Bridgestone Battlax AT41Test | Mit der Husqvarna Norden 901 auf Skandinavien-Tour

[@hellcat3483]

Super Test. Deshalb habe ich den Reifen auch montiert an meiner 890 Adventure. Genialer Pneu.

[@michaelbraun5407]

Servus WOLF 🐺❗ Schön das ihr wieder gut da seid. Schönes Reifen Fazit. Freu mich schon auf deinen Reisebericht. Viele Grüße aus GAP (Bayern)

[@thomasbinner2907]

Dankeschön; für die Info. Probiere diesen Reifen sicher aus auf meiner AT.

[@josefvo7409]

Hallo Wolf, vielen Dank für das Video. Habe mir darauf hin einen Satz der Reifen für meine Tenere 700 bestellt. Bin schon sehr gespannt. Gruß Josef

[@thomaswachinger1416]

Ich auch dieser beschxxxx STR musste weg. Nur Probleme

[@egv987]

Der Reifen läuft gut und stabil, ist handig, bietet hohen Grip und fühlt sich gut an. Soweit so schön- Nach ca. 3500km ( Anreise Norddeutschland via Holland + Fähre nach Newcastle / Schottland Tour über die NC500 und weitere A + B Straßen mit einer Triumph Tiger 1200 XRT) ist der Hinterreifen fertig und der Vorderreifen auch fast durch. OK - die NC 500 bietet sehr groben Asphalt und die Single-Tracks sind z.T. schotterig und ziemlich rough, aber der Verschleiß ist zu doll, zumal entspanntes Tourentempo ohne Gasgriff-Eskapaden gefahren wurde.😊 Zudem begann der Reifen mit zunehmendem Verschleiß im Bereich von ca. 110-120 km/h unangenehm zu heulen. Schon im Test von MOTORRAD auf Sardinien mit der 1250 GS, wo ähnliche Belag-Verhältnisse zu finden sind, hatte der Reifen im Testfeld beim Verschleiß die rote Laterne. Das kann ich jetzt bestätigen. Ich werde diesen Reifen nicht wieder aufziehen. Ein Conti TKC 70 oder ein Avon Trailrider bringen einen da weiter.

[@franky3467]

Heute bestellt für meine Triumph Scrambler 900, danke für den Test 👍 update: Mopped fährt deutlich besser als mit der Erstbereifung Tourance, bin begeistert 😊

[@KC-nv7xb]

Hab den Reifen auch drauf. Ich war Anfang Juli in den Westalpen. U.a Assietta und Col de Sommeiller. Ging ohne Problem. Der Reifen hat mich nie im Stich gelassen. Für mich ist die Offroadtauglichkeit perfekt. Wozu braucht man TKC80 und Anakee Wild. Die waren auch nicht schneller 🙂

[@robertrathammer5782]

Die Antwort gibst du dir selbst, wenn du einmal bei Regen Offroad unterwegs bist ;-).

[@Bike_on_Tour]

@K C: Danke fürs Feedback, auch wenn die erwähnten Stollenreifen schon ihre Berechtigung haben, spätestens wenn’s feucht wird… So long, da Wolf 🐺

[@HeinzKampmann]

Fahre den AT 41 auf meiner FTR, nahezu 100% Straße. Bin mit dem Reifen sehr zufrieden was Naß- und Trockengrip angeht. Habe mittlerweile den zweiten Satz drauf. Bin mit dem ersten knapp über 11.000 km gefahren. Da war er dann auch auf. Beste Wünsche.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@pierreschmale]

Wieder ein Klasse Test mit laufleistung👍 Für deine nächste Reise würde ich mir endlich mal den Mitas E07+ Dakar wünschen 😎

[@hermannfreibauer1960]

der Reifen kommt im August auf meine 790 Adventure, derzeit hab ich ich den Dunlop Trailmax Meridian drauf, bin gespannt ob ich Unterschiede merke, Wolf, mach weiter so mit deinen Berichten,

[@michaelshammas8987]

Wie war der trailmax auf der strasse?Bei mir ist ein wechsel nötig -i fahr auch die 790er. Danke im viraus🤗

[@hermannfreibauer1960]

@@michaelshammas8987 die Reifen waren auf der Strasse sehr gut, sowohl bei trockener als auch nasser Fahrbahn, immer genug Grip, auch Norwegen war kein Problem

[@michaelshammas8987]

@@hermannfreibauer1960 🤗

[@Bike_on_Tour]

@Michael Shammas: kzbin.info/www/bejne/Z5Ood6avmdWFoNU So long, da Wolf 🐺

[@momcilopavlovic3623]

Die habe ich gekauf. Wird als nächste Reifen zum probieren sein für mein 1290 SAS. Bin gespannt. Pirelli Scorpion Trail 2 war etwas zu komfortabel aber zu weich für Sommer Hitze am Balkan. Dafür aber in kalten Morgen oder Abend stunden, Frühling und Herbst in Ordnung. Mitas Terra Force R ADV extrem harte Karkasse, reagiert extrem auf Bitumen Streifen, dafür sehr direkt und sportlich. Hoffe das Bridgestone AT 41 wird haben ein breiteres Spektrum. Wenn nicht dann nacher probiere ich Metzeler Tourance Next 2. Dieser Reifen scheint auch sehr gut zu sein.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback und viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

[@spaetzlesbiker9348]

Hi Wolf, schön dass ihr wieder gesund Zuhause angekommen seid. Der AT41 scheint echt ne gute Variante zu sein. Momentan fahre ich den TKC70 und bin mega zufrieden. Werde,wenn der Hinterreifen am ende ist,mal spaßeshalber den Rocks hinten drauf machen. Gruß Bernd

[@hopsl69]

Wie viel km fährst du auf den TKC70 rauf?

[@spaetzlesbiker9348]

@@hopsl69 Hi Dietmar, also vorne habe ich vor meiner Schweiz Reise den Reifen bei 7200 km gewechselt. Sägezahn und an vielen Stellen um 3 mm noch. Hinten hab ich jetzt 8500 km drauf- ich denke bei 4-5 mm Restprofil Nacht er nochmal 4000 km

[@Bike_on_Tour]

Guter Plan 🤙 der Rocks macht aber nur dann wirklich Sinn, wennst mehr auf unbefestigten Wegen unterwegs bist, weil du Punkto Laufleistung doch Abstriche machen musst (gar nicht so sehr von der Performance auf der Straße). So long, da Wolf 🐺

[@vortexbecher1045]

Gutes Video. Wollte auf diesen Weg fragen, welchen Reifen, deiner Meinung nach mehr Sinn macht. Der anakee, at41 oder der Mutant. Ich möchte dieses Jahr, auch nach Schweden fahren. Oder reicht der Conti Road Attack 4?

[@orep7217]

Deine Fans kommen jetzt schon mit dem Hubschrauber? oha. Der Reifen hört sich gut an. Wobei ich 8500 Laufleistung jetzt nicht so überragend finde. Kann mich da aber auch täuschen. Tolles Video.

[@sebbwebbo7557]

8500 finde ich z.B. super - kommt halt immer drauf an wie man fährt und was man fährt. Bei mir hat noch kein Reifen so lange gehalten.... Wolf spricht nicht gerne über die Laufleistung, da ihm bewusst ist wie individuell diese sein kann.

[@hopsl69]

Mehr als 8000 schaffe ich auch mit keinem Reifen. Aktuell baut der TKC70 schon bei 5000 stark ab 😬

[@michaelshammas8987]

Also ich wäre schon mit 6000km zufrieden.

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

👍

[@jonnydoey6184]

Der AT41 wurde mir von meinem Reifenhändler wärmstens empfohlen, da ich meinen Satz Scorpion STR komplett also, vorn und hinten wegen Qualitätsmangel (Unwucht), produziert in Brasilien, tauschen musste. Der Pirelli wird in verschiedenen Ländern hergestellt, China, Indonsien, Brasilien. Der Reifen muss wohl in den Rückrufen ganz vorne liegen. Der AT41 wird auskunftsgemäss nur in Japan hergestellt. Damit soll es null Probleme geben. Gibt es hierzu von Dir auch nähere Informationen oder Erfahrungen, das wäre interessant.

[@blackforestrider7124]

Genauso is es. Hatte den Pirelli auf meiner GS, nicht nur dass dieser unsäglich laut war, nein auch die Laufleistung und insgesamt die Performance war enttäuschend. Erst später habe ich nach diversen Benzingesprächen diese Tatsache über die unterschiedliche Produktionsstandorte erfahren. Denke, dass dazu noch die unterschiedlichen Größen auch eine Rolle evtl spielen.. Also nie wieder

[@jonnydoey6184]

Das stimmt, laut ist er, die Performance ist allerdings top, vorausgesetzt es ist keine Mangelware 🤔

[@Erdling1312]

ja ich hatte ebenfalls beim Pirelli STR einen gewaltigen höhen Schlag , bin 4 Tage damit rum gehopst und dann zu meinen Reifen Händler , der machte eine kurze Probefahrt und hat danach sofort bei seinem Pirelli Vertreter angerufen , dieser ist am nächsten Tag gleich mit einem neuen Satz Pirelli STR aus einer anderen Produktion gekommen ! unglaublich aber war ! Er sagte, das Problem ist leider bekannt , ich wurde ausführlich von ihm befragt und durfte einen Fragebogen (Bericht) ausfüllen , mein Reifen Händler bekam seine Arbeitszeiten von Pirelli erstattet und eine großzügige Gutschrift von Pirelli....... ich kann sagen das war Top Service ! von meinem Händler !!! und seinem Pirelli Vertreter....... ich sage vielen Dank !!! ich weiß wo ich meine Reifen auch in Zukunft kaufe und wenn ich guten gewissen empfehlen kann !!!

[@jonnydoey6184]

@@Erdling1312 sehr schade, dass die Verringerung der Produktionskosten dabei eindeutig im Vordergrund zu stehen scheint. Der STR ist an sich ein toller Reifen, wenn er ruhig läuft und die Qualität stimmt. Schon verrückt, da wird viel in die Entwicklung gesteckt und hernach wird es durch die Schlechte Produktionsqualität gerade wieder kaputt gemacht.

[@Chris_Tian0815]

Definitiv als nächstes einen Versuch wert. Habe derzeit den Anakee Adventure drauf und der beginnt ab 95 km/h zu „singen“…

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback. So long, da Wolf 🐺

[@christiangutjahr5693]

Hy Wolf Ist der Reifen vergleichbar mit dem TKC70 oder besser? Danke ✌✌✌

[@dominikkohnke9638]

Kommt als nächstes auf die Africa Twin, beim Rally STR war die Laufleistung bei mir arg niedrig und der Scorpion Trail macht optisch nicht viel her, da sieht der AT41 für mich wie ein perfekter Kompromiss aus 😁

[@Bike_on_Tour]

Guter Plan 👍 viel Spaß damit! So long, da Wolf 🐺

[@Eisenarsch60]

Moin Wolf hab den 41 auf der AT und muss sagen für meine fahrweise wie geschaffen....da ich mehr auf der Straße unterwegs bin und nur ab und zu gelände fahre passt der Reifen...mit der laufleistung muss ich sehen wie lange er hält...

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@blackforestrider7124]

Hallo Wolf. Hatte den STR auf meiner 1200er GS und war insgesamt ziemlich enttäuscht. Hatte diesen vor meiner Sardinien/ Frankreich Reise Ende Mai aufziehen lassen.. Nach ca 1000km zu Hause, und dem Trip (insgesamt 4500km) war der Reifen hinten weg.. Also insgesamt ca5500km Nun habe ich eben den AT41 seit ca 500km, bisher ein gutes Gefühl. Mal sehen wie das weiter läuft. Wird mich wohl auch im September auf meiner Reise durch den Balkan begleiten. Bin gespannt. Auch wie er sich dann auf den Schotter-/ resp. unbefestigten Strecken machen wird Evtl werde ich dort irgendwo unterwegs doch noch auf den Heidenau Scout k60 wechseln. 😀😊 Diese soll sich perfekt für solche Touren eignen... Wann testet du diesen auf einer längeren Tour? Evtl Pyrenäen? 😉😁 Grüße aus dem Südschwarzwald Peter

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback! Ich glaube, dass es nicht allzu viele gibt, die schon mehr Sätze als ich vom Heidenau K60 Scout runtergerubbelt haben: kzbin.info/www/bejne/l6qYnpdsp9ateJY www.bike-on-tour.com/motorrad/mein-tiger/reifen/ Für die Pyrenäen-Tour wird es aber doch etwas Grobstolligeres werden... So long, da Wolf 🐺

[@LudwigRuderstaller]

Super Bericht. Danke. Der AT41 wird auch mein nächster Reifen sein. (war von den gewählten der einzige der Lieferbar war). Wie ordnest du die Lautstärke grad auf der Autobahn im vergleich zum A41 - AX41 ein? Wohl lauter als der A41 aber nicht so schlimm wie der AX41?

[@Bike_on_Tour]

Genau - aber (so wie die Fahrleistungen) näher beim A41 als beim AX41. So long, da Wolf 🐺

[@Iron_Acker]

Mich erinnert er optisch und von der Beschreibung irgendwie an den Dunpol Mutant. Täuscht dass? Wird es da einen Vergleich geben?

[@Bike_on_Tour]

Sind einander sicher ähnlich - dennoch für mich noch ein bissl näher von der Performance am Anakee Adventure. So long, da Wolf 🐺

[@robertrathammer5782]

Habe gestern hinten den AT 41 auf meiner KTM 790 Adv R montiert. Vorne fahre ich den alten Reifen noch fertig und dann folgt auch vorne der AT 41. Bin bereits 50 km auf der Straße gefahren und kann nichts negatives berichten.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@joachimmelzer5093]

Mitas E07 plus .... Für mich der beste Allrounder. Hoffe den testest du mal, wäre echt auf deine Meinung gespannt.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback - mal schauen, vom E07 (ohne Plus) hab ich ein Video. So long, da Wolf 🐺

[@joachimmelzer5093]

@@Bike_on_Tour ja das Video habe ich mir angesehen, ich fand den E 07 ohne plus im Regen nicht sehr berauschend. Da ist der 07 + doch ne andere Hausnummer.

[@n-i-c5800]

Ich war vom Rally-STR anfangs extrem begeistert - aber gerade die Laufleistung hat mich bitter enttäuscht. Bekomme gerade den Anakee Adventure drauf - auf Grund der Optik würde ich ggf. aber dem AT41 gern auch mal ne Chance geben.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback und viel Spaß mit dem Michelin. So long, da Wolf 🐺

[@n-i-c5800]

@@Bike_on_Tour War mit dem Aanakee Adventure anfangs etwas skeptisch, da er sich etwas träge angefühlt hat. Seit ich ihn allerdings 0,1-0,2 Bar höheren Reifendruck fahre, ist es wirklich ein Spaßreifen. Auf der Straße bekomme ich ihn nicht an die Grenzen (insbesondere, da die V-Strom keine all zu große Schräglagenfreiheit hat) und auf Schotter kann er mehr, als ich nach den Reviews im Netz erwartet hätte. Bis in die Alpen brauche ich immer knapp 2 Stunden Autobahn und er ist bisher dennoch komplett rund. Also bisher sehr zufrieden. Wenn die Laufleistung jetzt noch passt, wird das wohl erst mal mein Favorit bleiben (haben in DE ja leider kaum legale Schottermöglichkeiten 😞 was etwas gröberes nötig machen würde...)

[@riedheim1]

Servus Wolf, prima Video... wie ist der AT41 vom Geräusch her gegenüber dem Anakee Adventure? Heult der auch so bei leichter Schräglage? Wenn nicht, ist das wahrscheinlich mein nächster...

[@Bike_on_Tour]

Ich fand ihn etwas leiser, wobei der Michelin bei mir am Tiger auch nicht unangenehm laut ist. So long, da Wolf 🐺

[@Adrola]

Guter Bericht, wie immer eigentlich! :-) Wann testest du einmal den Heidenau K60 Scout? In Punkto Allroundfähigheit und Langlebigkeit für mich der Benchmark für (Reise)-Enduros.

[@Bike_on_Tour]

Ich denke, es wird wenige geben, die mehr Sätze vom Heidenau K60 Scout runter haben als ich... 😉 kzbin.info/www/bejne/l6qYnpdsp9ateJY www.bike-on-tour.com/motorrad/mein-tiger/reifen/ So long, da Wolf 🐺

[@bernardhossmoto]

Sieht vom Profilmuster (und Reifenbild nach 7K) aus wie der Pirelli STR, dürfte auch ähnlich funktionieren. EDIT: Habe jetzt Dein Fazit gehört, danke!

[@Bike_on_Tour]

An den Pirelli kommt er abseits der Straße definitiv nicht ran. So long, da Wolf 🐺

[@tannenherz]

High Wolf, dann ist der Reifen mehr ein 95/5er ? :-) Freundlichst Fiete

[@Bike_on_Tour]

Wenn dann ein 85/15er 😉 So long, da Wolf 🐺

[@Verknechter]

Pirelli STR schafft Kompromiss Gelände/Straße besser finde ich. Jedenfalls wenn es um mehr Gelände geht. Nur Laufleistung ist schwierig. Denke auf meiner SAS wird er maximal 4-5000km halten.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@emmerichvarga3276]

Servus Dein Vergleich mit dem Michelin ist für mich nicht Schlüssig. Wenn ich den AT41 so sehe fällt mir eigentlich nur der Dunlop Mutant ein.🤷‍♂️ Aber 7-8tausend Kilometer sind beeindruckend dafür dass Er von Beginn an so Wenig Profiltiefe hat. Lg Emmerich

[@Bike_on_Tour]

Für mich von den Fahrleistungen wie gesagt dem Anakee Adventure sehr ähnlich (soviel Unterschied ist da vom Profil auch wieder nicht), aber auch der Mutant spielt in etwa in der Liga. So long, da Wolf 🐺

[@s87583]

Bridstone Autoreifen sind verschleißfest. Motorradreifen auch.