Бревет 200 км. Аналитика.

[@dilvastak7351]

Ошибок в подготовке море, 1 километраж - бессмысленно накручивать за сезон 2* или 3*, надо быть уверенным что эти 13 часов способен выдержать в седле тк эргономика посадки куда важнее - большинство сходит именно изза этого, по этой причине ничего нового быть не должно - ни обуви, ни седла, ни еды(это вообще отдельная огромная тема). Второе одежда должна быть многослойной чтобы регулировать температуру, тк утром может быть +6 днем +20 вечером чуть ли не ноль, снова об эргономике... Третье это темп, по сути все упирается на езду в своем темпе - не стоит дико экономить силы, но и гробить их тоже, тут опыт в 1 очередь решает, ну или измеритель пульса(хотя и у него косяков хватает), ну а в идеале измеритель мощности(дорогое удовольствие, хотя китайцы уже более доступные цены предлагают), ну или найти кого нибудь и повиснуть за ним а еще лучше ехать сменами, но велосипеды и уровень подготовки должны быть сравнимыми. Питание и питье должны быть условно по времени, тк если по ощущениям то будешь опаздывать и с тем и с другим, если с водой это еще более менее терпимо(хотя в прохладную погоду с водой вообще сложно), то вот ошибки с питанием будут только накапливаться, батончики неплохой вариант, но они в отличии от гелей не дают быстрого эффекта, хотя их легко заменить более дешевыми аналогами(хоть домашнее мюсли или сухофрукты итд итп). Воду лучше в гидратор залить, во флягу изотоник, тк по жаре будет перебор с сахаром, а по холоду перебор с водой, теже гели запивать водой, ну а батончики по усмотрению. Сравнивать 100 и 200 тоже не совсем корректно, если ехать в своем темпе разница только во времени, если ехать на зубах, то 100 можно проехать без питания вообще, на 200км это не прокатывает у большинства, может есть маньяки которые и 200 могут на 1 завтраке выдержать, но мне такие не встречались. Так что в целом надо просто выдержать в 2 раза больше часов в седле и более аккуратно выкладываться на дистанции, ну и правильность питания тоже важна, тк когда начался голод это уже фейл, причем не редко если остановиться и поесть отпускает, но если совсем дико накрыло то можно остановиться и больше не поехать. Успехов в гонках и безопасных маршрутов.

[@dosoff4009]

Я проезжал 200 на завтраке и воде ) Завтрак - гречневая каша с мясцом ). 75 из них вообще нонстоп.

[@НасНет-е4д]

Ага, особенно завтрак каша с молоком, кофе с молоком, сыр, масло, хлеб.. про молочную кислоту слышали? С вечера спагетти кушайте, фрукты утром.

[@АлексейКолесников-д8у]

Первый бревет 200 км., тоже пришлось пострадать... Сейчас это простая дистанция, нормальное время 7-8 часов. Самый трудный маршрут в этом году был 400 км., даже двухдневная 600-ка была гораздо приятнее... Так что катай! Это бесценный опыт!

[@dosoff4009]

Начал катать бреветы в этом году. Когда местный клуб предложил катнуть 50км (ну типа любительский марафон) Ну подумал, а почему и нет. Велик у меня есть, да и не ашан. Собственноручно собранный в прошлом году на раме форвард 1200, и доведенный в этом году до ума. Сел и поехал. 50км мне дались за 1ч50мин. С мордодуем и прочим в комплекте. Просто до старта я проехал по тому маршруту ) Далее предложили 100км. Но опять же до старта мы проехали (в группе с организатором) по этому маршруту, только еще с овер 80км. Потому дались мне 100км за 4ч28мин. Опять же - маршрут был мне известен, и все приколы трассы тоже ) Ну а последние в этом сезоне, мне попались только 200км. По неизвестному мне маршруту (ну может процентов 30 знал). Время 8ч45мин. Скажу, да, дело не в накатке километража за сезон, а именно в последние дни перед бревето. А еще лучше - знать маршрут своей пятой точкой. Проехать на авто - нет. Кстати вес мой 100кг ) Ссылка на страву www.strava.com/athletes/31959125

[@ОлегМошна-ь4х]

Интересный и хороший обзор. Спасибо за видео! Интересно и полезно. Я новичек в бреветах. Проехал только 1 раз 200км за 9ч.50 мин.

[@БауржанСыздыков-ц3й]

Здорова брат. Спасибо за полезное видео. Готовлюсь на свой первый бревет 200 км, 11.09.2021 г, г. Караганда. 50 лет, катаюсь давно но серьёзно раскатался только в этом году. По прогнозу ветер до 30 м. Едем почти по кругу. Так что посмотрим...

[@Denis_Korchagin]

Катаю бреветы с 2009 сезона, начинал с ростовчанами (клуб "Неоскифы"), пока у нас в Краснодарском крае не создали свой клуб "Южный путь". Раскатку надо делать именно в текущем сезоне, стараясь за месяц (в худшем случае - за полмесяца) до первого бревета регулярно потренироваться, постепенно наращивая дистанцию до 100 - 150 км на последней тренировке. Нужно приучить себя ехать на комфортном режиме, не гнаться за максимальной скоростью, а обеспечивать езду по маршртуту с минимальным количеством остановок. 200 км - не та дистанция, на которую нужно брать что-то кроме бананов, шоколадок и воды. Вода - самое главное в любой покатушке, лучше не экономить на гидраторе - через него на ходу пить удобнее, чем из бутылки с креплением на раму. Бреветы - не гонка, ехать можно на любом велосипеде, предназначенном для нормального педалирования. МТБ, гибрид или шоссер - не важно, от тренировки выносливости зависит больше. Для бреветов мой идеальный велосипед - шоссер класса эндуранс на толстой резине 28мм, обязательно с карбоновым фреймсетом и карбоновым подседельным штырём, в моём случае - Merida Ride CF (2017). Главная ошибка начинающих бреветчиков - распределение сил по дистанции, наряду с недостаточной тренировкой перед первым стартом в сезоне. Перед своими первыми бреветами на шоссере я выполнил 2 тестовых покатушки на кантрийном МТБ, стараясь уложиться в нормативы - это убедило меня в том, что шоссер позволяет ехать быстрее (по средней скорости движения), а значит - иметь больше времени на отдых. За 1 день без сна я езжу только дистанции до 400 км включительно, а на 600 - проезжаю около 420 км, сплю в гостинице для дальнобойщиков и потом со свежими силами добиваю остаток пути. 1000 или 1200 км - ещё не ездил, но планирую попробовать если не в 2020, то в следующем сезоне.

[@VeloTerminator]

Еще раз смотрю. Зачет и респект за дистанцию и прохождение до финиша.

[@Grifficon]

Вспоминаю свои первые 200км :) правда уложился за 2 минуты до лимита. Подъемы ничто, ветер - зло. Помню 10км против такого ветра, что когда вставал на педали, заднее колесо пробуксовывало на асфальте, а вел как будто ехал сквозь кисель. Что произошло за время этих 200км это отдельная история, но подготовился ты заметно лучше меня. Когда записывался на бревет хотел вначале на 100, но не смог и думаю на работу езжу около 20км в день тут 200, логика сказала раз за 20км особо не устаёшь можно ехать 200. Как итог логика была не права :)

[@ОлегМошна-ь4х]

Слушать чейто опыт чрезвычайно интересно!

[@TerminatorPalyanyca]

пересмотрел всех кто попался проехавшие первые 200. одни вообще на легке чуть ли без подготовки , вторые -целая эпопея. Одни едят всякие гели и изотоники, вторые яблоки, апельсины видел арбузы попадались))) третьи вообще питались в магазах по пути и не парились. из всех просмотренных мне показалось главное психологический настрой. Вот слушаю автора-я сомневаюсь...вот и не доехал. Дело даже не в велосипедах. Чудаки видел на МТБ с зубастой резиной ганяют и не заморачиваются))

[@olegmaksudov175]

Судя по всему не в велосипеде было дело 😂

[@Vivkoful]

тоже как то стоял перед выбором что взять шоссе или цикло, имея мтб и так же не хотел терять грунты, в итоге взял шоссе и не стал продавать мтб, ни разу не пожалел, полностью доволен, считаю это идеальная комбинация)))

[@velik8006]

Нет возможности содержать 2 велосипеда, да и после руля-барана за прямой на мтб даже браться не хочется.

[@oropi100]

я считаю байк необходим...это любой тренер скажет

[@oropi100]

бреветы можно проехать хоть на телеге...важно подготовка

[@ИрекГалеев-ф9п]

И я тоже не стал продавать мтб. Купил циклокросс. Мтб хорош для города, а циклокросс для дальних покатушек. Живу как олигарх, имея в парке 2 велика)

[@гарригаррисон-ъ5п]

@@ИрекГалеев-ф9п буржуйство какое-то ))

[@edcher]

приятно слушать увлечённого человека тем более что тема мне знакома прошлым летом проехал на горном велосипеде 246 км за 12 часов.что касается езды против ветра то не нужно пытаться бороться с ветром нужно подобрать посильный каденс не ниже 75 оборотов и психологически свыкнуться с неизбежностью падения средней скорости .Ветер ещё бывает разный -порывистый здесь можно облегчить себе задачу -в порыв двигаться небольшими галсами как парусник против ветра а как только почувствуешь что порыв спал и наступило затишье резко набрать и переключиться перейти на более высокую скорость .Самый противный ветер это когда он нудно дует с одинаковым усилием тогда без вариантов как я говорил .

[@VeloTerminator]

Молодец, респект. Все четко подготовлено, километраж только маловато... 2к. желательно прокатить.

[@dDEMONn]

Вот только не "за сезон" надо в два раза больше километража, а за две недели, предшествующие бревету. В этом была одна из твоих ошибок. Ну и несколько раз по 100-120 км надо бы проехать перед штурмом 200-ки ЗЫ Новый байк перед следующим бреветом обязательно нужно прикатать. Особенно седло

[@velik8006]

Именно прикаткой сейчас и занимаюсь. Спасибо за советы, учту.

[@solarisnaturalenergy8889]

надо понять только одно, нужны только регулярные тренировки , иначе будет только вред

[@АлексейКолесников-д8у]

Циклокросс - полумера! Он одинаково плох как на грунтах так и на шоссе... Для себя нашем выход в МТБ + Шоссер.

[@ОлегДок-ъ3ч]

Да в твоё время я на триста не чуял усталости, в Ань из-за компа,)))

[@SergeyLeon]

ну вас же там много было народа.. можно же было на обратном пути сесть кому то за спину.. но в общем и целом нужно кататься и всё будет ок.. нужны объёмы.. удачи в пути!

[@Slik863]

Что-то не в ту сторону психанул, надо было брать не лайт гей циклокросс, а суровый Спеш Статус, чтоб пулять пролетки, дропать в карьер, по хардкору, как мужик! И бревет на нем проехать, уважуха ваще будет, а на циклокроссе каждый сможет)) Шуткэ))

[@velik8006]

+Tomas Anjelo, в другой раз😅

[@Thracium]

Благодаря за споделянето! Ценна информация. Успех! Какъв е адреса на профила Ви в Strava?

[@Turing81]

Перед бреветом накат желателен в 10 раз больше дистанции пробега. Бревет на 200 км- накат 2000 км.

[@Belarusiancyclist]

Из какова материала сделаны ушки у той девушки на шлеме?!)

[@ОлегДок-ъ3ч]

А я для видос езжу, я уже всем все доказал, давно))))))

[@Forestcyclist]

в любом случае молодец, в гидратор только, не желательно что-либо, кроме простой воды заливать. Что за новый велчик?

[@velik8006]

+Forest cyclist, спасибо. Про новый вел будет обзор. Все покажу и расскажу.

[@АзальВафин]

Ничего, на трёхстах реабилитируешься))

[@velik8006]

Очень на это надеюсь.

[@ОлегДок-ъ3ч]

Дело в ветре и то что пива не пил в попутных барах, ахааахахахкхаххаха

[@dziimawercigetorik6767]

Что такое подъемы в сравнении с ветром

[@ЕвгенийОвчаров]

Что пил во время езды? Воду, минералку, изотоник?

[@velik8006]

Изотоник.

[@РоманШакиров-к7ь]

Где взял наколенники ?

[@velik8006]

+Роман Шакиров декатлон

[@ОлегДок-ъ3ч]

Вот химии то накупил, ахааахахахкхаххаха и смазку....... Все свое и натур д б

[@user-fht3ndbr56jy]

без контактных педалей об расстоянии больше 100 км даже думать не нужно

[@dziimawercigetorik6767]

Самое главное это питание. Я первый 200 ехал практически натощак. Поел пельменей дома и поехал.

[@ОлегДок-ъ3ч]

И вёл смени на гревелы.... Край циклик..... Ты че в горы на работу ездишь.... Террорист, ахааахахахкхаххаха

[@АлександрДинисюк-у1ф]

Жалеть себя не нужно, нужно готовиться и в кайф потом страдать Гели, батончики и рюкзак на такую короткую дистанцию не берут. Два банана и полтораста воды

[@АнтонИванов-н8б]

Два банана? Серьезно?

[@velik8006]

Мне кажется он это образно. Но еды действительно нужно меньше. Но это осознание приходит с опытом.

[@mihelson81]

Слабенько. 200 самая простая дистанция.