NEU! Bromptons 20" Faltrad. Die G-Line ist da!

Der große Faltrad Hersteller Brompton hat ein neues Faltrad entwickelt. Die G-Line heißt dieses Produkt. Scheibenbremsen, Shimano Alfine 8 Schaltung und Gravelreifen von Schwalbe, die G One Allround gehören zur Ausstattung. Als Alternative gibt es die Continantal Urban Contact.
Die elektrische G-Line hat 250W Nabenmotor und einen 345 Wh Akku.
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[@martinsbike]

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[@sewe2925]

An der Tabelle ist doch alles logisch. Da sind Spalten und Zeilen und "bike sizes" ist die Spaltenüberschrift zu "small, medium, large"; und height die spaltenüberschrift für die größe (der personen; ja strenggenommen fehlt dieser bergriff)

[@BlackstageDrohnenTipps]

Cooles Video, dann schau ich mir gleich noch dein Reichweitenvideo an 🤗

[@henrikf.1247]

Danke für die Infos. Was die Sattelstangen angeht: Steht auf der Homepage (Stangen Standard, Extended, Telescopic). Aus eigener Erfahrung mit Kwiggle, und Brompton C Line in Bio und P Line Electric, ja und auch noch das Tern DLink7i mit 20 Zoll (Faltmass 72x79x38, 15kg vs 69x73x40,15kg Brompton) ... 🙄 Für meine kurze Pendelstrecke ist das C Line das Beste, und die olle Sturmey Archer 6 Gang fährt sich sogar fast angenehmer als die 4 Gang vom P Line . Bei Touren elektrisch zu fahren, ist ein Segen. Aber da schwächelt das Brompton ... bin dann oft genug angesichts von Schotterwegen umgedreht, weil das keinen Spaß macht. Das Tern mit seinen 20 Zoll Rädern und 7 Gang Nabe packt das weg, wäre ggf. sogar eine günstigere Alternative als das Brompton für non Electric. Ich schätze aber mal, der Markt für Biobikes ist weitgehend im Niedergang, ... abgesehen von Randthemen wie Pendelei auf der Kurzstrecke. Was eBikes anlangt: Da kam mir schon bisweilen das Ahooga Power Max in den Sinn (FM:70x73x44, 19kg, durchaus vergleichbar )... jetzt wird die Verlockung bei Brompton noch größer. Was aber dämlich ist: Der neue Akku scheint inkompatibel mit dem alten zu sein, und damit sind es wohl auch die Taschen nicht mehr (ein Stück weit dadurch behoben, dass aufgrund der 20 Zöller man jetzt wohl auch endlich Taschen an den Gepäckträger machen kann)

[@guentherh.7615]

Hi Martin, nach seeeehr langer Wartezeit, nun endlich Brompton auf 20 Zoll und endlich Heckantrieb. Hallelujah :) Das Ahooga mit Frontantrieb dürfte es nun sehr schwer haben. Eine noch offene Frage ist, hat der Akku einen Griff, um ihn am Rahmen abzuschliessen? Beim Stadtbummel etc. möchte ich nicht 3kg permanent herumtragen müssen. Dein Video mit Powerbank zum nachladen des Vello zeigt die aus m.S. riesigen Schwächen des Vello, dein unterhaltsames Video trifft es auf den Punkt. :) Ich vermute, dass Vello keinen Range Extender entwickelt, das dürfte, mit dem Akku im Hinterrad, technisch schwer zu realisieren sein. Daher zum Brompton 20 Zoll: Aus m.S. das bisher stimmigste 20 Zoll Faltrad auf dem Markt und die Lust auf eine Probefahrt ist hoch.

[@martinsbike]

Hallo Günther! Ja, wer hätte das gedacht! :-) Das mit dem Griff am Akku hab ich damals nicht nachgeschaut. Aber ich vermute stark JA, weil nur so kann man das Akkuding ja rausziehen. Das mit dem Range Extender vom Vello ist ja Sache von Zehus. Ich würde sagen, da sollten die mal etwas "Gas geben" ;-) Brompton ist da für Vello aktuell ein harter Konkurrent. Andererseits ist das wie mit dem Italiener in der Straße. Ist nur ein Restaurant da, kommen ein paar Leute. Gibt es mehrere Restaurant, kommen mehr Leute, denn es gibt ja Auswahl. Insofern vermute ich stark, dass noch viele Leute Richtung Faltrad Markt gehen. Denn Falten-E-Antrieb-Klein-Leicht hat noch einen großen Markt vor sich. Ich denke, dass sich viele noch nicht bewusst sind, dass sie bald Bock aufn schickes Faltrad mit E-Antrieb haben. Schöne Grüße!

[@outdoorPieti]

Wäre vielleicht eine Option gewesen jedoch hab ich vor 2 Wochen eine Vello bike+ titan bestellt. Freu mich schon sehr drauf muss aber noch warscheinlich bis Ende Oktober warten bis es ausgeliefert wird. Kann es kaum erwarten

[@monikawendler9256]

Ich hab ja kurz gezweifelt, ob ich mein Vello zwei Wochen zu früh bestellt habe, und tatsächlich hat Brompton einige Sachen abgestellt, die mich gestört haben: Motor hinten, keine wenig intuitive Kombination aus Ketten- und Nabenschaltung mehr, endlich Scheibenbremsen und 20“ Räder. Die Achtgang-Alfine würde ich mir allerdings nicht mehr kaufen. Die Schaltperformance ist ganz gut. Allerdings hatte die an zwei Rädern und immer mal wieder Probleme im Winter. Zudem ist der Ölwechsel, wenn ich die Anleitung richtig verstehe, eine ziemliche Sauerei, so dass ich das nicht selbst machen wollte (und ich mache ansonsten alles selbst, weil es hier unmöglich ist, kurzfristig Wekstatttermine zu bekommen). Bei der Elffach-Alfine ist das deutlich einfacher. Nachrüsten ist so eine Sache, ich habe auf die Schnelle keine fertigen Laufräder gefunden, müsste man sich dann Einspeichen lassen. Aber grundsätzlich ein Schritt in die richtige Richtung. 👍 Nachtrag: Wenn es jetzt Bromptons mit 20“ Bereifung gibt, wird ja vielleicht die Auswahl an 20“ Faltreifen größer.

[@martinsbike]

Hallo Monika. Wegen Reifen: Genau! Ich glaub auf der Messe hatte das Vello dort auch die G One Allround von Schwalbe drauf. Wenn ich danach google, finde ich noch keine 20 Zoll, aber das sollte sich bald ändern. Dann würde ich die G One auf jeden Fall empfehlen für Touren und Alltag, statt die Bonkers.

[@monikawendler9256]

@@martinsbike Ich würde mich ja über den Conti Terra Speed freuen.

[@martinsbike]

@@monikawendler9256 Den gibts natürlich auch. Hatt ich im Video vergessen zu erwähnen. Ebenso das Gesamtgewicht mit 130kg. 🫣

[@monikawendler9256]

@@martinsbike Ein Traum! In 35 und 40 mm?

[@maureenarnold-hc4sg]

Please tell me this true and not a belated joke ………..everything I want in a Brompton.😮

[@martinsbike]

It's true! 😀☀️🚴‍♂️