Metzeler Karoo 4 Test | Auf Reise mit der Husqvarna Norden 901 Expedition

[@othmarstirnimann6452]

Guten Morgen Wolf wieder ein tolles Video 😊 ich habe dieses Jahr für Ligurien den K60 Ranger aufgezogen und bin richtig begeistert von dem Reifen

[@roberts.1744]

Klasse Fazit zu einem super Reifen. Die Eindrücke von euch kann ich nur bestätigen.

[@francorizzo1587]

wie immer eine grosse freude, wenns um reifentests geht. 😄👍 bin den karroo 4 in marokko gefahren. fahre jetzt seit 4500km den bridgestone 41AX auf der 1250 GS ralley. für mich persönlich hat der AX41 die nase vorne. speziell auf der strasse lässt er sich extrem sportlich fahren. unfassbar für einen 50;50! 👋👋

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@emmerichvarga3276]

Daumen hoch 👍und Danke für Eure Zusammenfassung vom Karoo4. Lg Emmerich

[@ssenne]

Wie immer ein schöner Bericht. Hab mir vor der diesjährigen HAT Discovery den Dunlop Trailmax Raid auf meine Tuareg 660 gezogen. Nach 3500 km incl. Anfahrt nach San Remo mit Autobahn und Asphalt Pässen bin ich mehr als zufrieden. Lenkt super ein, spurstabil, geht bis auf die Rasten und auf Schotter (trocken) super performance. Denke der macht nochmal mind.4000 km.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@dirkfdot538]

Super Beitrag - vielen herzlichen Dank, hat mir sehr geholfen!

[@darattla]

Tolles Video! Wieder auch super Aufnahmen! Da bekomm ich richtig Guster auf diesen Reifen! 😉👍

[@PeterR-c5o]

Servus Wolf, ich finde deine Test und Berichte echt leiwand. Ich fahre zwar eine ganz andere Kategorie aber genau nach deinem Credo. Bevor ich mit den falschen fahre, fahre ich lieber alleine:-)

[@TMPTeam]

Gutes Video, vielen Dank. Ich fahre in sehr zufrieden auf einer F 800 GS, jedoch mehr Straße im Moment.

[@AlexEllwein]

Super Bericht. Bin schon auf die Erfahrung mit Norden 901 Expedition (On- und Offroad) auf langen Reisen gespannt! Gruß, Alex

[@pjakszentis]

Ich habe den Karoo 4 auf der Transitalia im vergangenen Jahr gefahren, auf KTM 890 R. Auf der Straße klasse, aber mit dem Heidenau Ranger habe ich mich offroad besser ausgestattet gefühlt.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@dirk110464]

Ich bin für 50/50 reifen . Persönlich fahre ich gerne den Battlax-AX 41 . Und bin sehr zufrieden damit . Super Video .

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@progammler]

Meine 790R kam mit Metzeler Karoo3 und damit hatte ich auf feuchter Straße drei Mal, dass mir (und nur mir) wirklich ohne Grund das Vorderrad weggerutscht ist. Habe danach 40k km Michelin, Pirelli und Conti gefahren und sowas ist mir nie wieder passiert. Habe mir damals geschworen nie wieder Metzeler zu kaufen, so gefährlich fand ich den karoo3. Hoffe für alle, dass der 4er wirklich besser ist! Aber ich werde die erstmal noch die Finger davon lassen, man lebt nur einmal. Danke für den Bericht.

[@andreasp.8018]

Ich fahr ihn von Anbeginn an auf meiner CRF1100L Adv, die damit ausgeliefert wurde. Bin genauso begeistert wie Du bzw. Ihr, und er wird dann wohl auch auf der 890 Adv R den Karoo 3 ersetzen.

[@Bike_on_Tour]

Danke - das klingt nach einem Plan! So long, da Wolf 🐺

[@manfredurl4]

Fahre das ganze Jahr den Heidenau K60 Ranger. (Auf Wolf’s Empfehlung) Bin sehr zufrieden. 1250 GSA. Lg

[@loki4048]

Ich ebenfalls… K60Ranger auf der R1250 GS Sind TET Baltikum gefahren, klappt offroad wie onroad tadellos.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback und weiter viel Spaß damit! So long, da Wolf 🐺

[@Atmotorradtouren]

Wir haben jetzt auch den Ranger auf den Motorrädern. Sind gerade zurückgekommen von der Kroatien Tour mit viel off-road. Bei uns kommt er aber nicht mehr drauf. Der ist uns eindeutig zu laut.

[@honzalk2931]

Was für Laufleistung habt ihr bei den Ranger? Bei mir nach 4Tkm sind hinten nur 3mm.. Da hatte ich Bißchen mehr erwartet..(relativ ruhige Fahrweise)

[@manfredurl4]

@@honzalk2931 Habe exakt 7mm nach 4Tkm drauf. Davon 2,5 über 30°C den Rest Herbst, Winter, Frühjahr. Fahre bewusst reifenschonend. 90% mit Sozia.

[@zerotonine807]

Hi Wolf, ich kann alles zum Karoo4 unterstreichen. Ich habe den Reifen letzten Sommer für die Westalpen aufgezogen (890 ADV R). Zu Beginn ist er recht kippelig, einmal eingefahren aber ein Traum. Nässe hatte ich sofort zu Beginn auf der AB, war aber ohne Bedenken zu meistern. Auf trockener Straße und Gelände absolut TOP und sehr gut beherrschbar (kein Vergleich zum Karoo3). Man konnte regelrecht vergessen dass man so einen groben Reifen hat auf den Pässen und schönen Kehren. Gefahren bin ich ihn durchgehend mit 2,2 vorne und 2,4 hinten, egal ob LGKS, mit Gepäck oder ohne, auf Asphalt, Schotter.... Er hielt bei mir etwas mehr als 6000 km hinten, vorne wären nochmal 1000 km möglich gewesen. Insgesamt mein aktueller Favorit als 50/50 Reifen. Momentan habe ich aus Interesse den Anakee Wild drauf, mit dem ist auch alles möglich aber man merkt, dass der Karoo4 der modernere Reifen ist.

[@cowboy_mike]

kann ich nicht unterstreichen! aufgrund des massiv schnellen abbaus am hinterreifen des 4ers, wo ich keinen (!) unterschied zum 3er erkennen konnte, sind die karoos für mich geschichte. der anakee ist zwar auch kein laufleistungswunder, hält aber die performance länger und von daher vor dem karoo für mich.

[@cowboy_mike]

7000km mit dem karoo4 kann ich auch nicht bestätigen und mir auch nicht vorstellen. nach 3500km war er bei mir runter und es war vielleicht noch 800-1000km "restgondeln" möglich.

[@outdoortommy]

Hey Wolf, danke für das Video und die Infos. Vielleicht teste ich den Karoo 4 im Sommer auf dem TET Norwegen und Schweden mal, damit ich einen Vergleich zum Ranger und TKC 80 habe. Grüße und weiter so, Tommy

[@berniekelstone6712]

Da bin ich mal gespannt. Hab mir den Karoo 4 auf meine GS 1250 ziehen lassen. Bis jetzt finde ich ihn ziemlich kippelig auf der Straße, im Gegensatz zum Karoo 3. Morgen geht's in den Friaul und Slowenien, da soll es ja regnen, Kranjska Gora mit sehr viel Offroad und Gravel Anteil. Ansonsten kann ich Dir zum 3er voll beipflichten.

[@Bike_on_Tour]

Viel Spaß auf der Tour! So long, da Wolf 🐺

[@mr.mrs.s.5819]

Hallo Rolf, ich habe mehrere Reifen ausprobiert im 50/50 Bereich wie den Ax41, anakee wild, Mitas e07 und für mich ist der Mitas e07 vorne und e07+ hinten die beste Wahl in Sachen Laufleistung, Performance und Preis. Offroad natürlich den beiden anderen unterlegen aber in der Gesamtsumme doch der klare Sieger für ca. 210euro als Satz mit einer Laufleistung von 12.000-15.000km auf einer Africa Twin Crf 1000 DCT. Wie Varahannes auf diese Kombination über 22.000km gefahren ist, ist mir ein Rätsel aber 12.000km reichen mir bei Touren um die 10.000km aus. Schade das der Karoo 4 auch nur 5-6 Tsd. Kilometer hält, selbst der Ax 41 hat um die 9000km bei mir gehalten, somit bleibt der Sieger in dem Bereich der Mitas e07/e07+ für uns Globetrotter oder der Heidenau k60 Scout, wobei der dem Mitas in Punkto Offroad etwas unterlegen ist.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs ausführliche Feedback! So long, da Wolf 🐺

[@motomanufactory]

es ist faszinierend, wie hoch die Laufleistung der Fahrer mit dem Mitas E07+ sind. Aus diesem Grund hab ich mir diesen auch geholt und wurde leider enttäuscht. Nach 5000km hat er nur noch 4mm Profiltiefe drauf. dh er wird ca. max. 7000km halten und das obwohl ich keine Autobahn rase, alleine und kaum mit Gepäck fahre. Da hat der MotoZ Adventure mehr überzeugt mit der Laufleistung. Nach 6000km hat er gerade mal die Hälfte seines Profils verloren und somit sind locker 10.000km möglich und das obwohl er offiziell ein 70/30 Reifen (Offroad/Strasse) ist

[@andreasrippert7299]

Hast du den E07+ dakar gefahren? Hatte auch zuerst den normalen auf meiner 1250 GS- 6800km. Danach den e07+ dakar montiert-12500km@@motomanufactory

[@arnokonrad7464]

Sehr hilfreich dass du deine Erfahrung so offen teilst- danke. Der aktuelle Karoo4 ist ist demnach der Reifen den ich suche, denn der Mitas e07 auf meiner 690enduro ist zwar angenehm am Asphalt, aber unbrauchbar im Gelände, mM eher 80/20. Ein mir wichtiges Thema, was ich auch schon bei deinen ersten Reifentests aufmachen wollte, ist die „ Montierbarkeit“, will sagen wie leicht oder schwer sich ein Reifen draußen nur mit Montageeisen und ohne Werkstatt nach einem Patschen wieder aufziehen lässt. Das ist mM ein Kriterium was du ev. in deine Tests aufnehmen könntest. Ich frage deshalb, weil ich den Mitas e07 auch mit Montiergrät nicht auf die Felge brachte. Zu hart! Keine Chance! Auch der Mechanix mit Prof. Montagegerät hat bei einem Aufziehen einen Schlauch verschlissen. Seither jagt mich die Furcht vorm Patschen irgendwo in der Pampa. Auf der Sportenduro fahre ich Mousse, was aber mit der 690 auf Asphalt mit manchmal 135 gar nicht geht. Ich denke mal, dass bei einem weichen Mantel, der sich leicht mit 3 Eisen aufziehen lässt, die Laufleistung nicht so optimal sein wird wie bei einem harten, wofür man aber dann beim Wechseln in die Werkstatt muss. Was sagt deine Erfahrung zu dem Thema?

[@skybluetenere]

Nachdem ich an meiner T7 versucht hatte, den Mitas E-07 in der Dakar Version selber aufzuziehen, haben auch die Leute beim Profi geflucht. Zu Hause ist es ja kein Problem, zum Reifenprofi zu fahren. Aber für unterwegs wünsche ich mir auch eine weniger steife Flanke. Oder aber auf schlauchlos umrüsten 🤔

[@ruedigerfriebel8454]

Hallo Ihr Lieben Hinten sieht das Profil so aus als wenn der Reifen bald gewechselt werden muss, da ist nicht mehr viel drauf. Und das nach nur 2500km und das meist offroad? Das würde auf eine sehr geringe Laufleistung hindeuten. Also ähnlich wie der AX41, der für mich eine viel zu geringe Laufleistung hat.

[@ChristophHaler]

Genau das finde ich auch. Der ist - 2 Komponenten hin oder her - nach 2.500 km mit viel Offroad zu 2/3 runtergefahren. Der macht max. 4.000km und bei mehr Strassennutzung noch weniger. 🤔

[@Steini07]

Danke für die Beschreibung Wolf auf der F800GSA hab ich den Heidenau K60 Ranger nun den 2. Hinterreifen drauf, bin auch zufrieden vermute die Reifen sind auf Augenhöhe ähnlich oder ?

[@skybluetenere]

Ich würde jetzt nach 3 Jahren und knapp über 21Tkm auch gerne mal einen anderen Reifen als den Mitas E-07 Dakar auf meiner T7 fahren, aber der Hinterreifen will einfach noch nicht von mir weichen 😂 Der Vorderreifen hat etwas weniger gehalten und ein Satz Heidenau K60 Scout liegt schon in Lauerstellung. Wenn ich ein groberes Profil haben möchte, würde ich mich erst einmal im Hause Mitas umsehen, weil mich die Laufleistung von Wolf's Testreifen doch etwas enttäuscht hat. Danke für den Test und deine Einschätzung 💙💛🏁🤛🏼

[@thomaskleinke4815]

Hallo. tolles Video mit vielen Informationen. Fahre eine 1250 GS ADV und möchte mir neue Reifen kaufen. Wollte mir den Heidenau Ranger raufziehen, und bin nach deinem Video auf den Karoo 4 gekommen. Fahre 50/50 ( Landstraße-Autobahn / Offroad auch mit Sandpassagen). Du hast ja beide getestet. Welchen Reifen würdest du vorziehen? Laufleistung ist mir nicht so wichtig. Würde mich über eine Antwort super freuen. liebe Grüße aus Berlin

[@michaelk.8520]

Hallo Wolf, wieder ein super Test. Ich bin jetzt aber unschlüssig ob ich mir den Karoo 4 oder den Dunlop Trailmax Raid kaufen soll. Nächstes Frühjahr möchte ich mit meiner Norden 901den neuen ACT-Kroatien damit fahren. Welcher der beiden ist deiner Meinung nach vernünftiger? Schöne Grüße

[@gerhardbaumann195]

Momentan mit der Standard Norden Unterwegs Ich bin mit dem Scorpion STR sehr zufrieden

[@heinzdax9584]

Hallo Rolf, wie schnell seit Ihr auf der Autobahn gefahren bei der Anreise ?

[@Bike_on_Tour]

Ich bin der Wolf und auf der Autobahn meist (wo es die Situation zuließ) mit Tempomat auf 135 gefahren. Wichtiger als die Geschwindigkeit ist eine "runde" Fahrweise, "hartes" Beschleunigen und Bremsen mögen Stollen gar nicht. So long, da Wolf 🐺

[@bartoszpajak2285]

Danke schön! Wie schneidet er im Vergleich mit dem Dunlop Trailmax Raid ab?

[@prof.dr.plotzenhotz5187]

Wolf🐺❤ Nach 2-Monaten💥 Urlaub🚴‍♂🏊☕🍹🕺🍉🍧🏖🏍🛵🌡☀🤿⛵🛥🌊🕺 wird wieder fleißig Reingeschaut... 😇😉 Danke...für Test...👍

[@chrisi5771]

Hi Wolf. Teste mal bitte die Benelli TRK702 !!

[@johnrudiger2221]

Super Video, gewohnte Qualität. Leider ist der Hinterreifen nicht in 140/80-18 verfügbar. Also nicht auf 701/690 einsetzbar, schade….

[@jfrx5]

Guter Beitrag. Schwanke derzeit zwischen Karoo 4 und Trailmax Raid. Empfehlung von dir? LG

[@Bike_on_Tour]

Sind beide gut. Dunlop wahrscheinlich etwas mehr Laufleistung und bessere Straßenperformance, Metzeler mit mehr Reserven im (feuchten) Gelände. Ist aber Geschmacksache. So long, da Wolf 🐺

[@martinscherer961]

Hallo. Bin von dem Reifen mehr als enttäuscht. Nach 2000 km Straße und 800 km Schotter (ACT Pyrenäen) komplett abgefahren. Nach dem zweiten Tag ACT schon mehr als die Hälfte runter. Gefahren auf einer KTM990 Adventure.

[@GCTO239]

Kann ich komplett bestätigen. Der Verschleiß war eine absolute Katastrophe. Ich musste auf meiner Piemonttour nach 2500 km in Italien Reifen wechseln. Der Hinterreifen war komplett abgefahren und hatte heftige Ausbrüche. Ich bin keinen einzigen Autobahnkilometer gefahren. Nur Landstraße und Offroad. Er war auch der lauteste Reifen bisher. Aktuell fahre ich den K60 Ranger, der meiner Meinung nach viel besser ist. Selbst der alte TKC 80 war auf meiner AT besser. Nie wieder Karoo 4. Gefahren auf: 2020er Standard Africa Twin 1100.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback, auch wenn meine Erfahrungen etwas anders sind. So long, da Wolf 🐺

[@PatrickTheis-wt4yc]

@martinscherer961 ich fahre im Juli auch den ACT Pyrenäen. Bezüglich reifen noch unschlüssig. Schwanke zwischen Karoo 4 und den Mitas E07 plus. Grüße

[@martinscherer961]

@@PatrickTheis-wt4yc Von dem karoo 4 kann ich nur abraten. Fahre im September auch wieder ACT Pyrenäen. Empfehle den Pirelli STR, mit dem habe ich gute Erfahrungen. Spurtreu bei Schotter und top auf der Straße. Meine Meinung

[@PatrickTheis-wt4yc]

@@martinscherer961 danke dir? Aber haben die Pirelli nicht etwas wenig Profil für den Track?

[@jpoppi8282]

karoo4, ax 41, oder trailmax raid welchen findest du am besten? vorallem was die Straßenperformance angeht?

[@Bike_on_Tour]

Sind alle drei sehr gut - wenn’s rein um die Straßenperformance geht, hat mMn der Dunlop leicht die Nase vorne. So long, da Wolf 🐺

[@jpoppi8282]

ist die Straßenperformance vom Dunlop vergleichbar mit der des Scorpion Rally str?@@Bike_on_Tour

[@bertbroeder1832]

Wo wird dieser Reifen hergestellt?

[@andreaskohler615]

Dein Fazit zum Karoo4 kann ich so unterschreiben, habe ihn inzwischen 2600 Kilometer auf der 1290 Super Adventure R drauf.

[@Bike_on_Tour]

Danke fürs Feedback und weiter viel Spaß damit! So long, da Wolf 🐺

[@Klaus53123]

Wolf, ich schaue mir Deine Videos im Grunde gerne an. Seit ein paar Wochen beschleicht mich aber ein mulmiges Gefühl: alles, aber wirklich alles was du testest ist toll. Kritik so gut wie Fehlanzeige. Ich fände es ganz gut, wenn du mal ein Video machen würdest, inwiefern du von wem gesponsert wirst und wie hoch da die wirtschaftlichen Abhängigkeiten sind. Es ist ja wahrscheinlich offensichtlich, dass die Unternehmen Dir die Waren nicht bedingungslos kostenlos zur Verfügung stellen und ich kann mich nicht erinnern, dass du explizit erwähnst, dass du die Ware aus eigener Tasche bezahlt hast. Das würde Deinen Zuschauern die Möglichkeit geben die Testergebnisse ein wenig einzuordnen.

[@Bike_on_Tour]

Servus, danke für deinen Input, aber wenn du dir meine Videos nicht nur oberflächlich ansiehst, wirst du darin eigentlich immer auch Kritik finden. Ein Produkt deshalb "verreißen", ist aber nicht meine Art und bei neuen Motorrädern, Reifen etc. auch nicht nötig. Wenn ich nur Dinge testen würde, die ich mir selbst kaufe, wäre ich bald damit fertig bzw. längst pleite, jeder Tester ist mehr oder weniger „darauf angewiesen“, Motorräder dafür zur Verfügung gestellt zu bekommen (die Großen erhalten dazu auch noch Werbeeinnahmen). Die Tatsache, dass ich hauptberuflich Journalist bei der größten Tageszeitung Österreichs bin, erleichtert es mir womöglich, recht rasch an neue Bikes zu kommen bzw. tat es das in meiner Anfangszeit von Bike on Tour, mittlerweile schätzt die Branche wie ich denke meine Arbeit auch so. Ein jüngeres Beispiel von mMn durchaus heftiger Kritik waren etwa die Seitentaschen der Husqvarna Norden Expedition, die in meinen Augen dem Gesamteindruck bzw. -anspruch des Motorrades nicht vollends gerecht werden, zumindest im harten Einsatz. Gerade bei Husqvarna, wo ich ja derzeit einen Langzeittest mache, wurde ich vom Hersteller sogar aufgefordert, „schonungslos“ meine Meinung kundzutun und wurde Kritik bzw Input von mir etwa mit dem Expedition-Modell (fehlender Hauptsänder, Explorer-Mode) sogar recht rasch umgesetzt. Ich weiß, dass man es nie jedem Recht tun kann, bemühe mich aber eigentlich immer, „objektiv“ zu sein, auch wenn Meinungen bzw. Eindrücke naturgemäß immer subjektiv sein werden. Es gibt mMn heutzutage keine schlechten Motorräder mehr, aber sehrwohl das falsche oder richtige für einen - und genau das versuche ich in erster Linie bei meinen Tests „herauszufiltern“, also für wen welches Bike das Richtige sein könnte. Selbiges gilt für Reifen, wo ich in meinen großen Vergleichs-Videos ja erklärte, dass ich mir schon einige Jahre keinen selbst mehr gekauft habe, sondern diese von den Herstellern gestellt bekomme - dennoch versuche ich immer, die Vor- und Nachteile bzw. das Leistungsspektrum/Einsatzgebiet so gut es geht herauszuarbeiten, damit der Seher eine Grundlage hat, selbst zu urteilen, welcher für ihn der passende sein könnte. Diese Entscheidung wird dir kein Tester dieser Welt abnehmen können. Auch Hersteller warten oft auf mein Feedback, von Michelin (Anakee Adventure) oder Heidenau (K60 Ranger) bekam ich daher z.B. schon finale Prototypen für einen längeren Zeitraum vor der Markteinführung. Manche Produkte, wie z.B. die Insta 360 Kameras oder auch die beheizbare Bekleidung von Keis wurde mir, wie in den Videos jeweils erwähnt, zugeschickt, um Tests davon zu machen, immer - was mir wichtig ist - ohne jegliche Auflagen seitens des Herstellers. Bei Insta gab es dann ein Angebot für User, die über meinen Link etwa einen gratis Selfie-Stick erhalte, wo ich dann bei jeder Bestelltung eine kleine Provision bekomme (was, so wie die Amazon-Affiliat-Links, in meiner Videobeschreibung stets angeführt ist). Ich hoffe, das reicht dir, meine Tests "einzuordnen", nur weil man nicht dafür bezahlt (ich kenne niemanden, der fürs Arbeiten auch noch löhnt), muss man nicht gleich "gekauft" sein - andernfalls fällt mir das Sprichwort vom Schelm ein, der denk, wie er ist). Und "abhängig" bin ich schon deshalb nicht, weil ich nicht einmal annähernd mehr die Zeit habe, alles zu testen, was mir angeboten wird, also derzeit in der Praxis sowieso eine größere Auswahl habe, als was ich tatsächlich bediene, und zwar von Motorräder über Reifen bis hin zu Bekleidung/Zubehör. Wünsche noch einen schönen Sonntag! So long, da Wolf 🐺

[@Bike_on_Tour]

Keine Ahnung warum ein Teil der Antwort durchgestrichen ist 😬 womöglich, weil ich Teile von wo kopiert habe, aber es ist wie ich hoffe trotzdem zu lesen und alles Geschriebene für mich "gültig" 😉

[@Klaus53123]

Hallo Wolf, die Influencer Scene ist mittlerweile so derart unübersichtlich geworden, dass ich begonnen habe, niemandem mehr zu glauben, bei dem die Produkte bis auf ganz wenige und untergeordnete Aspekte immer super toll sind und der keine volle Transparenz bzgl. seiner Beziehung zu den Herstellern zeigt. Die von dir angesprochenen Gepäcktaschen der Expedition werden ja nahezu von jedem Influencer zerrissen und fast könnte man meinen die wurden von Husqvarna genau aus diesem Grund ans Moped geschraubt. Denn seien wir ehrlich: für mehr als ganz leichtes Gepäck taugen sie auch bei größten Wohlwollen nicht. Ich bin zu dem Thema ein gebranntes Kind. Ich habe mir vor ein paar Jahren von Lonerider das große MotoTent gekauft. Auf jedem Moped Kanal wurde es gehyped bis zum geht nicht mehr und wird es heute in seiner zweiten Generation immer noch. Das Teil war damals eine schlimme Geldverschwendung, ich habe es nach einem Jahr im wahrsten Sinne des Wortes in die Tonne gekloppt. Alles meine eigene Schuld, der Hype hätte bei mir die Alarmglocken aufheulen lassen sollen…. Ich verlinke dir mal ein Video eines Influencer aus dem klar und deutlich hervorgeht mit welchen Tricks seitens der Hersteller und Agenturen gearbeitet wird. Die 10 Minuten Lebenszeit sind gut investiert wenn man sehen will wie wirklich unabhängige Influencer aufgestellt sind und sich aufstellen. Verstehe das bitte alles nicht falsch, ich gönne dir alles im Zusammenhang mit deiner Testerei, ich habe da keinen Neid und ich schaue deine Videos mit entsprechendem Abstand wirklich gerne. Aber zur Erhöhung des Vertrauen Pegels fände ich klare Worte zu dem was für dich abfällt und gelegentlich auch mal einen Verriss mehr als angebracht. Es kann nämlich nicht sein, dass jeder Reifen, jede Klamotte, jedes Moped bis auf irgendeine Marginalie immer super und das neue beste vom besten ist. Für mich hat das ein G‘schmäkle. Hier der Link zum abgesprochenen Video: kzbin.info/www/bejne/el67qIKsoL2Gl5Isi=LThwElOVkWclYYxq

[@Bike_on_Tour]

@@Klaus53123 Servus, gut einmal noch zum Thema. Da ich kaum andere Videos schaue, dafür fehlt mir die Zeit und im Konkreten zur Norden kein einziges (außer Lyndon Poskitt ist sowieso niemand mehr damit gefahren als ich) von einem anderen "Influencer" - wie du das nennst - gesehen habe, weiß ich auch nicht, wer die Taschen sonst noch kritisiert hätte, ist mir aber auch egal. Wobei sie in Wahrheit nicht soooo schlecht sind, sondern sogar recht praktisch, wenn man hauptsächlich auf der Straße unterwegs ist - ich finde jedoch, dass sie dem sonstigen Ansrpuch der Husqvarna, die wirklich für Grobes bereit ist, nicht gerecht wird. Also wieder, was ich immer sage: Für den einen vielleicht passend, für den anderen nicht... Egal, "Verriss" wird es von mir nur geben, wenn es angebracht ist, und nicht, weil es cool ist oder "glaubwürdig" ist. Ich kann nur für mich sprechen, und weiß, dass ich nach reinem Gewissen urteile, sicher auch subjetktiv, aber das liegt in der Natur der Sache. Zu deinem Misstrauen fällt mir nur ein, "wie der Schelm denkt..." Wie gesagt, sollen meine Tests mithelfen, zu sehen, ob ein Produkt für jemanden das richtige ist, um bei diesem Video zu bleiben, wird kaum jemand den Karoo 4 wählen, wenn er einen Reifen mit besonderer Langlebigkeit sucht, und wenn die Performance noch so gut sein mag. Was man aus den gelieferten Infos macht, muss ohnehin jeder für sich entscheiden. In diesem Sinne, einen schönen Sonntag! So long, da Wolf 🐺

[@-ride-]

Na seavas, der ist aber schon einigermaßen beinand nach 3,5 Tausend km 😬

[@Bike_on_Tour]

Stollenreifen, viel grober Schotter, An- und Abreise am Bandl... So long, da Wolf 🐺

[@GernotTube]

Ist der made in Germany oder China? Hatte schon Metzeler aus China!!! Zum vollen Preis... 😢 Wegen der Verarschung: nie wieder Metzeler

[@chriperutube]

In diesem Segment gibt es weit Besseres als den Karoo 4, z.B. Dunlop Trailmax, Heidenau K60 Ranger oder auch den AX 41 von Bridgestone!

[@bernardhossmoto]

Wie der 3er (den ich leider als Serienreifen ausfassen musste) nach 3500km schon völlig am Ende. Auf Deinen Aufnahmen ist er gerade noch für die Polizeikontrolle tauglich, performant kann das Profilbild nicht mehr sein (zu wenig Negativprofil und richtig eckig hinten). Das mit den Regeneigenschaften klingt gut, da war der Karoo 3 eine Katastrophe.

[@Bike_on_Tour]

Naja, da geht schon noch ein bissl was, auch Offroad. Ist halt ein 50/50er und es war viel grober Schotter dabei bwz. An- und Abreise am Bandl. Aber ich geb dir recht, Langläufer ist er keiner, dafür die Performance wirklich top. So long, da Wolf 🐺

[@bernardhossmoto]

@@Bike_on_Tour ich hatte den 3er auch 5000km drauf, aber in Wahrheit war er ab 3K erledigt.

[@cowboy_mike]

keiner der 50:50er ist ja ein laufleistungswunder, aber bei den karoos (3 u. 4) habe ich das gefühl, dass da 2 schichten drauf sind. eine obere performance-schicht, die aber nach 2tkm weg ist und eine laufverlängerungs-schicht darunter, die aber nicht die beste performance hat. andere 50:50er halten auch nicht länger, halten aber mmn. die performance konstanter. deswegen für mich zzt. anakee wild.

[@bernardhossmoto]

ganz genau. das vermute ich auch@@cowboy_mike

[@2radbraunsi864]

Lieber Wolf! Leider kann ich Dir hiermit was die Bewertung jenes Reifen betrifft vor allem bezüglich den Off Road Eigenschaften auf nassen Terrain wie feuchter bis nasser bis gatischiger Wald Wiesen Schotter Untergrund überhaupt zustimmen! Hab ihn jerzt auf meine Ktm 790 Adv bj23 montiert, hatte zuvor einen bei allen Bedinungen - auch bei OffRoad Nässe - einen Top funktionierenden Heidenau K60 Ranger mit einer Laufleistung von guten 8000 km bei ca 40% OffRoad % 60 On Road und bin jetzr vom Karoo 4 maslos enttäuscht! Zugegeber weise ist jener Reifen auf Strasse eine Wucht und zählt hier definitiv zu den Besten! Bei nassem Untergrund im Gelände - Tet 4&7 in HU - versagt jener Metzeler Reifen schon bei den einfachsten Pfützendurchfahrten mit schwammigen, instabilen und wegrutschenden Vorder und Hinter Reifen ! 👀🤦‍♂️ Pfützen welche ich ganz locker tw sogar im Sitzen, sowie Stehposition mit dem Heidenau Ranger durchfahren konnte, auch Schlammdurchfahrten meistert jener Reifen, an dies ist dem Karoo 4 nicht zu denken! Ebenso vibriert bzw tanzt das Vorderrad bei trockenen Schotterfahrten, trotz korrekten Reufendruck! Mittlerweile ist mir klar geworden , warum bei keinem Reifentest hier auf KZbin seitens der Motorrad Journalisten auf die Nässe OffRoad Eigenschaften eingegangen wurde...anscheinend sollte dieses Thema bewusst vermieden werden? Wie gesagt auf Strasse ist der Reifen TOP, keiner ist so handlich, fällt so leicht in die Kurve und lässt sich dadurch so leichtfüßig steuern! Auf Nässe bzw sogar feuchtem Untergrund versagt dieser Reife völlig und ich würd ihn somit als 70/30 Reifen klassifizieren, gleich mit dem Pirelli Scorpion STR setzen, welcher jedoch eine viel bessere Laufleistung aufweist! Mein Karoo 4 Hinterrreifen ist nun nach nur 4300km fast am Ende und mir ist vollkommen unverständlich wie jener Reifen als 50/50 Reifen deklariert werden kann! Alleine der nahezu durchgehende Mittelsteg am HR widerspricht jener Klassifizierung vollkommen! Mwird eine flotte, rundde Fahrweise nachgesagt, aber ich bin bei Gott keiner der aufreisst und ankert…🤪🙏… & sorry, aber diese schlechte Off Road Eigenschaften gehen bei einem Reifen in diesem Presissegment meines Erachtens nunmal gar nicht! Wie gesagt bei fast allen von Dir getesten Reifen im Segment 70/30 bis 50/50 - welche ich Grösstenteils auch schon gefahren bin - stimme ich deine Eindrücken zu, aber der Metzeler ist für mich für immer Geschichte…Bin gespann wie sich mein nächster Reifen, der Mitas e07plus dakar version hier vir allem im Gelände schlägt…🧐😜⁉️ lg

[@Bike_on_Tour]

Servus und danke für dein ausführliches Feedback, auch wenn es sich gar nicht mit meinen gemachten Erfahrungen deckt. Ich will und werde hier aber sicher keine Diskussion lostreten, sondern akzeptiere jede Meinung und gerade bei Reifen ist in erster Linie das Vertrauen wichtig. Womöglich lag es an Ungarn (beim dortigen Schlamm versagt fast jeder 50/50er, wobei der K60 Ranger diesbezüglich wirklich noch einmal einen Tick besser ist). Der Vergleich mit dem Pirelli ist aber schon sehr weit hergeholt, zumindest meiner subjektiven Meinung nach. Wünsche allzeit gute Fahrt, mit welchem Gummi auch immer! So long, da Wolf 🐺

[@2radbraunsi864]

@@Bike_on_Tour …Danke Dir Wolf für dein Feedback ✌️…& was den Pirelli STR betrifft kann ich Dir mittlerweile zustimmen, da ich gerade auf deiner Slovenien Kurztrip OffRoad Tour - Radlpass bis Kranj - auf Schotter unterwegs bin & hier wirklich, vor allem die Qualitäten des VR vom Karoo 4 lobend hervorheben darf✌️‼️….der HR ist mittlerweile nach 4700km leider völlig am Ende 🤪😂 lg