Bremsrekord! Harley Breakout 117 Test: Beschleunigung, Bremsen, Ausstattung, Komfort, Preis

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Bremsrekord! Harley Breakout 117 Test: Beschleunigung, Bremsen, Ausstattung, Komfort, Preis

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Күн бұрын

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Wer hätte das gedacht? Die Harley Breakout 117 bremst mit ihren 310 Kilo und nur einer Bremsscheibe vorne besser als so manches (Super-)Sportmotorrad. Fast zwei Liter Hubraum und 168 Newtonmeter Drehmoment schieben das Schwermetall kräftig nach vorne, der 240er Hinterreifen bringt die Kraft effektiv auf die Straße. Auf Agilität und Langstreckenkomfort muss man allerdings verzichten.
#harleydavidson #breakout117

Пікірлер: 45

@motorradvideos 11 ай бұрын

Die Story zur Breakout 117 erschien in Heft 5/23. Hier nachbestellen: www.motorrad-magazin.at/kiosk

@Toni62R 11 ай бұрын

Schönes Bike, mir gefällt die Breakout ausgezeichnet. Den Preis finde ich mittlerweile surreal. Für meine nagelneue Dyna Lowrider habe ich 2017 16.500 Euro bezahlt. Das war viel Geld, aber ist auch ein tolles Bike, immer noch. Das, was jetzt abgeht, mache ich nicht mehr mit - (das gilt übrigens auch für einen Mercedes-Benz SL ab 140.000 mit 4-Zylinder Luftpumpe oder einen 911 ab 140.000 fürs "Basismodell"). Bin froh, dass ich genug schöne Fahrzeuge habe. Bin gespannt, wie lange Harley diese Megapreis-Politik durchhält - die Aktie jedenfalls ist eher wieder am abdriften...

@beckman3075 11 ай бұрын

Für mich die schönste Harley

@bjornopitz6561 11 ай бұрын

Bin ja sonst kein Harley-Fan, aber das Vorderrad ist schon echt schnieke. :-)

@chrisvodka2412 11 ай бұрын

Bin gestern genau neben so einer gefahren und habe mich mit dem Fahrer an der Ampel ein bisschen unterhalten. Echt schönes Teil und laut seiner Aussage auch gut zu fahren für das, was sie ist. Allerdings: Sound? NULL. Ich meine damit nicht die Krawalltüten von V+H...einfach keinen Sound...sehr seltsam.

@557.vision 10 ай бұрын

Vor kurzem probegefahren: Der Leerlauf war - beim Testbike zumindest - schwerer als ein Lottotreffer zu erreichen. Die Rückspiegel sind aufgrund der Gesetzesauflagen montiert - sehen tust da ohne Verrenkung nix. Die Schräglagenfreiheit ist gewöhnungsbedürftig klein (gegen den INDIAN Chieftain Bagger zumindest). Bremserei extrem gut - ich dachte, das ist ein Combined-System, aber offenbar lt Auskunft Dealer nicht. Bremst sensationell - obwohl die Fußbremse gar nix bewirkt (-e, bei meiner Testfahrt halt)?! Motor geht gut, mit montiertem J&H klingt der auch erwachsen - obwohl: die Regelei dabei ist schräg, muss aber angeblich sein. Zum deutschen Minipreis mit den Ösi-Steuern UND J&H (ohne geht des net, klingt wie ein Föhn), wird das in Ösiland zu (je nach Auspuffkonfiguration) mindestens 38.500! Der Fahreindruck ist trotz dem Schräglagenmanko exzellent (imho hoit), ganz niedrige Drehzahlen will der Motor aber nicht, aus Chieftain-Sicht hat der ganz unten eine kleine KTMruckelphase, mit ein bissl Drehzahl dragstert das dann aber ordentlich. Cooler Look, insgesamt sehr positiv, bis auf den Preis.

@Tuvalu8 11 ай бұрын

Wirklich schönes Bike. Nur der Preis?. Das ist jenseits von Gut und Böse. Wenn man da schaut, was man dafür bei anderen Motorrad-Herstellen bekommt. Als Beispiel fast 2 Tracer 9 GT+, und die haben Vollausstattung. Für zukünftige Videos wären vielleicht mehr Detailaufnahmen und auch Fahraufnahmen schön. So kann ich mir das Bild fast sparen und mir das Ganze gleich als Blog nebenbei anhören.

@snakevenom8191 11 ай бұрын

Danke, wieder mal ein toller Bericht. Könntest du mir verraten was für Handschuhe du in dem Video trägst?

@wlentsch8222 11 ай бұрын

Icon 1000

@andreaskoch5105 11 ай бұрын

Die Livewire S2 Delmar ist optisch schon stark an die Dirt Track Bikes angelehnt. Könnte mir vorstellen das es auf der Basis eine Elektrische Dirt Track Serie kommt.

@kloppskalli 11 ай бұрын

Kulturschock

@ProfCalculon 24 күн бұрын

Selbst als nicht HD/Chooper Fan, aber die Linie/Silhouette ist ziemlich Chic.. Und dann dieses Extremen Kontrast: Viel Chorm & Metall und dann diese mickrigen Taschenrechner Display aus den '80 als Tacho/Info...😂

@PeterHecht-jr7fd 2 күн бұрын

Ja, schaut gut aus. Ich habe eine R18, habe flachen Lenker und Schutzblech von Wunderlich, kleines dickes Vorderrad und den Auspuff von Akra anbauen lassen. Meine R18 ist durch die „kleinen" Veränderungen nicht mit mit der Werksausführung zu vergleichen. Ganz ehrlich, ich würde nicht tauschen!

@detlevmuller1569 11 ай бұрын

Optik prima, der Rest nicht zu gebrauchen, dazu der Preis!

@kwakithailand 11 ай бұрын

Eben nichts für Geringverdiener, sondern was für 1%er 😅

@rolf-joachimschroder917 11 ай бұрын

@@kwakithailandeher für 100% Poser

@kwakithailand 11 ай бұрын

@@rolf-joachimschroder917 poser mit cash 😁

@MilkaLila 11 ай бұрын

Ich finde sie auch wunderschön. Was passiert da bei 0:51', Kamera abgestürzt oder der Bock umgefallen?

@motorradvideos 11 ай бұрын

Nur die Gopro abgefallen. Und drübergefahren. Stabil.

@MilkaLila 11 ай бұрын

Mit'n 240er Schlapfen ist das wahrlich ein gutes Testergebnis! Und Gottseidank nicht des Böckl umgfalln ;-) @@motorradvideos

@koni__koni 11 ай бұрын

Als Harley Fahrer frage ich mich was an diesem Modell diesen mächtigen Preis wert ist? Die billigsten Gunmigriffe die man haben kann. Der Scorcher II ist ein absoluter veralteter Schrottreifen. Keine Elektronik und so weiter und so weiter. Das einzige gute ist der 117er und die Felgen. Das wars. Man kann so viel reden wie man will aber für das Geld bekommt man woanders mehr für sein Geld. Selbst bei Harley gibt es Modelle wo man mehr Motorrad und mehr Ausstattung für das gleiche wenn nicht sogar weniger Geld bekommt. Aber das wichtigste zu guter letzt. Dank Euro 5 klingt das Teil einfach nur kastriert. Da hilft auch kein Klappenauspuff aus dem Zubehör. Gerade das was eine Harley ausgemacht hat kann sie nicht mehr bieten. Gerade wegen dem Sound hat man einer Harley ihr Macken verziehen. Diese Zeiten sind spätestens seit Euro 4 vorbei. Für mich kommt nur eine Harley mit maximal Euro 3 in Frage daher wird die zweite eine vom Gebrauchtfahrzeugmarkt werden. Guter Bericht über ein leider ver💩tes Bike.😢

@gehtdinixon9888 11 ай бұрын

Euro 3 wäre dann bis 2016, oder?

@koni__koni 11 ай бұрын

@@gehtdinixon9888 das ist korrekt. Ab 01 Januar 2017 war Euro 4 Voraussetzung für eine Neuzulassung.

@roberts.1744 11 ай бұрын

da hast du leider recht

@abcpemabc 11 ай бұрын

🤦🏻‍♂️die ewig gestrigen-wenn der Verbrenner verboten ist, würde man einem Euro 5 nachheulen 😢 ich fahre den 117ˋer in der Low Rider S mit Jekill, ich liebe es. Da ich zuvor noch nie Harley gefahren bin fehlt mir der Vergleich, vielleicht würde ich dann auch jammern😅 aber wie gesagt lieber so, als Elektro- da wäre ich dann raus (also auch ewig gestriger 🙈)- fahre seit 40 Jahren Moped- die Zeiten ändern sich halt.

@gehtdinixon9888 11 ай бұрын

Klappenschalldämpfer werden sicher auch bald die Riegel vorgeschoben denke ich. Nachdem sie die dB Regelung in Tirol durchbekommen haben....wenn dort wohnst kannst einfach nur dein serienmäßiges Motorrad verkaufen wenn über den max Wert bist.

@ulli1970 2 ай бұрын

Ich verstehe die Kritik am Seitenständer nicht. Meine Street Bob hat den gleichen Seitenständer und ich kann sagen, wenn man sich daran gewöhnt hat, was schnell geht, dann ist das alles kein Problem mehr.

@sidarbulut_6280 3 ай бұрын

Wie groß bist du? Das man einen Vergleichswert hat

@rramirrezz 11 ай бұрын

35 tausender? :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D heavy breather bist dann beim zahlen...unnachvollziehbar für mich...und klingt dann auch noch wie a alter vw-käfer...ich hoffe das ist nur auf dem video so. für so viele "wenns", "aufpreisknickser" und "(handling/verarbeitungs/komfort)abstrichen" allein nur für die genrekompatibilität und fürs egostreicheln ist die preis-wert-schöpfung einfach nicht gerechtfertigt.

@arizonaredneck5246 11 ай бұрын

Was es kann ist nebensächlich. Als Naked Bike Fahrer (Triumph) gibt es in den Bergen genau 2 nervende Störfaktoren: Radfahrer und Harley Fahrer. Letztere fahren breitbeinig nebeneinander und sind völlig unberechenbar. Ausgestattet mit allen möglichen Harley Werbeklamotten, nicht schlank und weder mit noch ohne Motorrad besonders agil.

@MrMilaan 11 ай бұрын

Von welcher Marke ist den die Jacke /Hose? Beste Grüße

@motorradvideos 11 ай бұрын

Hallo. Die Kombi ist von Replay. Gibts's bei Polo grad im Angebot.

@Straightleg55 11 ай бұрын

Wenn man die Wiedergabegeschwindigkeit aufs 1,5fache erhöht, ist fast als würde jemand in normaler Geschwindigkeit sprechen...

@K16Troll 11 ай бұрын

Ich habe selbst so ein Eisenhaufen in meinem Fuhrpark. Die Bremsen als sehr gut zu bezeichnen, war wohl "Ironisch" gemeint?! Die Spiegel eignen sich maximal zum betrachten seiner Unterarme. Eigentlich so wie die Bremsen, einfach nur Unterirdisch! Das ist ein Bike zum anschauen. Wer Dynamik, Bequemlichkeit und einen Kurvenräuber erwartet, ist hier definitiv falsch. Vorteil des 23er 117er Model gegenüber den alten M8 Kisten ist der größere Tank. Wer so ein Bike haben möchte, sollte neben dem hohen Kaufpreis, nochmals gut 10K T€uros oben drauf kalkulieren um dann einen ansatzweise schönen Blickfang zu erhalten.

@markusreithofer8761 11 ай бұрын

Das mit den Bremsen ist kein Witz, sondern das Ergebnis zahlreicher Bremsmessungen auf unserer Teststrecke. Wir kennen auch den Mittelwert und die Standardabweichung - die Vollbremsungen von 100 auf 0 km/h sind sauber reproduzierbar und auch bei schon sehr heißen Bremsscheiben extrem gut. Der Spitzenwert war 37,4 Meter, der Mittelwert 38,8 Meter. Da gibt es nichts weg zu diskutieren: Die Breakout bleibt trotz hohem Gewicht und Einzelscheibe extrem flott stehen. Wenn man sich die Fahrwerksgeometrie und die Reifenauflageflächen ansieht, versteht man, warum auch Superbikes hier im Vergleich sehr blass ausschauen.

@K16Troll 11 ай бұрын

@@markusreithofer8761 Dann haben sie euch eins sehr gutes Exemplar hingestellt. Ich bin schon einige FXBRS gefahren und die Bremsen waren bei allen nicht die besten. Am "Unterirdichsten" sind aber die, von meiner eigenen. Da lernt man auch wieder die Hinterradbremse zu verwenden!

@markusreithofer8761 11 ай бұрын

@K16Troll Die Hinterradbremse ist ja gerade Witz an Motorrädern, die so ausgelegt sind wie die Breakout! Deshalb ist die Scheibe hinten auch so groß wie die vordere. Durch die Kombination aus langem Radstand, sehr großem Nachlauf und niedrigem Schwerpunkt ergibt sich eine völlig andere dynamische Radlastverteilung als zB bei einem Superbike. Dadurch ist die wahrlich gigantische Auflagefläche des hinteren 240ers auch tatsächlich sinnvoll in Bremskraft umsetzbar, während eine zweite Scheibe vorne praktisch nichts mehr bringen würde. Ernsthaft, probiers mal aus; man muss gleichzeitig die vordere (stark) ziehen und mit dem Fuß so richtig mächtig (ins ABS hinein) auf den Hebel steigen. Dann stoppt das jedenfalls von 100 auf 0 schneller als eine Doppel-R von BMW. Von Dosierbarkeit und Bremsgefühl reden wir hier natürlich nicht. Es geht nur um den Bremsweg.

@MX-rd3fc 10 ай бұрын

@@markusreithofer8761Ist dir so langweilig?

@markusreithofer8761 10 ай бұрын

@@MX-rd3fc Im Gegenteil, das ist schlicht mein Job als Redakteur 🙂

@hansjorgmoser1371 11 ай бұрын

Dieses Motorrad erinnert mich an Easy Rider und Born to be Wild.....für die Route 66 wäre es DAS Bike.

@Joachimus1 11 ай бұрын

Bist du jetzt unter die Schornsteinfeger gegangen ? 😉

@motorradvideos 11 ай бұрын

Definitiv ein Traumberuf.

@lostcause97 3 ай бұрын

Harley ist einfach zu teuer für das was sie bietet und an Ausstattung hat. Eine Fat boy z.B. für 27k € hat nichtmal einen Tempomaten 😂. Da ist Indian ihnen weit weit voraus .