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@AloneFree-l9iАй бұрын
Espero impaciente la rewiev en bikepacking 😅
@PathLessPedaledTV3 ай бұрын
Nice summary. I thought we saw you walking around the show!
@CiclistaRodando3 ай бұрын
Why did you not say hi 😊👋👋
@bartolomesr10183 ай бұрын
Como siempre, carisima. Y por ese dinero podrian haber puesto alfine 11. El alfine 8 esta muy bien (yo tengo el nexus) pero su rango es del 306% que es igual al sistema de 6 velocidades de Brompton y corto para lo que no sea ciudad.
@napilopez3 ай бұрын
El alfine 11 es mucho peor. No vale la pena
@moiseslujan4956Ай бұрын
Es una bicicleta que me gusta mucho, tengo tres bicicletas y estoy tentado de venderlas y compra una de estas como bici única. Aunque el precio siempre me ha parecido altisimo.
@ratrix87103 ай бұрын
Está wapisima. Pero me quedo con mi dahon ios d9 . No hay propuesto . A qué no se así la consigo vender jajajaj
@tiparracofino-i9e3 ай бұрын
Me encanta, sólo hay una cosa que me gustaría saber si se puede hacer, porque con la anterior se podía ir en el primer asiento del bus sentado y con la bici a mis pies.. con esta no creo. Eso no significa que no pueda subir al bus, sólo que será algo más incómodo, pero a cambio de rodar mucho mejor. También me gustaría saber qué tal el tema de velocidad...
@CiclistaRodando3 ай бұрын
Pierdes velocidad con las cubiertas de Gravel, pero ganas seguridad en vías de tren, lluvia adoquines
@AlexG-s8l3 ай бұрын
Que curioso lo de los cambios, por que no utilizar los de 12 y incorpora otro sistema??
@CiclistaRodando3 ай бұрын
Entiendo que es cuando comenzo el diseño de la G-line no existia el 12-speed
@rafagdm3 ай бұрын
wow, está chulisima, para una persona alta como yo, ese tamaño de rueda es mejor... lástima ese precio....
@CiclistaRodando3 ай бұрын
Mirate la electrica,
@saki27893 ай бұрын
Pues que me la pienso comprar la eléctrica. Pienso que la mejora es significativa en todo, mejores frenos, ruedas más estables de conducir, si pinchas más facil de reparar. La pega el peso, pero bueno con el paso del tiempo la veremos en titanio y en combinación con otras aleaciones para poder aligerar. Motor trasero un acierto enorme y el cambio Shimano un salto cualitativo mejorado en el cambio de marchas. Es coger el diseño viejo que funciona de 16" y actualizarlo al siglo XXI. Esta bici la puedes llevar sin problemas al Camino de Santiago, por caminos de tierra y piedras, sin tener percances y poder disfrutar de su excepcional plegado trasportando en hostal, taxi, bus, tren, avión. Se echa de menos un enlace para acudir a preguntar y posible compra y que te la manden gratis a casas.
@CiclistaRodando2 ай бұрын
Si vives en Barcelona Koos bike tech
@ratrix87103 ай бұрын
Una pregunta tengo una dahon ios D9 de 24 pulgadas plegable. La duda podría meterle esas ruedas para que se le parezca un poco?? Ose meterle llanta de 20 con esa anchura de neumáticos ?? Esa brompton equivale 24 pulgadas ??? Conesa anchura de neumático? Sele podría meter una de 24 fina de carretera?
@CiclistaRodando2 ай бұрын
A ver, lo que aguante el cuadro y con cierto margen de seguridad
@ratrix87102 ай бұрын
@CiclistaRodando si lo voy hacer es que si la ves es única frenos hidráulicos 27 velocidades solo tendría cambiar ruedas alomejor por estética horquilla opcional , y luego las bielas que llevo unas 175 mm i si baja la bicicleta estaría muy cerca le metería 165mm ya que soy bajito. Jajaja
@ratrix87102 ай бұрын
@CiclistaRodando lo que me aria gracia es saber el ancho de llanta par apoder comprar algo parecido.
@ratrix87102 ай бұрын
Una pregunta las dimensiones de la llantas exactas plis.??? No las encuentro.
@CiclistaRodando2 ай бұрын
Son de 20 pulgadas
@ratrix87102 ай бұрын
@CiclistaRodando me refería a l anchura del aro fondo y esas cosillas más eapecificas
@bromptonmad3 ай бұрын
Tiene una pinta soberbia y los componentes han mejorado considerablemente como indicas. Sin embargo, y no sé si te ocurre a ti lo mismo, me da un poco de miedo la nueva filosofía que está siguiendo Brompton y su crecimiento exponencial en el mercado. Cada vez se aleja más de esa idea de bicicleta hecha a mano, casi artesanal y distinta al resto creada por Andrew Ritchie. No sé dónde y cómo acabará esto.
@bartolomesr10183 ай бұрын
La compañía propone y el cliente decide. También estaría bien que se pudiesen elegir otras opciones (principalmente provenientes de oriente) y que cada uno decida (Brompton como marca premium y clones como marcas asequibles). Por cierto que la serie A es una "estafa" en toda regla (es bici de hace cuarenta años)
@albertogonzalezgarcia24202 ай бұрын
Piensa que existen monstruos cuando comprendas eso tendras muchas respuestas
@franciscoc.99453 ай бұрын
Creo pierde lo esencial, ser taaaaan portable
@CiclistaRodando3 ай бұрын
Buen punto, si el peso aumenta
@jaumemuro6797Ай бұрын
La he visto en tienda y es espectacular. Si el uso es estrictamente urbano y la intermodalidad es importante son insuperables las pequeñas. El tamaño grande nos viene bien a los que vivimos en pueblos cercanos a la ciudad y buscamos caminos de distintos firmes. Es una buena decisión el añadirlas al catálogo Brompton.
@martindobisky8000Ай бұрын
G line is not a Brompton. Its only a very expensive Tern
@luisvtmtb3 ай бұрын
Caras para ser de acero, y muy poco estético ese recorrido de los cables atravesados para ser marca premium
@CiclistaRodando3 ай бұрын
Pero los cables se mantienen con respecto a la standard. O me equivoco?