Muhammed hocam Ajet firmasının uçak bakım sistemi ve ciddiyeti konusunu da bir araştırır mısınız. Son dönemlerde teknik arızalarla da kendinden söz ettiriyor.
@monopol6542 ай бұрын
Özelleştirilecek uzun vadede.Daha çok benzer arıza duyacağız.İtibarı düşmeli
@al3sta2 ай бұрын
@@monopol654yani bu satılacak mı demek
@yasam93112 ай бұрын
bahsetmez çünkü bu kanal haber kanalı değil reklam kanalı oldu artık. mesele devlet yönetimindeki kuruluşlar olunca eline verilen kağıdı okuyup geçiyo.
@onuuurcaliskan2 ай бұрын
AJet reklamlarını izlediniz. İyi günler dileriz 🫶🏼
@mustafaiper2 ай бұрын
Sayın Muhammed bey. Üzüntülü ve değerli bilgiler için teşekkürler ederim. Uçak kazasında hayatını kaybedenlere Allahtan rahmet kederli ailelerine başsağlığı diliyorum. Buzlanma dolayısıyla oluşan kazada genç pilotlara çok üzüldüm. 😢😢
@metineksi42552 ай бұрын
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler, iyi yayınlar
@abdullahensarbalkc16142 ай бұрын
Airline manager 4 oynayan arkadaşlarım da bilir, oyunda bile düşen tek uçak.
@Motorcuabi19842 ай бұрын
uçağa binmeyen son yoldu allahın sevdiği kulmuş
@egetuz74072 ай бұрын
Uçağın "U"sunu ve Allah'ın "A"sını büyük ve Allah ve ını ayırsan daha iyi olurdu😂😂
@Motorcuabi19842 ай бұрын
@@egetuz7407 bu kadar takılma böyle seylere bu yaşta
Bence bu buzlanma değil. Motorlardan gelen sese dikkat ederseniz pervane açıları muhtemelen feather konumuna geçmiş yani her iki motordada çekiş yok. Hızlanamadığı içinde stall olmuş. Pilotlar kendi isteği ile pervane açılarını feather pozisyonuna almazlar. Bu motorlarda pervaneleri otomatik feather konumuna getiren bi sistem var autofeather unit denen cihaz yapıyor bunu. Bu cihaza yanlış veriler gitmiş olabilir. Otomatik havada feather konumuna geçmiş olabilir. Yalnız motordan gelen sese göre her iki motor pallerinin feather pozisyonunda kaldığı anlaşılıyor. Çünkü motor sesinde değişiklik olmadan düşüyor. Normalde pilotun gaz kolunu açıp uçağa çekiş kazandırması gerekir. Paller feather pozisyonunda kaldığı için çekiş gerçekleşmiyor. Enteresan olanda her iki motorun aynı anda pallerinin featherde olması. Gerçekten bu konunun üzerinde durulmalı ve bu uçağa entegre edilmiş motor ve pervane sistemleri incelemeye alınmalı. Deniz Hava Komutanlığımızda bu uçakların 600 versiyonu var ve dikkat edilmesi gerekiyor. Umarım ciddi bi inceleme yaparlar.
@doktorekrem2 ай бұрын
''Buzlanmanın önlenememesi uçağın hızını limit dışı seviyelere kadar düşürüp, stall denilen anormal duruma girmesine neden oluyor '' olarak yorumlamanızı doğru bulmuyorum. Kanat buzlanması hızın limit içerisinde olduğu durumlarda da rahatlıkla stall (perdövites) durumuna düşmeye sebep olabilir zira buzlanmaya bağlı kanat üzerinde oluşan türbülan akım kaldırma kuvvetini her hızda ortadan kaldırabilir. Buzlanmaya bağlı stall durumu hızdan bağımsız olarak gelişebilir.
@mehemmedartunov75752 ай бұрын
A jet spor ayakkabı konusunu hayata geçirirse çok yerinee bi karar olur. Ayaklarımız rahatlar ya
@kerokeremdeniz3622 ай бұрын
Uçağın elevatorlarından biri koptu footagelardan görünüyor
@perseus19712 ай бұрын
Buzlanma ya karşı herhangi bir önlem sistemi yok mu?
@halitruzgar2 ай бұрын
Tabiki var Buzlanmayı önlemek için 3 seçenek var. 1- Buzlanma Karşıtı Özel Bir Sıvı uçağın kanatlarına sıkılır. 2- Bazı uçaklarda genellikle küçük uçaklarda kanatçıklar kauçuk benzeri buz tutmayan özel bir maddeden yapılır. 3- Uçakların yakıtı çok ısınabiliyor bu sayede kanatları dolaşan yakıt ile buz eritebilir.
@ahmetkayan82732 ай бұрын
Uçakların 80% kanadın hücum kenarına sıcak hava vererek buzlanmayı önlüyor(Boeing, Airbus ve Embraer). 10%, yani bu 5 para etmez ATR kavçuk hava yastık sistemi kullanıyor. Güvenilir değil, kavçuk hava yastıkları patlak olabiliyor. Son 10% yani minik özel jetler vesayre kimyasal püskürterek buzlanmayı önlüyor.
@ixirkardes2 ай бұрын
Sagolasin 18:38
@canokten7772 ай бұрын
Umarım Boeing önümüzdeki yıllarda itibarını toparlayabilir. Airbus'ın tekelleşmesinin kimseye bir faydası olmayacaktır.
@k.a.93972 ай бұрын
Son derece doğru
@aytekindikmen1042 ай бұрын
👏👏👏👍👍👍
@bilalgenc20832 ай бұрын
Muhammet bey Adana havalimanı kapanışı ve Çukurova uluslararası havalimanınin açılışı konusunu bu bültene almanızı beklerdim
@mert17112 ай бұрын
Boeing yüzünden uzay istasyonunda insanlar mahsur kaldı. ABD desteği ile büyük örtbas çabasına rağmen durum gittikçe kötüye gidiyor.. Firma umarız büyük bir trajediye yol açmadan sorunlarını çözer..
@Egemeng.2 ай бұрын
crew dragona muhtaç kalacaklar gibi görünüyor.
@arifdursun74952 ай бұрын
Gerçek mermer mi, demir catal kasigin agirlik hesabi yapilirken mermer nedir
@nandopati27932 ай бұрын
Bu uçakta kanser tedavisi için çok önemli akreditasyon kararı verecek kadar yetkili 8 doktor bulunuyordu diyor yani bir ilacın kullanılıp kullanılmayacağına bu adamlar karar veriyor muş gittikleri yerde bir konferans mı ne varmış diyorlar
@agahgokdag18452 ай бұрын
very nice data...
@mithatyldrm2862 ай бұрын
Ajet için borsada işlem göreceği söylentisi son zamanlar da giderek arttı. Halka arz planı olacak mı acaba
@Rukix22 ай бұрын
Bilinen gemicikleriyle meşhur bir aileye satılacak deniyor.
@egobusch2 ай бұрын
Boeing uçakları birer birer can almaya devam ederken, A-Jet'in Boeing'den yeni uçak alması firmaya olan güveni doğrudan sarsacaktır. Kimse canını sokakta bulmuyor, artık uçuşlarımda Airbus olmasına özellikle dikkat ediyorum bu yüzden biletlerimi Pegasus'tan alıyorum. Allah kimseyi Boeing marka uçaklara binmeye mecbur bırakmasın, gerçekten çok büyük sıkıntı.
@adayldz212 ай бұрын
Airbus’ta da malesef motor sorunları nedeniyle yere indirilen bir dolu uçak var..Şirket 2030 a kadar uçak siparişini durdurdu. Hiç birinin net garantisi yok.. Ama eski uçak yok bakımsız uçak var. Eski Boeing’ler oldukça kaliteli, yenilerindeki sıkıntıların da bir an önce giderilmesi köklü bir şirket olan Boeing için tabiiki güzel çıkış olacaktır hazır Airbus’ta da hali hazırda ciddi sıkıntılar bulunduğundan :(
@kamuguvenligiteskilati102 ай бұрын
Selam agam
@sumrukumru42032 ай бұрын
Buzlanma problemi en çok bu uçakta mı oluyor? Neden ?
@halitruzgar2 ай бұрын
Önlem alınmamıştır
@halitruzgar2 ай бұрын
Uçak zaten düşerken stall'da düşüyor
@Ds_kıraldır2 ай бұрын
abi sen Japonya Arlines markalı uçak 1985 yılında daha ölümcül kaza yaşandı
@davutnacikaya2 ай бұрын
Atr uçuşu uygun uçak değil. Buzlanma engelleyiciler yetersiz. 17bin feette kanatlar buzul olmuştur.
@oykuecemilkekardesler16442 ай бұрын
🦅👏🧿
@ghs019652 ай бұрын
Sol motor ters itiş gücüne benziyor. Uçak sola doğru spinle stalla giriyor. Daha önce de benzeri bir kazası var. Pilotun yanlış kumanda kolunu kullandığı için düşmüştü. Bu da ona benziyor sanki. Bakalım rapor sonucu ne olacak. Çok yazık oldu.
@halitruzgar2 ай бұрын
Yani dediğin gibi bence buzlanma için önlem alınmadı
@ozturkbektas8142 ай бұрын
Başlık ne anlattığın konu ne
@agahgokdag18452 ай бұрын
Bizde esnafın "sokuşturma " ve "kakıştırma" örneklerinden bir demet gösteriyor...
@ozturkbektas8142 ай бұрын
@@agahgokdag1845 aynen
@skadrivers8982 ай бұрын
Ajet sana ne kadar ödeme yaptı
@martineden52002 ай бұрын
Atr-72 eğer buzlanma yüzünden stall olduysa eyvah eyvah. Kaç sefer bu yüzden düştü.
@MiNkOYu2 ай бұрын
Yerde de maalesef bir köpek öldü :(
@Rukix22 ай бұрын
Atr 72 yüzünden şimdiye kadar 500 kişi ölmüş.Bu uçak problemli.
@evrenerakcora34322 ай бұрын
ajet mi bırak allah aşkına
@kurtboz17282 ай бұрын
Agaclar yesil yaz mevsimi genede nasil buzlanir anlamadim.
@NSKP_2 ай бұрын
Brezilya guney amerika ulkesi ve su an orada mevsim kis.
@kornisontursu49212 ай бұрын
Ve yukarıda dereceler -50 leri görüyor
@medli4132 ай бұрын
Kaza diye başladı a jetin reklamını yaptı
@yasinbademci67402 ай бұрын
Takipten çıktım... Üç kağat yapmıyan kaldımı orta Doğu'da merak içindeyim
@bayramozerk90432 ай бұрын
.
@mustafa_aral332 ай бұрын
BOARDING INFO eliyle AKP JET REKLAMLARINI İZLEDİNİZ..
@Mrroblox11982 ай бұрын
İlk
@monapayne45282 ай бұрын
ajet = ahaber🤣🤣🤣
@Alper4892 ай бұрын
Atr 72 İğrenç uçak
@rawdyrider2 ай бұрын
I’ve flown ATR left seat for 1.5 years.A most ridiculous and stupid aircraft.French airplanes are all silly.ATR is a total ice magnet