Brompton 4 & 12 Gang Schaltung, Entfaltung, Gewicht und Varianten (deutsch)

[@anonymusmester]

I am a simple man. If mr. Voss posts a video I watch. Highly recomended brompton shop. Greetings from Ungarn

[@RolandRides]

Ein anderer Anbieter von Falträdern war so unklug, eine Kettenschaltung mit großer Abstufung zu verbauben. Das dafür notwendige lange Schaltwerk haben Leute schon bei der ersten Fahrt an Bordsteinen zerstört. Auch deshalb sind solche Nabenschaltungs-Kombinationen mit kleiner Kassette und sehr kompaktem Schaltwerk bei kleinen Laufrädern spannend.

[@matztertaler2777]

Tolle Infos, wirklich große Leistung, soviele Gänge in dem kleinen Rad. Demnächst kommt dann die 11 Gang Alfine Nabe ......😊 ich bleibe aber aus Preisgründen bei meinem Dahon Mariner D8, daß mir viel Spaß macht. 😊

[@kolpet5819]

Schöne Vorstellung der unterschiedlichen Schaltungen. Kann man die 4-Gang auch mit einem 44er Kettenblatt bekommen, wie früher bei der 6-Gang?

[@hardyanchor2807]

Hallo Henning, das ist doch mal ein guter Überblick für uns Neulinge & Interessenten. Ganz schöner Dschungel diese ganzen Modelle mit ihren Varianten. Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann ist eine 4 Gang Kettenschaltung kombiniert mit dem E-Antrieb für den normalen Flachlandtiroler eine sinnvolle Konfiguration. Welche Line das am Ende wird, kann ich noch nicht sagen, erst mal eine Probefahrt machen. Bin eBike Fahrer, also muss schon ein Motor dran sein und brauche ein Falter zum mitnehmen und, ganz wichtig, mit einem guten Servicenetz und guter Zubehörauswahl. Danke für dein Aufklärungsvideo.

[@juckendesAuge]

Auf so ein Video habe ich schon gewartet. ;) Kann man den Hinterbau nicht gegen den neuen austauschen, so dass man auf 12 Gänge umbauen kann? Vielen Dank

[@RolandRides]

Ich bin ein großer Fan solcher kombinierter Schaltungen (SRAM DualDrive, leider nicht mehr am Markt) an meinem 28" Patria, bin allerdings noch ohne Brompton.

[@Hawkeye948]

Endlich mal eine vernünftige Schaltung am Brompton. Bisher fand ich das für ein so gutes aber ja auch recht teurers Rad immer sehr peinlich, das es einfach keine brauchbare Schaltung hatte. JEtzt hat man endlich eine feine Abstufung und die NAbe fungiert halt ein bischen wie ein dreifach Blatt beim Trekkingrad. Das finde ich o k. Eine Alfine Schaltung wäre aber auch nicht schlecht. Vello bike bietet das ja bereits an , und da funktioniert das einwandfrei auch mit Riemen.

[@RolandRides]

Traditionelle Nabenschaltungen aller Art erfordern einen Einbaubreite von 135mm, was beim Brompton mW nicht möglich ist, ohne einen Hinterbau eines Drittherstellers zu verbauen. Selbst dann rate ich von Nexus und Alfine ab und empfehle Rohloff. Diese ist viel zuverlässiger und schlägt alle anderen Nabenschaltungen an der Entfaltung. Natürlich wird das Brompton dadurch schwerer und größer. Wie im Video angesprochen braucht man in flachen Großstädten selten sehr kleine Gänge, wer aber Touren damit plant oder eben "am Berg" wohnt, hat andere Anforderngen wie z.B. die hier vorgestellte 3x4 Schaltung oder eben custom Lösungen.

[@macanic5161]

Ich benutze mein Brompton oft als Tourenrad mit leichtem Gepäck. Um damit längere und oftmals sehr steile Passfahrten bewältigen zu können, habe ich mein C-Line 6-Gang auf ein 39er Kettenblatt umgerüstet. Damit erreiche ich eine tiefste Entfaltung von 2.07 m. Um mit einem P-Line 12-Gang dieselbe Entfaltung zu erreichen, müsste ich ein 44er Kettenblatt montieren können. Ist das kompatibel mit dem P-Line? Wie schauts mit einem 39er Kettenblatt aus, würde sogar so eines passen? (Die schnellen Gänge sind für mich dabei völlig sekundär.)

[@uwemoebus]

Hallo, interessant. Beim P-Line 4 Gang und P-Line 12 Gang ist der Hinterbau doch gleich. Darum meine Frage, kann ich das Hinterrad 3x4 im Zubehör kaufen? Danke, und würde mich über eine Antwort freuen, die ich leider auch auf direkte Email nicht bekommen habe.

[@VossSpezialrad]

Hallo, es ist möglich, eine 4-Gang-Schaltung auf eine 12-Gang-Schaltung umzurüsten, aber leider sind die benötigten Teile bei Brompton noch nicht erhältlich. Daher haben wir die Teile noch nicht.

[@uwemoebus]

@@VossSpezialrad Danke für die Antwort. Kann ich mich da auf eine Warteliste setzen lassen?

[@Info-Interessent14]

Aus Robustheitsgründen würde ich eine reine Nabenschaltung ohne Mehrfachritzel und Kettenumwerfer vorziehen…

[@claudiau1129]

Ich trau mich kaum zu schalten, weil ich genug mit dem Radfahren zu tun habe. Ich lerne es gerade. Hab da wohl immer den ersten Gang. Wenn ich sicherer werde, werde ich schalten.