we ook niet alles willen zien #respect).

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Dankjewel! ^JvR

[@treinspottergroeptilburg8345]

Hoi mannen Geweldige werk wat jullie leveren , de filmpjes zijn ook informatief . Hebben jullie ook een mail adres want ik heb eigenlijk een persoonlijke vraag voor jullie.

[@rubenjanssen1672]

machtig mooi om als aankomend treinmonteur ook te zien wat er gebeurd als het misgaatr. de hoeveelheid werk om de trein naar de werkplaats te krijgen niet normaal

[@JYKDutchYT]

12:22 ZAP!

[@jasper-1122]

Gaaf dat dit ook in beeld komt! Nette video

[@giansienna]

Nice! Gemaakt mannen ga zo door jullie zijn toppers

[@treincoordinaat1755]

Ik wil zeker meer! Geabonneerd!

[@DatIsEchtGamen]

8:55 MSN geluidje haha

[@jeroenvanrossum8813]

Mijn whatsappgeluidje 😄

[@dfxl161]

Goed gewerkt! Knap staaltje communicatie ovd Jeroen.!

[@gerard28]

leuke video zeer indrukwekkend

[@daaNS_videos]

Hele leuke video, wel jammer dat het niet helemaal tot het wegrijden gefilmd kon worden door de batterij.

[@johangatsjadoerian3907]

Er is weer puik werk geleverd door alle betrokken partijen 👍🏻👍🏻

[@securemindsetofficial]

4:46 wat heeft zij op haar helm zitten?

[@jbverheij]

Super mooi werk hebben jullie! Leuk ook om de communicatie tussen andere hulpdiensten te zien! Wat me wel opviel is dat jullie best wel veel werk hebben. Is dat altijd?

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

112 Werkendam Het aantal incidenten per dag/week wisselt. Tijdens de incidenten zijn we allemaal druk met onze eigen taak. ^JS

[@benkortenschijl7624]

Waarom geen afsleeploc?

[@blue83902]

Good work👍👍

[@christiaanschmidtke8185]

ow dit met de rode haar is geweldig

[@ParadoxerPsychose]

Please make English Subtitels..PLEASE ;) Automatic translation to German is reaaally bad..

[@nielsrooiman772]

German?.......... this is Dutch

[@ParadoxerPsychose]

@@nielsrooiman772 NO WAY! read my comment again, please.

[@Mizai]

@@ParadoxerPsychose nein nein nein

[@stefanjanssen560]

Goed werk

[@alexvandijk8930]

Trein rijd toch in treinschakeling met 2 locs, een loc voor en een Loc achter,na constatering dat er geen brand is,en in welke loc het probleem zat had je de defecte loc plat en onberemd in opzending geschakeld,en vanuit de niet defecte loc(weer opbouwen) de stam terug kunnen rijden naar een station en door naar een Wph Of denk ik dan te simpel? In zo'n geval heb je toch altijd nog één goed werkende loc. Er werd vrij snel geconstateerd in welke loc het probleem zat. Zodra duidelijk is dat er geen brandgevaar meer is,en je de defecte loc volledig buiten bedrijf hebt gesteld,kan je de spanning weer op de bovenleiding laten schakelen,niet defecte loc weer opbouwen/ inschakelen zodat de trein in iedergeval weer voorzien word van ventilatie/koeling. En indien mogelijk in tegengestelde richting terug laten rijden. Ik denk persoonlijk dat er een hoop tijdswinst te behalen geweest was in dit geval........ Maar het zal ongetwijffeld te maken hebben met diverse vastgelegde veiligheids procedures waardoor dat niet kan en mag🤔😀

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Alex Van Dijk Hoi Alex, ik typte net een reactie maar bedacht me toen dat mijn antwoord iets te kort was, ik had jouw verhaal nog niet goed gelezen. Wat je schrijft klinkt goed. In eerste instantie zijn de reizigers geëvacueerd omdat we de spanning nog niet terug hadden op de bovenleiding. Het was toen bij mij nog onbekend waarom de bvl spanning was weggevallen en derhalve niet mogelijk de systemen in de trein weer werkend te krijgen. Of de trein ook geduwd weg had gekund is mij onbekend. De technische wachtdienst van de vervoerder heeft aangegeven dat er een sleeplocomotief moest komen. Hier hebben wij gehoor aan gegeven. ^JvR

[@angeloplus4]

Je zou zo bij prorail kunnen gaan werken alex!

[@alexvandijk8930]

@@angeloplus4 lijkt me zeker leuk werk,denk dat ik kennis en ervaring genoeg heb,maar het zal vast sarcastisch bedoeld zijn.

[@alexvandijk8930]

@@ProRail-Incidentenbestrijding Trein kan toch "getrokken' met de niet defecte loc,trekkend,verkeerd spoor(tegengestelde richting) terug rijden en dan overlopen . Ik bedoel meer te zeggen dat je met die ICD stammen altijd twee tractie voertuigen hebt ( voor en achter),dus als er één defect raakt je 9 van de 10x in dezelfde stam altijd een nog goed functionerende loc tot je beschikking hebt. De hoogspanning valt weg door de kortsluitende Traxx,maar als de Vl de bovenleiding weer schakeld,en en de Hs erop blijft,kan je altijd proberen de niet defecte loc weer op te bouwen, als terug rijden geen optie is kan je hem ook altijd nog om laten lopen.(indien mogelijk) Lijkt me een stuk sneller werken, als een sleep loc of stel te moeten laten komen. En als je nog niet kan evacueren zou je de nog goed werkende loc sowieso als spanningsvoorziening voor ventilatie in de stam kunnen gebruiken. Ken de HSl procedures verder niet,maar misschien is het iets om over na te denken,of eens te bespreken. Het komt relatief vaker voor dat een stremming te wijten is aan één defecte loc in een ICD stam. Als je in zo'n situatie de defecte loc volledig uitgeschakeld en in opzending meestuurt,gebruik makend van de nog goed functionerende loc lijkt mij een stuk sneller als wachten op een 'hulp'loc ,waarbij je ook de nog goed werkende loc ook "plat") meesleept die aan de stam vastzit,terwijl je die beter zou kunnen gebruiken........

[@angeloplus4]

@@alexvandijk8930 mijn opmerking was heel oprecht en zeker niet sarcastisch. als ik zo in 1 comment lees hoeveel kennis jij wel niet hebt over treinen en defecten in treinen zou je er oprecht zo kunnen werken! :)

[@FireBoyYT]

Helden ik wil dit werk ook doen is echt me droom!

[@blue83902]

Mooie video

[@TheViperMan]

Wat gebeurd er in geval van bus evacuatie als iemand in de trein zit in een scootmobiel? Die ik zie ik namelijk best vaak mee rijden. Zij worden met begeleiding in en uit de trein gebracht op stations.

[@MrBoembas]

Mooie video !!! Was er geen losse Traxx aanwezig om hem af te rangeren ?

[@1-1-2robloxentreinenmetjordan]

Leuke video!! Het is leuk om een kijkje te nemen achter de schermen.

[@broekspijp41]

Wat was er nou precies mis? Ik hoorde op de achtergrond its over een geknalde spoel.

[@DÂ_MØØŇÊÐŤŽ]

Waarom rijd die trein niet op kleine steentjes

[@fransjorritsma7570]

En wat zou het dan mooi zijn om een dieseltractie achter de hand te hebben.....

[@joerilandman5471]

Leuke video zelfs op vakantie maak ik hier tijd voor Maar mijn vraag: is het al bekend wat er met de traxxs was?

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

joeri landman Een technische storing in de locomotief. Wat precies weten wij niet! ^JvR

[@thijs166]

Incidentenbestrijders van het spoor een condensator in het 25kv AC spanningsgedeelte was geëxplodeerd. Hoe en waarom word nog onderzocht. Groet een treinmonteur van WGM.

[@meandwhoism]

Dubbele ICD... had ik dat maar gezien.......

[@goenavund5175]

Jullie doen allemaal je best maar wat een bureaucratie zeg, de protocollen zullen ongetwijfeld met een een reden bedacht zijn maar het duurt allemaal wel erg lang...

[@hamstrtj]

Dit. Wat een vertoon joh.

[@sanderf.4778]

De OvD lijkt wel een persoonlijke assistente te hebben. ;-) Hoop geregel inderdaad. Wél top dat er relatief snel bussen beschikbaar waren en goed ter plaatse konden komen. Dat koppelen van de Traxx'en vond ik interessant om te zien. Handig dat men separate luchtkranen heeft. Staat er tenminste geen druk op de luchthandjes zelf met koppelen.. zoals je dat bij een vrachtauto -> aanhanger (trailer) koppeling wel hebt.

[@robgrootveld9609]

Zoals ?

[@Engineer9736]

Misschien dat de gemeente op de hoogte gesteld moest worden.. Maar ja anders gaat de gemeente achteraf klagen dat ze niet op de hoogte gesteld waren 😜 Voor de rest zag ik weinig bureaucratisch.

[@RenatoLaporte]

Leuke video! Echt een bevalling zn operatie! Ik vraag uit onwetendheid, waarom mag de trein niet gesleept worden met passagiers naar eerste volgende station? Of in geval van deze specifieke trein, kapotte locomotief uit koppelen en aan het andere kant nieuwe locomotief koppelen om reizigers sneller bij een station te krijgen?

[@ibleedformydonut2643]

Hey Nieuw-Vennep, mijn woonplaats :)

[@Tjoek-ch9vn]

precies wat ik ook dacht xd

[@mobiletransportvideo]

Can I ask what happened? (English)

[@JYKDutchYT]

Loc overheated probably so it gave off a fire smell

[@AmberAmberAmberAmberAmber]

Waarom rijden er inprincipe alleen elektrische treinen rond? Waarom niet een combi van electra en diesel motor? als er dan iets is met een stroom storing of bovenleiding/ect kan de trein zelfstandig naar een station of werkplaats/zijspoor of andere plek rijden in geval van nood.

[@Engineer9736]

Praktisch alle treinen zijn elektrisch, zelfs diesel locs. Daar zit een generator op de verbrandingsmotor die de elektromotoren stuurt. Dus als deze trein iets van z’n aansturingelektronica verbrand heeft dan helpt een dieselgenerator weinig. Directe mechanische aandrijving is niet te doen denk ik ivm gewicht van de trein. Dan ga je 40 versnellingen nodig hebben. Zal ook een kwestie van kosten / baten zijn; Als er 1 keer per maand een trein defect gaat wat een half uur kost om op te ruimen is het misschien wat overdreven om al het spoormaterieel van backup motoren te gaan voorzien.

[@dadikkedude]

@@Engineer9736 Je kan ook altijd je pasagiers laten duwen

[@SpeedyK2003]

Standaard water aan boord. Triest maar waar 😬😬😬

[@robgrootveld9609]

Klein detail: Ik vind die "ondertiteling" wel erg groot....

[@JWSchouten]

Dank voor je opmerking. We zullen het meenemen. JS

[@Engineer9736]

Ik vond het niet storend.

[@gianyd1886]

Waarrom moet de trein gesleept worden en kan deze gewoon niet verder rijden? En wat is eigelijk de reden dat sommige HSL treinen straden ?

[@J26Menko.]

Bij brand in een trein haal je mensen er toch meteen uit en hou je mensen toch niet tegen tot de hulp. Desnoods laat je mensen naast de trein wachten waar die bus stond

[@multiomer1997]

Hey, Welke niveau heb je nodig voor om dit te doen. lijkt me echt gaaf. Wel interessant hoe jullie allemaal samenwerken en het snelst de passagiers naar hun eindbestemming brengen. En zo veilig de trein weg te slepen. Knap werk!

[@benkortenschijl7624]

Overal in Europa hebben ze bij de HSL loc's staan behalve in Nederland

[@JCZ2601NL]

Het blauweduimpje bestaat niet meer het is wit

[@DeThommiee]

Bij mij is het nog steeds blauw hoor

[@JCZ2601NL]

De Thommiee na de laatste update van yuotube is het blauwe duimpje wit geworden

[@blackadder4590]

@@JCZ2601NL Ik heb de laatste update en het is nog steeds blauw.

[@JCZ2601NL]

Blackadder ik heb een ipad pro bij mij is het duimpje omhoog echt wit vroeger was het blauw ik snap er niets van .

[@JCZ2601NL]

Blackadder klopt op mijn oude i pad is het duimpje nog steeds blauw volgens apple veranderd dat tzt op alle ipads groeten 👍👍👍👍👍Hans.

[@pa1pxl]

Handig die hoge hekken, bij een grote ramp kost dat levens.

[@Engineer9736]

De enige grote ramp die je met een trein kan hebben is een ontsporing. Dat gebeurt in Nederland eens in de 3 jaar of zo. Zonder hekken gooien mensen zich (bewust/onbewust) voor de trein wat zonde is van het verloren leven en de vertraging van de reis van de treinreizigers.

[@Mxa_Seno]

2zeeezz

[@soekar1]

Het doet me gewoon pijn om beste man zien hoe hij de lucht slangen koppelt. :(

[@wrnrt]

Gelukkig telt de opgeheven trein niet mee voor de punctualiteit. Dat mensen urenlang vastzitten, ach...

[@user-ny7lr2vx7m]

Wat een gestres zeg. Dit kan toch sneller en beter

[@jhhansi]

Waar je allemaal al geen filmpjes over maakt en dat op youtube zet. Ontzettend interessant hoor,maar voor mij mag je het rustig laten!!!!!!

[@makscom]

ksz ksz ksz ksz.... ksz ksz :)

[@eurorailer]

Wat een giga tijdverlies en overdaad aan mensen om een trein die perfect in de andere richting had kunnen vertrekken getrokken door de andere lok, waarbij de defecte lok dan op sleep achteraan getrokken wordt. Maar ja, prorail en NS zullen nooit efficiënt worden helaas.

[@The-Cat]

altijd zo zagen... Ga dan werken bij Prorail en help het dan verbeteren i.p.v zo te zeiken he mister "expert".